練習機総合スレッド64

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824(1): 03/22(土)04:38 ID:e6B7XmvI(1/4) AAS
>>822
NGADはファントムワークスで
T-7Aはボーイングの営業がサーブに委託して開発したものなので
全然別物なんだよね
ファントムワークスはスカンクワークス的なところ。元はマクドネルダグラス

829: 03/22(土)13:04 ID:e6B7XmvI(2/4) AAS
>>826
F/A-18では双発でクリアできていたものを縮小したとはいえ単発では無理だったんだよ

830: 03/22(土)13:08 ID:e6B7XmvI(3/4) AAS
ケンドールの言ってた単発機じゃなくて、
双発無尾翼になったので、パイロット教育は大変だよ
B-21は知らんが高機動な無尾翼機はベクターノズルが必須
そんな操縦感覚を単発でベクターノズルも無い機体で学習するのは不可能

833: 03/22(土)18:40 ID:e6B7XmvI(4/4) AAS
T-7Aは2016年に初飛行してもう、もう10年経ってああだぞ
同じ会社のF-47が5年前の2020年から飛行していて、ものになるのかどうか