[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part140 (1002ﾚｽ)
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317(3): (茸) 2019/04/08(月)19:00 ID:cxDoAdx4(4/4) AAS
面積狭いのに大阪24区(笑)
431(3): (長屋) 2019/04/10(水)00:15 ID:SPUAcnu6(1/2) AAS
本質がそもそもデタラメだからね＞都構想
八尾の松井が、どうやって大阪市の富を分捕るか
大阪市を削り取って元々別の国だった河内や泉州にどう振りまくか。
都構想とか甘い文言で装飾していかに大阪市民から富を騙し取るか。
それしか頭にない。
451(3): (茸) 2019/04/10(水)10:15 ID:KufAeKNx(4/9) AAS
大阪の南北問題は愛知や神奈川の東西のそれとは次元が違う。
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から出ていくことになる
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業も活性化できる環境なんだよね。
愛知は新旧の国土軸が県内全体に恩恵を与える構造。
住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
省3
516(3): (茸) 2019/04/10(水)23:41 ID:omlk+uvK(1) AAS
>>496
その通りだよね
ちょっとわかる奴が見れば、大阪都構想の本質が
単なる大阪の南北格差解消のためだけとすぐわかる
関空や伊丹の関係も、>>446で書いてくれている通り
これは非常に分かりやすいからもっと拡散されていい。
市民のみならず北部の人間ももっと警戒した方がいい。
大阪の南部がジリ貧なのは地理的な問題でそれを解消しようと莫大なコストをかけて来たのが今の結果だ
都構想は、そのどうにもならない部分が鬱積して爆発した最後の徒花に過ぎない
596(4): (茸) 2019/04/11(木)18:43 ID:D55kY+4d(12/12) AAS
>>595
好調ならカジノに泣き付かない。
夢洲も自前で再開発できる。
実際は自力でどうすることもできず、カジノに身売りで泣きつくだけ。
666(3): (茸) 2019/04/12(金)10:45 ID:UPHZDFtA(1/7) AAS
維新はなんでここまで異常なほど大阪市を敵視するの？
これが公式HPっていうからヤバい。
文体も下品で共産党の赤旗でも見られないような感情的文体。革命だの独立だの言っててまるでカルト政治団体。
維新が保守なんて言ってるバカは頭悪すぎるよね。
＞（3）一方、大阪市役所は、大阪の街においては最大・最強の組織であり、既成の権力の中枢に位置する。典型的なエスタブリッシュメント、超一流企業である。
市役所は既得権益に支えられた議員に守られ、労組、市長、議会が渾然一体となって現行体制の延命を図る。何も変えないのが彼らにとっては有利なのである。
当然、彼らのスタンスは当然、現行体制の墨守であり反革命である
（4）大阪都構想は大阪維新の一手段に過ぎない。
大阪維新は行政組織の統廃合や合併自体を最終目的としない。国からの独立（軍事、外交、金融などを除く）を目指す地域の革命運動なのである。
これは反体制運動であり中央の受けはよくない。
省7
791(3): (愛知県) 2019/04/13(土)15:35 ID:v/zFLRbq(2/2) AAS
>>787
敦賀以西の北陸新幹線は財源も無く難題だらけで不透明、リニアは大阪方面はルートさえ未定、サンダーバードが不便になることだけは確実というから悲惨だよね。
リニア名古屋開業フィーバーを指加えて見てるしかないのも残酷。
大阪が焦るのもわかる。
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