[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
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402(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/01/10(木)09:28 ID:zy1MYJ+d(2/5) AAS
JR東海は新大阪までのリニアのルート全然決めてないのに、国交省が勝手にリニアの駅の設計していいのか？
そのへんの調整ちゃんとしてない気がする
どの角度、高さで新大阪に引き入れるのかとかちゃんと打ち合わせをせなあかんやろ
403: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)09:40 ID:x4PBQ+8W(2/14) AAS
新大阪の近未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgcc.naver.jp
４Ｆ 東海道・山陽新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
省6
404: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)09:43 ID:x4PBQ+8W(3/14) AAS
結果的に？
新大阪ハブ化の第１弾になった。
おおさか東線（２０１９・３・１６全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
405: (SB-iPhone) 2019/01/10(木)09:51 ID:56VEJDnr(2/10) AAS
>>402
JR東海とは話付いてるから計画がでるんだろ
新大阪駅は東海道新幹線、山陽新幹線
北陸新幹線、さらに九州新幹線が乗り入れ
北陸新幹線も将来的新潟まで延伸されるだろ
新大阪駅を中心に日本の人口の約8割のを
カバーする日本最大の高速鉄道ハブターミナル駅に新大阪駅はなる
406: (大阪府) 2019/01/10(木)09:57 ID:4YTpYLAA(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
日本の総人口減少による都道府県の再編は不可避
再編となった場合は
大阪府、奈良県、和歌山県、三重県の一部が同郷になる
大和府 で
407: (SB-iPhone) 2019/01/10(木)10:02 ID:56VEJDnr(3/10) AAS
JR東海が新大阪駅を改修しない理由が分かったわ全線地下化するからしない
408: (庭) 2019/01/10(木)10:05 ID:5Jicr10X(2/3) AAS
新大阪駅はJR東海だけの駅とちゃうから
どんな駅にするかJR東海の都合だけでは決められん
409: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)10:06 ID:x4PBQ+8W(4/14) AAS
平成31年1月4日
安倍内閣総理大臣年頭記者会見
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kantei.go.jp
「また、政府としては、リニア中央新幹線、北陸新幹線等との乗り継ぎ利便性の観点から新大阪駅の機能強化について検討していきます。」
410: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)10:07 ID:GOgNZtay(1/3) AAS
橋下がテレビで語ってた。
大阪都構想は道州制導入の第一歩、
国を動かすのは、なかなか難しいので
まず大阪を都構想で再編し、
大成功を収め、見本・手本を示す。
そして数十年かけて日本を道州制にひっぱる！
411: (大阪府) 2019/01/10(木)10:11 ID:4YTpYLAA(2/2) AAS
実質経済成長率
大阪１．５％
兵庫マイナス０．２％
平成27（2015）年度大阪府府民経済計算
（平成30年3月9日 公表）
外部ﾘﾝｸ:www.pref.osaka.lg.jp
平成27年度の府内総生産は、名目で39兆1069億円、実質(平成23 暦年連鎖価格)で38兆579億円となった。
対前年度増加率(＝経済成長率)は、名目が2.4％増で３年連続の増加、実質が1.5％増で２年ぶりの増加となり、名目、実質共にプラス成長となった。
兵庫県
県内総生産は名目値、実質値とも4年ぶりの減少
省3
412: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)10:11 ID:x4PBQ+8W(5/14) AAS
山陰新幹線
四国新幹線もお忘れなく。
いまや
新大阪の地下が日本最大のフロンティアだな。
あのへんは
ものすごい地価になるぞ
413: (東京都) 2019/01/10(木)10:26 ID:j/qlJCg5(1/5) AAS
関西圏は三次産業と製造業がバランス良く発達してるんだよな
加えて製造業も特定少数分野に偏ってはいない
414: (東京都) 2019/01/10(木)10:27 ID:j/qlJCg5(2/5) AAS
しかしまた兵庫ヘイトジジイが湧いてるのか
関西圏内の分断工作でしか無いんだが
415: (大阪府) 2019/01/10(木)10:28 ID:+CUnAVls(1/7) AAS
新大阪を新幹線ハブ駅に/来年度から具体検討着手/国交省「地方創生回廊中央駅構想」
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
416: (東京都) 2019/01/10(木)10:30 ID:j/qlJCg5(3/5) AAS
兵庫のGDPは千葉より高い
417: (東京都) 2019/01/10(木)10:32 ID:j/qlJCg5(4/5) AAS
四国新幹線はりんくうタウン→和歌山→紀淡海峡→徳島かな
418: (東京都) 2019/01/10(木)10:33 ID:j/qlJCg5(5/5) AAS
難波か天王寺にも停められるかな四国新幹線
419(2): (茸) 2019/01/10(木)10:46 ID:XJ4eC5m5(4/8) AAS
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
北陸新幹線のホームがリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるしね。
名古屋〜新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことになっているマヌケな状態。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。
JR東海も関西方面は丸投げで何でもいいから勝手にやってろ状態。
JR東海としては名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川〜名古屋という大事なところを守れたから上手いことやったね。
420: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/10(木)10:49 ID:zy1MYJ+d(3/5) AAS
リニアが環境アセスや設計すらしてないのに新大阪の構造決めるのは無理だわな
国交省が東海と十分に調整せずに勝手に暴走してる
421: (東京都) 2019/01/10(木)10:51 ID:CCJdHc6s(1/2) AAS
ハブジジイ誰も読まない長文ご苦労様
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