[過去ﾛｸﾞ] 【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1 (1002ﾚｽ)
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392: (庭) 2019/06/09(日)08:14 ID:3DMvPpBT(1/32) AAS
皆さん お早うございます
スレ建て本人です、
ここを含めてわたしが建てた4つの
スレで
この馬鹿は 同じ画像を貼り付けて
何とか対立を煽ろうと必死ですが
こいつは札幌民では有りません
ただ福岡を陥れる事を狙っており
悪質です。
皆さまに於かれましては キチガイは
省2
393(1): (庭) 2019/06/09(日)08:22 ID:3DMvPpBT(2/32) AAS
>>391
ドーム規模機能金額と
ドーム黒字が 札幌が勝っているなら
プロ野球観客動員数で
圧倒的に福岡＞＞＞＞札幌
何故かな？ てか札幌なりすまし
バレてるぞ
394(1): (庭) 2019/06/09(日)11:11 ID:3DMvPpBT(3/32) AAS
*市街地の密度と拡がり 福岡＞札幌
*都心部の超高層の本数と高さ 札幌＞福岡
*郊外の超高層 福岡＞札幌
*同等面積辺りの人口 福岡＞札幌
*地下鉄路線網 札幌＞福岡
*私鉄、都市高速 福岡＞札幌
省10
395(2): (庭) 2019/06/09(日)11:20 ID:3DMvPpBT(4/32) AAS
札幌市、国交省のスマート都市モデルに
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
国土交通省は31日、札幌市がICT
（情報通信技術）を活用して市民の
運動不足を解消しようする取り組みをスマートシティの先行モデル事例
に選んだ。全国から15自治体が選れ、国から財政支援を受けながら取り組みを加速させる。
札幌市は冬の積雪で歩きにくいこと
から運動不足の市民の割合が多く、
健康寿命が政令市の中でワースト3位。そこで札幌市内の官民が組み、
市民が商業施設などに立ち寄る
省3
396: (庭) 2019/06/09(日)15:30 ID:3DMvPpBT(5/32) AAS
さてこの2つの仁川便と
2つの羽田便 1つの松本便は
どのルートで着陸しますやら？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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397: (庭) 2019/06/09(日)17:03 ID:3DMvPpBT(6/32) AAS
何を基準に小回りと大回りを振り
分けているんだろうか？羽田便
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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399: (庭) 2019/06/09(日)17:33 ID:3DMvPpBT(7/32) AAS
>>395
健康寿命が政令指定都市でワースト3位って そんな所住みたくないね。
400: (庭) 2019/06/09(日)17:34 ID:3DMvPpBT(8/32) AAS
>>398
広島に高さで負けてる事を 広島民は
別に指摘しないけど 何の根拠もなく
高さは4都市の中では1番と思い込んでる所が痛いね。
401: (庭) 2019/06/09(日)18:12 ID:3DMvPpBT(9/32) AAS
まだ滑走路増設に決まる前の話。
もし海上空港建設に
なったら現空港跡地は 首都機能のバックアップ候補地だったんだよな。
つくづく海上作ってたらな！と残念で
ならないね。24時間運用出来たし
アジア中東から続々と就航出来たのにね 逃した魚は大きい。
402: (庭) 2019/06/09(日)18:18 ID:3DMvPpBT(10/32) AAS
高さ制限の方は 色々な策で緩和は出来ても
現在地での早朝、深夜の運航は
不可能。これだけはどうにもならない
地元が頑張って 資金捻出して
国にも相当の負担してもらい
何が何でも海上に決めるべきだった。
404: (庭) 2019/06/09(日)18:40 ID:3DMvPpBT(11/32) AAS
今、南風に変わった模様
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
405: (庭) 2019/06/09(日)18:42 ID:3DMvPpBT(12/32) AAS
RWY16に切り替わった
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
406: (庭) 2019/06/09(日)18:57 ID:3DMvPpBT(13/32) AAS
高雄からの飛行機カッコいいの来た
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
407(1): (庭) 2019/06/09(日)18:59 ID:3DMvPpBT(14/32) AAS
>>403
そうか良かったのぉ
エゾ民
408: (庭) 2019/06/09(日)19:02 ID:3DMvPpBT(15/32) AAS
619 名無し＠良識派さん 2019/06/01(土) 10:28:09
札幌市、国交省のスマート都市モデルに
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
国土交通省は31日、札幌市がICT
（情報通信技術）を活用して
市民の運動不足を解消しようする
取り組みをスマートシティの
先行モデル事例に選んだ。
全国から15自治体が選ばれ、
国から財政支援を受けながら取り組みを加速させる。
省8
410: (庭) 2019/06/09(日)21:40 ID:3DMvPpBT(16/32) AAS
絵空事を書いてる訳ではない。
きちんとしたソースに沿って
再掲
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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省4
412(8): (庭) 2019/06/09(日)22:03 ID:3DMvPpBT(17/32) AAS
現在のビジュアルアプローチで
最もＵの字の間隔が狭いルート(極限)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
増設滑走路は現滑走路より西側に約200mずれます。当初は離陸専用と見られていたけど着陸にも使われる事が
判明しました。そうすると必然的に
このビジュアルアプローチのＵの字の
都心部上空を飛ぶルートも自動的に西側へ約200mずれます。そうすると
仮にビジュアルアプローチが直ぐに
撤廃されないとしても
省12
413(1): (庭) 2019/06/09(日)22:16 ID:3DMvPpBT(18/32) AAS
>>411
それを１番気にしてるのは札幌民だろ？様々な超高層指標引っ張り出して
優越感に浸る。
愚かな札幌民は航空法で都心部に建てられない福岡の事情を認めたくない、
何故ならそれを認めたら
唯一の優越感に浸れる 都心部超高層
のプライド 、アイデンティティーを
侵食されるからだろ？
低層、韓国 、釜山の衛星都市等と
福岡を罵倒するが プサンの街並み見たことあるか？ 君達のこよなく愛するさっぽろを遥かに上回る街並みが
省11
414: (庭) 2019/06/09(日)22:25 ID:3DMvPpBT(19/32) AAS
ビートル、カメリアライン、関釜フェリー、 福岡は下関とも連携しながら
韓国からの旅客をどんどん増やして行く。港も香椎パークポートとアイランドシティコンテナターミナルと箱崎沖合い埋め立てでどんどん貨物量の増大に対処して行く 札幌民は港は都市の発展にあまり関係ないと言う考えらしいのでそれはそれで良い。私達福岡は
福岡の価値観を押し付けはしないし
訪れる韓国人のお客様を馬鹿にしたりしない。very welcomeだ。
415: (庭) 2019/06/09(日)22:30 ID:3DMvPpBT(20/32) AAS
ビートル、カメリアライン、関釜フェリー、 福岡は下関とも連携しながら
韓国からの旅客をどんどん増やして行く。港も香椎パークポートとアイランドシティコンテナターミナルと箱崎沖合い埋め立てでどんどん貨物量の増大に対処して行く 札幌民は港は都市の発展にあまり関係ないと言う考えらしいのでそれはそれで良い。私達福岡は
福岡の価値観を押し付けはしないし
訪れる韓国人のお客様を馬鹿にしたりしない。very welcomeだ。
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