[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part257 (1002ﾚｽ)
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823: (東京都) 2021/07/14(水)10:11 ID:9aOwnsxq(1) AAS
名古屋はまともに栄えてる範囲が事実上名駅〜栄〜大須一帯だけ
面積としてはミナミ一個分くらい
824(2): (茸) 2021/07/14(水)10:16 ID:JXSWBeV5(3/13) AAS
>>817
西側の再開発は優先順位が低いだけで後からついてくるからな
駅西からささしまライブまでもアンダーパスで直通できるようになったし、名二環も繋がったし、これから駅西もさらに再開発されるし、何より着実に人口も増えている
ノリタケの森の巨大再開発にしても駅西の亀島駅から便利
東山線という人気路線で西側までしっかり伸びていたのは将来性を考えたら間違ってないし利用者も昔より増えているのが素晴らしい
桜通線が最後に延伸した徳重駅も住宅地として大人気エリア
名港線も駅直結ららぽーとの巨大エリアがあって発展している
名古屋は地下鉄ネットワークが圧倒的存在なのがよくわかる
825: 大阪は京都の金魚のフンやな(ジパング) 2021/07/14(水)10:18 ID:NN5JpZp/(1/3) AAS
梅田→難波も楽に歩けるけどな
大阪も狭い街や
東京やと山の手線の割と横幅が狭い銀座→新宿とかでも歩ける気がしない
地下鉄で直で南下できる巣鴨→目黒とか1日かかるやろ
こうして環状線の内側の話しをしても名古屋だと名駅は大きく外れてるし、栄でもメインの部分は環状線の外側なんだよ
826(1): (茸) 2021/07/14(水)10:22 ID:JXSWBeV5(4/13) AAS
私鉄駅前中心主義の大阪
面で広がる地下鉄ネットワーク重視の名古屋
ごちゃごちゃしたスラム街から駅前施設に避難して囲い込む大阪
地下鉄中心でスッキリでスマートな街並みが公園とともに面で広がる名古屋
827(1): 大阪は京都の金魚のフンやな(ジパング) 2021/07/14(水)10:22 ID:NN5JpZp/(2/3) AAS
>>824
笹島へのアンダーパスでも河村が発狂してようやく作ったけど本来は無かったんだよな
駅西は構造的にも東海道線と名鉄が城壁のように隔絶しとるやん
東西を貫いてるのはクソ混雑する広小路と外堀通りだけやし
名古屋の子供は堀川から西側には行ってかんよ！と言われて育つ程の無法地帯
828(1): 大阪は京都の金魚のフンやな(ジパング) 2021/07/14(水)10:24 ID:NN5JpZp/(3/3) AAS
>>826
名古屋の私鉄駅前はスッキリ何も無しw
829: (茸) 2021/07/14(水)10:31 ID:JXSWBeV5(5/13) AAS
>>828
>>787
830: (大阪府) 2021/07/14(水)10:46 ID:G6/fN6GV(5/8) AAS
>>824
大阪も地下鉄の恩恵なんかいくらでも受けてるさ
イオンモール鶴見緑地 イオンモール大日 イオンモール堺北花田
イオンモール大阪ドームシティ 三井アウトレットパーク大阪鶴見
キューズモール箕面
831(1): (茸) 2021/07/14(水)10:49 ID:JXSWBeV5(6/13) AAS
>>827
駅西のアンダーパスは既に完成してるし、河村が渋ってたのは地下街から伸びる地下道の延伸だろ
東山線の伏見と名駅の間にできる新駅とともにささしまライブまで繋がりそうだ
名古屋駅はお前が知らないだけで、
JPタワーの北側、
ルーセントタワーの北側、
近鉄パッセの南側、
これらの東西を行き来する道路が通っている
名駅周辺はJRは高架で名鉄や近鉄は地下で地上を分断していない
梅田の近くの福島駅前に踏切があったり、新大阪みたいな玄関口となる駅が地上駅で街を分断するようなアホな街は大阪だけ
832: (大阪府) 2021/07/14(水)11:04 ID:zSBhs7ez(1/18) AAS
阪急梅田なんて地下化できるわけないやろ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
833(2): (大阪府) 2021/07/14(水)11:18 ID:G6/fN6GV(6/8) AAS
名古屋駅の西側のゴチャゴチャした下町はあれこそ鉄道による分断の象徴だろう
新大阪でもマンション街やオフィス街があるわ
834: (茸) 2021/07/14(水)11:19 ID:JXSWBeV5(7/13) AAS
>>833
>>818
835(1): (SB-Android) 2021/07/14(水)11:27 ID:oDG6/Hm3(3/3) AAS
名古屋は広い道路で街が分断されてるね。
836(1): (茸) 2021/07/14(水)11:29 ID:JXSWBeV5(8/13) AAS
>>833
むしろ大阪で唯一の新幹線駅なのにあのザマなのが異常
梅田と足の引っ張り合いの関係というだけある
名古屋駅は裏側もちゃんと街に開かれた広場になっているのが両側ともに閉じた駅前の大阪との決定的な違い
さらにこれから再開発される予定
両側が街に開かれたスペースを備えた玄関口になっているのが凄いよね
さらにリニア駅の地上に新たな広場もできる
駅西は名古屋では優先順位が低いだけで後回しになってるだけだからな
不便で狭い土地しかない大阪じゃありえないわな
淀川の堤防に囲まれた狭いエリアしかないんだから
省2
837(1): (大阪府) 2021/07/14(水)11:32 ID:m12+46vA(14/19) AAS
>>835
去年の6月に名古屋行ってまたときに感じたのが
ちょっと歩くたびに信号で通せんぼされて歩きにくくて仕方なかった
信号待ちが多くなるのは格子状都市の欠点やけど
同じ格子状都市でも大阪や京都ではそこまでしょっちゅう通せんぼされへん
大阪で言えば、御堂筋と堺筋と千日前通りと長堀通りでは信号待ちさせられるけど
そんな大通りで囲まれたブロック内部には信号もクソも無い狭い道しか無いからな
名古屋はブロック内部の道までいちいち四車線くらいあって通せんぼさせられる
838(1): 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) 2021/07/14(水)11:33 ID:LMaHouaI(1/2) AAS
>>831
ルーセント北側の牛島の所は使いものに成らん
郵便局のとこも高島屋の駐車場入口とかでじゃんくさいし線路を越えるだけで東西に貫いてない
名鉄百貨店のとこも使いものにならん
笹島のマックスバリュの所は使えるが一方通行
結局はクソ混雑する広小路か亀島の外堀通り？くらいしか通れない
新幹線を建設する時に駅西から笹島にかけて在った朝鮮部落やバラックなどのスラム街をブルドーザーで薙ぎ倒して新幹線駅を造ったんだよな
839: 大阪は京都の金魚のフンやな(東京都) 2021/07/14(水)11:36 ID:LMaHouaI(2/2) AAS
>>837
それな
だから名古屋は栄ですら人が歩いてない
街に活気が無いように見える原因なんだよ
840: (大阪府) 2021/07/14(水)11:36 ID:zSBhs7ez(2/18) AAS
>>836 狭苦しいな
841: (東京都) 2021/07/14(水)11:57 ID:TuQaOuSP(1) AAS
ハブ爺、リニア絶望的になって狂ったように粘着してるな
逆に芋は五輪と東京の人口減少がショックだったのか現れなくなってしまったし
いつも通りなのは味噌っかすだけかいな
あぁ、最初から狂ってるから影響ないのか
842(1): (茸) 2021/07/14(水)11:59 ID:JXSWBeV5(9/13) AAS
>>838
それらが東西の交通を分散させている
ことを無視した頭の悪い難癖でしかない
実際に広小路で駅西に抜けるにも広々してて渋滞していない
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