[過去ログ] 練習機総合スレッド64 (1002レス)
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117(1): 02/11(火)10:15:07.21 ID:+geHuool(2/5) AAS
>>116
シミュレータは搭乗前の座学的なものだ
シミュレータだけで日本では自動車免許を交付されないだろ
どうやってレーダーやパッシブセンサーから避けて飛ぶのか
ベクターノズルをどうやって駆使して飛ぶのか
第5世代機や第6世代機は
戦闘以前に習得しなければいけないことが多すぎる
181(2): 警備員[Lv.48] 02/15(土)18:25:55.21 ID:kfHPJJ8A(3/5) AAS
開発費も出さないのに開発しろなんて無茶な話
LMもT-50だし
225(1): ! 警備員[Lv.90][苗] 02/17(月)00:10:34.21 ID:0OJziRgV(1/9) AAS
>>224
無理でしょ
チヌークみたいな世界各国(インド等も)使ってる傑作機
とゴミ飛行機は事情が違うw
アッチの方は誰も上手く作れんよ
287(1): ! 警備員[Lv.91][苗] 02/19(水)18:56:26.21 ID:BAsseF3d(2/2) AAS
何か動きあったの?
316: 02/23(日)00:24:54.21 ID:5gakZm0T(1) AAS
空自も最初はX-2みたいな高価なステルス機をT-4の後継にしようとか
思ってなかったと思うが、T-4の用途の半分以上が、飛行隊での支援任務とかであり
教育隊で使うのは芦屋と浜松のそれぞれ2個飛行隊分程度なので、
そちらに合わせるよりもより汎用性が高く、我が国の防衛に資する機体を選んだのだろう
T-4の後継だけではなく、複座戦闘機の後継や、F-15の後継にもなる
※実質はF-15MSIPの後継がF-3で、F-2の後継がT-4後継機になるだろう
作戦機が350機ぐらいなのに対して中等練習機が200機で、その200機がステルス機になると
省1
635(1): 03/14(金)01:50:42.21 ID:TQslBeIV(1) AAS
>>633
日本からRFIを出したんだから日本からの提案でしょ?
658: ! 警備員[Lv.9][新芽] 03/15(土)06:49:22.21 ID:fwTcav3Q(4/6) AAS
単発でもAI-322F で超音速を目論むトルコのクズルエルマの仕様。
推力Dry 24KN Wet 44KNの単発エンジンでも超音速飛行は可能
と言う事ね。でこのウクライナ製エンジンはXF5とほぼ同様の
スペック寸法と言う
外部リンク[html]:www.drone.jp
翼幅 10メートル
長さ 14.5メートル
省1
681: ! 警備員[Lv.107][苗] 03/16(日)21:45:32.21 ID:F94YQj8B(1) AAS
そもそもF404
808: 03/21(金)16:55:12.21 ID:qIJkH6RC(1) AAS
流石に日本側が全くその気がないなら議会で話題に出ない、条件含めて天秤にかけて決めるでしょ
ツイートしてる人もフランスはM-346採用する気無いから同じ様な話は出てこないとか言ってるし
860: 03/24(月)06:29:11.21 ID:mIkthnLI(2/2) AAS
いやいや飛行隊の数で生産機数は決まるでしょ
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