[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)
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684: 警備員[Lv.29] 03/19(水)06:18 ID:l4OrDcS7(1/5) AAS
ホーク系は機体よりエンジンが先にお陀仏になっている感じ
そういう意味では経年劣化のエンジン故障もあるが、日本のT-4は初のターボファンエンジンの割に優秀だったな
686(1): 警備員[Lv.30] 03/19(水)08:01 ID:l4OrDcS7(2/5) AAS
まあ、F404は耐久性は高そう
696(1): 警備員[Lv.31] 03/19(水)13:25 ID:l4OrDcS7(3/5) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
これ見たらしょうがさ
697: 警備員[Lv.31] 03/19(水)13:50 ID:l4OrDcS7(4/5) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:j-defense.ikaros.jp
間違いた
これだ
700(2): 警備員[Lv.32] 03/19(水)18:33 ID:l4OrDcS7(5/5) AAS
>>695
日本メーカーとボーイングが共同で提案する可能性だってあるんだぞ(笑)
採用されなかったけどT-7後継機ではスバルとピラタスが共同提案してたのだし
お前、いつも国内メーカーと海外メーカーは競合関係と思ってないか？(笑)
防衛省内で将来練習機のコンセプト研究すらしてないとこみると
高確率でボーイングと国内メーカーが共同提案する可能性が高いのだかな
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