[過去ﾛｸﾞ] 【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1 (1002ﾚｽ)
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920: (光) 2019/07/20(土)21:08 ID:eNh2/FNh(2/2) AAS
>>919
やはり七隈線も空港線と同じ規格で
姪浜までは 絶対繋ぐように計画を
進めるべきだった。形としては環状になるが博多止まりではなく 国際線ターミナル駅〜筑紫通り(ららぽーと予定地)
大橋〜免許試験場前〜福大と
ダブル環状にして 当面の鉄軌道系は
打ち留めとして欲しかった。
採算の事を言われるが繋げた事により
新たな導線 人の流れが生み出され
人口増にも対応出来るキャパシティに
省3
921: (光) 2019/07/22(月)10:45 ID:BnV2Mfyf(1) AAS
「申請は○○mまでしかできません。」とか「申請は○○m以上は禁止です。」という決まりがあるのでしょうか？
あくまでも「申請にて新しい高さの制限が決定」とご自分でおっしゃってますが…。
駅前（大通かな？）の56ｍ規制アピールもよく見ますが、基本は都心部は高さ無制限でしょう。
環境アセスメントや容積率の話もよく出されますが、結果、高さ制限以上の超高層を建設できてますね。
札幌の高さ制限
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.sapporo.jp
例えば、福岡同様の航空法による厳しい高さ規制が札幌にあれば、札幌にJRタワーや計画中の180mマンションなんて建設出来ません。
とにかく○○mまでしか建設出来ない福岡に対し、高さ制限以上を建設出来る（実際に建設出来ている）札幌。
最も高さ制限に厳しい都市は福岡でしょうね。
922(1): (SB-Android) 2019/07/22(月)11:09 ID:EziNZFtL(1/2) AAS
札幌駅前
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
仙台駅前
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.photolibrary.jp
東京駅前
画像ﾘﾝｸ[jpg]:farm1.staticflickr.com
名古屋駅前
画像ﾘﾝｸ[jpg]:photohito.k-img.com
大阪駅前
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:yudai.air-nifty.com
省5
923: (SB-Android) 2019/07/22(月)12:00 ID:EziNZFtL(2/2) AAS
やっぱり名古屋は都会
都心のオフィス街
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
渋谷にも勝る巨大繁華街、栄
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
大迫力の名駅ビル群
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
さすがは1000万都市圏の中心都市
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
924: (愛知県) 2019/07/22(月)21:46 ID:4xYTDEls(1/2) AAS
>>1
>>922
仙台も広島も、超ショボイじゃねえかｗ
こんな程度で、大都会だと大勘違いｗｗｗｗｗｗ
（笑）
925: (愛知県) 2019/07/22(月)21:47 ID:4xYTDEls(2/2) AAS
ゴミだよゴミ
ザコ
926: (兵庫県) 2019/07/24(水)09:44 ID:zWKnVt4F(1) AAS
東京観光 やっぱスケールが違うね
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
927: (光) 2019/07/25(木)10:18 ID:vhDmhVZp(1) AAS
574 名無し＠良識派さん 2019/07/25(木) 08:36:25
２０１９年６月【月間】百貨店売上速報（単位：千円）
主要都市 地方ブロック
札幌市：12,397,130 北海道：13,506,789
仙台市： 6,122,387 東 北：12,718,278
京都市：19,490,568
神戸市：11,110,243
広島市： 9,917,171 中 国：20,127,417
福岡市：16,908,582 九 州：37,042,721
928: (日本) 2019/07/25(木)10:57 ID:bwtfmSbH(1) AAS
5月 全国百貨店売上 0.8％減、2カ月連続マイナス
外部ﾘﾝｸ[php]:www.newsweekjapan.jp
929: (大阪府) 2019/07/26(金)09:43 ID:g3uGv7kT(1) AAS
バスターミナル整備活発化 官民で議論、駅とスムーズ連絡
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
札幌市や長崎市では新幹線開業を見据え、駅前の交通拠点整備を計画している。新潟市はバス高速輸送システム（ＢＲＴ）の乗り場を含むバス停を新潟駅前に集める検討に乗り出した。市の担当者は「観光客にも分かりやすい駅前にできるよう協議を進めたい」と話している。
↑武雄温泉〜博多間の着工が不透明だけに 盛り上がりに欠けると思う。やはり大阪以西の新幹線路線は 大阪直通してこそ 真価を発揮すると思うので。
また途中駅としての博多の拠点性を
高める意味でも 重要だ。
930: (大阪府) 2019/07/26(金)11:34 ID:ZVxFTS1G(1) AAS
博多も広島も新大阪も新神戸Win-Win
931: (大阪府) 2019/07/26(金)12:09 ID:f5CAz7Ku(1) AAS
小倉は 新たな観光資源と云うか
客の誘致に 力入れないと
通過されてしまう。広島は 着実に手を打っている。神戸は 潜在的なブランド需要に頼るのみでは 多分大阪に 吸い取られる。三宮の大規模開発が必要だ。
932(2): (大阪府) 2019/07/26(金)14:18 ID:h9pM7EON(1) AAS
色んな角度から 広島のポテンシャリティが 高いと感じる。これからは
福岡と広島の競争が熾烈になるであろう。
933: (中部地方) 2019/07/26(金)22:20 ID:tOfEiR8T(1) AAS
沖縄 ｖｓ 北海道
九州 ｖｓ 北海道
九州 ｖｓ 東北
中国 ｖｓ 東北
どれが一番しっくりくる？
934: (茸) 2019/07/27(土)00:35 ID:q+8flCrD(1/2) AAS
>>932
広島は凄い、が福岡はそれを軽く超えてくるポテンシャルがあるのも事実。
935: (茸) 2019/07/27(土)00:35 ID:q+8flCrD(2/2) AAS
>>932
広島は凄い、が福岡はそれを軽く超えてくるポテンシャルがあるのも事実。
936(1): (中国地方) 2019/07/27(土)22:22 ID:N1cBRaWA(1) AAS
広島民だが福岡と比べられても困る
札幌はしらんが名古屋も駅前しか都会感ねえ田舎だから地下鉄含めた鉄道発展させて名古屋くらいと争ってくれ
937: (中部地方) 2019/07/27(土)22:27 ID:VeFZxlS/(1/2) AAS
中四国各県への鉄道でのアクセスなら岡山の方が上
938: (茸) 2019/07/27(土)23:16 ID:ccRhh25l(1) AAS
>>936
その都会感ってのが意味不明なんだよなあ
高層ビルのこと言ってるのかな？
名駅は名古屋の街の端っこだよ
一度栄行ってみな、広島とは次元の違う都会感を味わえるから
939: (中部地方) 2019/07/27(土)23:40 ID:VeFZxlS/(2/2) AAS
■北海道圏
Ｌｖ．９ 札幌
Ｌｖ．８
Ｌｖ．７ 旭川
Ｌｖ．６ 函館
Ｌｖ．５ 帯広 釧路
■東北圏
Ｌｖ．９ 仙台
Ｌｖ．８
Ｌｖ．７ 盛岡 郡山
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