[過去ﾛｸﾞ] 【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1 (1002ﾚｽ)
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830: (光) 2019/06/21(金)08:50 ID:rP5dHLZI(4/4) AAS
台湾、タイ、中国は北海道好き
韓国は大阪、福岡好き
ヨーロッパ人は広島好き
831: (関東地方) 2019/06/21(金)10:50 ID:ytMCeTWp(1) AAS
>>829
北海道占冠村は下手な福岡なんかより遥かに超高層ビル建ってるからな。
しかもマンションじゃないし。
832: (光) 2019/06/21(金)18:41 ID:qjRtBS0Y(1) AAS
民間が空港運営権を握ったのは
何気に大きいです。商売人ですから
増設滑走路の容量の上乗せを制限一杯迄やるでしょう。当初国は増設滑走路は離陸専用に考えてたらしい。
お役人らしい呑気さだが
商売人の手に掛かればそうは行きません。シンガポールのチャンギの様な24時間運用は無理だが出来る限り
延長するだろう。そこで問題なのが
経路でビジュアルアプローチ等使ってる間は永久に22:00迄の空港になる。
RWY16も出来れば無くす事が出来れば
かなり時間延長出来るかも知れないが
風向きに対してどうしても16側の運用は必要。九大跡地の活用法にも関わる
省2
833: (光) 2019/06/21(金)18:52 ID:7WWn+19w(1) AAS
民間が空港運営権を握ったのは
何気に大きいです。商売人ですから
増設滑走路の容量の上乗せを制限一杯迄やるでしょう。当初国は増設滑走路は離陸専用に考えてたらしい。
お役人らしい呑気さだが
商売人の手に掛かればそうは行きません。シンガポールのチャンギの様な24時間運用は無理だが出来る限り
延長するだろう。そこで問題なのが
経路でビジュアルアプローチ等使ってる間は永久に22:00迄の空港になる。
RWY16も出来れば無くす事が出来れば
かなり時間延長出来るかも知れないが
風向きに対してどうしても16側の運用は必要。九大跡地の活用法にも関わる
省2
834(1): (光) 2019/06/22(土)19:00 ID:3pUmm+bq(1/7) AAS
本日のRWY34 ILSのラスト
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
次の
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com名古屋便と
羽田便
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
はRWY16で お疲れ様
835(1): (ジパング) 2019/06/22(土)19:02 ID:xuy0L/JR(1) AAS
>>834
もういい加減別スレでやれ
ここのスレの奴は全員お前を冷たい目で見てる
836: (光) 2019/06/22(土)19:05 ID:3pUmm+bq(2/7) AAS
結局ね。ILSなら 16側でも34側でも
間隔詰めて運航出来るんだよ。
燃料余分に喰うとか そんな事
容量増やす為と思えば ちっぽけな事
マジで経路変更するか否か？で
年間3万回処理能力が違ってくる訳で
837: (光) 2019/06/22(土)19:07 ID:3pUmm+bq(3/7) AAS
>>835
お前乞食やろ？
俺にアンカー向けるなやダボ
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
838: (光) 2019/06/22(土)19:09 ID:3pUmm+bq(4/7) AAS
素晴らしい着陸
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
839: (光) 2019/06/22(土)19:13 ID:3pUmm+bq(5/7) AAS
めちゃくちゃレアなパターン
脊振山系西東一直線w
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
耳納連山迄深く切れ込む旋回
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
840: (光) 2019/06/22(土)19:30 ID:3pUmm+bq(6/7) AAS
航空経路の変更如何に拠って 今後の福岡都心部に於ける更なる高さ制限の緩和の可否が決まると言っても過言では
無い。拠ってフライトレーダーで
日々どのような経路で運航されているか？を画像と共に書き込む事は
スレの本来の主旨に反するとは言えない。気に入らない人はここを見ずに
他所のスレを見なさい。
元々私が建てたスレ 他人にどうこう言われる筋合いは無い。
841(1): (静岡県) 2019/06/22(土)20:23 ID:f8eKzRGe(1) AAS
天神が難波みたいになるのか
難波には１００ｍ超の高層ビルがニョキニョキ建ってるけど
天神にそんな需要あるのか？
842: (SB-Android) 2019/06/22(土)20:54 ID:1sXepX26(1/2) AAS
あの難波でさえ超高層ビルって最近の話だからな
843(1): (茸) 2019/06/22(土)21:03 ID:WhS+GPYm(1) AAS
>>841
今のちょい上乗せで100m前後が5棟計画されてるから航空路改正通ったら150m以上がバンバン建つだろうな
844(2): (光) 2019/06/22(土)21:10 ID:3pUmm+bq(7/7) AAS
>>843
大阪並みに建つとまでは流石に言えませんが 本来需要がそもそもあった地区
では 精々12階建てが目一杯だった所有者は24〜26階位は考えるでしょうね。
JR九州の社長も超高層にしたかったと
発言てますし 三菱ダイヤモンドビルも
22階位を計画して 結局諦めたと云う
類いの話は沢山有りますよ。
845: (福岡県) 2019/06/22(土)21:23 ID:RJ3pCosH(1) AAS
>>844
博多が梅田、天神が難波みたいになるだろうな
博多、天神、那の津の快進撃が始まる。
846(1): (SB-Android) 2019/06/22(土)21:36 ID:1sXepX26(2/2) AAS
名古屋でさえ新規オフィスが10階建てだぞ
847(1): (庭) 2019/06/23(日)00:56 ID:dlgEE+Mv(1) AAS
>>846
福岡のレベルになれば30階建て以上が妥当
848(2): (茸) 2019/06/23(日)02:21 ID:4MWnz25C(1) AAS
>>847
福岡のあの60mの綺麗な景観も終わりか
寂しいが超高層オフィスが増えるのは迚楽しみだね
新福ビルやビジネスセンター、ザ・リッツ・カールトン、イムズ跡地等で海外デザイナーの100m級を建設して規制緩和が通った後に150m以上がバンバン来るのは悪くない...
というか最初からこれを狙ってたようにしか見えない
こりゃ脱地方都市だな
849(1): (庭) 2019/06/23(日)05:05 ID:Bw91SDbY(1) AAS
>>848
どういう意味？日本から福岡独立すんの？それとも東京から首都奪うの？
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