[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part140 (1002ﾚｽ)
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433: (庭) 2019/04/10(水)01:22 ID:dp7lQBLP(1) AAS
>>431
都構想の対案は何？
434: (庭) 2019/04/10(水)02:16 ID:Tx3jO8Ti(1/2) AAS
>>424
信長、秀吉、天下人二人おるけどな
435: (庭) 2019/04/10(水)02:21 ID:Tx3jO8Ti(2/2) AAS
>>431
＞都構想とか甘い文言で
全然甘そうに思わんねんけど
「都」なんていう珍妙な名称も変やし
細かい区割りが大阪の特色やのにたったの5区に減らすて、
大阪の良い点が一つ消えてまうやないか
436(2): (長屋) 2019/04/10(水)06:39 ID:SPUAcnu6(2/2) AAS
なら大阪市解体分割手続き、くらいの硬派な名前でやってみればいい
東京と違って大阪市は府全体の1／４の人口しかいない
そこを解体して富を河内や泉州に奪われる事がどういう事か
なぜ都構想が大阪市民のみの賛否で左右されるのか
（大阪市民のみ大きなデメリットを負うため）
色々と都構想の本質が明らかになってくるだろう
437: (pc?) 2019/04/10(水)06:49 ID:X0jQ6eCW(1) AAS
>>436
もう関空のことはいいのか？
438: (大阪府) 2019/04/10(水)07:01 ID:P60FTpmO(1/2) AAS
都構想できたら現大阪市により集中しやすくなってますます現大阪市が潤う
439: (大阪府) 2019/04/10(水)07:20 ID:TeGtmwR5(1) AAS
大阪市の財源が大阪府に吸い取られるとか
自分らが大阪府民じゃないかのような言いよう
440: (チベット自治区) 2019/04/10(水)07:28 ID:FfpPnUCa(1) AAS
山本太郎議員が新党 「令和新撰組」立ち上げ
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
党名に総ツッコミ 「維新の会に負けるフラグ」
自由党を離党し、参院選に向けて新党を立ち上げることをテレビが報じた
441: (茸) 2019/04/10(水)07:45 ID:KufAeKNx(1/9) AAS
大阪が中枢都市である大阪市を解体して分散したがるのは、大阪の南北問題をそれで解決しようということなんだろうね。
神奈川、愛知、なんかだど大阪のような南北問題は無いからね。
大阪は地理的に南部や和歌山方面が将来性無さすぎるから南部から衰退が引っ張られる。
大阪市解体はその南北問題がとうとう大阪市解体にまで迫ってきたということ。
442(1): (庭) 2019/04/10(水)08:12 ID:BA6FHdSB(1/2) AAS
大阪の南部が将来性無いて
観光客がウジャウジャ来てるの南部なんやけど？
443: (茸) 2019/04/10(水)08:14 ID:w13fWdAR(1) AAS
パソナグループ大阪ビル+別館建て替えへ
大阪・御堂筋沿いの事務所ビル２棟に仮囲い／敷地面積は計２９００平方?／ボーリング調査を実施会員専用
2019.04.10
外部ﾘﾝｸ:www.constnews.com
大阪・御堂筋沿いの事務所ビル２棟で、テナントの退去後、仮囲いが設けられた。敷地の一部では、ボーリング調査も実施している。敷地面積は２棟合わせて約２９００平方?あり、一体的に開発されるもようだ。
444: (茸) 2019/04/10(水)08:39 ID:KufAeKNx(2/9) AAS
>>442
インバウンドのおかげと、関空を無理矢理南部に作ったおかげ。
北部にあったらもっと関西は発展してた。
この程度で喜ぶしかない。
445: (アラビア) 2019/04/10(水)08:39 ID:JjhGRlha(1) AAS
ｹｹ中死ね
446(2): (茸) 2019/04/10(水)08:39 ID:KufAeKNx(3/9) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空が軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
省4
447: (禿) 2019/04/10(水)08:48 ID:1v8tn0rc(1/5) AAS
工業出荷額、外国人宿泊数、出生率などは明らかに南部の方が優れてるな
南北問題なんて地方から来たよそもんの子孫の自己肯定欲求を満たすためのマスコミによる幻想にすぎない
上京カッペと全く同じ思想だね
448: (庭) 2019/04/10(水)08:57 ID:BA6FHdSB(2/2) AAS
北部 ： 西淀川区、淀川区、東淀川区、北区、此花区、福島区、都島区、城東区、鶴見区
南部 ： 住之江区、住吉区、東住吉区、平野区、大正区、西成区、生野区、浪速区、天王寺区、阿倍野区
ここらへんは確定として
中央区、西区、港区はどっちや
ミナミが中央区やから中央区も南部か？
449: (茸) 2019/04/10(水)09:03 ID:MfXRJIfa(1/3) AAS
修羅の国トンキン
450(1): (大阪府) 2019/04/10(水)09:40 ID:4khtM1b8(1/2) AAS
ID:KufAeKNx
こいつバカ過ぎるな
大阪は南北、縦に長いから南北で格差が生じる
愛知、神奈川は横に長いので東西で格差が生じてる
例えば神奈川は川崎市、横浜市と東京の経済力に吸引されて人口は増えてるが横須賀、平塚の西部は人口が減少していて世帯所得も低い
愛知は尾張と三河の関係
トヨタ帝国が少しでも揺るぐと途端に尾張と三河が争う
そもそも大阪に南北問題が生じたのは梅田の再開発により本町以南にあった企業が梅田周辺へ移したから
大阪のビジネス拠点が梅田周辺に集積すると梅田への利便性が高い他県、特に兵庫県からの通勤者が増えるわけだ
つまり、大阪で稼ぎ兵庫で消費し兵庫で納税する人が増大するわけだ
省9
451(3): (茸) 2019/04/10(水)10:15 ID:KufAeKNx(4/9) AAS
大阪の南北問題は愛知や神奈川の東西のそれとは次元が違う。
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から出ていくことになる
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業も活性化できる環境なんだよね。
愛知は新旧の国土軸が県内全体に恩恵を与える構造。
住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
省3
452: (禿) 2019/04/10(水)10:22 ID:VqSyP4AA(1) AAS
>>450
所得
192位 平塚市 神奈川県 333万9625円
203位 大阪市 大阪府 331万6577円
平塚より所得が低い大阪ｗ
省1
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