[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part229 (1002ﾚｽ)
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11(3): (茸) 2020/11/14(土)14:14 ID:/yU/z2tq(1) AAS
>>8
箕面や茨木の新名神沿線の山にわざわざ新たなニュータウンを作ってるように、そこまでしても北部の国土軸を重視せざるをえない大阪の必死さがよくわかる。
益々南部衰退と北部偏重へ。
あれほど自動車や道路を軽視して強がってたのに、実態はわざわざ山に自動車頼みのニュータウン建設。
そしてその新名神は伊勢湾岸道に直通するからマイカー重視のベッドタウンとして便利なんだよね。
93(4): (大阪府) 2020/11/15(日)17:08 ID:27TUJZRj(1) AAS
よくわからんのだが、なんでガソリン車が規制されたら愛知が大打撃なんだ?
トヨタは電気自動車に対応できないの?
154(4): (愛知県) 2020/11/16(月)15:35 ID:Oj9RgBv+(3/7) AAS
大阪はベイエリアと国土軸を繋ぐアクセスが最悪なのがコンプレックスなんだよな
伊勢湾岸道に嫉妬して焦るのもよくわかる
172(3): (愛知県) 2020/11/16(月)19:51 ID:Oj9RgBv+(6/7) AAS
>>170
名古屋は国土軸はもちろん全方位から都心部へのアプローチが多様で無駄なくスマートで素晴らしいよね
名二環の西側区間が2020年度にも完全開通して名二環は完全体となって超便利になる
嫉妬するのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
181(3): (愛知県) 2020/11/17(火)01:00 ID:TZTyhWGi(1/7) AAS
>>180
名古屋市内のベイエリアを通る伊勢湾岸道が6車線って超贅沢だよね。
豊田をはじめとした西三河の産業エリアまでずっと6車線。
愛知の4車線は新城みたいな遠い僻地の山間区間。
神奈川区間なんか全て4車線。東京なんか新東名と無縁という論外w
大阪府内は全て4車線w
さらに京阪神が密接して交通が集中するエリアの全てがこの4車線だから悲惨w
ほんとおまえはバカ丸出しのブーメランで論破するのが面白すぎw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:fumi.ninja-x.jp
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211(6): (茸) 2020/11/17(火)12:19 ID:ZVg57HSk(4/10) AAS
レゴランドの駐車場見ると関西ナンバーが多くて驚く。
新名神に直結という圧倒的利便性は偉大だわ。
関西はUSJ以外の遊園地が壊滅状態だから鈴鹿サーキットやナガシマも関西人が多いんだよな。
岐阜のスキー場も関西人だらけだし、伊良湖のサーフィンスポットも関西人が多いし、何かと関西人だらけ。
関西は意外と遊ぶところが無いんだよな。特にアウトドア。関西は東ばかり向いてるのがよくわかる。
310(4): (愛知県) 2020/11/17(火)21:47 ID:D+sQ9Yhq(3/3) AAS
ザシーン城北160mは２５年前名古屋発のタワーマンションであり
当時日本１高いマンションだった
また大阪負けたか
日本１高いマンションは名古屋だった事実
325(3): (愛知県) 2020/11/18(水)01:02 ID:LkZGV3Oc(1/6) AAS
日本一先進的でオシャレな都心になっていくな
ごちゃごちゃ汚くて不便なところしかない大阪が嫉妬するのもわかる
テレビ塔の南側からの景観
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:smartparty.jp
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テレビ塔北側からの景観
画像ﾘﾝｸ[jpg]:smartparty.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:smartparty.jp
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省2
412(3): (茸) 2020/11/18(水)12:47 ID:Xmw4NruF(13/14) AAS
>>380-381
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
省9
452(3): (愛知県) 2020/11/18(水)17:45 ID:OwE9Pjeq(1) AAS
>>450
それも繁華街から外れた場所
>>451
それはビル
大阪は繁華街から離れた普通の公園や、ビル内に閉じた施設など、そんなのしかない
大阪は昭和スタイルの都市だから理解するのも無理か
468(4): (愛知県) 2020/11/18(水)18:51 ID:m/VhcAp2(3/6) AAS
ぷw
200m以上が全部オフィスの名古屋と大違いでんなあ
りんくうゲートタワービル 256m →赤字税金
大阪府咲洲庁舎 256m→ 赤字税金
The Kitahama 209m→ マンション
クロスタワー大阪ベイ 200m →マンション
ホテル大阪ベイタワー 200m →マンション
488(3): (大阪府) 2020/11/18(水)19:55 ID:QKU8m8xj(1) AAS
2021年以降に竣工する100m以上のビル
名古屋→4棟
大阪→28棟(梅北と夢洲除く)
521(4): (愛知県) 2020/11/18(水)23:09 ID:E3TDdKcp(1) AAS
名古屋人って名駅信者多いよな
何が凄いの? 普通栄とか自慢するならまだわかるけど
531(3): (愛知県) 2020/11/19(木)08:05 ID:EMYOy0Z0(1/2) AAS
リニア期待で東京在住者も注目 名古屋のマンションがコロナ禍でも最高17倍抽選の人気に
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
コロナ禍の影響か、今の時期、福岡や札幌といった地方都市では「東京からの購入者はほとんど来ない」という声が聞かれる。
しかし、「ザ・パークハウス名古屋」は、例外的に東京在住者の関心が高いマンションということになる。
リニア中央新幹線が開通したときのことを見越し、東京在住者も投資やセカンドハウスの目的で、名古屋駅に近いマンションに熱い視線を注いでいるのだろう。
535(5): (茸) 2020/11/19(木)08:53 ID:fyPjOR8c(1/11) AAS
>>533
しかし着々と工事は進んでるんだよな
認めたくないだろうがw
品川周辺もリニア開業に向けて大規模再開発しまくり
凍結が確実になのは未着工でルートさえ未定というやる気の無い名古屋〜新大阪なw
JR東海、名古屋城近くで進めるリニア中央新幹線「名城非常口」工事現場を公開。シールドマシン発進のため深さ89mの立坑を構築中
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
538(3): (大阪府) 2020/11/19(木)09:40 ID:nmGK/XZ4(1/2) AAS
今度また名古屋に行こうと思ってるんだけど今池ってどの程度の町並みなの？
629(3): (ジパング) 2020/11/19(木)19:27 ID:ISZZya7G(4/5) AAS
>>623
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
638(3): (愛知県) 2020/11/19(木)20:28 ID:EMYOy0Z0(2/2) AAS
>>629
リニア大阪延伸は絶望的
北陸新幹線も敦賀以西は絶望的
唯一の北陸アクセスだったサンダーバードが不便になっただけ
関西空港は沈没する運命
インバウンド壊滅
なにわ筋線も意図不明状態
高速道路も外環も無い欠陥状態で不便なまま
大阪都構想という大阪の全てをかけた目標も消滅
カジノ利権のトランプ政権を期待してたのにトランプ終わる
省2
667(3): (愛知県) 2020/11/20(金)07:56 ID:QGsV8UfM(1) AAS
小学校跡地に複合ビル、名古屋駅近く 3社が市に提案
2020年11月18日 19:30
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
リニア中央新幹線の開業に向けた名古屋駅周辺の再開発で、JR名古屋駅に近い市立新明小学校跡地（約5千平方メートル）に複合ビルの建設計画が検討されていることがわかった。
18日までに三菱倉庫、太陽生命保険、NNP興産の3社が名古屋市に提案した。
オフィスや図書館のほか、屋上グラウンド、市民交流のコミュニティセンターなどを想定している。
673(5): (大阪府) 2020/11/20(金)08:36 ID:zlBLgGY6(2/6) AAS
マジレスすると大阪のの停滞は二重行政とか関係なく平野が狭くて開発の
余地がない事
そのため海を埋め立て西へ西へ開発したがバブル崩壊のため負債として終わってしまった
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