[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part257 (1002ﾚｽ)
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803(1): 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) 2021/07/14(水)08:15 ID:ZNxlgxJK(2/5) AAS
>>748
第2次世界大戦後から半世紀以上も釜山→大阪の太いパイプラインは続いた
そして永年続いた歴史というのは簡単には変わらんもんや
804: (大阪府) 2021/07/14(水)08:18 ID:m12+46vA(12/19) AAS
>>725
姉妹都市やない
姉妹都市より一段下の友好協力都市や
釜山、ブエノスアイレス、ブダペスト
805: (大阪府) 2021/07/14(水)08:19 ID:m12+46vA(13/19) AAS
ちなみにソウルは穢土の姉妹都市
806: 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) 2021/07/14(水)08:24 ID:ZNxlgxJK(3/5) AAS
>>755
大和西大寺はさすがに田舎町やし尾張一宮駅くらいの雰囲気やで
金山は街ナカの単なる乗換え駅やし西九条やろ
807(1): (SB-Android) 2021/07/14(水)08:28 ID:DxVNJBx3(1/14) AAS
>>803
そら生活水準上がった韓国人がくるやろ今わ。トンキンより裕福かもよ（笑）
808(1): 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) 2021/07/14(水)08:37 ID:ZNxlgxJK(4/5) AAS
>>787
>>788
分断されてるのは名古屋やで
名古屋駅を境に東側と西側は明確に分断されとる
鉄道も道路もな
金山辺りから庄内川を渡る辺りまで城壁のように街を分断して隔離してるよ
西側は在日とヤクザ事務所の街
809(1): 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) 2021/07/14(水)08:42 ID:ZNxlgxJK(5/5) AAS
>>807
ちゃうで。不法滞在の韓国人売春婦として大阪で稼いで大阪で底辺の男と結婚して子供産んで永住権取ったら離婚して東京や川崎に出て銭儲けするいうサクセスストーリーが有んねん
ちなみに福岡ルートという入国ルートもあるが底辺から抜け出せないで一生終わるケースが多いようや
810: (SB-iPhone) 2021/07/14(水)08:43 ID:PK6WYqYK(1) AAS
>>800
市営モンロー主義で問題ないのは
それだけ名古屋都市圏が小さい証拠w
Googleの衛星写真をみれば一目瞭然
名古屋市域外は田んぼだらけw
811(1): (静岡県) 2021/07/14(水)08:53 ID:iyvlREAz(1) AAS
>>797
実業と虚業をいっしょに論じるなよｗ
812: 大阪は京都の金魚のフンやな(ジパング) 2021/07/14(水)08:53 ID:8xhYN0gp(1) AAS
名古屋の真実
不人気1番
農地も全国で16位
横浜よりも900ha畑多い
熊も出る
インフラなし
中心部にも畑
埼玉以下
地価川崎以下
日本一嫌われる
省31
813(1): (大阪府) 2021/07/14(水)09:01 ID:G6/fN6GV(4/8) AAS
>>800
名駅こそ分断されてると思うけどな
あの駅の西側はただの下町でとても玄関口と言えない
阪急のターミナルは３階にあるし1階も地下1階も地下２階も阪急三番街という大きな
ショッピングモールになってて昔からものすごく賑わってるし東西南北
どの方向からも人の往来がさかん
特にJRとの間なんていつもものすごく人通りが多い
難波のターミナルも似たようなもの
814(3): (茸) 2021/07/14(水)09:08 ID:JXSWBeV5(1/13) AAS
>>801
よく大阪人は名古屋の鉄道網の規模が小さいと短絡的にバカにしてるように、名古屋の鉄道網は丁度いいんだよ
しかも名古屋の地下鉄ネットワークは無駄なく適材適所に通っていて沿線全てが人気エリア
大都市の公共交通を市営交通が中心になって回しているという自立したインフラを持った貫禄の都市機能であることが尊い
世界の一流都市はそうなんだけどね
逆に大阪は見栄っ張りな鉄道拡大主義でやってきたせいで維持の負担も大きい
なにわ筋線にしても地下鉄テリトリーの破壊に作用する皮肉
不幸な対立関係でパイの奪い合いと囲い込み
大阪モンロー主義は都市計画の失敗とルサンチマン政治による民営化(売国)によって崩壊し、草刈場となって中身が空っぽになっていく
既に市として死に体の大阪
省1
815(1): (東京都) 2021/07/14(水)09:13 ID:RDjQPJ9L(1) AAS
>>814
ハブ爺がよく使うワード一覧
・ハブ ・だよね ・わかる ・マヌケ ・構造 ・分断
・っていう ・カバー ・バラバラ ・嫉妬 ・行き止まり
・無頓着 ・欠陥 ・無縁 ・不便 ・ギャグ ・スルー
・無理矢理 ・地政学 ・ローカル ・ターミナル ・ネック
816: (東京都) 2021/07/14(水)09:29 ID:GiMiVr52(1) AAS
>>815
それ貼られ出してから、そこのワード避けて文章作ってるみたい
だからすごい不自然な文章になってるし「尊い」みたいな若者言葉も無理して使ってる
817(1): 大阪は京都の金魚のフンやな(ジパング) 2021/07/14(水)09:33 ID:Y3zdY2VK(1) AAS
>>814
＞しかも名古屋の地下鉄ネットワークは無駄なく適材適所に通っていて沿線全てが人気エリア
大混雑の東山線ですら名駅より西側は閑古鳥。あれって高畑まで延伸する必要無かったよね
次に混雑する名城線は金山→大曽根の間いがいはスっカスカ
見栄張って環状線にした意味が無い
鶴舞線は両端が名鉄に直通してるから存在意義は高い
桜通線はバブル期の規格で建設してしまったから名古屋の財政を大きく圧迫してる致命的な路線
せめて両端が私鉄に乗り入れてれば存在感も上がるが残念な路線やね
残り2つの盲腸線と連絡線は論外やね
818(1): (茸) 2021/07/14(水)10:00 ID:JXSWBeV5(2/13) AAS
>>808
>>813
駅西は大阪みたいに物理的な障害物で分断してるのではなく人気が無いだけ
駅西は戦前まで普通に人が多く住んだいて、さらに昔の水運時代は名古屋は清洲を中心にして西寄りだった
今でこそ大人気の東部こそ何も無い原野だった
決定的になったのはスーパー台風として有名な伊勢湾台風の満潮時による直撃
これで弥富や蟹江など河川や海に近い西部や南部は大きな被害を受けて人々の人気も東高西低になっていった
名駅の大規模再開発によって名駅エリアも人気になり東西のバランスが良くなってきてるのが素晴らしい
河川や海に囲まれた梅田や新大阪の立地を例えるなら弥富や蟹江みたいな場所
それだけ大阪には機能的な土地の選択肢が無いからそんな土地でも大阪の重心にならざるをえない大阪の不幸
省1
819: (光) 2021/07/14(水)10:01 ID:gkVRLRxi(1/7) AAS
名駅は天王寺阿倍野と商業施設面積ほぼ同じ
これが全てを物語ってる
820: (光) 2021/07/14(水)10:02 ID:gkVRLRxi(2/7) AAS
ハブ爺、>>801が余程効いたと見えるな
821: (光) 2021/07/14(水)10:04 ID:gkVRLRxi(3/7) AAS
>>775
広範囲にわたって知識・情報を収集せざるを得ないよな
俺も都市開発に興味持ってから自然とそうなったわ
822: (光) 2021/07/14(水)10:06 ID:gkVRLRxi(4/7) AAS
>>790
名駅〜栄は余裕で歩ける距離
博多駅〜天神もやけど
実際歩くと「え、もう着いたの？」という感じやで
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