[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part93 (1002ﾚｽ)
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92: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/01(木)11:44 ID:UzSOtPbQ(7/9) AAS
梅田の旧足立宝石店跡地が漸く更地に成ったわ…
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
さ〜て…何が出来るかな…？(笑)
95(4): (茸) 2018/03/01(木)12:27 ID:9T9AYTmV(1/4) AAS
>>94
そう、関西は名古屋から近い。
名古屋駅なんか新幹線と近鉄で南北の大阪をスポーク化させてるし、関西のハブ機能も備わっている。
リニア開通と新名神高速道路の開通によって益々関西の玄関口としての機能が強まるんだよね。
それに名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。そりゃ大阪が嫉妬するわけだわ。
またそのビルの中にはバスターミナルも入るうえ、その出入口の目の前に高速道路のICが新設される。
日本の高速バスネットワークの最強の拠点となる。
関西もスポーク化する圧倒的ハブ機能
鉄道網
省3
116(3): (茸) 2018/03/01(木)17:35 ID:9T9AYTmV(3/4) AAS
リニアは東京視点で見たら何のメリットも無い。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからな。あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
今の東京は東京から出る必要が無い。
また東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
じゃあリニアは何のためにあるかというと、名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同じ。東京には何のメリットも無い。
リニア&新東名は、名古屋が東京を吸いとるためのストローでしかない。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。そうやって発展してきたのが近隣の横浜や川崎や千葉や埼玉。
省6
119(1): (大阪府) 2018/03/01(木)17:45 ID:Qk8NDuT7(1) AAS
大阪府、宿泊税拡大へ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yomiuri.co.jp
大阪府は、昨年１月に導入した宿泊税について、来年から課税対象を広げる方針を固めた。
現在はホテルや民泊などで１人１泊「１万円以上」の宿泊者を対象としているが、
年間の税収が想定の７割にとどまり、「５０００円以上」に見直す方向で検討している。
実現すれば宿泊者の９割程度が課税対象になるとみられ、早ければ今秋の府議会に改正条例案を提出する。
府の宿泊税は宿泊料（食事代などを除く）に応じて１００〜３００円を徴収。
訪日外国人受け入れの環境整備などが目的で、ビジネス利用が多いとみられる１万円未満は課税していない。
府は２０１７年の税収を、１４年の宿泊実態調査などを基に１０億９３００万円と試算。
省1
125(2): (茸) 2018/03/01(木)18:43 ID:WWoRqt+h(1) AAS
>>122
現時点のN700系がガンガン走ってて余裕の日帰り圏で吸われるどころか人口も増えてる。
現時点で東京に移転してない名古屋の企業は名古屋拠点をメリットにしてるところだけ。
こうして新幹線によって名古屋は発展してきた。
リニアによって起きるのは名古屋から東京に移転する必要性が全く無くなり、コストの高くて不便な東京から名古屋への本拠地の移転な。
リニア・新幹線
新東名・新名神
これらによって名古屋は東京〜関西をスポーク&カバーする最強の拠点となる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:prt.iza.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
152(2): (茸) 2018/03/01(木)22:04 ID:oSenRkyC(1) AAS
不便な大阪の例
面倒臭くて不便な場所はいろいろと致命的になっていく
【鉄道】「あまりに遅い」 北陸新幹線大阪延伸に財源の壁 開業予定は2046年
配信2018.1.18 08:00
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
■現計画はメリットなし
「あまりにも遅い」
■リニア以降に懸念
省11
177: (大阪府) 2018/03/02(金)01:18 ID:k8P/vhJw(1/2) AAS
通天閣 大阪万博誘致ロゴカラーにライトアップ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sankei.com
大阪のシンボル、通天閣（大阪市浪速区）が１日、
２０２５年国際博覧会（万博）の大阪誘致ロゴマークに使われる５色にライトアップされた。
誘致ロゴマークは、赤、オレンジ、黄緑、水色、紫の５色。
５秒ごとに通天閣の色が変わり、１１日までの夜間、観光客らを楽しませる。
期間中、通天閣のＬＥＤビジョンにはロゴマークも表示。
近く大阪を訪問する博覧会国際事務局の調査団の目にとまれば、絶好のＰＲとなる？
198: (大阪府) 2018/03/02(金)06:27 ID:/7Op0PiV(1) AAS
>>193
名古屋駅前の目玉ビルでさえテナント確保に苦労するのは
大阪と比べて都市の地力・底力がないから
10年目のりんくうタウン
画像ﾘﾝｸ[JPG]:www2.meijo.ac.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www2.meijo.ac.jp
2004年年末までに進出した主な施設（ウィキから）
りんくうプレミアム・アウトレット
りんくうパパラ → りんくうプレジャータウン
イオンモールりんくう泉南
省9
202: (広島県) 2018/03/02(金)08:04 ID:yXOQfnjh(1) AAS
こりゃあ、もうダメかもわからんね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.sp.blogimg.jp
207: (チベット自治区) 2018/03/02(金)09:34 ID:ZO3Fx0O1(1) AAS
羽生ゆずれない
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
本名：相木健太
生年月日：1995年2月25日
出身地：北海道苫小牧市
血液型：B型
身長：179cm
出身大学：明治大学
麻布十番のショーパブで活躍中
222: (やわらか銀行) 2018/03/02(金)13:16 ID:vaebAb0l(1/4) AAS
>>221
平成24(2012)年5月24日の予測［大阪府］
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.osaka.lg.jp
・今後30年で人口が163万人減る
・高齢者人口が40％増える
・大阪府の4割が65歳以上になる
・生産年齢人口は現在の半分に減る
予想グラフ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.pref.osaka.lg.jp
※2010年の887万人をピークに減少の一途
省13
233(4): (庭) 2018/03/02(金)15:53 ID:Bz6VXR63(1) AAS
西日本の中心地（）、JR大阪駅周辺
…え、何なのこれは（絶句）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
インバウンド（）でご自慢の大阪の玄関口、難波駅周辺
…え、どこの郊外駅？（戦慄）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
真の大都会、JR名古屋駅周辺
省2
260: (大阪府) 2018/03/02(金)18:26 ID:aP0tucau(1) AAS
アンチ涙目。盛り上がり傾向が鮮明に！
【大阪万博】関心ようやく 「賛同者」仏の撤退で勢い
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
誘致委によると、「賛同者」は無料で参加できる個人会員や署名数、
ツイッターのフォロワー数などの合計で、２月２３日現在約８０万人。
署名活動が始まった昨年９月は約６万人、同１１月は約１７万人で、
今年１月末にフランスの撤退が明らかになると一気に増えた。
協力企業も増加中。現金２００万円以上か４００万円以上相当の品物やサービスを提供するオフィシャルパートナーは１４６社で、
半年前の５６社の約２・６倍。現金５０万円以上か１００万円以上相当を提供するオフィシャルサポーターは４９社と、半年前の４社から１０倍以上になった。
省3
283: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/02(金)20:14 ID:2JYqWBLM(13/26) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
此処を含めて此の界隈だけでも4箇所で
建設工事が行われて居るからね…(笑)
286(2): (茸) 2018/03/02(金)20:34 ID:4vdE4Oy7(1) AAS
>>270
いつもノリばかりで肝心の金の問題は棚上げだよな
【鉄道】「あまりに遅い」 北陸新幹線大阪延伸に財源の壁 開業予定は2046年
配信2018.1.18 08:00
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
■現計画はメリットなし
「あまりにも遅い」
■リニア以降に懸念
省11
294: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/02(金)21:44 ID:2JYqWBLM(17/26) AAS
上西怜【NMB48 公式です！】@jonishi_rei 20:52
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン😍💓
テスト終わったら一緒に行こう！って約束してたので行ってきました😊💓
2回目の制服デートです💕✨
今日は中にパーカーを着ておしゃれな高校生目指しました😶💕
楽しかったぁ〜😆✨
省4
346: (やわらか銀行) 2018/03/03(土)12:25 ID:rBm0cDsc(1/7) AAS
新大阪（畿内）のターミナル化を進めたら
そのまま首都移転まで行きかねないからね。
東京はそれが怖いんだよ。ＤＮＡにすりこまれてる。
五畿七道
画像ﾘﾝｸ[jpg]:file.sengokumap.blog.shinobi.jp
新大阪の近未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgcc.naver.jp
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
省6
347(1): (庭) 2018/03/03(土)12:26 ID:AYS68e0t(5/7) AAS
>> 342
外部ﾘﾝｸ[html]:1st.geocities.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:1st.geocities.jp
サンダーバードは富山行きがあるぞ。どうなってんだ？
358: (大阪府) 2018/03/03(土)13:20 ID:ZlrZdvZn(1/2) AAS
パナソニックが計画…大阪・吹田に「スマートタウン」 環境に配慮、健康医療都市と連携も
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sankeibiz.jp
パナソニックが、ＪＲ東海道線岸辺駅（大阪府吹田市）の北側に所有する
約２万３千平方メートルの工場跡地を活用し、環境などに配慮した
次世代型都市開発による「スマートタウン」の建設を計画していることが明らかになった。
すでに複数の企業に事業案を示して参画を打診している。
周辺では吹田市などが医療・健康分野を核にした再開発事業を進めており、双方を連携させた新たなまちづくりも期待される。
パナソニックはこれまで、神奈川県藤沢市の同社工場跡地で平成２６年からスマートタウンを運営。
子会社のパナホームを中心に、通信、エネルギーなど多業種の企業が参画し、住宅や商業施設が建設されている。
省1
363: (やわらか銀行) 2018/03/03(土)14:43 ID:rBm0cDsc(4/7) AAS
まあ、３０年もすれば
首都は畿内に戻ってくるよ
アジアのはじっこの東京（江戸）に首都を置く理由がない。
今後数百年、世界の中心は
渤海〜黄海〜東シナ海〜南シナ海のライン。
西には「本命」の インドも控える。
西日本の地理的優位性
画像ﾘﾝｸ[jpg]:as1.ftcdn.net
日米中印のＧＤＰ予測
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img.logmi.jp
省23
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