[過去ﾛｸﾞ] 新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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869(1): (やわらか銀行) 2017/07/04(火)10:07 ID:ajymxpBW(4/10) AAS
東京は、梅田よりこっちを心配したほうがいい。
来年には梅田を抜くと見られる。
新宿あたりならあっさりと抜かれるんじゃないか？
将来は、銀座だってわからない。
「戎橋ビル」前 ９６８万円（３６％↑）※ 上昇率、２年連続全国２位（１位はニセコ）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:bb-building.net
ミナミ、心斎橋筋は４年で２倍以上に
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
874(2): (やわらか銀行) 2017/07/04(火)21:13 ID:ajymxpBW(6/10) AAS
新大阪駅 開業当時（１９６４）のカラー写真
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-54.fc2.com
真ん中がニッセイビル
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
手前がキーエンスの本社ビル
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.amanaimages.com
878: (やわらか銀行) 2017/07/04(火)22:09 ID:ajymxpBW(9/10) AAS
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
※黄色の丸が乗り換え駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-ak.f.st-hatena.com
↓在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
・なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す
省5
880: (やわらか銀行) 2017/07/04(火)23:33 ID:ajymxpBW(10/10) AAS
都道府県庁所在地都市の最高路線価 ２０１７．１．１時点
１平方メートルあたり、単位万円、カッコ内は前年比上昇率
１：東京都中央区銀座５丁目 銀座中央通り ４０３２万円（２６．０％）
２：大阪市北区角田町 御堂筋 １１７６万円（１５．７％）
３：横浜市西区南幸１丁目 横浜駅西口バスターミナル前通り ９０４万円（１５．７％）
省5
882: (やわらか銀行) 2017/07/05(水)03:02 ID:o4+J2/TQ(1/8) AAS
角度は似てる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:t.pimg.jp
890: (やわらか銀行) 2017/07/05(水)11:44 ID:o4+J2/TQ(2/8) AAS
星野リゾートがディープな大阪に進出する「ホンマの理由」
2017年07月05日 05時20分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yomiuri.co.jp
＞関西空港から鉄道で約４０分、ＪＲ新大阪駅からは約２５分という好立地だ。
立地：画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yomiuri.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.yomiuri.co.jp
「なにわ筋線」が通ったら、
関空３０分、新大阪１５分くらいかな？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
899: (やわらか銀行) 2017/07/05(水)22:29 ID:o4+J2/TQ(5/8) AAS
時速360キロの新型新幹線 ＪＲ東日本、30年度投入へ
2017/7/4 21:33
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
＞最高速度が時速360キロメートルの営業運転を目指し、2019年春をメドに試験車両を完成させる。
＞北海道新幹線が全面開業する30年度までに、新型の新幹線による営業運転を始める考えだ。
山陽新幹線に採用して欲しいなぁ・・・
北陸、長野新幹線みたいに６０Ｈｚ←→５０Ｈｚ切り替え式じゃなくて
６０Ｈｚに固定すればいいだけだから技術的にも問題ないはず。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.ledison.jp
まぁ、ベストはＪＲ西日本が５００系の後継機を独自開発することだけど。
省1
905: (やわらか銀行) 2017/07/05(水)23:42 ID:o4+J2/TQ(8/8) AAS
新大阪ハブの新幹線網とほぼ一致してるんだよなぁ・・・
歴史的事実「五畿七道」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:file.sengokumap.blog.shinobi.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.city.ichihara.chiba.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:blogimg.goo.ne.jp
今のところ、北海道は関空からpeachで。
画像ﾘﾝｸ[png]:butti15.com
906: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)01:03 ID:hQsKuvmW(1/10) AAS
伊丹空港 １８年春に商業施設を全面改装
2017年7月5日
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
＞改修が完了する２０年夏には保安検査場の先に回遊型の商業施設を新設する。
最新鋭の保安検査機「スマートレーン」を導入し、混雑時の待ち時間を２０分から約１３分に短縮する。
＞１階の南北に分散していた到着口を２階中央に集め、モノレール駅との移動をしやすくする。
現状 画像ﾘﾝｸ[png]:www.jorudan.co.jp
改修後画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
新大阪へは「千里中央」でモノレール→御堂筋線に乗り換え
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-ak.f.st-hatena.com
省5
909: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)01:12 ID:hQsKuvmW(2/10) AAS
AA省
910: (茸) 2017/07/06(木)01:53 ID:pg+t6L09(1/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
2017/7/5 17:00
総務省が５日発表した住民基本台帳に基づく2017年１月１日時点の人口動態調査によると、
日本人の総人口は１億2558万3658人で、８年連続で減少した。前年から30万8084人減り、
減少幅は1968年の調査開始以降で最大。出生数は初めて100万人を割った。
少子化の進行が鮮明となり、東京圏への人口集中も顕著になっている。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
人口が増加したのは東京圏（東京、千葉、埼玉、神奈川の４都県）が中心だ。
４都県はいずれも人口が増えた。雇用を求めて人が集まる傾向が続いている。
関西圏（京都、大阪、兵庫、奈良の４府県）と名古屋圏（愛知、岐阜、三重の３県）
省22
912: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)02:42 ID:hQsKuvmW(3/10) AAS
このグラフをよく見ると、
「東京圏」の増加も去年（１６年）ですでに「ピークアウト」してるのが分かる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
東京圏の「増加幅の縮小」のほうが、関西圏の「減少幅の増加」より大きくない？
916: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)09:27 ID:hQsKuvmW(5/10) AAS
大阪名門ホテル跡地に50階建て超高層マンション
7月6日
外部ﾘﾝｸ[html]:news.biglobe.ne.jp
＞その特徴は、大阪市営地下鉄御堂筋線「中津」駅直結、阪急電鉄「梅田」駅徒歩7分、淀屋橋や本町、心斎橋、新大阪へも10分以内でアクセスできる交通の利便性、
居住区として街並みが大きく変遷している中津駅周辺エリアの開発を象徴する最大規模タワーマンションなど。
販売価格は3,600万円（1戸）〜2億7,000万円（1戸）で、最多販売価格帯は5,400万円台（9戸）。竣工は2019年11月中旬（予定）、入居は2020年2月下旬（同）。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.o-uccino.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.homes.co.jp
918(1): (やわらか銀行) 2017/07/06(木)15:10 ID:hQsKuvmW(6/10) AAS
日本全体の人口が減る中で、どこが増えた（減った）とかいうほうがおかしい。
全人口に対する人口比率が将来も「ほぼ一定」の大阪圏こそ健全だといえる。
裏を返せば、「大阪の成長＝日本の成長」ということになる。
全人口に対する主要圏人口比率
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.garbagenews.com
結局、地方のみが衰退していく。
それをほったらかす東京に、「国のリーダー」の資質はない。
922: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)19:19 ID:hQsKuvmW(8/10) AAS
２０１０年の国勢調査を受けての
東京都による人口予測
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.nomu.com
今回（２０１７．１．１時点）が
１、３０４万人（前年同期比０．６０％増加）だから
ほぼ予想通りの増減率で、（実数では予測を３０万人ほど下回ってる）
２０２０にピークアウトを迎える。
東京・・・０．６０（％増加）
沖縄・・・０．３１
千葉・・・０．１２
省8
923: (やわらか銀行) 2017/07/06(木)21:32 ID:hQsKuvmW(9/10) AAS
沿線の人口「北海道や北陸より多い！」四国新幹線へ東京でＧＯ！ 期成会を設立し檄
2017.7.6 20:05
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞香川県の浜田恵造知事が「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。
高知県の尾崎正直知事は「１キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。
全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。
＞期成会はこれまで、「鉄道高速化連絡会」として活動していたが、新幹線誘致に目的を明確にし、
メンバーを市町村などにも広げて改組した。
・四国新幹線イメージ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:j.sankeibiz.jp
省1
927: (やわらか銀行) 2017/07/07(金)00:38 ID:euz9J1HT(1/11) AAS
本四架橋の中でも「瀬戸大橋」は別格。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ktymtskz.my.coocan.jp
画像ﾘﾝｸ[png]:www.jb-honshi.co.jp
※道路、在来線、新幹線すべてに対応。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ktymtskz.my.coocan.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ktymtskz.my.coocan.jp
→現状で、四国新幹線は「岡山ルート」意外にあり得ない。
（ＪＲ西日本にとっては、新大阪と博多の中間「岡山」の拠点性が高まるのもプラス）
ただ、大鳴門橋も新幹線が引けるので、
画像ﾘﾝｸ[JPG]:upload.wikimedia.org
省8
928: (やわらか銀行) 2017/07/07(金)00:46 ID:euz9J1HT(2/11) AAS
「瀬戸大橋」は道路、在来線、新幹線すべてに対応。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.pref.kagawa.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ktymtskz.my.coocan.jp
934: (空) 2017/07/07(金)05:49 ID:/ajTRBwx(1) AAS
日本は貧乏な国になった
外部ﾘﾝｸ[html]:0dt.org
香港
外部ﾘﾝｸ:www.shangri-l...g-Panoramic-View.jpg
シンガポール
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.cnn.co.jp...20a
ジャカルタ
外部ﾘﾝｸ:pds.exblog.jp...0180533_15144381.jpg
ソウル
外部ﾘﾝｸ:1.bp.blogspot...eoul-South-Korea.jpg
省12
937: (やわらか銀行) 2017/07/07(金)09:38 ID:euz9J1HT(5/11) AAS
伊丹空港による高さ制限が厳しい大阪で
仮に「新宿基準」のビル群ができるとしたら「新難波駅」周辺だと思う。（高さ２６０ｍまで建設可能）
なにわ筋線は「新大阪、梅田と関空が近くなる」ってのが大きな売りだけど、
冷静に見ると、新設の「新難波駅」も強烈なターミナルになりそう。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-112.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.grandis.co.jp
南海が北西に数百メートル移動することによって、
ＪＲ、近鉄、阪神、阪急、南海、地下鉄３線（御堂筋、四ツ橋、千日前）が狭いエリアに集結する。
一つの「なんば総合駅」ができる、と言ってもいい。
特に、長年の懸案である「近鉄と南海の直結」が大きい。
省9
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