[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part93 (1002ﾚｽ)
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634: (茸) 2018/03/06(火)00:26 ID:xeB5wHCN(1/2) AAS
可哀想やから誰かなんか言うたれよ
上の上の人に
635: (茸) 2018/03/06(火)00:27 ID:xeB5wHCN(2/2) AAS
>>633
何をマジレスしてんのw
636(4): (空) 2018/03/06(火)00:31 ID:ekWE3TJm(2/5) AAS
大阪府
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.osaka.lg.jp
愛知県
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.aichi.jp
両方平成27年度らしいですけどなんか間違ってるの？
教えて
637: (大阪府) 2018/03/06(火)00:39 ID:3W2wozuf(1) AAS
相変わらずキチガイ茸が居座ってるんだな
638: (茸) 2018/03/06(火)00:40 ID:84a/uVt7(1) AAS
>>630
大阪の運転マナーは決して良い方ではない事を前提に置いて
右左折車、タクシーの路駐等が両端の車線を塞ぐと考えた場合
今まで以上の渋滞が予測されるから
639(2): (やわらか銀行) 2018/03/06(火)00:51 ID:CdttdZN3(1) AAS
>>636
県内総生産で数字逆転してるの見たの初めてだ
よくこれニュースにならなかったな
640: (庭) 2018/03/06(火)00:57 ID:5Bi3orwa(2/2) AAS
>>636
>>639
実質総生産
大阪394376
愛知373755
数字に変動あっただけで縮まってない
てかなんで愛知は名目しか目立たせて無いんだよ
資料からわざわざ探したじゃねえか
641: (やわらか銀行) 2018/03/06(火)01:01 ID:OgP4Oudc(1/5) AAS
そうそう、前から不思議なんだよ。
愛知県は、公的な資料でも「名目ＧＤＰ」しか載ってない。
642: (やわらか銀行) 2018/03/06(火)01:03 ID:OgP4Oudc(2/5) AAS
目立つところには、ね。
643: (空) 2018/03/06(火)01:03 ID:ekWE3TJm(3/5) AAS
調べてもらってすいません
644: (空) 2018/03/06(火)01:12 ID:ekWE3TJm(4/5) AAS
確かにエクセルのとこ見たら書いてるね
めんどくさがったらあかんわ
645: (空) 2018/03/06(火)01:34 ID:ekWE3TJm(5/5) AAS
大阪と愛知じゃ実質gdpの基準年が違うから単純比較できないやん
経済学なんて大学以来全くやってないからよくわからん
646: (やわらか銀行) 2018/03/06(火)01:56 ID:OgP4Oudc(3/5) AAS
名目→実質で
大阪・・・１兆円増
愛知・・・２兆円減
理論上
デフレ下の日本で生産したモノを
インフレ国に輸出、販売すれば
「名目ＧＤＰ」は際限なく大きくなる。
もちろん、実質（実体）ＧＤＰに影響はない。
647: (やわらか銀行) 2018/03/06(火)02:08 ID:OgP4Oudc(4/5) AAS
大阪が内需型経済、
愛知が外需型経済とわかる典型例。
ただ、「近畿」だと外需（輸出）が上回る。
”工場”が兵庫や京都、滋賀に多いからね。
お互い補いあって、いいエリアだと思うよ。
648: (dion軍) 2018/03/06(火)02:25 ID:kWaHg8Zg(1) AAS
竹内は名古屋を煽りたいだけで大阪の都市計画には全く興味はなさそうたな
649: (大阪府) 2018/03/06(火)02:54 ID:mRp/agCT(1/2) AAS
>>624
>>625
>>628
>>629
天下人が託した街の中心地は、時代の変化で発展を遂げました。
外部ﾘﾝｸ:www.semba-center.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.osaka21.or.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.osaka.cci.or.jp
外部ﾘﾝｸ:www.travel.co.jp
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
省11
650(1): (西日本) 2018/03/06(火)02:59 ID:n+jD/y1j(1) AAS
御堂筋の交通量は40年前の半分ぐらいになっている
651(1): (大阪府) 2018/03/06(火)04:06 ID:mRp/agCT(2/2) AAS
>>650
御堂筋の自動車交通量の大幅減少は、大阪経済の地位低下か鉄道インフラの整備に関連するかは究明は困難です。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ただ、大阪市は御堂筋で自動車の重視から転換したみたいです。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
Twitterﾘﾝｸ:hiroyoshimura
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
652: (やわらか銀行) 2018/03/06(火)04:45 ID:OgP4Oudc(5/5) AAS
御堂筋の"交通量"なんて
もうどうでもいいだろ。
あそこをコンテナトラック輸送で使うわけでもないし。
地下鉄「御堂筋線」の旅客数は大事だけどね。
653(2): (大阪府) 2018/03/06(火)06:10 ID:6xdvEJAe(1/3) AAS
>>603
東京では山手線を止めるDQNや女性専用車輌に強引に乗り込みトラブルばかり起こしている
男のグループとかがいてほぼ毎日のように電車が止まっている。
駅員への暴力や乗客同士の喧嘩が絶えないそうだ。
これがDQN王国
これが日本の首都かと思えないほどの人心が荒廃している。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
省2
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