[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part229 (1002ﾚｽ)
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352: (やわらか銀行) 2020/11/18(水)08:33 ID:zfLb5ooD(2/2) AAS
※訂正
100m以上のビル数
大阪…172
353(2): (茸) 2020/11/18(水)08:39 ID:Xmw4NruF(3/14) AAS
>>349
着々と工事は進んでるんだよな
認めたくないだろうがw
凍結されるのは未着工でルートさえ決まってない名古屋〜新大阪な
JR東海、名古屋城近くで進めるリニア中央新幹線「名城非常口」工事現場を公開。シールドマシン発進のため深さ89mの立坑を構築中
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
354: (ジパング) 2020/11/18(水)08:44 ID:zU7/EM7L(2/2) AAS
リニアなんて静岡次第やのに
静岡以外の進行状況ドヤ顔で出されてもなぁ
355(2): タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/18(水)08:48 ID:4DyO0XGu(1/3) AAS
>>338
JR 東海は潰れないだろうがショボい在来線への資金が回らなくなるよな
今でも手抜きで乗り心地悪い状態の保線がヤバくなるんじゃね
JR 東海は民営化以後に全く新路線を作ってないし複線化や複々線化をしていない日本で唯一のJR
356: (SB-iPhone) 2020/11/18(水)08:55 ID:ss8IDzsI(2/6) AAS
>>353
品川〜名古屋間のリニアは、
開業出来ないのを認めたく無い気持ちは良くわかるwww
名古屋の製造業が壊滅した今、
リニアにすがるしかないからねw
357(1): (SB-iPhone) 2020/11/18(水)09:17 ID:ss8IDzsI(3/6) AAS
>>355
JR東海なんて国鉄役人根性丸出しだよ。
帝国陸軍と同じで無謀な中国大陸に、
攻め込んで泥沼化、引くに引けなくなって破滅。
JR東海もリニア泥沼にハマって破滅だろ。
358: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/18(水)09:30 ID:4DyO0XGu(2/3) AAS
さあ問題です
どちらが名古屋で埼玉でしょうか？
名古屋の人には判りますよね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
359(1): (茸) 2020/11/18(水)09:33 ID:Xmw4NruF(4/14) AAS
>>357
カジノという虚業(しかも外資頼み)に大阪の未来の全てをかけて万博まで絡めて突き進んで退くに引けなくなってる大阪とか狂気だよね
360: (光) 2020/11/18(水)09:43 ID:PNm4RkCo(1/3) AAS
ハブ爺今日は仙台の友人という架空人物作り出したり富山表示で書き込んだり(フリーWi-Fi？)
361: (茸) 2020/11/18(水)09:47 ID:Xmw4NruF(5/14) AAS
IRのビジネスモデルが世界的に壊滅状態なのも悲惨だけど、
大阪の夢洲IRは大阪都構想成立によって維新が国に強い影響力を持つことと、アメリカのカジノ産業に圧倒的な影響力のあるトランプ政権が続くことが前提だったんだよな。
どちらも消滅するダブルパンチで夢洲カジノ構想は脱け殻状態になってしまったw
今や維新の存在意義すら無い状態w
362(1): (光) 2020/11/18(水)09:49 ID:PNm4RkCo(2/3) AAS
ハブ爺、JR東海の新幹線本部を名古屋企業と思い込んでて草
新幹線本部は品川の東京本社だぞ
ついでに第二本部は新大阪の関西支社
運転指令室も東京(平時稼働)と大阪(非常時稼働)のみ、名古屋には無し
名古屋には新幹線関係のオフィスは存在しない
更に言うと東海道新幹線名古屋車両所(名古屋にある新幹線関連のほぼ唯一の施設)はJR東海関西支社管轄
363(1): (光) 2020/11/18(水)09:55 ID:PNm4RkCo(3/3) AAS
JR東海は、
新幹線→東京(・大阪)
在来線(東海3県)・野球部・音楽隊→名古屋
在来線(静岡地区)→静岡
不動産→東京(・名古屋)
小売→東京
364(1): (大阪府) 2020/11/18(水)10:07 ID:WYUd5SYp(1) AAS
中国の「市」と「県」はそれぞれ日本の「県」と「市」に相当する
つまりアベコベの関係。したがって、中国の「市」の面積は
日本の「県」並みになるのだが、それにしても重慶市の面積は大きく、
上海市の約13倍、北海道とほぼ同じサイズにもなる。
365: タコヤキ食い過ぎてクチがホの字になってもうた(ジパング) 2020/11/18(水)10:21 ID:4DyO0XGu(3/3) AAS
名古屋って百貨店も瀕死状態で灯が消えつつあるよ
松坂屋は村上ファンドに食い物にされて資金ショートしたところを大丸に救済合併してもらった
その際に名古屋民が発狂しないように持株会社は松坂屋側が大丸を吸収合併しますとアナウンスして大丸は名古屋の老舗を手に入れる事に成功した
1年もしないうちにひっそりと持株会社解消して大丸松坂屋として再スタートして現在に至る
大丸松坂屋の組織図を見ると取締役の中には1人しか居ない事が判り松坂屋は飲み込まれたのを実感できる
その役職は「名古屋店の店長さん」
大丸松坂屋の取締役には店長さんしか名を連ねて無いのです
そして、去年は400年の歴史を誇った「丸栄百貨店」が廃棄
名古屋から丸栄の名前が消えた
親会社グループの「興和」は主力産業の医薬品がズタズタで繊維は当然灯が消えそう、ホテル業界もウェスティンホテルから合弁を解消され逃亡される始末
省4
366: (滋賀県) 2020/11/18(水)10:31 ID:y5igj+ed(1/2) AAS
コンサルタントは会社の害毒である
外部ﾘﾝｸ:bookmeter.com
現場の社員が考え、実行しなければ意味がない
コンサルの使う欧米の理論は日本にはまったく合っていないうえに、
ツールそのものも時代遅れになっている。そう、コンサルは不要だ。
会社を支えるのは、あなたの活躍しかないのだ。
367(1): (SB-Android) 2020/11/18(水)10:33 ID:AowG4ydi(2/2) AAS
大阪の開発は順調だな
難波の開発も出たし名古屋とは真逆
368(1): (茸) 2020/11/18(水)10:36 ID:Xmw4NruF(6/14) AAS
>>362-363
つまり、リニア新大阪は着工されないし、新幹線の駅も大阪には一つしか無くてショボ過ぎて悔しいんや！まで読んだw
369: (茸) 2020/11/18(水)10:42 ID:Xmw4NruF(7/14) AAS
>>367
>>325
370(2): (大阪府) 2020/11/18(水)10:43 ID:yymoPHfo(1/16) AAS
ハブ爺にしても嫌阪厨は「大阪が没落してリニアが名古屋止まり」を本気で信じるくらい頭が悪いんだな
あのな、リニアを大阪まで伸ばすってのは「大阪に繋げるのが目的」じゃなくて「西日本から広域に集客できる大阪に繋げるのが目的」なんだよ
もし名古屋止まりだと西はせいぜい姫路くらいまでにしか商圏にならず、近畿一円からも客としては拾えない
これではJR東海の想定通り、リニアは大赤字になってしまう
だけど大阪まで伸ばせたら、近畿一円どころか中国地方や四国、九州まで商圏が広がるために、リニアの利用者は段違いの多さになる
これは北陸新幹線や九州新幹線にも言えることで、俺が経営者だったら大阪の人口がゼロになっても大阪まで延伸するね
371(1): (東京都) 2020/11/18(水)10:45 ID:anGw4GNW(2/2) AAS
>>325
てんしばや中之島公園を見慣れてる大阪からすると「で？」って感じだな
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