[過去ログ] 練習機総合スレッド64 (1002レス)
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68(1): 02/08(土)07:03:16.18 ID:oC4+h3x6(1) AAS
やっぱニクソンと角栄がアメリカ衰退の発端だわな
そのペースで世界中の輸送タンカー全部日米製で作りまくってたら世界は違ってたのに
タンカーは必要だから高くても買わざるを得ない
安値で作れる後進国に鉄鋼造船技術を与えるべきではなかったのだ
172: 02/14(金)16:10:51.18 ID:TMxCiNr9(1/2) AAS
XF5-1はIHIの論文によれば
直径 620 mm
全長 3 070 mm
重量 644 kg
DRY推力 約3トン
A/B推力 5トン
F404-GE-402
省8
329: 02/24(月)01:10:21.18 ID:KiyFzJSg(1/2) AAS
F-35のパイロット育成マニュアルですら米空軍が運用して5年以内に出来たら御の字という。
677(1): 03/16(日)16:56:07.18 ID:zieceNhQ(1) AAS
T-7A「GCAP向けに最適で済まない・・・」
709: ! 警備員[Lv.109][苗] 03/20(木)07:52:20.18 ID:mntTlNd9(1/19) AAS
>>707
>日米でジェット練習機の共同開発・共同生産の機会追求なんて話しが出た時点で避けられない流れだろ
えーっと
それ防衛政策に出てます?
>アメリカでは他の練習機を用意するなんて話し無いのだから
>必然的な流れを否定してもしょうがない
アメリカ空軍のヘッポコ改修T-6A とは
省15
732: ! 警備員[Lv.109][苗] 03/20(木)12:33:25.18 ID:mntTlNd9(9/19) AAS
>>729
よし練習機だけじゃないT-6C の能力引き出すCAE のシミュレータ
まぁポンコツ初等機使ってて戦闘機や爆撃機の訓練はT-38C 等
使ってる合衆国空軍にわ関係ない話かなぁ?(コケコッコーw
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