[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)
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624: 03/13(木)00:15 ID:gVtiRtIg(1/3) AAS
>>622
実際はこう（ >>621 は打ち間違えた）
[航空幕僚監部]
番号 項目番号 項目名 備考
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０１ 航開-01-27 空見-6C 将来中距離空対空誘導弾
０２ 航開-06-02-空見-1 次期初等練習機 研究開発の必要なし
省8
626: 03/13(木)10:16 ID:gVtiRtIg(2/3) AAS
T-4後継機は200機全機配備までに13年ぐらいかかる見込みで
2033年からだと2046年とかそのあたり
T-4の改修事業を2026年から立ち上げて2030年ぐらいまでにほとんどを改修すれば
16年ぐらいは使えるので費用対効果的には問題ない
グラスコクピット化とFBW&サイドスティック化されるときに
T-4後継機とコクピット配置をある程度共通化すれば
T-4改修機からT-4後継機への機種転換もスムーズに行える
省1
633(1): 03/13(木)23:19 ID:gVtiRtIg(3/3) AAS
いやいや、空軍も困ってるからバイデン政権の最後の方で
日本と練習機の共同開発をねじこんだんだろ
当時の報道でも、日本側は寝耳に水って感じだったから
日本からの提案ではない
T-7Aは2022年にボーイングの社内試験をしたらダメダメだったから
2023年に空軍に納品したのにGAOが予算化をストップしたんだろ
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