[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
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40: (庭) 2019/05/14(火)08:25 ID:G5QrSD+2(3/6) AAS
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この経路です。これをデフォルトにすれば良いのです。そうすると福岡都心部の天神、博多駅地区は飛ばなくなる(RWY 16の時は箱崎上空を飛ぶ)
そうすると博多駅筑紫口でも90m
天神地区はKBC のアンテナ160mの高さ迄 緩和出来る。地場連合のスピーディーな働きかけと航空局の柔軟な対応で早期に実現して欲しい。
42: (庭) 2019/05/14(火)08:30 ID:G5QrSD+2(5/6) AAS
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ILS 計器着陸 久留米上空旋回ルート
43: (庭) 2019/05/14(火)08:31 ID:G5QrSD+2(6/6) AAS
南風時 (RWY 16側)
RWY16 箱崎付近
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44: (庭) 2019/05/14(火)16:58 ID:ejVcFfpJ(1) AAS
ILS 計器着陸だからこそ成せる連続した
着陸。ビジュアルアプローチでは
こんなに間隔詰められない。
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48: (宮崎県) 2019/05/16(木)11:51 ID:toVIUiNw(1) AAS
百道浜のマンションが中国っぽい。
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この福ビルもTNC ビルくらいの高さになるから まぁ見映えはするでしょう。
49: (catv?) 2019/05/16(木)14:02 ID:l2o2vwE0(1) AAS
ビジュアルアプローチの連続
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50(1): (catv?) 2019/05/16(木)14:05 ID:+kZVJmvQ(1) AAS
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pm2,5に煙る福岡
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百道浜方面
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51: (庭) 2019/05/16(木)21:29 ID:7/9PHFwA(1) AAS
殆んど東京便
RWY16
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65: (庭) 2019/05/17(金)21:25 ID:uFYyVgTz(3/3) AAS
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67: (庭) 2019/05/18(土)16:04 ID:YHdoRj3G(1/4) AAS
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70: (庭) 2019/05/18(土)17:37 ID:YHdoRj3G(3/4) AAS
RWY15/33 の滑走路が 3,073mです。
これを物差しにして
対岸のウォーターフロント地区迄の
距離はおおよそ2,9キロ
ニューイングランド水族館🐬辺り
更にその西にはジョンハンコックtower
240mがそびえ立って居ます。
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省3
71: (庭) 2019/05/18(土)17:41 ID:YHdoRj3G(4/4) AAS
この位置でさえも空港から4キロ程度でしょうか？
しかも滑走路の進入延長線上に有ります。
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72: (庭) 2019/05/18(土)18:08 ID:j6ND9+Fx(1/4) AAS
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73: (庭) 2019/05/18(土)18:14 ID:j6ND9+Fx(2/4) AAS
ボストン都心部向きの滑走路は
おそらく離陸専用なのでしょう。
着陸だと進入表面上にジョンハンコックタワー等が存在しますから。
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74: (庭) 2019/05/18(土)18:40 ID:j6ND9+Fx(3/4) AAS
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この後方に超高層ビル群がそびえ立つ
滑走路は離陸専用のようです。
赤で囲んだ区画が超高層ビル群です。
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75: (庭) 2019/05/18(土)18:52 ID:j6ND9+Fx(4/4) AAS
超高層ビル群を右手に観ながら
約1400フィートの高さを飛ぶボストン
の飛行機って素敵です。
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76: (庭) 2019/05/18(土)19:07 ID:C/2m8Rdl(1) AAS
ワシントン行き
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ボルティモア行き
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77: (庭) 2019/05/18(土)19:49 ID:j+hAsXUO(1/3) AAS
ボストンと福岡 ほぼ同縮尺だ。
もう何が言いたいかは 解るだろう？
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78: (庭) 2019/05/18(土)19:57 ID:j+hAsXUO(2/3) AAS
ILS 着陸 RWY16時 箱崎上空
1,200フィート
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ビジュアルアプローチ RWY34時 清川上空1,600フィート
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79: (庭) 2019/05/18(土)19:59 ID:j+hAsXUO(3/3) AAS
こちらは日航機
RWY34ビジュアルアプローチ
赤坂付近上空 2,200フィート
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