[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part229 (1002ﾚｽ)
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84: (大阪府) 2020/11/15(日)15:19 ID:M8JNjvQP(2/2) AAS
また盗んだのか
画像ﾘﾝｸ[jpg]:momi.momi3.net
85: (奈良県) 2020/11/15(日)15:22 ID:w7NN+VBf(2/4) AAS
大阪と一言で言ってもエリアごとに副都心等中核を設けて開発してるからね
基本的に中環内側を都心圏のインナーエリアとしその外側を郊外圏アウターエリアとしてる
北部地区千里北摂
東部地区東大阪河内
南部地区堺泉州
名古屋では到底及ばない広域を区画分け性格付けしてやってる
86: (茸) 2020/11/15(日)16:02 ID:jCTMlJA3(1/2) AAS
何で大阪の市域が狭いのか？
それは街の構造に問題があるから
ビジネスパークの西側一面は地上の環状線で分断
OPBと京橋の間を川と地上線路で分断
京橋は区画整理も出来てなくて道が酷い
大阪城の真横も西側一面を環状線で分断してるうえ巨大な車両基地が占拠
天王寺も環状線が新今宮の方まで地上を走って分断して雑居ビルがびっしり壁のように貼り付く
新大阪はJRの大きな駅なのに昭和スタイルの地上駅
新大阪周辺は阪急や貨物線なんかも地上の鉄道で分断されまくり
新御堂筋も新大阪の駅前を分断
省5
87(2): (大阪府) 2020/11/15(日)16:11 ID:2xUvcx4Z(7/14) AAS
ハブ爺さん、息してるかな。気になりますね。
英、３０年にガソリン車禁止 ＥＶ推進へ５年前倒しか
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
英紙フィナンシャル・タイムズ電子版は１４日、英政府がガソリン車とディーゼル車の新規販売を禁じる時期を、従来方針の２０３５年から３０年へと５年早める見通しだと報じた。温室効果ガスの排出量を５０年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、電気自動車（ＥＶ）の普及を推進する。
近く発表する。米カリフォルニア州がガソリン車やディーゼル車の新規販売を３５年までに禁じる方針のほか、中国でも同年までに一般的なガソリン車の販売ができなくなる方向だ。英国はさらに野心的な目標を掲げる可能性が出てきた。
88(1): (奈良県) 2020/11/15(日)16:21 ID:w7NN+VBf(3/4) AAS
>>87
欧州はCAFE規制というガソリン車は死ね規制がもう始まるからEV化は待った無し
アメリカカリフォルニア州と中国も2035年に全面移行すると表明済み
三河のデトロイト化危機が迫ってる
89: (大阪府) 2020/11/15(日)16:30 ID:2xUvcx4Z(8/14) AAS
>>88さん、EV化で三河(愛知県)がデトロイトのようになれば、愛知県の人口流出は凄いことになりそうですね。もし愛知県の人口流出が凄いことになった時、愛知県民はどの地域に人口流出が顕著になるか気になります。
90: (光) 2020/11/15(日)16:39 ID:YkMwmUAE(1/2) AAS
尾張は他産業あるし何とかやっていけるだろうが三河は荒廃しそうだな
91(1): (茸) 2020/11/15(日)16:57 ID:jCTMlJA3(2/2) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点で色々と無理がある。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
省4
92: (茸) 2020/11/15(日)17:03 ID:L989fkOw(1/3) AAS
>>91
関西空港は大阪のための空港ではないから。
和歌山や南大阪や関西広域連合の香川からは便利
93(4): (大阪府) 2020/11/15(日)17:08 ID:27TUJZRj(1) AAS
よくわからんのだが、なんでガソリン車が規制されたら愛知が大打撃なんだ?
トヨタは電気自動車に対応できないの?
94: (茸) 2020/11/15(日)17:30 ID:L989fkOw(2/3) AAS
>>93
昨日のテレビでもやってたけど環境車には日本自体テスラなどより遅れをとってるね。
95: (福岡県) 2020/11/15(日)17:32 ID:9meYhv2D(1/2) AAS
電気より自動運転の方が先だろ
96(1): (光) 2020/11/15(日)17:37 ID:YkMwmUAE(2/2) AAS
香川は関西広域連合には入ってないぞ
四国で加入してるのは徳島だけ
97(1): (大阪府) 2020/11/15(日)17:44 ID:VNwkIJwH(1) AAS
>>93
電気自動車になったらコモディティ化されて比較的簡単に車を作れるようになる
既存の自動車メーカーの優位性は著しく落ちる
98: (大阪府) 2020/11/15(日)17:45 ID:2xUvcx4Z(9/14) AAS
>>93さん、ガソリン車はエンジン開発に高度な技術が必要なので新規参入は困難でしたが、電気自動車はエンジンが必要無いので新規参入が容易で競争が激化します。そして、電気自動車はガソリン車に比べて自動車の部品が3分の1になるので自動車産業の部品メーカーには致命的なダメージを受けます。よって自動車産業の世界的な集積地の愛知県は電気自動車の普及で経済的に大ダメージを受ける可能性が極めて高いです。
99: (大阪府) 2020/11/15(日)17:52 ID:2xUvcx4Z(10/14) AAS
もっとも、トヨタさんは先端技術の優位性を失ってるかもしれませんね。
世界初 自動運転「レベル3」発売へ ホンダが「型式指定」取得
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
100: (茸) 2020/11/15(日)18:12 ID:L989fkOw(3/3) AAS
>>96
そうそう。徳島の間違い
101: (愛知県) 2020/11/15(日)18:16 ID:xP9Kx1RW(1) AAS
トヨタ車のいいところはカローラ等、大衆車で運転しやすいクルマが多かったことだけど、最近のはそうでもないな
特に糞高いプリウスとか後方の視界が悪いわ操作しにくいわで何が魅力なんか分からん
102(1): (大阪府) 2020/11/15(日)18:17 ID:JtM+mv6v(2/3) AAS
>>87
米国もバイデン政権に変わり環境対策に
力を入れるから
脱ガソリン車に舵を切るだろう
トヨタは米国で規制されれば
本格的に終わる
103: (奈良県) 2020/11/15(日)18:22 ID:w7NN+VBf(4/4) AAS
>>93
>>97
テスラ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
レクサス(V8 5000ccエンジン)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
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