[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画を語るスレ Part9 (1002ﾚｽ)
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33(1): 神戸人(庭) 2019/05/12(日)14:04 ID:iI/pHw6x(2/2) AAS
北海道の空港アクセスは、本当に素晴らしい
そもそも関空アクセスに、特急をメイン(特急誘導の和歌山方面からの悪影響)に据えたことがおかしいわけ。
民鉄的発想ではなく明らかに国鉄的(和歌山的)発想。
たかだかあの程度の距離にグリーン車を、それも一両も設定した点にも、これは現れてている。
空港アクセスが発達しているヨーロッパでは特急をメインに据えている空港などはないはず。
千歳のアクセスはべつに良いのではなく国際標準であるだけ。
「はるか」および関空快速が、料金・時間面において悪すぎる。
「なにわ筋線」以前に、JR・南海の2社と泉州・和歌山の自治体が根本的な発想を改めるべきですね。
関空が神戸だったら特急料金が不要で安く、エアポートより更に高い評定速度の新快速が毎時4本走っていた
和歌山の水準に合わせるから糞になる
35(1): (大阪府) 2019/05/12(日)17:40 ID:0sFV2GFt(7/8) AAS
>>32-33
だったら30年前に反対した神戸を恨むんだな。
大阪や和歌山に八つ当たりするなんて的外れ。
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