[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)
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535: ! 警備員[Lv.103][苗] 03/08(土)10:42 ID:MsU0+Th3(1/6) AAS
0.03 位になるんだったか>ステルスキット付きM-346

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537(1): ! 警備員[Lv.103][苗] 03/08(土)11:34 ID:MsU0+Th3(2/6) AAS
>>536
Digital twin technology – creating a virtual model of the aircraft design – was used to develop, build, and maintain the the T-7A jet trainer.
Schultz emphasised that this model-based engineering

saved a lot of time in man hours during the construction phase,

allowing for Full-Size Determinant Assembly and other precision manufacturing techniques.
はあ

>Digital twin models are used to help detect, prevent, predict, and optimise the physical environment using artificial intelligence, real-time analytics, visualisation, and simulation tools
省1

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539(1): ! 警備員[Lv.103][苗] 03/08(土)12:06 ID:MsU0+Th3(3/6) AAS
T-7Aと言う
遅延と改修の数がやたらとある
ポンコツ機は比較対象になれんの？

その理由は

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543(1): ! 警備員[Lv.103][苗] 03/08(土)15:52 ID:MsU0+Th3(4/6) AAS
>>542

たかが練習機だよね？
で、完成しているM-346。

そういや、制御系でディスってた単発がいたなぁ(^^
＞航空機開発の歴史を知っていれば、いつも通りの風景だと思うはずだが (ﾉ∀`)

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548: ! 警備員[Lv.103][苗] 03/08(土)20:59 ID:MsU0+Th3(5/6) AAS
>>546
>しかしアメリカの言うこと聞くのがデフォだしね
ちなみにT-4ちなみにT-1ちなみに(略w

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550: ! 警備員[Lv.104][苗] 03/08(土)23:40 ID:MsU0+Th3(6/6) AAS
>>549
＞パイロット養成に手を抜いていい状況じゃ無い

全然訓練過程とか検証してない練習機、らしきもんなんか
論外だよな

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