[過去ﾛｸﾞ] 【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1 (1002ﾚｽ)
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68: (庭) 2019/05/19(日)19:05 ID:Cd5tSGix(4/6) AAS
須崎埠頭の北端は160〜170m規制になると思われます。
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69: (庭) 2019/05/19(日)19:09 ID:Cd5tSGix(5/6) AAS
高砂、日赤通り上空の高度1,600フィートこの事からも 須崎埠頭北端では
最低160mの緩和が見込まれます。
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70(1): (庭) 2019/05/19(日)21:03 ID:Cd5tSGix(6/6) AAS
札幌60ｍ以上の再開発
・南10西3 （計画）ヒルトンホテル+5000人MICE施設 19階 75ｍ？
・大通東1 （計画）複合ビル再開発事業 123ｍ(アセスなし) or 138ｍ（アセスあり）
・北5西2 （計画）新幹線駅ビル再開発 60ｍ
・北5西1 （計画）新幹線駅ビル再開発 173ｍ以上
・北4西3 （再開発組合発足）ヨドバシタワー 30階以上も視野（アセスのため最低3年後に着工）
・北8西1 （再開発組合発足）50階複合ビル 180ｍ
・南2西3 （建設中）26階複合ビル 124ｍ
・北5西8 （建設中）タワーマンション 今月末竣工 100ｍ
・北4東1 （建設中）タワーマンション 今夏竣工 100ｍ
省19
71: (庭) 2019/05/19(日)21:53 ID:BqwcXrOi(1) AAS
>>66
全て福岡地所の動向次第です。
福岡テレポート構想をまだ諦めて居ません。
72: (庭) 2019/05/20(月)11:21 ID:9HunLcVz(1) AAS
須崎埠頭のこの位置でさえ
飛行機は2,225フィートの高さで飛んでいる。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
678メートル
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ビジュアルアプローチ左旋回をほぼ完了して
かなり高度を下げたこの位置でさえ
1400フィート＝426メートル
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省2
73: (宮崎県) 2019/05/20(月)14:41 ID:+c64yJ1e(1) AAS
筑豊から久留米上空での右旋回
ILS このルートはもっと活用されるべき。ただし北東の風には不向きか？
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74(2): (catv?) 2019/05/20(月)14:56 ID:S9iqFYOf(1) AAS
>>70
札幌はすごいな新幹線も無いのに人口200万人か。
そしてこのように怒濤の開発ラッシュ。
札幌はアメリカ型の都市だから車メイン。
さらにアジア初の2度目札幌冬季オリンピックもほぼ確定だから暫く安泰。
75: (庭) 2019/05/20(月)16:55 ID:0p4filN/(1/2) AAS
>>74
まぁ確かに新幹線延伸の頃には街並みが一変してるでしょうね。
76: (庭) 2019/05/20(月)16:58 ID:0p4filN/(2/2) AAS
>>74
我々福岡民から見たら 都心部 特に札幌駅周辺の超高層案件がたくさん有るので羨ましいですね。
福岡の場合 上にも書いてるように
最高でKBC のアンテナの高さと同等迄ですからね、 広島や札幌の180m〜200m級は姪浜とか学研都市じゃないと
無理ですからね。
77(1): (茸) 2019/05/20(月)18:12 ID:2uIeJMC3(1) AAS
高層ビル＝都会、大都市って訳じゃないけどね。今の時代
高層ビル見たいなら中国に幾らでもあるし
超高層オフィスは三大都市レベルでないと有りませんから。
福岡も札幌も高層マンションがメイン
天神ビッグバンか何かで福岡がまぁまぁの高層オフィス建てれるくらい
78: (庭) 2019/05/20(月)18:51 ID:iAciIlq5(1/2) AAS
RWY 16使用か
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RWY 34使用でも背振山越えの左旋回と
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省4
79: (庭) 2019/05/20(月)18:53 ID:iAciIlq5(2/2) AAS
このビジュアルアプローチさえ
使わなければ なし崩し的に
緩和も進むんだけどな。
まぁ地場連合に期待しましょう。
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80(2): (庭) 2019/05/20(月)19:57 ID:5OEYX2HK(1/4) AAS
>>77
アイランドシティにビジネス街は無理そうですね。百道浜でさえ中途半端な
ソフトリサーチパーク？が辛うじて
街を形成してますが 東京、大阪と違い
都心の駅周辺しかビジネス街は
成り立たないのでしょうね？
81: (福岡県) 2019/05/20(月)20:47 ID:4zWp0YvT(1/2) AAS
>>80
そういえば百道浜にありますね。
NECやパナソニック、富士通、日立等のオフィスビルがあるので他の地方都市副都心に比べたら大きいですよ
82(1): (庭) 2019/05/20(月)21:12 ID:5OEYX2HK(2/4) AAS
百道浜から愛宕神社、福重方面を望む
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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83: (庭) 2019/05/20(月)21:23 ID:5OEYX2HK(3/4) AAS
>>82
逆向き 愛宕山から百道浜を望む
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84: (庭) 2019/05/20(月)21:26 ID:5OEYX2HK(4/4) AAS
>>80
アイランドシティはタワマン、病院、体育館、港湾機能 、国際展示場
文教地区 を目指す方向です。
85: (庭) 2019/05/20(月)22:43 ID:qkyaDCEh(1/2) AAS
北海道新幹線の札幌延伸事業は
リニア建設と同等の国の
大事な事業だよ。やはり東京〜仙台〜函館〜札幌と直接に新幹線が繋がるのはとてつもなく相乗効果はでかい。しかも終着駅でもあり道内の起点駅でもある。インバウンドは伸び率で4都市で一番だからね。ますます発展するよね。
86(2): (庭) 2019/05/20(月)22:44 ID:qkyaDCEh(2/2) AAS
札幌延伸はJR東日本にとっても悲願だったから、現在は延伸を見据えて360ｋｍ/h車両を開発中、それに呼応してJR北海道も新函館〜札幌区間の320km/h対応を自己資金で行うことを表明した。
札幌はこれから伸びる都市だろうね。
福岡は徐々に成熟期を迎えるね。
87: (庭) 2019/05/20(月)22:54 ID:esi+isuG(1) AAS
札幌はキャパがデカいから伸びるだけ伸びるだろうな。
100年ちょっと前まで原野だった札幌が今じゃ人口200万人、三大都市の名古屋を追い込んでるからな。
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