[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part108 (1002ﾚｽ)
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34: (大阪府) 2018/03/28(水)04:08 ID:oOT4MgAC(2/3) AAS
地方交付税の不交付団体
愛知県(17) 岡崎市 碧南市 刈谷市 豊田市 安城市 小牧市 東海市 大府市 高浜市 日進市 田原市 みよし市 長久手市 豊山町 大口町 飛島村 幸田町
大阪府(1) 田尻町
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nli-research.co.jp
都道府県別地方交付税交付金（ゆすりたかりランキング）
1位 北海道 6808億7800万円
2位 兵庫県 3054億5900万円
3位 大阪府 2844億4900万円
45位 愛知県 664億8300万円
46位 神奈川県 628億6700万円
省4
35: (大阪府) 2018/03/28(水)04:11 ID:oOT4MgAC(3/3) AAS
名古屋に住むならやっぱ郊外一戸建て（駐車場２台確保！）
それで車通勤で片道３０分以内
東京じゃ買えなくても名古屋なら土地安いんで買える！
36: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/28(水)04:12 ID:QZpDl9Nv(1/6) AAS
34 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2018/03/28(水) 04:08:40.23 ID:oOT4MgAC
↑
此の知恵遅れは未だ居ったんやね…(笑)
37: (中部地方) 2018/03/28(水)05:53 ID:nSw8xINp(1) AAS
俺は品川では8畳×2部屋くらいの賃貸で生活していた。10年間。これはこれで一人なら十分な広さではあったが
駅西に戻ってきて、建て替えたんだが200平米、自室の広さは18.5畳になった。これが名古屋の強みとしか言いようがない
月5回程度で良ければリニアで品川へ通う方が安く済む。時間距離で新幹線では小田原に住むような感覚なんだろうが
小田原と違うのは、目の前が国内有数の超高層ビル街、日本最大級のレストラン街になっているということ
ベッドタウンとしてはどう考えても最高だ。西新宿徒歩圏に戸建てで住もうなんて色んな理由で考えたくもない。だからこれでいい
38: (愛知県) 2018/03/28(水)07:38 ID:/FRB1GM4(1/2) AAS
>>31
名古屋の新快速は速いよ。車両の乗り心地も良い。
名鉄とJRが速達競争してきたからな。
39(1): (茸) 2018/03/28(水)07:44 ID:EwXESzsF(1) AAS
愛知県は大きいわりに県内移動が便利。
名鉄本線もJR東海道線も愛知県の軸を東端から西端まで網羅。
新幹線の駅も３つあって新幹線こだまを県内移動に活用でき、名鉄とJR東海道線と新幹線によって愛知は県内移動が凄く便利。
道路にしても同じ。国道1号、国道23号、東名・新東名。
端っこの豊橋や知多半島からも名古屋に通勤するのが便利な構造。
逆に大阪は府内移動が不便。
重要な東海道本線や阪急はすぐ神戸や京都に抜けてしまう。
大阪府内は新幹線駅も新大阪の一つだけ。
大阪は府内バラバラ。
だから南北格差が酷い。北部民にとって近鉄や南海なんて無縁。
省2
40(1): (広西チワン族自治区) 2018/03/28(水)08:12 ID:o8eB80Az(1/3) AAS
ＪＲ西の新快速は便利だよね
なかなか気合いいれて運営しているじゃないか
好調な関西の原動力だよ
名古屋だと名鉄特急がそれに相当している
ところが東京には自社線による高速貫通ダイブがすくないだよ
みんな相互乗り入れになってしまっている
ノウハウのある西と名鉄は東京進出して教えてやりなさい
41(1): (広西チワン族自治区) 2018/03/28(水)08:15 ID:o8eB80Az(2/3) AAS
小田急が複複線になったけど 都心貫通まではできてないんだよ
がんばれ小田急
42: (やわらか銀行) 2018/03/28(水)09:09 ID:TalonJJQ(5/11) AAS
>>40
関西に於ける新快速の影響は絶大だからね
43: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/28(水)09:19 ID:QZpDl9Nv(2/6) AAS
ID:oOT4MgAC＆ID:EwXESzsF
↑
知恵遅れの終わり名古野人の糞…(笑)
44: (広西チワン族自治区) 2018/03/28(水)10:17 ID:o8eB80Az(3/3) AAS
ニューヨークのセントラルパークの付近は マドンナやトランプが住む
超高級アパート群だよ
ええねえ
ロンドンのハイドパークもええねえ
45: (やわらか銀行) 2018/03/28(水)10:40 ID:TalonJJQ(6/11) AAS
というか結局、名鉄は複々線について触れなかったんだね
2030年までの計画に盛り込まれてないって事は、もう今後10年くらいは複々線の話はないと思う
46: (中部地方) 2018/03/28(水)14:39 ID:wwq8/zfj(1) AAS
>>15
日本語で頼むわ
訳のわからない日本語じゃ理解に苦しむ
愛知県は2万人増えて
大阪府は4000人減ってる
これが全てだ
47(1): (やわらか銀行) 2018/03/28(水)14:49 ID:QBWsbrTL(3/5) AAS
名古屋 ≠ トヨタ
48: (愛知県) 2018/03/28(水)15:20 ID:XoFgAX7M(1) AAS
>>47
おや？ここにも世間知らずが
49(3): (三重県) 2018/03/28(水)16:26 ID:Jqp4hqLa(1/5) AAS
名古屋〜岐阜の東海道線の快速19分は素晴らしいね
大阪〜京都なんて30分はかかるのに
50(1): (やわらか銀行) 2018/03/28(水)16:36 ID:TalonJJQ(7/11) AAS
>>49
なんで岐阜が政令市に なれず中核市どまりに終わったのか不思議でしょうがない
51: (三重県) 2018/03/28(水)16:38 ID:Jqp4hqLa(2/5) AAS
岐阜都市圏は80万人いるのでOK
画像ﾘﾝｸ[jpg]:light.dotup.org
52: (愛知県) 2018/03/28(水)16:39 ID:WNyhjOeb(3/4) AAS
>>50
愛知の主力産業は三河に多く、名古屋の求心力がそれほどないから
もし名古屋にトヨタ系の会社が集まってたら今とは比べものにならないほど発展しただろうね
53(3): (大阪府) 2018/03/28(水)16:44 ID:06HbmmsI(1/3) AAS
新快速でおかしいなと思うのは
大垣ー垂井ー関ケ原ー柏原ー近江長岡ー醒ケ井ー米原
この区間
なんで在来線がすべて各駅停車なんだよ
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