[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
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422: (東京都) 2019/01/10(木)10:53 ID:CCJdHc6s(2/2) AAS
>>じゃあ大阪にある工場は何なんだ？
日頃から工業をバカにしてる大阪人のダブルスタンダードには呆れる。
東京も普通に工場あるが
また大田区は東大阪や尼崎と並ぶ町工場集積地帯
423: (庭) 2019/01/10(木)10:55 ID:5Jicr10X(3/3) AAS
>>419
おじいちゃん
そのコピペは>>246でもう貼ったでしょ
424: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)11:12 ID:x4PBQ+8W(6/14) AAS
ＪＲ東海がグダグダやってると
北陸新幹線より下のフロアにしちゃうよ
どのみち
リニアは名古屋止まりじゃ採算とれないし
425: (大阪府) 2019/01/10(木)11:14 ID:+CUnAVls(2/7) AAS
新大阪駅の地下にホーム作ったら地上部分はどうなるの？
426: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)11:20 ID:x4PBQ+8W(7/14) AAS
地上がパンパンだから
地下に増設するわけで。
おそらくそのまま。
東京方面は上のホーム
北陸方面は下のホームに集められると思う。
427: (catv?) 2019/01/10(木)11:23 ID:by7mni21(1) AAS
で山陽方面が2つに分離するのが欠陥
428: (大阪府) 2019/01/10(木)11:23 ID:+CUnAVls(3/7) AAS
なるほど
楽しみだけど一体何十年後なのやら
429: (大阪府) 2019/01/10(木)11:25 ID:RkzBIKIh(1/3) AAS
直通が地上、新大阪発が地下の棲み分けで全然問題はないだろ
430: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/10(木)11:29 ID:zy1MYJ+d(4/5) AAS
直通云々ではなく行き先で分けるほうが合理的
九州に入るやつが地下、博多までのやつが今のホームな
行き先は見ても、当駅始発か直通のやつなのかはいちいち確認しない奴も多い
そうしないと、ホーム間違えたんで改札出ていいですか？野郎が大量に湧く
431: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)11:30 ID:x4PBQ+8W(8/14) AAS
北陸新幹線が工期１５年と言われてるけど
２０２３年度に着工方針で２０３７年には完成
リニアは２０３７年
２０３７年には新大阪も完成してる
と言ってももう１８年後。
もともとは
リニア２０４５
北陸２０４６だったw
432(1): (庭) 2019/01/10(木)11:32 ID:rOgero/8(1) AAS
また大阪人があり得ない妄想を膨らましてるのか…
悲しいね
433: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/10(木)11:32 ID:zy1MYJ+d(5/5) AAS
案内看板も博多、広島、岡山行きホーム、鹿児島中央行きホームと書きやすい
東海道新幹線から直通してる〜云々のホームって長ったらしく書くのはダサすぎる
434: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)11:35 ID:x4PBQ+8W(9/14) AAS
新大阪ハブ化は
万博後の
大阪、関西どころか
日本の景気浮揚にも役立つな。
投資額
経済効果
ともにエグい。
435: (大阪府) 2019/01/10(木)11:36 ID:RkzBIKIh(2/3) AAS
山陽新幹線のりばと九州新幹線のりばで分けるのは確かにすっきりするね
436(1): (東京都) 2019/01/10(木)11:36 ID:CpHPPwdR(1/8) AAS
北陸新幹線小浜ルートと同時に北陸中京新幹線(敦賀〜米原)も作るべき
福井県は両方要求してるし滋賀県も北陸中京新幹線欲しがってる
北陸は名古屋とのつながりも深いしあった方がいい
但し名古屋直通便は限られる
北陸中京新幹線今からアセスやってすぐ着工したらギリギリ万博に間に合うかもな
万博までに東京〜大阪ダブルトラックにしておきたい
小浜ルートが完成したら大阪行きは小浜ルート、名古屋行きは米原経由とすれば良い
437: (大阪府) 2019/01/10(木)11:38 ID:byOscRkr(1/5) AAS
創価学会、公明党が大阪の更なる発展を邪魔してるな
438(1): (catv?) 2019/01/10(木)11:43 ID:5SMMRvgf(1) AAS
地下ホームに入る山陽新幹線の便は人気なさそうだな
だってそこから乗り換えるのめんどくせえもん
混雑が偏りそう
まさに欠陥
439(1): (東京都) 2019/01/10(木)11:44 ID:CpHPPwdR(2/8) AAS
北陸新幹線小浜ルート
敦賀−小浜−二条−学研都市(高の原or松井山手、リニアと接続)−新大阪
北陸中京新幹線
敦賀−賤ヶ岳口(木ノ本？)−新長浜−米原
440: (SB-iPhone) 2019/01/10(木)11:46 ID:56VEJDnr(4/10) AAS
>>436
北陸経済界や地元自治体は大阪延伸を
最優先を主張している
米原ルートは無い
441: (東京都) 2019/01/10(木)11:51 ID:CpHPPwdR(3/8) AAS
しかし小浜ルートって無駄遣いだよな
トンネル掘るのにいくらかかると思ってるんだ
原発が事故起こしたら運行不能になるし
まあ小浜ルート建設するなら若狭湾の原発の最終的な全廃炉が必須だな
北陸中京新幹線は福井県も要求してるし、滋賀県もいまだに要求してるが
しかし小浜ルートの結果湖西線が三セク化されたら滋賀県黙ってないだろうな
滋賀県黙らせるためにも北陸中京新幹線もあった方がいいな
福井県もかねてからの要望の2ルート実現させたら原発廃炉に前向きになってくれるかも
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