[過去ﾛｸﾞ] 【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1 (1002ﾚｽ)
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23: (庭) 2019/05/16(木)07:40:57.22 ID:tqEC+tnQ(3/3) AAS
>>20
ヨドバシに東急が入るのは決定ですかね。
76: (庭) 2019/05/20(月)16:58:32.22 ID:0p4filN/(2/2) AAS
>>74
我々福岡民から見たら 都心部 特に札幌駅周辺の超高層案件がたくさん有るので羨ましいですね。
福岡の場合 上にも書いてるように
最高でKBC のアンテナの高さと同等迄ですからね、 広島や札幌の180m〜200m級は姪浜とか学研都市じゃないと
無理ですからね。
242: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)14:48:27.22 ID:7O8VI/gA(5/5) AAS
福岡は鉄道の整備はやる気なしだが
港の整備だけは 熱心にやる。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
この箱崎沖の埋め立ても案外早く完成するのでは？
増設滑走路供用のちょっと後くらいか？出来たら同時に着陸経路も変更
しビジュアルアプローチは撤廃して
頂きたい。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
724: ウェブ 四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/17(月)21:06:11.22 ID:RcRwzuF0(4/8) AAS
普通に考えてこの２つの重要な
案件が同一年に発表される事自体
何らかの策略が有ると考えるのが
妥当。事実 今 フライトレーダー24で
航空路の監視をしているが
明らかに今までだとビジュアルアプローチ使用してた視界良好の日まで
わざわざ久留米市上空での
RWY34計器着陸を運用してる
去年の暮れくらいからその傾向が目立つ。これってただの偶然か？
そうは思わない。
省28
945: (大阪府) 2019/07/30(火)07:46:03.22 ID:IKbh3D+U(1) AAS
良識派とは名ばかりの
非常識な輩の集まり
そんな奴らは規制されずに
真っ当な書き込みをしてる
au,docomo ユーザーが巻き添え規制される
省1
984: (大阪府) 2019/08/27(火)17:06:24.22 ID:ImJIfgj4(1) AAS
国土交通省より特例承認により許可を得られるケース
航空法施行規則ー第九十二条の五の三、地形又は既存物件との関係から航空機の飛行の安全を特に害しない物件、例えば近くにKBC鉄塔が高さ160ｍ、海抜2mで存在し、航空機が問題なく運用出来ている、それを根拠に、その高さ（海抜）迄は特例承認する場合がある
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