[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
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453(1): (チベット自治区) 2019/01/10(木)12:17 ID:ijRaVkyO(7/18) AAS
>>432
国が推進してるんだよ
くっそ味噌君
新大阪を新幹線ハブ駅に
/来年度から具体検討着手
/国交省「地方創生回廊
中央駅構想」
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
なにわ筋線、新大阪地下化
予算案、万博後の関西活性化へ道筋
省10
454: (東京都) 2019/01/10(木)12:17 ID:ewT0fOlm(1/3) AAS
皇子山にプロ野球球団誘致したら滋賀県黙るかもな
任天堂に球団持ってもらえばいい
「NINTENDOブレーブス」なんてどうだ
保護地域は京都府と滋賀県
個人的には宇都宮・新潟・静岡・岐阜・大津・和歌山・岡山・熊本に新球団作って20球団にすべきだと考えてる
レベルは低下しないよ
むしろくすぶってる多数の選手が開花するかも
455(1): (東京都) 2019/01/10(木)12:20 ID:ewT0fOlm(2/3) AAS
>>451
兵庫排除したらガチで中京圏に肉薄されるし首都圏との差も更に拡大するよ
兵庫の穴を埋めるのは現実的に極めて難しい
兵庫の我が儘戯言は徹底スルーするべきだが兵庫排除は絶対駄目
456: (東京都) 2019/01/10(木)12:20 ID:ewT0fOlm(3/3) AAS
>>452
ハブジジイ成り済ましご苦労さん
457: (大阪府) 2019/01/10(木)12:21 ID:ldYS2NPV(1) AAS
>>438
地下はリニアが来るから例えば広島ー東京なんかは最速になる。
急ぐ人は地下で乗り換え。そうでない人は地上で現行どうり。
458: (茸) 2019/01/10(木)12:21 ID:XJ4eC5m5(5/8) AAS
>>445
北陸新幹線にしてもリニアにしても関西方面は早期開業とは逆行したことばかりやっている。
459: (チベット自治区) 2019/01/10(木)12:21 ID:ijRaVkyO(8/18) AAS
>>452
くっそ味噌ってやはり
チョンコと性質が同じだなw
自分の主張を無理矢理
認めさせたいが為に、
今度は成りすまし工作をしてきたw
省4
460: (SB-iPhone) 2019/01/10(木)12:22 ID:56VEJDnr(6/10) AAS
>>453
リニアは成田闘争みたいになるんじゃねぇ？w
461: (大阪府) 2019/01/10(木)12:24 ID:RkzBIKIh(3/3) AAS
>>445
JR東海が米原からの乗り入れはありえないと言っている
米原ルートはすでに破談
462(1): (チベット自治区) 2019/01/10(木)12:30 ID:ijRaVkyO(9/18) AAS
>>452
>私は関西人でつい最近まで
>新大阪（西中島）で勤務してた
新大阪で勤務と具体的に言ってる
のに、「私は関西人で」って
そこはボカすのはおかしいだろw
せめてキャリアくらい
変えとけ、低脳
463(1): (大阪府) 2019/01/10(木)12:32 ID:byOscRkr(5/5) AAS
>>455
馬鹿だなあ
そりゃ１県を排除したらその分、関西のGDPは縮小するが長いスパンで関西の発展を考えれば兵庫は邪魔
そもそも兵庫の経済力なんて大阪ありきだからな
しかも変に大阪が成長させたもんだから調子に乗って大阪に対抗意識を燃やすほど勘違いしちゃってんだわ、アイツらｗ
だったら和歌山奈良滋賀に投資して伸ばした方が大阪や関西の為にもなる
464: (東京都) 2019/01/10(木)12:32 ID:QYFiTo00(1/6) AAS
主張傾向がハブジジイそのまんま
バレバレ
465: (SB-iPhone) 2019/01/10(木)12:32 ID:56VEJDnr(7/10) AAS
北陸の地元自治体や経済界は関西で
インバウンド急増で慌てて大阪早期延伸を
自民党に懇願し始めた
しかも敦賀延伸の2037年と
同時期に大阪早期延伸まで懇願
米原ルートなど眼中に無い見たいだw
466(1): (東京都) 2019/01/10(木)12:34 ID:QYFiTo00(2/6) AAS
>>463
和歌山奈良滋賀は平地も狭いし伸びないよ
まあ滋賀は平野広いしもう少し開発できそうだが奈良和歌山はもう無理
兵庫を大人しくさせるしかない
467: (東京都) 2019/01/10(木)12:36 ID:QYFiTo00(3/6) AAS
小浜ルートで行くならもう数年前倒しできないものか
あと若狭湾の原発群はできるだけ早く全廃炉にすべき
維新・立民・国民・共産・社民・自由は脱原発が党是の1つ
468: (茸) 2019/01/10(木)12:38 ID:XJ4eC5m5(6/8) AAS
リニア名古屋〜品川はJR東海が積極的にリーダーとなって進展させているようにその本気度からして違う。
リニア早期開業のために沿線自治体も協力的でリニアに一点集中でJR東海に任せている。
JR東日本も口出ししない。
ここで国が、橋本より新宿にリニアを通すべきとか、品川の地下に東北新幹線の乗り継ぎターミナルを作るべきとか言い出したら、いつまでたっても着工できないし夢のままグダグダになるだけ。
JR東海主導で積極的にリードしてるからこそ現実路線で進展できたんだよね。
関西方面は早期開業より、夢を大きく見ることを重視した。
実現出来るかどうか？そこは関西方面ではそんなに重要じゃない。
469: (茸) 2019/01/10(木)12:39 ID:webCVW78(2/3) AAS
>>462
言葉足らずですまんかった
川西出身、現在枚方在住の40代。昨年末まで西中島で勤務してたけど、現在は中之島の事務所に移動
名古屋に行ったのは10年以上前で現状はこの板や都市開発ブログみて仕入れるくらいの知識程度しかない
ただ長いこと西中島で勤務してただけに新大阪界隈のダメ出しについては>>53の言ってる通りと思ってレスした次第
470: (東京都) 2019/01/10(木)12:39 ID:QYFiTo00(4/6) AAS
兵庫ヘイトジジイも次から出禁で良いな
471(1): (茸) 2019/01/10(木)12:40 ID:XJ4eC5m5(7/8) AAS
その新大阪務め？の人とは別人だぞ。
そう言ってもアホな大阪人は信じないだろうがw
472: (東京都) 2019/01/10(木)12:40 ID:QYFiTo00(5/6) AAS
兵庫ヘイトジジイは関西圏弱体化を狙う分断工作員
ハブジジイと同類
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