[過去ログ] ウクライナ情勢349 IPなし ウク信お断り (1002レス)
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697
(2): 警備員[Lv.21] 2024/08/14(水)00:27 ID:sjWuH4R8(1/24) AAS
>>661
未到着のエリアのデータを、周辺の座標の正常な画像を基に、
存在しないデータを推測し、無理やりはめ込みし、ブロックノイズを低減する技術
700
(1): 警備員[Lv.22] 2024/08/14(水)00:56 ID:sjWuH4R8(2/24) AAS
>>697

何をしているのか判らないけど、何かの目的でわざと撮影側でフレーム落としている、
とかそんな事はないですよね?
710: 警備員[Lv.22] 2024/08/14(水)01:52 ID:sjWuH4R8(3/24) AAS
>>700
釣りのリールのように光ファイバーケーブルを、延ばして上げないといけないでしょうね。
ドローンの自力引っ張り、もしくはリールの動力で
開始座標・自座標・移動経路・・・から必要な長さだけ延ばす・・・戻る時にはリールを巻きながら

延ばしすぎれば、地面・道路に垂れ下がり、通行する車両がいれば、ケーブルを引っかけられる
飛行の高度・経路を考えなければ、ケーブルが木などに引っかかる。
機体の行動が制限されるのでしょう。自由な行動は行いずらいのでしょう。
765
(2): 警備員[Lv.22] 2024/08/14(水)06:45 ID:sjWuH4R8(4/24) AAS
>>757
:いくら数kmと言っても、起伏(山)があれば降下すれば、
山にひかかるだけで(角でケーブルがこすって切れそうですが?)
平坦に近い数kmでないといけないのでは?

木や建物があれば、それにひかかったり・行動によっては巻きついたりする
高い鉄塔があればそのまま前進しながら、左前進に方向を変えれないですよね。
高度・建物・地形起伏・木・鉄塔などをよく考え、制限された範囲内の行動しかできないですよね。
省1
766
(1): 警備員[Lv.22] 2024/08/14(水)06:51 ID:sjWuH4R8(5/24) AAS
>>765

道路は直線ばかりではないですよ。
カーブしていて道路の周辺に木が存在し、
機体の高度が低ければ木に引っかかるだけですよ。
771
(2): 警備員[Lv.22] 2024/08/14(水)07:03 ID:sjWuH4R8(6/24) AAS
>>766
この場合、木の高さより高い位置に移動した後に左直進し、
角度が切り替わってから(木を乗り越えしてから)、降下しなければならない。

障害物が原因で、自由な行動が行いずらく・制限がでてきますよね。
778
(1): 警備員[Lv.22] 2024/08/14(水)07:24 ID:sjWuH4R8(7/24) AAS
>>771
長さ:ℓの直線を30度回転させてみれば解かる、
ケーブルの開始点〜自機までの全体の直線が回転し、
後方の建物・木が、その回転の領域内に複数存在した場合、

その障害物の内、最大高さまで高度を上げ、その後回転→その後、降下
788
(1): 警備員[Lv.22] 2024/08/14(水)07:35 ID:sjWuH4R8(8/24) AAS
>>778
勾配のある広い斜面に、建物・木が存在する場合も、3次元で考えて
(建物・木・地形起伏も曲面で、そのぞれ表面の座標が存在する)
前進回転で方向を切り替える場合、障害物にひかかるかどうか?プログラムで判定すればいいのでしょう。
797
(1): 警備員[Lv.23] 2024/08/14(水)07:56 ID:sjWuH4R8(9/24) AAS
>>788
ケーブル付きのドローンが接近してきたら、
故意にケーブルを木に引っかけられてしまいすよ!!そのため車両は逃げやすくなってしまうでしょう。
車両が交差点曲がったり、平坦面で進行方向を変更させてね。ドローン回避技術ですよ!

ドローンが障害物の認識していたといても、それだけ高さ・方向の切り替え分行動が遅れるでしょう。
ケーブルが引っかかてドローン機体に掛かる引っ張り力が変化して・・・機体のバランスが崩れて墜落しても知りませんよ。
861
(2): 警備員[Lv.23] 2024/08/14(水)09:36 ID:sjWuH4R8(10/24) AAS
>>797
谷0・・・山1・・・谷1・・・山2・・・谷2・・・山3・・・谷3(ケーブルの根本位置)
それぞれの山・谷は高さ深さがあるが、
根本位置から見て、高い山と結んだ直線より下側範囲(遠方の谷)には、
LINEが交わって移動できない範囲が存在する。

起伏の地形形状が原因で、ケーブルの元位置から、地形をこすらないで到達できる範囲が存在する。
という事だ。
省1
870
(2): 警備員[Lv.23] 2024/08/14(水)09:52 ID:sjWuH4R8(11/24) AAS
>>861
山3が全ての山の内、最大高さであった場合、
その遠方の山12・谷012の機体位置は、全て山3の上辺でケーブルがこする。

山2が最大の時、山3の高さがあるので、山2の手前方向の上の位置(谷2の上範囲)に機体存在する場合は、擦らない
875
(1): 警備員[Lv.23] 2024/08/14(水)10:07 ID:sjWuH4R8(12/24) AAS
>>870
では、無線の発信源に置き換えて
ケーブルの根本位置を、無線の発信源に置き換える。

発信源からの距離・山谷の各存在位置で受信したとし、その受信強度・通信安定性はどう変化したか?
これは、通信可能範囲を3次元の領域とし表現した事と、同じではないか?
879: 警備員[Lv.23] 2024/08/14(水)10:13 ID:sjWuH4R8(13/24) AAS
>>875
この傾向が正しく分析されたならば、
放送の電波塔は各世帯をよりカバーするため、どこに位置に設置すべきか??
904
(1): 警備員[Lv.23] 2024/08/14(水)10:58 ID:sjWuH4R8(14/24) AAS
>>870

ケーブルが、【・・地形・建物、等にこすって機体が移動できない:安全地帯・・】が存在しますかね。
解答の範囲が出せれば、その安全地帯に避難されるだけですよ。
これが弱点・攻略法を、早くも見つけてしまいましたね。
913
(3): 警備員[Lv.23] 2024/08/14(水)11:13 ID:sjWuH4R8(15/24) AAS
>>896
>機体側にリールがある構造だよ。ここを誤解していると永久に理解出来ない。
お前自身が何も解っていない馬鹿で、正しい事を指摘している俺を反対に批判をしている、【馬鹿なお前】

起伏があってその裏側に。山の上辺に擦らないで行ける訳ないだろ?
滑車で方向でも変えたのか?
920: 警備員[Lv.23] 2024/08/14(水)11:22 ID:sjWuH4R8(16/24) AAS
>>913
機体でリールを送るから、角にはあまり力はかからない・擦りも発生しない、と言いたいのか?
922
(1): 警備員[Lv.23] 2024/08/14(水)11:23 ID:sjWuH4R8(17/24) AAS
>>919
踏まれて切られる可能性を考えないのか?路面設置で
926
(1): 警備員[Lv.24] 2024/08/14(水)11:30 ID:sjWuH4R8(18/24) AAS
>>924
その状況に他の侵入者が存在するかの問題だよ。
そこには相手と有線式機体しか存在しないのか?

そんな貸し切りの実験場の話なのか?現実の道路や畑など、弾が飛んでくるリスクのある地域で通行も少なそうだが。
941
(2): 警備員[Lv.24] 2024/08/14(水)12:14 ID:sjWuH4R8(19/24) AAS
路面設置の場合、
数km、さらに長ければ長い程、どこかで踏まれるリスクは上昇するぞ。
特別なケーブル保護している訳でもないだろ?

味方陣営にその範囲に入らないとか、事前に情報伝えないと・・・知らない内に踏んでいそうですね。
949
(2): 警備員[Lv.24] 2024/08/14(水)12:29 ID:sjWuH4R8(20/24) AAS
>>941
数km、さらに長ければ長い程・設置時間が長い・交通量あたりが影響で、
どこかで踏まれるリスクは上昇するぞ。
961: 警備員[Lv.24] 2024/08/14(水)12:39 ID:sjWuH4R8(21/24) AAS
>>952
そういう損傷の影響のない性質であれば、問題ないのでしょうが。性質次第ですね。
966: 警備員[Lv.24] 2024/08/14(水)12:44 ID:sjWuH4R8(22/24) AAS
>>959
総工程距離で経路の選択次第で変わる。
976: 警備員[Lv.24] 2024/08/14(水)13:17 ID:sjWuH4R8(23/24) AAS
>>949
同じ1時間でも、異なる時刻・曜日の1時間は、異なったりする。
984: 警備員[Lv.24] 2024/08/14(水)13:36 ID:sjWuH4R8(24/24) AAS
石・アスファルトの上にケーブル載せて、タンクの履帯はゴム?金属??・タイヤ車輪??
金属履帯は、さすがに切れないですか?実験で確認してみたほうがいいか
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