[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)
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3: 警備員[Lv.56] 01/30(木)21:16:14.70 ID:lJDXTuam(3/3) AAS
１ 航 空 自 衛 隊 及 び 米 空 軍 は 、 ７ 月 ２ ３ 日 （ 火 ） （ 米 国 時 間 ） 、 米 国 防 省内において、 将来の戦闘機パイロットの教育と即応性のためのワーキンググ
ループ（ＷＧ－ＦＦＴＲ）第 １ 回 会 合 を 開 催 し ま す 。 日 本 側 か ら は 、 航 空幕 僚 監 部 防 衛 部 長 坂梨空将補 ほ か が 、 米 側 か ら は 、 米空軍参謀本部Ａ５
/７ディレクター（コンセプト・戦略担当） マイタ―空軍少将ほ か がそれぞ れ 出 席 し ま す 。
２ ＷＧ－ＦＦＴＲは 、 本 年 ４ 月 の 日 米 首 脳 会 談 に お け る 合 意 に 基 づ き 、将 来 の 戦 闘 機 パ イ ロ ッ ト の 教 育 及 び 即 応 性 、 そ し て 日 米 共 通 の ジ ェ ッ ト
練 習 機 と い っ た 最 先 端 技 術 の 共 同 開 発 ・ 生 産 の 機 会 を 追 求 す る べ く 日 米間 で 議 論 を 行 う た め の 作 業 部 会 と し て 、 今 般 設 置 さ れ た も の で す 。
３ 第 １ 回 会 合 に お い て は 、 戦 闘 機 パ イ ロ ッ ト の 効 率 的 な 育 成 に 向 け た 教育 上 の 課 題 等 、 戦 闘 機 パ イ ロ ッ ト 教 育 に 関 す る 包 括 的 な 意 見 交 換 を 行 う予定です
99(1): 警備員[Lv.8][新芽] 02/10(月)05:17:15.70 ID:b3kt+C1o(1/2) AAS
おそらくC-130Hの後継機はC-2だろうな
海外への輸送任務もこなして実績を積み上げている
わざわざC-130系の新型を入れる必要がない
T-4後継機便宜的に呼称されてるが、実質的には昔のT-2のポジション
F-35と次期戦闘機には複座機種転換機が無い為の措置
数的には100機弱しか必要ないので国内開発が見送られた要因の1つだろう
T-2/F-1は合計170機以上、T-4が200機以上に比べると少なすぎる
省1
150: 02/13(木)00:50:24.70 ID:xYGLvTbF(1/3) AAS
空自はどっちかというと米海軍型の育成目指している感じよな
160(2): 警備員[Lv.44] 02/13(木)20:08:55.70 ID:3hOBFrKS(1/2) AAS
33%違うと凄い差だぞ
運用期間が30年とかだから大差になる
アメリカがF-16を練習機として使わない理由はそこ
164: ! 警備員[Lv.88][苗] 02/13(木)21:09:20.70 ID:aAqKxWnc(6/6) AAS
>>162
何の話をしてるんだ？
388(1): 警備員[Lv.27] 02/28(金)18:40:40.70 ID:db95MM29(6/6) AAS
F-18の前身であるYF-17はノースロップ社が設計
F-18のデザインの面影があるT-7Aもノースロップのデザインの傍流
484: 03/04(火)13:09:22.70 ID:jmaccM4W(2/3) AAS
JSIは単座68機だが
485: 03/04(火)13:14:34.70 ID:jmaccM4W(3/3) AAS
加えて戦闘任務13個飛行隊320機 予備機含まずということは平均25機弱であり20機の飛行隊の存在は無理がある
594: ! 警備員[Lv.15] 03/11(火)19:24:52.70 ID:ZFUKLvp0(4/4) AAS
T-7A の開発の進捗について
政府の DT テスト計画のテスト ポイントの大部分は
未実施のままです。
これらのイベント(テストの中)には、
構造負荷、
サブシステム、
タンカー編成、
省6
610: ! 警備員[Lv.105][苗] 03/12(水)11:57:45.70 ID:NuKRBmx7(3/7) AAS
>>609
＞そんな計画は防衛政策は採用されてない(笑)
爆(笑)君かな？
693: 03/19(水)13:00:14.70 ID:K+hG1lLw(3/6) AAS
T-4後継機を開発することは決まっている
外部ﾘﾝｸ[pdf]:web.archive.org
情報提供企業の募集
防衛装備庁は、Ｔ－４後継機及びその地上教育器材に関して、その取得を検討
するに当たり、下記のとおり、情報提供する意思のある企業を募集しますので、
ご協力をお願いします。
令和６年１０月４日
省16
744: 03/20(木)13:22:51.70 ID:U+7BHPfv(1) AAS
T-6CとT-7Aの組み合わせで決定か？
751: 03/20(木)14:10:20.70 ID:Asv7buuk(4/5) AAS
日本が200機単位で購入するのなら
ライセンス生産要求するだろ
まあ、そうなったら日本製造機数が
本国のトータル機数超えちゃうけど
778: 03/20(木)19:54:21.70 ID:+Zf7k5Wd(9/9) AAS
M-346の単価37億2500万円（単価2500万ドル、ドル149円換算）
P-1の単価258億円
P-1が4機でM-346が約28機になる
これだけあればF-35のLIFTのためにイタリアに行かなくても済む
強味は空自がM-346の運用を知っていること
T-4後継機（F-3のLIFT機）納入開始までの間のT-4減勢に対応できる
仮にM-346が要らなくなったら中古で他国に売れる
省3
809: 警備員[Lv.20] 03/21(金)16:57:30.70 ID:t6H+vz5J(3/3) AAS
あのなあ、売り込みを門前払いなんてしない
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