[過去ﾛｸﾞ] 【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1 (1002ﾚｽ)
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226: (庭) 2019/06/04(火)19:37 ID:Fj0NQchd(11/14) AAS
地理お国自慢のしたらば掲示板が
au, docomo から書き込み出来なくなったので 避難所としてここを建てたのだが 荒らしにくるくらいなら(全てに於いて喧嘩ごし)もう来ないで下さい 揚げ足取りには飽き飽きしてますので
まぁそう言う輩が本スレを荒らして
私等も巻き添え規制食らっている訳だが。
227: (庭) 2019/06/04(火)19:44 ID:Fj0NQchd(12/14) AAS
ほとんどこのルートなら
高さ制限要らない
RWY34本格的運用開始されたら
今迄 超高層不可能な地区でも
余裕で130m 建てれる。
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省5
228: (庭) 2019/06/04(火)19:48 ID:Fj0NQchd(13/14) AAS
主に南からの風の時はRWY16だから
都心は全く飛ばずに
今日のような北西からの風の時でも
久留米上空からのアプローチが増えて来ている。これは試験的に意図的に
ビジュアルアプローチを減らす準備段階としてRWY34側ILS着陸を積極的に運用してるとしか思えない。
229: (庭) 2019/06/04(火)19:52 ID:Fj0NQchd(14/14) AAS
主に南からの風の時はRWY16だから
都心は全く飛ばずに
今日のような北西からの風の時でも
久留米上空からのアプローチが増えて来ている。(筑豊からのルートと脊振山越えのルート)これは試験的に或いは意図的に
ビジュアルアプローチを減らす準備段階としてRWY34側ILS着陸を積極的に運用してるのではないだろうか？ 騒音の数値を計ったりして。ともかく極、近い将来 ビジュアルアプローチは撤廃される事は断言出来る。そもそも騒音対象世帯が減るのだからむしろ遅きに失した感がある。
230: (庭) 2019/06/04(火)22:27 ID:K79+rtj7(1/3) AAS
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注目すべきはこの須崎埠頭のニュースとRWY34着陸経路変更のニュースが
同じ都市に発表された事ですかね。
何となく福岡市としての照準が定まって来たと云う感じです。
はっきり言って須崎再開発と着陸経路変更はどうやらセットで進めたい思惑が透けて見えます。ただ超高層を建てる為に！と云うのは敢えて強調しないでしょうね 以前にそのような流れで
失敗してますから(詳しくは人工島パラマウントを参照)
あくまで空港は発着回数の増加が目的であり
省3
231: (庭) 2019/06/04(火)22:28 ID:K79+rtj7(2/3) AAS
訂正
同じ都市 ×
同じ年 ◯
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注目すべきはこの須崎埠頭のニュースとRWY34着陸経路変更のニュースが
同じ年に発表された事ですかね。
何となく福岡市としての照準が定まって来たと云う感じです。
省6
232(1): (庭) 2019/06/04(火)22:46 ID:K79+rtj7(3/3) AAS
>>223
さては君がしたらばを荒らした張本人だな。非常に迷惑なんですけど。
我々はいつも巻き添えを食らって
こちらはちゃんとソースを貼って
議論してるのに。
あ、いけない あぼんにレスしてしまった。君のようなひねくれ者は
何処にも居場所が無いだろうね
まぁ自業自得だ。ここにはもう
書かないでくれ！迷惑だから。
233: (庭) 2019/06/05(水)00:05 ID:yuuU2UuQ(1) AAS
>>232
どうしたの？？何の事？？
病気なの？？異常な被害妄想。
あなたの症状、統合失調症じゃない？
もしお住まいが福岡エリアなら、その辺一帯は多いみたいだから一度お医者様に見てもらった方がいいかも。
すごく心配です。早く元気になって福岡トークしましょ！
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234: (庭) 2019/06/05(水)10:26 ID:Ak1y7DWS(1/3) AAS
ほとんどこのルートなら
高さ制限要らない
RWY34本格的運用開始されたら
今迄 超高層不可能な地区でも
余裕で130m 建てれる。
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省5
235: (庭) 2019/06/05(水)10:50 ID:Ak1y7DWS(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:honobono3424mura.blog.fc2.com
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236: (庭) 2019/06/05(水)10:55 ID:Ak1y7DWS(3/3) AAS
照葉の北の区画は まだ開発が進んで
いないためこれからタワマンがどんどん建って行くと思われます。千早以上になるでしょうね。
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新たに奈多、雁の巣の浜も埋め立ての計画がありますし。
237: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)12:38 ID:7O8VI/gA(1/5) AAS
札幌とか もう相手にならないくらいに
福岡が独走してますね。
238(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)12:41 ID:7O8VI/gA(2/5) AAS
もうスレタイも東阪名福で良いですね
札幌とかは格下。
239: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)12:43 ID:D7ELbtHV(1) AAS
>>238
東阪名福 ・・・福ー？！？！
オチが秀逸！！
240(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)14:32 ID:7O8VI/gA(3/5) AAS
凄いですね。これで航空経路変更&須崎再開発になれば
名古屋市と互角に成りますね。
港がない衰退を待つだけの都市とは
もう比較対象にならないくらい
福岡の圧勝です。てか眼中にありません。エゾの首都なんて。
241(5): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)14:46 ID:7O8VI/gA(4/5) AAS
この位置で2200フィート
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一方離陸機のこの位置で2594フィート
思いっきり干渉します。
更に増設滑走路供用開始になれば
離陸機は単純に210m西へずれます。
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そうすると着陸機は離陸機が
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の位置まで達しないと博多湾に
省10
242: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)14:48 ID:7O8VI/gA(5/5) AAS
福岡は鉄道の整備はやる気なしだが
港の整備だけは 熱心にやる。
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この箱崎沖の埋め立ても案外早く完成するのでは？
増設滑走路供用のちょっと後くらいか？出来たら同時に着陸経路も変更
しビジュアルアプローチは撤廃して
頂きたい。
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243(1): (catv?) 2019/06/05(水)16:00 ID:jYW+GCfS(1/9) AAS
>>240
そうですね！
蝦夷の首都に何一つ勝てないのにイキる韓国プサンの衛星都市は凄いですね！
244: (宮崎県) 2019/06/05(水)16:13 ID:cQ2wrKpc(1/2) AAS
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
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着陸料機は博多湾内には進入出来ない
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245(1): (宮崎県) 2019/06/05(水)16:16 ID:cQ2wrKpc(2/2) AAS
>>243
貴方がどんなに悔しがっても
札幌は福岡にどんどん追い抜かれて行く。港が無いのは都市としては欠陥だね しかも仙台塩釜港みたいに整備する気もなし。ただ衰えて行くだけ
人口もただ単に市の面積が広いだけで
福岡に当てはめると余裕で札幌なんて
上回るんですけど 面積詐欺札幌www
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