[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part229 (1002ﾚｽ)
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480: (滋賀県) 2020/11/18(水)19:30 ID:bcRMFajw(1) AAS
>>468
嘘がバレたら開き直るのが名古屋人の得意技か？
481: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/18(水)19:34 ID:kuOwIvH2(1/6) AAS
>>448
おおっ！関西本線は知っとるぞ
名古屋駅の東京方面新幹線ホームの直ぐ下に在るんだよね
出発の時に轟音と共に黒煙を上げて走り去って行くのが見えるやん
482(2): (愛知県) 2020/11/18(水)19:35 ID:m/VhcAp2(4/6) AAS
嘘もくそも200m以上が
ハルカスのぞけば赤字税金ビルとマンションだけてw
ますます恥ずかしいけどなw
483: (茸) 2020/11/18(水)19:37 ID:Nlmpmqiz(1) AAS
>>466
名古屋の再開発はプレハブ
大阪の再開発は高層ビル
それぞれ特徴があって良いと思う
484(1): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/18(水)19:42 ID:kuOwIvH2(2/6) AAS
>>452
久屋大通の公園が自慢のようだが、あれが街の繋がりをぶった切ってるよ
名古屋の繁華街と言えば「栄」だけど、その最も核心部は栄三丁目なんだよね
この前の地価発表で9%の大幅下落した所たけど、名古屋ではマジ一番マシな所なんだ
ところが東側には無駄に広い久屋大通が在って人の流れをぶった切ってる
久屋大通の東側は栄四丁目なんだけどバブルの頃までは女子大小路という名の歓楽街として栄えた街だったけどな
今は寂れきってチャイナタウン化していて犯罪多発地区になってしまっている
485(1): (茸) [age] 2020/11/18(水)19:44 ID:zVWeYX9S(18/19) AAS
>>482
高いだけが都会なら新興国は名古屋よりはるかに都会だな。梅田は高さ制限厳しいからオフィスビルの延床面積でみないとフェアではない。
486: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/18(水)19:51 ID:kuOwIvH2(3/6) AAS
>>482
名古屋の人って名古屋駅のビルが自慢だけど、ドケチだからビルの上には登らないんだよな
名古屋では一番高い246m のミッドランドスクエアはドケチのトヨタが400億円の大枚はたいて建てたビルなんだけど最上階にスカイプロムナードという展望台が在るんですよ
ところがこれが不人気で1日あたり平均200人も来てくれないんです
料金だって700円とクソ安いにもかかわらずね
名古屋民はケチだからビルは下から眺めるものらしい
まあ、登っても景色がショボくてがっかりするだけなんやけどね
487(1): (愛知県) 2020/11/18(水)19:53 ID:LkZGV3Oc(3/6) AAS
>>484
名古屋、再開発が進む栄キタ地区の発展へ高まる期待感。ヒサヤオオドオリパークの開業でファミリーが集う街に。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kenbiya.com
従来は南北に長い公園の存在によって東西の街が分断されていたが、東西動線が整備されたことでエリア内の回遊性が生まれ、地域経済にも潤いを与えているようだ。
488(3): (大阪府) 2020/11/18(水)19:55 ID:QKU8m8xj(1) AAS
2021年以降に竣工する100m以上のビル
名古屋→4棟
大阪→28棟(梅北と夢洲除く)
489(2): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/18(水)20:00 ID:kuOwIvH2(4/6) AAS
>>487
パークの再開発した西側の錦三丁目の地価は史上最悪の大暴落で18%の下落
錦三丁目と言えば名古屋の北新地に例えられる歓楽街
名古屋は車通勤が多いから夜の街に寄って飲まないんだよね。ドケチだし
もう何やってもダメなんじゃね？
490: (茸) [age] 2020/11/18(水)20:01 ID:zVWeYX9S(19/19) AAS
>>488
さらに差が広がるね
491: (東京都) 2020/11/18(水)20:04 ID:A3jrG6Zm(11/16) AAS
>>489
そもそも名古屋人はあんまり街に出ん
郊外のベッドタウンに住んで買い物も遊ぶのも郊外
都心に通勤してるサラリーマンも仕事が終わったら逃げるようにすぐ帰ってまう
福岡は名古屋の半分の都市規模やけど街を出歩く習慣があるから
名古屋より却って街は賑やかや
492(1): (愛知県) 2020/11/18(水)20:06 ID:LkZGV3Oc(4/6) AAS
>>489
『久屋大通』駅周辺では2013年以降地価公示価格が右肩上がりで上昇しており、2020年の公示価格も前年比16.24％の伸び率を示している。
また、新築分譲マンションの供給が活発なエリアでもあることから、中古マーケット市場でも流通価格が上昇傾向にあるほか、駅から直結する住友商事ビル跡地開発では、2022年春の開業を目指して地上20階建ての商業・オフィスビルの工事が進行中。昼間人口・夜間人口ともに大幅な増加が見込まれる点にも街の成長要素が感じられる。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kenbiya.com
493(2): (愛知県) 2020/11/18(水)20:07 ID:LkZGV3Oc(5/6) AAS
何で大阪人はターミナルが好きなの？
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにターミナルがバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪の街は見栄っ張りな鉄道各社のターミナルに帰属する離れ小島が乱立した不便な構造になっていった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなった。
しかし乗り入れや会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことないから痛い。
494: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/18(水)20:10 ID:trtvCgHt(3/7) AAS
敗け犬の阿呆犬の愛知犬が
怒りの連投をしててﾜﾛﾀ…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
495: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/18(水)20:11 ID:kuOwIvH2(5/6) AAS
>>492
久屋大通駅の北側付近みたいな殺風景な所が値上がりしても知れてるやろ
肝心な栄三丁目や錦三丁目がダダ下がりでは話しにならん
496: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/18(水)20:12 ID:trtvCgHt(4/7) AAS
大分犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
497: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/18(水)20:19 ID:kuOwIvH2(6/6) AAS
>>493
テリトリー意識が一番高いのはJR 東海だし名鉄もな
だから名古屋では相互乗り入れや直通運転などが進まない
東京だと
JR →地下鉄→私鉄
三セク→私鉄→地下鉄A→地下鉄B→(私鉄C又は私鉄D)などの離れ業まである
利用者の利便性を第一に考えられてる
498: (光) 2020/11/18(水)20:21 ID:Rk/AP+JJ(1/2) AAS
都構想否決されても大阪近畿はあまり勢い削がれてないからハブ爺焦ってるんか
499: (光) 2020/11/18(水)20:21 ID:Rk/AP+JJ(2/2) AAS
>>488
ぐはっ
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