[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド64 (1002ﾚｽ)
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18(1): 02/05(水)22:16:31.20 ID:hxut5MXJ(1) AAS
>>15
レッドアローズのホークがもう保たないそうなので、英国も順当にT-7Aで決まりかね
オーストラリアは確信犯的にT-7Aを待っているし
78(1): ! 警備員[Lv.84][苗] 02/09(日)08:32:01.20 ID:rqaSd1uc(1/4) AAS
>>77
よしF-16
>>41によると
最近の高性能ターボプロップ練習機で
戦闘機パイロット向けトレーニングシラバスの大部分（ジェット練習機でしか対応できないトレーニングは約10％）に対応することができ
るらしいから、その10%は(Waffleワッフル
144: 02/12(水)09:01:34.20 ID:1ca95eg+(2/2) AAS
Ｔ－７Ａの場合は随意契約なんかできない
ＲＦＰ発布して国際競争入札になる
Ｔ－７Ｊ、Ｔ－５０Ｊ、Ｍ－３４６ＪにＴ－４近代化型で
書類審査、飛行審査やった上でこれらの技術審査と入札金額との総合評価で決まる
158(1): 02/13(木)17:40:29.20 ID:xYGLvTbF(2/3) AAS
>>155
もう正直F-16D追加生産でいいと思う。あんな赤字に手をつけるよりか
293(1): 警備員[Lv.59] 02/21(金)19:50:27.20 ID:6nBI6U+X(1) AAS
ノルウェーから導入するJSMも納期遅れ
納期に関しては欧州もクソなんだよな
M-346みたいな少量生産だと部品枯渇は確実に早い
449: 03/03(月)02:04:27.20 ID:dXn0etEQ(1) AAS
C-17は複数国から生産再開の要請があるから、再生産に便乗するなら悪くない選択肢なのよね
ぶっちゃけC-2と役割被るけど、有事の際に太平洋をピストン輸送する米軍のC-5とC-17をアシストするならC-2は邪魔なノイズだし
なにより財務省に削減された輸送機定数をこじ開けるのに「外圧」を使うのは良いアイディアだと思う
590: ! 警備員[Lv.14] 03/11(火)17:34:30.20 ID:ZFUKLvp0(1/4) AAS
>>589
独り言？w
636: 03/14(金)08:24:23.20 ID:Z/k+5YAK(1/3) AAS
>>635
T-4後継機に関するRFIは2021年7月19日の1回だけ
これは翌年の令和4年防衛力整備計画に盛り込むための
予算総額算定のための見積要求であったことが判明している
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