[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part250 (1002ﾚｽ)
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44(4): (東京都) 2021/05/23(日)20:23 ID:x8n4ogKq(3/4) AAS
先日起きた「横浜をなめんじゃねえ」事件
横浜人は身の程を分かっていない。
横浜人の情弱無知さが横浜は田舎だということを示している。
衛星都市は、大都市にはなれるが大都会にはなれない。
要するに、横浜は東京のベッドタウン(東京のおこぼれ都市)でしかないということ。
【人口】
大阪府 約880万
神奈川県 約920万
同じ人口規模の都市でもハブ都市(エリアの中心都市)と衛星都市では全く都市の発展度合いが違う。
省16
51(4): タコ焼食い過ぎてクチがホの字になってもうたがな(愛知県) 2021/05/24(月)00:52 ID:ob+hf73L(1) AAS
梅田ってたいした事がないやん
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
86(3): (茸) 2021/05/24(月)10:58 ID:Xj7v9Ca1(1/14) AAS
万博記念公園のアリーナって、鉄道アクセスが悪いから車で来る人が増えそうなのに肝心の駐車場を潰して建設するんだよな
こんな渋滞を促進させるようなことやってたら新名神や第二京阪などバイパス建設してきたのが台無し
そうするとまた無頓着の尻拭いのために「万博記念公園周辺の渋滞緩和のために鉄道を！高速道路を！」ってなるのか？w
121(3): (茸) 2021/05/24(月)15:18 ID:Xj7v9Ca1(7/14) AAS
北摂や淀川以北に集中していくことで、大阪南部は益々スルーされる
新大阪以北で完結
362(3): (大阪府) 2021/05/26(水)13:22 ID:uwAMDuBZ(1/6) AAS
大阪・京橋の踏切は地下化されそうですね。
京橋は大阪東部のターミナルとしての地位が大きく向上していきますね。
大阪市／ＪＲ学研都市・東西線京橋駅地下化調査検討業務入札公告
外部ﾘﾝｸ:www.decn.co.jp
計画によると、ＪＲ線によって南北地域が分断されているため、都島区片町２から城東区新喜多２までの延長１・３キロで連続立体交差事業を実施し、京橋駅を地下化するとともに、同駅東側にある３カ所の踏切を除去する。地下化で都市計画道路の整備が進むほか、交通の円滑化が期待され、大阪市東部の玄関口である京橋駅のターミナル機能強化につなげる。
415(3): (茸) [age] 2021/05/26(水)19:18 ID:bw8d/dTy(4/14) AAS
>>411
地上で分断されるから高架にしろとか、高架だったら高架が分断とか面倒くさい奴だなw
都市規模では勝てないからそんな事しか揚げ足とれないのなw
503(4): (茸) 2021/05/27(木)12:41 ID:nOsB2G+Z(2/3) AAS
>>502
心斎橋や難波じゃこんなダイナミックな景観無理だもんな
539(4): (愛知県) 2021/05/27(木)18:45 ID:dA4wj+TS(1/2) AAS
日本一の高さのビルだろうが立地が糞なら台無しだけどな
阿部野橋みたいな和歌山や奈良のための駅ビルじゃ無用の長物
そういうズレたところが大阪らしいけど
南港WTCやりんくうゲートタワーにしてもそう
肝心の梅田や新大阪に超高層ビルが建てられないという
大阪の都市計画は適材適所になってない残念なものばかり
新アリーナにしても大阪市内に土地が無いから郊外の吹田w
593(4): (愛知県) 2021/05/28(金)09:02 ID:dXdrqJE4(1) AAS
>>584
逆だよ
大阪は利便性に南北格差があって府内移動が不便
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない
新たに出来る国土軸の新名神にしても大阪南部には全く恩恵がない
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー
関西は足の引っ張り合い構造
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね
岐阜〜一宮〜名古屋〜豊橋までJRや名鉄で競って高速運行
省7
660(3): (大阪府) 2021/05/29(土)01:50 ID:gAhKRwWr(1/8) AAS
>>646
大阪以外の地域が地域自慢したら｢地元愛｣とか肯定的に捉えられて微笑ましいなというような印象
を周りは印象づけてるのに、
大阪が地元自慢したら｢栄光浴」とか｢宗教じみてる｣とかになるの？ｗ大阪アンチの嫉妬ね。
こう押さえつけることによって大阪にとって良いニュースを防ぐことが目的、そしてステレオタイプはおしつけてくると言うダブスタ。
マスコミそっくりやな(笑)
>>642
お前、愛知って入れてるあたりなりすましやろ。荒らしに加担してる時点でお前も荒らし。
686(3): (埼玉県) 2021/05/29(土)12:21 ID:ZV0vhb+3(3/7) AAS
>>660
別に大阪アンチでもなんでもないし何に嫉妬するのか分からない
大阪の友達もいるし大阪の女の子と付き合ったこともあるけどみんなすごくいいやつらだ
誰も他の地方の悪口なんか言わないし、謙虚で頭も良く面白い
スレタイを見て覗いたら想像と全く違う非建設的な書き込みが多くて驚いたよ
多分あなたは被害妄想が強過ぎる
東京のみんなが大阪をバカにして笑ってるとでも思っているんだろう
一度心療内科を受診した方がいい
710(3): (SB-Android) 2021/05/29(土)14:47 ID:p/aGZIuV(1) AAS
関東人の排他性や凶暴性が存分に発揮された事件がこれ
福田村事件
香川県からの薬の行商団15名が千葉県東葛飾郡福田村（現・野田市）三ツ堀で地元の自警団に暴行され、9名が殺害された事件である
被害者 香川県三豊郡（現・観音寺市および三豊市）の薬売り行商人15名。うち犠牲者は、妊婦や二歳、四歳、六歳の幼児をふくむ9名（妊婦の胎児を含め、10名とする場合もある
725(6): (東京都) 2021/05/29(土)18:53 ID:VNj0GlIF(1) AAS
これは想像以上にカッコいい！
これは間違いなく日本一カッコいいアリーナだわ！
【万博アリーナ】完成図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
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省2
756(3): (兵庫県) 2021/05/30(日)08:02 ID:nTbNKIIy(3/13) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.kyoto-np.co.jp
京都アリーナ計画
771(3): (大阪府) 2021/05/30(日)09:36 ID:TP+94ZCB(3/3) AAS
AA省
782(3): (愛知県) 2021/05/30(日)10:22 ID:EmJn9Lod(2/10) AAS
>>771
実は大阪とキャラが被ってるのは神戸なんだよ
江戸時代以前は大阪が近畿の港町で瀬戸内海の玄関口の港湾都市として大阪は発展した
神戸は近代以降に近代に適した新たな大型港湾都市として作られた街
国土軸が神戸港に直結してるのもそういうこと
神戸港重視になり、かつての港町だった大阪はスルーされがちになっていった
逆に江戸以前は存在感の無かった神戸は国土軸(動線)のパラダイムシフトにより株式会社神戸市と言われたほど神戸は発展していった
このように神戸と大阪は似た港湾都市という対立構造であり足の引っ張り合いの関係なんだよね
だから仲も悪いし何かと奪い合いになる
横浜も神戸と同様に近代向けの港湾として作られて発展した街だが、
省4
786(4): (愛知県) 2021/05/30(日)10:47 ID:EmJn9Lod(3/10) AAS
>>772
大規模集客施設は高速道路JCTや人口密集地を避けるべきなんだけど、
吹田はそれらの全て密集させて交通渋滞を促進させていっている
吹田は京阪神の交通の要所であり、
中央環状線など大阪府内の南北大動脈の要所でもある
さらに吹田を中心とする北摂は大阪一のベッドタウン(住宅過密地帯)でもあり今も大阪南部をストローしながら大阪一人気住宅街となっている
そこに大型集客施設まで一極集中させると周辺道路がさらに渋滞し、最悪隣接する吹田JCTの付近の出入口から高速道路にも渋滞が波及していくことになる
この問題は連鎖的に面で広がっていく
大阪が無頓着な欠陥都市計画をしてきているのがよくわかる
796(3): (愛知県) 2021/05/30(日)11:44 ID:EmJn9Lod(4/10) AAS
>>791
万博記念公園の周辺は広大な住宅密集地じゃん
現実逃避したいの？w
>>792
広域の大阪府内の南北移動の大動脈は中央環状線・近畿道だよ
千里中央は御堂筋に至る大阪市内中心部へピストン移動する動線
千里中央も混雑しそうだね
803(3): (大阪府) 2021/05/30(日)12:10 ID:Q5NdqvMY(2/9) AAS
ここみてると
いかに愛知がクルマ社会なのかわかるな
関西人のファーストチョイスは鉄道。
万博周辺の生活道路が渋滞でどうにもならんなんて聞いたことない。
804(3): (愛知県) 2021/05/30(日)12:11 ID:EmJn9Lod(5/10) AAS
>>793
わかってないな〜
新名神や第二京阪など吹田周辺の渋滞緩和させるためにバイパス建設してきたのに、新たにこんな渋滞を促進させるようなことやってたら台無し
そうするとまた「万博記念公園周辺の渋滞緩和のために鉄道を！高速道路を！」ってなるのか？w
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