[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part229 (1002ﾚｽ)
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526: (兵庫県) 2020/11/19(木)00:16 ID:KKom7cQk(1) AAS
>>520
現実には、名古屋のビル群は大阪の1/10程度
名古屋
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大阪
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THE 一目瞭然
527: (光) 2020/11/19(木)00:33 ID:EcWjTegS(1) AAS
今日も涙目のハブ爺w
528(1): (SB-Android) 2020/11/19(木)07:11 ID:BWNj3Mqc(1) AAS
市財政局解体待った無しなようで
大阪市職員、公文書の草稿コピーを処分 分割コスト試算問題で
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
529: (茸) 2020/11/19(木)07:49 ID:O1Uumbii(1) AAS
>>528
読売も報じています。毎日新聞はだんまりですか?
「都構想」公文書、大阪市が故意に廃棄…議員には存在を隠蔽
11/18(水) 22:24
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
１日に否決された「大阪都構想」の住民投票に関連する公文書を、大阪市財政局が故意に廃棄し、議員に文書の存在を隠蔽（いんぺい）していたことがわかった。
廃棄された文書は、毎日新聞大阪本社の記者が財政局幹部に記事掲載前に見せていた原稿の一部で、都構想のデメリットに関する財政局の見解が示されていた。市は関与した職員の処分を検討する。
１８日の市議会特別委員会で、財政局の東山潔局長らが廃棄を明らかにした。
省6
530: (茸) 2020/11/19(木)08:00 ID:AlG2xq0Q(1/2) AAS
ハブジジイもあまり大阪スレ荒らさない方がいいよ
関西の人怒ってるんじゃない？
名古屋のアンチ増えてきてる印象なんだけどw
531(3): (愛知県) 2020/11/19(木)08:05 ID:EMYOy0Z0(1/2) AAS
リニア期待で東京在住者も注目 名古屋のマンションがコロナ禍でも最高17倍抽選の人気に
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
コロナ禍の影響か、今の時期、福岡や札幌といった地方都市では「東京からの購入者はほとんど来ない」という声が聞かれる。
しかし、「ザ・パークハウス名古屋」は、例外的に東京在住者の関心が高いマンションということになる。
リニア中央新幹線が開通したときのことを見越し、東京在住者も投資やセカンドハウスの目的で、名古屋駅に近いマンションに熱い視線を注いでいるのだろう。
532: (茸) [age] 2020/11/19(木)08:27 ID:ptLfrRAl(1) AAS
>>531
そりゃ駅近でそんな捨て値なら売れるわな
533(1): (SB-iPhone) 2020/11/19(木)08:42 ID:NxJtEmw6(1/9) AAS
>>531
川勝知事は安倍晋三元首相に会って、
静岡県の立場を説明したそうな。
知事、県民はリニア建設許可を絶対に出さないよ。
もう品川〜名古屋間のリニアは幻に終わる。
民間事業者もリニア計画は破綻したと判断して、
名駅壁ビル計画も凍結したわ、栄再開発計画も凍結だろう、もう名古屋の都市開発は永遠に凍結だよ。
534: (日本) 2020/11/19(木)08:53 ID:/f48Hr5H(1) AAS
三橋貴明 海外移住の日本人富裕層の株含み益に課税しろ 税逃れ防止
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535(5): (茸) 2020/11/19(木)08:53 ID:fyPjOR8c(1/11) AAS
>>533
しかし着々と工事は進んでるんだよな
認めたくないだろうがw
品川周辺もリニア開業に向けて大規模再開発しまくり
凍結が確実になのは未着工でルートさえ未定というやる気の無い名古屋〜新大阪なw
JR東海、名古屋城近くで進めるリニア中央新幹線「名城非常口」工事現場を公開。シールドマシン発進のため深さ89mの立坑を構築中
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
536: (ジパング) 2020/11/19(木)09:00 ID:zcZSUQEi(1/4) AAS
>>535
先走って非常口を作ってしまいました！というニュースだろｗ
その非常口が無駄にならないといいねｗ
品川の再開発もリニアに向けてじゃないからｗ
537: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/19(木)09:24 ID:Ds0Fb3w3(1/8) AAS
敗け犬の阿呆犬の愛知犬が
朝っぱらから吠えててﾜﾛﾀ…
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
538(3): (大阪府) 2020/11/19(木)09:40 ID:nmGK/XZ4(1/2) AAS
今度また名古屋に行こうと思ってるんだけど今池ってどの程度の町並みなの？
539: (滋賀県) 2020/11/19(木)09:54 ID:uURxKoLM(1/2) AAS
人口 兵庫の転出超過、コロナで加速 全国最悪
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.kobe-np.co.jp
540: (ジパング) 2020/11/19(木)09:55 ID:zcZSUQEi(2/4) AAS
>>538
上本町×0.7だと思われ
文教地区と聞いたことがあるから、キャラ的にも上本町に似てるんじゃないかな
541(1): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/19(木)10:11 ID:iw7NBMKe(1/6) AAS
>>521
「栄」じゃショボくて自慢できないからじゃね？
でも名駅でも自慢できるほどのモノでも無いんだけどな
日本一高いビルはおろか250mのビルすら建てた事がない名古屋がビルを自慢するのって可笑しいよな
542(2): (SB-iPhone) 2020/11/19(木)10:12 ID:NxJtEmw6(2/9) AAS
>>535
JR東海は国鉄体質が抜きれないんだよな
役人体質で途中で止めると責任を取らされるから
進めちゃうんだよ
国鉄末期に似てるよ
赤字ローカル線を新規に作り続けて
民営化が決まりそれらの路線は
全て中止になって
結果的には未完成路線で終わる
543: 神戸人(光) 2020/11/19(木)10:17 ID:hEdngu53(1/2) AAS
関空集中はリスク。伊丹は将来的に国際線を設置するべし
今後、伊丹空港では国際線受け入れについて議論が進んでいくだろう。
2018年9月に台風の高潮によって関空が水没した事件で分かるように、全ての国際線を関空一本にしてしまうのはリスクが高すぎる。
実際、関空の営業が停止になった当時は、難波や黒門市場といった外国人に人気の観光スポットは閑古鳥が鳴いていた。
経済に与える影響も普通ではない。
関西経済のリスク管理という点においても、伊丹空港の一部国際線を就航させることは合理的なのではないだろうか？
さらに言えば、都心（梅田や難波）からの距離的な問題もある。
関空は国際線を受け入れる巨大空港として十分すぎる役割を果たしているが、それでもやはり都心から遠すぎる。
なにわ筋線が開業して梅田と電車一本で繋がったとしても、最速で40分ちょっとかかる。
世界水準でいえばせめて直通で30分以下に抑えたいところだ。
省3
544: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/19(木)10:20 ID:iw7NBMKe(2/6) AAS
>>531
ノリタケ隣接の物件か。名駅を徒歩圏と言うのは無理が有るよ。
最寄駅は亀島か栄生だし名古屋人ですら普通の感性を持ってたら住まない土地柄だぞ
土着民で形成されてるレベルの低い民度に呆れるだろう
こんな所に東京の人が住んだらカルチャーショックで死ぬかもな
545(1): (茸) 2020/11/19(木)10:24 ID:fyPjOR8c(2/11) AAS
>>542
なにわ筋線がそれだな
弊害が大きいからもはや意図不明なものになっている
維新そのものだね
大阪都構想という大阪の全てをかけた目標も消滅
カジノ利権のトランプ政権を期待してたのにトランプ終わる
IRのビジネスモデル壊滅
それでも突き進むしかない負債破滅体質の大阪
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