[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
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239: (チベット自治区) 2019/01/09(水)08:42 ID:5wEcakmt(2/9) AAS
ていうか、大阪のニュース
貼るたびにここに
書き込みする（茸）=（愛知県）
ハブクソバカジジイ
がいるからだろ。
イチイチ大阪スレに書き込みするな
240(1): (SB-iPhone) 2019/01/09(水)08:47 ID:NOo41qK8(1/2) AAS
>>236
愛知県の面積を京阪神に当てはめると
すっぽり入ってしまうw
241: (大阪府) 2019/01/09(水)09:01 ID:iSbRV/zP(1/2) AAS
愛知はホンマどうでもいいってｗ
ビジネス以外に行く機会があらへん
せいぜい三重のナガシマスパ、なばなの里が限界やし
242(1): (茸) 2019/01/09(水)09:03 ID:OD4CV59o(1/3) AAS
トンキンヒトモドキ
243: (大阪府) 2019/01/09(水)09:06 ID:iSbRV/zP(2/2) AAS
>>242
お前もいい加減働けよ
何十年と引きこもってる（愛知県）と全く同じやんけ
生き甲斐が５ちゃんねるとかクソな人生やな
244: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/09(水)10:08 ID:an24gUMl(1/4) AAS
リニア、北陸新幹線開通後の新大阪は以下の乗り換えパターンの場合は一旦新大阪で降りないと乗り換えできないようになる※在来線除く
山陽新幹線←→リニア
東海道新幹線←→リニア（あんまりないが）
北陸新幹線←→リニア
山陽新幹線←→北陸新幹線（おそらく乗り入れないだろう）
東海道新幹線←→北陸新幹線
東京駅が敢えて東海道新幹線と東北、上越北陸新幹線間の乗り換えを必要とする構造にすることでハブとして発展したように新大阪も西のハブとなる
一方
東海道新幹線←→リニア
の乗り換えパターンしか生まれない名古屋は単に通過されるだけの駅になる
245(2): (茸) 2019/01/09(水)10:43 ID:y+GjHtO3(2/18) AAS
新大阪が嫉妬するのもわかるw
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
(中略)
２７年に東京・品川−名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。
246(2): (茸) 2019/01/09(水)10:44 ID:y+GjHtO3(3/18) AAS
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
北陸新幹線のホームがリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるしね。
名古屋〜新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。
JR東海も丸投げで何でもいいから勝手にやってろ状態。
JR東海としては名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川〜名古屋という大事なところを守れたから上手いことやったわ。
247(1): (dion軍) 2019/01/09(水)10:49 ID:69Z8l328(3/6) AAS
日韓繁華街（総合力）ランキング
1位 明洞（ソウル)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
2位 南浦洞（釜山）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
3位 銀座（東京）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
省21
248: (catv?) 2019/01/09(水)10:51 ID:zvTgVcEF(1) AAS
>>245
ますます名古屋人が大阪企業の近鉄載って大阪に遊びに来るのか
249: (東京都) 2019/01/09(水)10:56 ID:6iBY65SI(1/12) AAS
>>238
尾張と三河って別の県みたいなものだからな
愛知県は大阪府と京都府がくっついたようなもの
客観的に見て、大阪府との比較対象は尾張地区
面積もほぼ同じだし泉州＝知多半島、関空＝セントレア
250: (東京都) 2019/01/09(水)10:58 ID:6iBY65SI(2/12) AAS
>>240
中京圏の主要都市のほとんどが愛知県内なんだよな
名古屋・豊田・岡崎・豊橋・一宮・春日井・豊川・安城・刈谷・小牧
愛知県外は岐阜・四日市・鈴鹿くらい
251: (東京都) 2019/01/09(水)11:01 ID:6iBY65SI(3/12) AAS
>>「市では〜」「関西圏では〜」
都合によって範囲を小さくしたり大きくしたり忙しいなw
「大阪府での比較」を避けたいことだけは強く伝わってくるよw
いや「大阪府」と「愛知県」の比較は客観的中立的に見て不適切だからな
「大阪市」と「名古屋市」の比較もやや不適切だし
気付いてないのはハブジジイだけw
252(1): (東京都) 2019/01/09(水)11:02 ID:6iBY65SI(4/12) AAS
>>247
名古屋ゼロw
釜山未満かw
253: (東京都) 2019/01/09(水)11:07 ID:6iBY65SI(5/12) AAS
関西圏の主要都市で大阪府内は大阪市・堺・東大阪くらいだからな
「大阪府」「愛知県」という行政上の線引きにしか着目できない田舎者ハブジジイw
254(1): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)11:09 ID:2d5anUlJ(1/14) AAS
>>245
なにわ筋線で
近鉄 ←→ 南海の 乗り換えカンタンに
ほぼ同一駅といっていい。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com
中部の航空需要をストローだな。
255(1): (dion軍) 2019/01/09(水)11:11 ID:69Z8l328(4/6) AAS
>>252
さすがにこの人出ではランクイン出来んやろｗ
名古屋の中心歓楽街
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
256(1): (catv?) 2019/01/09(水)11:13 ID:9qV5s4rn(1/2) AAS
北陸新幹線とリニアで北陸や中部の人まで関空使うようになる
国際線の就航数がしょぼいセントレアは使い物にならない
そしてセントレアは事実上、神戸空港レベルに落ちぶれる
257(1): (庭) 2019/01/09(水)11:15 ID:8b1Do2ja(1/2) AAS
>>255
すすきの ＞ 中州 ＞ 若葉町 ＞＞＞ 女子大小路
258: (東京都) 2019/01/09(水)11:17 ID:6iBY65SI(6/12) AAS
まー俺は名古屋圏に生まれたらさっさと上京するわ
上京無理なら関西行く
ハブジジイ等の名古屋の老害どもみたいに女々しく大阪・関西に粘着したりはしないね
名古屋なんて所詮その程度とスパッと割り切るよ
名古屋なんかさっさと捨てる
てか関東・関西以外に生まれたらさっさと地元捨てて上京するか関西行くわ
地元にとどまるのは関東か関西に生まれた場合のみ
現に関西に生まれたから地元にとどまってる
尚「関東」とは東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城南部、
「関西」とは大阪・兵庫・京都・滋賀・奈良・和歌山
省1
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