[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)
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101: 02/10(月)07:28:21.57 ID:+NSucdD3(1/2) AAS
米軍がE-3完全に捨てるまではE-767維持しつつって感じじゃあね？
母体がB-767の関係上まだまだ使えるしね。
必要ならいじれるAEW母体としてC-2採用あたりで
155(1): ! 警備員[Lv.87][苗] 02/13(木)14:58:19.57 ID:aAqKxWnc(2/6) AAS
>>154
あのー
ご自慢の高AOAまでダメだったと反映した
大赤字案件にどんな幻想持ってます？
たかが練習機なのにねー(制空戦闘機にでも
発展させる願望あるの？(おお笑い))
224(1): 02/17(月)00:08:07.57 ID:+qRRs3oP(1) AAS
新世代チヌークも川重とボーイングで共同生産でしょ？
蜜月すぎてT-7A以外考えにくいのよね
397(1): 警備員[Lv.29] 03/01(土)09:23:17.57 ID:a8UN4j4D(2/3) AAS
N400出した時点ではボーイング有利なんてことはなかっただろ
ノースロップは早々に撤退している
NGADでも下請けなら参加するが、プライムでは撤退
438: 03/02(日)15:05:41.57 ID:UDfocZx2(3/5) AAS
NATOのAWACSの運用延長も2035年までとか
E-767もその頃には潮時か
506(1): 警備員[Lv.43][苗] 03/06(木)19:49:57.57 ID:5MAaSW4U(2/5) AAS
大臣の立場で国内開発は排除とか、外国機は排除とか言える訳ないだろ
聞かれれば検討するとは答える
じゃあ予算措置の準備はというと、防衛装備庁の研究や今防衛政策の研究開発を見れば明白
661: 03/15(土)07:42:05.57 ID:XYhLGU6M(1/3) AAS
>>648
1994年にXF3-400の開発を完了している
ミリタリー2.1トン、アフターバーナー3.4トン
翌年の1995年からXF3-400をスケールアップしたXF5-1の試作に入っている
さらにF7やXF9も同じ系統なので
・XF3-400エンジン本体は図面から再製造は可能
・焼き入れなどの素材の加工はXF5、F7、XF9のものを流用できる
省4
698: 03/19(水)13:51:26.57 ID:K+hG1lLw(5/6) AAS
>>696
研究も用語が定められているから
装備品等の研究開発に関す訓令
二条（５）
装備品等の研究 防衛装備庁が行う各自衛隊等の
装備品等の創製に必要な科学技術又はその知識を取
得するための調査研究、考案及び試験をいう。
省1
708(2): 警備員[Lv.8][新芽] 03/20(木)06:06:06.57 ID:dVedc+p9(1/16) AAS
T-7後継機はピラタス単独の提案かと思ったら
実はスバルとの共同提案だったという事実
T-7改なんてものは提案すらされてなかった
開発費を保障してくれないと初等練習機ですら国内メーカーは提案しない
ましてジェット練習機では何の保障もなく提案はしない
考えられるのがボーイング&川崎重工がT-7A、当て馬としてレオナルド&三菱重工がM-346提案
選ばれるのはボーイング&川崎重工の提案のパターンかな
省4
816(2): 03/21(金)23:05:35.57 ID:SibtldR5(1) AAS
イギリス空軍はHawkT2を2040年まで使う予定だったけど、必死に追加投資しても2030年までの維持すら怪しいので、既存のジェット練習機購入による早期交換を要求しているのね
アエラリスなどの国内プロジェクトを潰しかねない措置だけと、HawkT2の老朽化の方が遥かに深刻だとのこと
935: ! 警備員[Lv.15][苗] 03/28(金)08:15:25.57 ID:9NVN3snS(1/3) AAS
>>931
T-6, なんだって？
(※毎度の事なんですがどのバーションかの記載が抜けます)
(※そんなに書くのがイヤなんかな？大した手間でもないだろに)
946: ! 警備員[Lv.19][苗] 03/28(金)21:45:18.57 ID:EnM4okkR(3/4) AAS
デスヨネー
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