[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)
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62: 02/07(金)19:09:19.77 ID:LD1POqsr(3/3) AAS
共同開発がなくなるまえに予算と期間超過しまくっているT-7Aのほうがぽしゃるだろう。
121(1): 02/11(火)12:57:51.77 ID:FeIdn4ej(1) AAS
連絡機ねぇ・・・
236: ! 警備員[Lv.90][苗] 02/17(月)15:56:23.77 ID:0OJziRgV(5/9) AAS
The majority of test points in the government DT test plan remain untested.
These events include structural loads, subsystems, tanker formation,
crew systems, On-Board Oxygen
Generation System (OBOGS), mission systems,
and high-angle-of-attack testing, which have the
ここが重要→potential to drive further software
and flight control changes.
省5
281(2): 警備員[Lv.55] 02/19(水)08:06:23.77 ID:nOsgZWCV(2/3) AAS
ちなみに次期中射程空対空ミサイルは次期戦闘機関連予算
次期戦闘機は有人戦闘機本体だけでなく関連無人機や搭載兵器開発も関連事業になる
練習機は独立した事業なので記載が無いわけがない
324(2): 警備員[Lv.63] 02/23(日)21:28:52.77 ID:WjIDe0tI(2/2) AAS
T-4後継機といっても導入数は80～100機程度だろ
旧教育課程でのT-4担当の一部はT-6で代替できる
おそらくT-7の更新が終了したら、幾らかT-6の追加導入があると予想している
100機未満の量産数で練習機を国内開発しろといっても無理な話
70～80年代でさえT-2/F-1が170機余り、T-4で200機以上の量産があって国内開発している
しかも技術的な開発意義が無い現在では100機未満ではライセンス生産すらギリギリのライン
欧州機だとライセンス生産に応じるかもビミョー
省2
523: ! 警備員[Lv.103][苗] 03/07(金)07:15:51.77 ID:+VdGbiBx(1) AAS
>>517
>よく考えてみな、自民党議員とはいえ
>一議員が練習機開発すべきではと言うだけで練習機開発なんて防衛省が望むと思う？
元から国産開発も選択肢の内、て考えなんだろ？
だから１議員の問い合わせに上のごとく答えた訳だし。
違うと言うならジェッツ練習機に関する選択肢は実質
一つしかない→M-346
省2
581: 03/11(火)06:59:55.77 ID:qJnXRyqW(1) AAS
>>574
フィリピンでまた墜落したじゃん
589(1): 03/11(火)17:30:11.77 ID:qwBt5eOP(1) AAS
支離滅裂では？ >>588
686(1): 警備員[Lv.30] 03/19(水)08:01:11.77 ID:l4OrDcS7(2/5) AAS
まあ、F404は耐久性は高そう
714: ! 警備員[Lv.109][苗] 03/20(木)08:26:01.77 ID:mntTlNd9(3/19) AAS
>>712
>共同開発・共同生産の機会追求の作業部会を設置が決まっただけ
>共同開発に決定したなんて事実はない
つまる所、
・「共同生産」に決定した話なんても
無いよねぇ
>ちゃんと公文書を正確に理解しようぜ
省1
876: ! 警備員[Lv.112][苗] 03/26(水)06:40:46.77 ID:xwCeDmkY(1/2) AAS
出来るだけ国産、？
890: ! 警備員[Lv.1][苗警] [Age] 03/26(水)17:52:51.77 ID:7g/dvSvU(2/2) AAS
>>887
>できるだけ国産なら何でT-6採用なの？
>この時点でお察し
ターボプロップのT-7初等練習機後継は 出来るだけ国産、
て話は出てたっけ？
俺は知らんけど
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