【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0003.1 (182ﾚｽ)
【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0003.1 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755291325/
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9: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/08/16(土) 06:04:09.03 ID:L5ITfefd 圧力隔壁の修理ミスから7年目 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85 123便に使用されたボーイング747SR-46(機体記号:JA8119 製造番号:20783)は 1974年(昭和49年)1月30日に製造され 1985年(昭和60年)8月19日付登録抹消された 総飛行時間は25,030時間18分で 総飛行回数は18,835回であった https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA115%E4%BE%BF%E3%81%97%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A1%E4%BA%8B%E6%95%85 日本航空115便しりもち事故は 1978年(昭和53年)6月2日 東京(羽田)発大阪(伊丹)行日本航空115便(ボーイング747SR-46型機)が大阪府豊中市蛍池西町の伊丹空港に着陸する際 パイロットエラーによって機体尾部を滑走路面に接触させた(いわゆるしりもち着陸 以下｢不良着陸｣という)事故である http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755291325/9
84: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/08/23(土) 17:45:52.03 ID:ZxlG/U/y 迫った「１メートルの修理ミス」 圧力隔壁調査の担当者 日航機墜落４０年 https://youtu.be/07cKsl5dXBg?si=bhn0Dq4kCMAvHqD5 「たった１メートル４センチの修理ミスが、５２０人の命を奪った」―。１２日で発生から４０年となる日航ジャンボ機墜落事故について、運輸省航空事故調査委員会（当時）は機体後部の圧力隔壁の修理ミスが原因と結論付けた。事故調査官として隔壁を担当した斉藤孝一さん（８０）が取材に応じ、当時を振り返った。 【時事通信映像センター】 https://www.jiji.com/sp/article?k=2025080300135&g=soc#goog_rewarded https://i.imgur.com/UmLcw7u.png https://i.imgur.com/zk2opWg.png https://i.imgur.com/qOYt54Z.jpeg https://i.imgur.com/9LVR1bW.jpeg https://i.imgur.com/XP1p0PX.jpeg https://i.imgur.com/WiPZDG6.jpeg https://i.imgur.com/8mGBRLF.jpeg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755291325/84
135: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/09/20(土) 16:36:02.03 ID:MkaLOOTa 436 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/09/19(金) 15:28:03.19 ID:62ieaFbF 急減圧が来なかったのは ①ジャンボ機がデカすぎてコクピットで減圧を認識出来る前に エアコンが仕事した ②機内での急減圧の影響を軽減あるいは無効化する謎システムが仕事した ③そもそも急減圧が無かった 437 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/09/19(金) 15:49:27.41 ID:62ieaFbF 削除 普通に考えたら③だと思う 事故調派の人たちは コクピットでも当然に急減圧の影響があった が 機長以下３人ともそれを無視あるいは認識しなかった 客室内でも急減圧の影響は軽微だった が APUを防火壁もろとも離脱させ垂直尾翼を破壊した という考えなのだと思うけど 本当に そう考えているんだろうか？ それともわたしの認識に誤りがあるんだろうか？ 462 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/09/20(土) 16:32:06.62 ID:MkaLOOTa 削除 ＞コクピットでも当然に急減圧の影響があった が 機長以下３人ともそれを無視あるいは認識しなかった 客室内でも急減圧の影響は軽微だった ＞が APUを防火壁もろとも離脱させ垂直尾翼を破壊した ①急減圧はあった が 通常の航空機のそれとは異なるジャンボ機特有のものだった ↓ ②それによって APUが防火壁もろとも離脱し垂直尾翼を破壊し油圧系統も全損した ❶APU庫内で爆発が起き APUが防火壁もろとも離脱し垂直尾翼を破壊し油圧系統も全損した ↓ ❷それによって 圧力隔壁が破断開口し急減圧が発生した "急減圧の有無"論争は 方向舵とテールコーンの離脱原因から注目を逸らすためのブラフ なんじゃなかろうか http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755291325/135
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