[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part229 (1002ﾚｽ)
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538(3): (大阪府) 2020/11/19(木)09:40 ID:nmGK/XZ4(1/2) AAS
今度また名古屋に行こうと思ってるんだけど今池ってどの程度の町並みなの？
539: (滋賀県) 2020/11/19(木)09:54 ID:uURxKoLM(1/2) AAS
人口 兵庫の転出超過、コロナで加速 全国最悪
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.kobe-np.co.jp
540: (ジパング) 2020/11/19(木)09:55 ID:zcZSUQEi(2/4) AAS
>>538
上本町×0.7だと思われ
文教地区と聞いたことがあるから、キャラ的にも上本町に似てるんじゃないかな
541(1): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/19(木)10:11 ID:iw7NBMKe(1/6) AAS
>>521
「栄」じゃショボくて自慢できないからじゃね？
でも名駅でも自慢できるほどのモノでも無いんだけどな
日本一高いビルはおろか250mのビルすら建てた事がない名古屋がビルを自慢するのって可笑しいよな
542(2): (SB-iPhone) 2020/11/19(木)10:12 ID:NxJtEmw6(2/9) AAS
>>535
JR東海は国鉄体質が抜きれないんだよな
役人体質で途中で止めると責任を取らされるから
進めちゃうんだよ
国鉄末期に似てるよ
赤字ローカル線を新規に作り続けて
民営化が決まりそれらの路線は
全て中止になって
結果的には未完成路線で終わる
543: 神戸人(光) 2020/11/19(木)10:17 ID:hEdngu53(1/2) AAS
関空集中はリスク。伊丹は将来的に国際線を設置するべし
今後、伊丹空港では国際線受け入れについて議論が進んでいくだろう。
2018年9月に台風の高潮によって関空が水没した事件で分かるように、全ての国際線を関空一本にしてしまうのはリスクが高すぎる。
実際、関空の営業が停止になった当時は、難波や黒門市場といった外国人に人気の観光スポットは閑古鳥が鳴いていた。
経済に与える影響も普通ではない。
関西経済のリスク管理という点においても、伊丹空港の一部国際線を就航させることは合理的なのではないだろうか？
さらに言えば、都心（梅田や難波）からの距離的な問題もある。
関空は国際線を受け入れる巨大空港として十分すぎる役割を果たしているが、それでもやはり都心から遠すぎる。
なにわ筋線が開業して梅田と電車一本で繋がったとしても、最速で40分ちょっとかかる。
世界水準でいえばせめて直通で30分以下に抑えたいところだ。
省3
544: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/19(木)10:20 ID:iw7NBMKe(2/6) AAS
>>531
ノリタケ隣接の物件か。名駅を徒歩圏と言うのは無理が有るよ。
最寄駅は亀島か栄生だし名古屋人ですら普通の感性を持ってたら住まない土地柄だぞ
土着民で形成されてるレベルの低い民度に呆れるだろう
こんな所に東京の人が住んだらカルチャーショックで死ぬかもな
545(1): (茸) 2020/11/19(木)10:24 ID:fyPjOR8c(2/11) AAS
>>542
なにわ筋線がそれだな
弊害が大きいからもはや意図不明なものになっている
維新そのものだね
大阪都構想という大阪の全てをかけた目標も消滅
カジノ利権のトランプ政権を期待してたのにトランプ終わる
IRのビジネスモデル壊滅
それでも突き進むしかない負債破滅体質の大阪
546: (茸) 2020/11/19(木)10:26 ID:fyPjOR8c(3/11) AAS
>>538
こういう街
外部ﾘﾝｸ:imaikegonow.com
547: (光) 2020/11/19(木)10:32 ID:q3kBGQUB(1/5) AAS
>>542
旧日本軍みたいやな
548: (SB-iPhone) 2020/11/19(木)10:33 ID:NxJtEmw6(3/9) AAS
>>535
鳥飼車両基地近くにある
新幹線貨物計画の立体交差跡みたいになるな
結局は実現せずそのまま放置
リニアもそうなる
549(1): (光) 2020/11/19(木)10:34 ID:q3kBGQUB(2/5) AAS
>>541
名駅って商業施設総面積は天王寺阿倍野とほぼ同じなんだよな
人の数は体感では京橋くらい
550: (光) 2020/11/19(木)10:35 ID:q3kBGQUB(3/5) AAS
リニアは諏訪湖回りにルート変更しない限りもう無理やな
551(2): (大阪府) 2020/11/19(木)10:35 ID:aXsIBdy4(1/4) AAS
新幹線がこの状況じゃリニアいらないだろ
東海道新幹線対前年比較
8月 25％
9月 38％
10月 46％
11月 47％（17日現在）
552: (ジパング) 2020/11/19(木)10:43 ID:zcZSUQEi(3/4) AAS
>>549
名駅はリニア中止で頭打ちだし、お隣の新今宮が上手く化ければ天王寺が一気に名駅を引き離すかもな
553(2): 神戸人(光) 2020/11/19(木)10:43 ID:hEdngu53(2/2) AAS
南海はいくら黒字だろうが阪急や京阪や阪神や近鉄に比べて、乗って着く先が和歌山という点でブランドイメージを大きく落としているな
554: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/19(木)10:48 ID:iw7NBMKe(3/6) AAS
>>535
部分・東西分割開通に向けて工事が着々と進んでるんだな
リニア東線「品川駅→橋本駅→(新又は南)甲府駅」甲府はJR 既存駅への接続なし
リニア西線「(新)飯田駅→(新)中津川駅→名古屋駅」JR 既存駅への接続は名古屋駅のみ
静岡県内で圧倒的支持率の川勝知事か辞めない限りこの状態での営業が続くことになる
これってメシうまだよな
555: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/19(木)10:53 ID:iw7NBMKe(4/6) AAS
>>538
今池は地下鉄2路線在るけど阿波座には劣るから西長堀くらいじゃね？
で、交差点にドンキ作った感じ
556: (SB-iPhone) 2020/11/19(木)10:53 ID:NxJtEmw6(4/9) AAS
>>551
東京でコロナ感染拡大してるし
年末年始はビジネス客どころか
帰省客も激減するよ
新幹線頼みのJR東海の経営はますます厳しい
557(1): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/19(木)10:56 ID:iw7NBMKe(5/6) AAS
>>545
ハブ爺は「なにわ筋線」が感性するのがよほど恐ろしいんだな
名古屋は全く新路線開発の話しが出てこないからだな
リニアは頓挫したままで廃線まであり得るし
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