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大阪の都市計画について語るスレ Part250 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part250 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/
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877: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/05/30(日) 16:52:57.99 ID:Q5NdqvMY また、この再開発計画と一体的に計画されていた、名鉄名古屋駅の2面4線化計画も再検討される見通しになった。 https://news.mynavi.jp/article/20201123-meitetsunagoya/ こっちのほうが痛いやろな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/877
878: 名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) [sage] 2021/05/30(日) 16:57:21.39 ID:hfy9D6Fm ハブ爺からしたら2面4線程度でも巨大ターミナルなんだろうなw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/878
879: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/05/30(日) 17:00:55.70 ID:Ds/KW3Gi >>876さん そもそも大阪府民は他地域を叩くような後世の日本人にバカにされることをやろうとは思わないですね。 東京人や関東人や名古屋人のように日本国の歴史的背景の乏しい地域に住む人はアイデンティティの形成に苦しむのかな。 畿内人のように日本国の歴史的背景が豊かな地域に住む人は後世の日本人に恥じない行動や言動をとることを無意識でも自覚しますね。 日本国の歴史的背景の乏しい地域に住む人は大阪叩きのような後世の日本人にバカにされることをしても平気なんでしょうね。 なぜなら、自分達が住む地域は後世の日本人から評価されないと本能的に悟ってるからでしょうね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/879
880: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2021/05/30(日) 17:03:44.57 ID:dnXhT3Wk そもそも梅田に特急はるかが接続できないってのが致命的欠陥なんだよなw だから地下に別の新駅を作らざるをえないという こんなのばっかw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/880
881: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [age] 2021/05/30(日) 17:06:06.89 ID:PsIw5OU5 >>879 そうですね。特に名古屋人はわざわざ大阪スレに来て名古屋自慢、大阪下げしてますけどことごとく返り討ちにあってます。大阪下げたところで名古屋の価値は上がらないのに。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/881
882: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2021/05/30(日) 17:11:27.30 ID:mvDXBLf7 >>877 リニアが実質凍結しているからな もう中止する可能性の方が高いからじゃないか? http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/882
883: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/05/30(日) 17:14:27.05 ID:Q5NdqvMY >>880 「新駅」ちゃうでｗ まあ、都会の宿命やな 北梅田駅と大阪駅「同一駅」に 改札内通路で連絡、東京駅の京葉線ホームと同じ形態 2020年3月26日 https://news.railway-pressnet.com/wp-content/uploads/2020/03/Image2-33-1024x543.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/883
884: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2021/05/30(日) 17:15:08.25 ID:dnXhT3Wk 確かなのはリニアの新大阪延伸は絶望的ということ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/884
885: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/05/30(日) 17:24:11.76 ID:58cgbaOH >>883 これで環状線のダイヤも余裕がでるわね 梅田の開発案件が完了するあたりには日本一の商業都市になってそう まあそのころには新たな案件があるんやろうけどｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/885
886: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [age] 2021/05/30(日) 17:24:22.80 ID:PsIw5OU5 >>884 新大阪まで延伸出来ないとのぞみを維持せざるを得ない。単純に新大阪〜名古屋間の乗客が分散されるだけなのに経費は倍増。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/886
887: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/05/30(日) 17:32:10.79 ID:Ds/KW3Gi >>884さん 大阪はリニアをアテにした再開発はほとんどないですからね。 今の大阪はインバウンドや万博をアテにした再開発が中心ですよ。 少なくとも、リニアの開業が見通せない限り名古屋(愛知県)の再開発は延期と縮小が中心になります。 再開発が極端に少ない名古屋(愛知県)の住人であるハブ爺さんが大阪の都市計画板でどんなに吠えても、それは負け犬の遠吠えとして処理されますよ、ハブ爺さん。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/887
888: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/05/30(日) 17:38:00.66 ID:Q5NdqvMY 関空第１ターミナル大規模改修に着工、万博に向け国際線エリア拡張へ 2021/05/29 https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20210529-OYO1T50013/ 対照的やね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/888
889: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2021/05/30(日) 17:38:55.39 ID:Ww7xuWKA キャラかぶり対決 ●大通り 名古屋 若宮大通り 広島 平和大通り 大阪 御堂筋 ●大通り公園 久屋大通り公園 札幌大通り公園 名古屋は２本あるからな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/889
890: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [age] 2021/05/30(日) 17:41:10.31 ID:PsIw5OU5 >>889 よかったねとしか http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/890
891: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2021/05/30(日) 17:49:56.18 ID:Zhld2DBS EXPOCITYって成功したん？これからアリーナや箕面延伸の成功が予想できるんやと思うけど？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/891
892: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [age] 2021/05/30(日) 17:52:21.88 ID:PsIw5OU5 >>891 大成功だろ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/892
893: 名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) [sage] 2021/05/30(日) 17:55:25.69 ID:hfy9D6Fm エキスポシティ勤めてたから良く知ってるけど土日は頭おかしなるで http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/893
894: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2021/05/30(日) 18:06:35.55 ID:nTbNKIIy 愛知大敗北 どんどん近畿の一部になってきてる愛知 愛知の時代は終わった http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/894
895: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2021/05/30(日) 18:19:29.49 ID:IfmT/NCk >>883 よかった繋がって 北新地みたいな駅がもう一つできたらどうしようかと思ってたわｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/895
896: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2021/05/30(日) 18:30:29.53 ID:Zhld2DBS 太陽の塔が世界遺産になったら関東人も嬉しいやろ？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1621639663/896
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