[過去ﾛｸﾞ] ★☆★首都高を考える【9号　深川線】★☆★ (972ﾚｽ)
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565: 名無し犬＠ダメ犬 ◆a/I5JOdXy. 04/05/24 22:08 ID:JHK+pNsK(1)調 AAS
>>563
東京港ＴＮみたいにとりあえず危険物車禁止で、後は運任せでは？
566(1): 04/05/25 00:38 ID:iZ1zRKhU(1)調 AAS
東京港トンネル　危険物車通ってるぞぉ。あれは特別の許可車両か？
567: 04/05/25 00:43 ID:YQmCQZ7u(1)調 AAS
一般道の路線バスもとおるぞぇ。
568(1): 04/05/25 01:11 ID:v9hicZ+x(1)調 AAS
どう考えても◆qkZbu6IKlUと三環って奴は東京環状だな
569: 04/05/25 01:26 ID:EsEx/hSW(1)調 AAS
>>566
空荷か違反車両のどちらかじゃないの？
570: 04/05/25 02:41 ID:r2PI5yDM(1)調 AAS
>>568

いや５３８と三環が東京環状だろ。◆qkZbu6IKlUは文体が違いすぎるから別人
と思われ。
571: 盗凶浣腸 04/05/25 10:58 ID:EoUEJt6S(1)調 AAS
さげ
572: 04/05/25 23:13 ID:4DzXhJzT(1)調 AAS
立体的に見れば平走避難路あるから・・・・ってことかなあ。
時々階段つけて終了とか。
573: 04/05/26 17:30 ID:uYxn4+NZ(1/5)調 AAS
首都高の悪の根源。
竹橋～箱崎間（常にここげネックとなって渋滞が波及する。3車線化求む。

小菅堀切内回り（ご存知だろう。4車線化キボン。）

C2外回り小菅～新木場間（明らかに容量不足。せっかく小菅堀切外回り4車線化しても
その先の渋滞が小菅まで延びてきているから、4車線化が生かされていない。3車線化求む）
C2熊野町～板橋（双方向共に3車線。悲惨だ）
C2大橋JCT（2車線のC2が2車線の3号へ合流。悲惨。品川線開通でパンクする）

以上テーマを与えた。語れや糞ども。
574: 盗凶浣腸 04/05/26 18:14 ID:ZqBBLlwp(1)調 AAS
　
575(1): オールグレン 04/05/26 19:22 ID:uYxn4+NZ(2/5)調 AAS
都内の16号の標識には東京環状と書いてあるがやめて欲しい。
16号だけで判る。東京環状と標識に出てると思わず笑ってしまう
576: 頭凶浣腸 04/05/26 19:29 ID:vGHjK47b(1)調 AAS
sage
577(2): 東京環状 04/05/26 21:54 ID:rg1HC5ye(1)調 AAS
>>575
それは嬉しい限りだ。
578(1): オールグレン 04/05/26 22:20 ID:uYxn4+NZ(3/5)調 AAS
>>577
ところで、大橋JCTの2+2=3の合流はどう思う？自分は首都高で最も渋滞する場所になると予想するのだが。
579: 04/05/26 22:28 ID:2AuFnI72(1/2)調 AAS
>>577-578
自作自演は氏ね
580(1): オールグレン 04/05/26 22:34 ID:uYxn4+NZ(4/5)調 AA×
>>761
581(1): オールグレン 04/05/26 22:38 ID:uYxn4+NZ(5/5)調 AAS
すまん誤爆した。

しかし、ID:2AuFnI72はマルチ。氏ねや
582: 頭凶浣腸 04/05/26 22:58 ID:ZYdCIBs8(1)調 AAS
sage
583: 04/05/26 23:03 ID:2AuFnI72(2/2)調 AA×
>>580-581
584: 倒恐浣腸 04/05/26 23:03 ID:ub1doO7z(1)調 AAS
585(3): 04/05/26 23:41 ID:pN4ZfXF6(1)調 AAS
さいたま大宮線が延伸開業したわけだが、全然その話題がないな。
大宮－羽田のリムジンはここ通るのかな？
586(7): 04/05/27 03:14 ID:7uBSYaUk(1/2)調 AAS
大井JCTから羽田線に向かう途中、清掃局住宅の方へ降りる右側の出口は
なぜ使われていないんでしょうか？

ご存じの人いたら教えてください。
587: 04/05/27 04:41 ID:4xCjO1hq(1)調 AAS
>585
これだな。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp

＋にも微乳にもスレがなかった。完全にローカルニュース扱いなんだな
588(2): 04/05/27 08:04 ID:bvp4C2/a(1)調 AAS
>>586
これか…。何度も通ってるのに気づかなかったよ。
ランプの向きからしてC2絡みじゃないみたいだし、何だろう？？
外部ﾘﾝｸ[692]:www.mapion.co.jp
589: 名無し犬＠ダメ犬 ◆a/I5JOdXy. 04/05/27 08:45 ID:gJFCvrik(1)調 AAS
>>586
中央環状品川線（仮）接続予定地
590(1): 586 04/05/27 11:59 ID:7uBSYaUk(2/2)調 AAS
>>588
そうそう。そこの右１８０度カーブのランプ。
マピオンにはしっかり載ってるんだよねぇ。

C2へは左方向の分岐で、１号線を越えて行くのでは？

確か、その分岐が左の路側に一部できかかっていたような
ないような。はっきり覚えてないけど。

とすると、このランプは何だろう？
ググってもでてこない・・・。
591(2): 586 04/05/27 13:47 ID:S0qrornJ(1/3)調 AAS
航空写真で見るとこんな感じ。
（平成元年　建設中）

画像ﾘﾝｸ
592(1): 04/05/27 14:15 ID:2AYJQsON(1)調 AAS
>>590

品川線の「都市計画案及び環境影響評価準備書のあらまし」というパンフレットによると
C2への分岐は180度カーブの少し先で「右」方向へ分岐になってるね。

で、京浜運河と並行にはしる道路に挟まれた緑地帯が>>591の写真で見えるけど、
そこの道路に挟まれた緑地帯を高架で進み、
大井北部陸橋(1号羽田線への連絡橋の一つ北に位置する橋)で地下に入るようですよ。
そこからしばらくトンネルで北に進み、西にカーブするのは、東京湾と京浜運河の
合流地点くらい。
593(1): ◆qkZbu6IKlU 04/05/27 14:44 ID:uIRVCyp/(1)調 AAS
>588

一般車両が使うには曲率が厳しすぎますね。
地図で見ても30Rもないようにみえるので
JCTでも出口でもないと思います。

一つ考えられるのはね清掃工場へいく特殊車両の出口。
新木場の清掃工場の前の湾岸道路にも、清掃工場の特殊車両専用地下道が
作られているので、それと似たようなものかもしれません。

あくまでも個人的想像ですけど。
594: 頭狂浣腸 04/05/27 17:52 ID:+hrtWCop(1)調 AAS
sage
595: 586 04/05/27 22:22 ID:S0qrornJ(2/3)調 AAS
>>592

「都市計画案及び環境影響評価準備書のあらまし」ってパンフは
ネット上にはないみたいですね。

計画図が載っているんでしょうか？

湾岸線北行きからこの分岐へは入れないでしょうから
（車線変更区間が短すぎる）
湾岸線南行きだけがこの分岐を利用できることになると思います。

とすると、もう少し北の方、東京湾と京浜運河の合流地点
あたりで、南行きから湾岸線をオーバークロスして西へつないだ方が
自然なような気がするけどどうでしょう？

>>593

確かに環状線への分岐とすると曲率が小さすぎるというのに、同意。
ランプならわかるけど。
596(4): 04/05/27 23:30 ID:w+QwurWG(1)調 AAS
どっかに乗ってたはずだと思ってググってみたら、あった。
中央環状品川線概要図（品川区役所サイト）
画像ﾘﾝｸ
597: 586 04/05/27 23:58 ID:S0qrornJ(3/3)調 AAS
>>596
サンクス！

これをみると今ある分岐より、もう少しだけ先（西）の方から分岐してるね。

概要図右下に載っている「大井ジャンクションイメージ図」をよく見ると、
C2へのＡ連絡路とＢ連絡路の間に現存の分岐の姿が・・・・。

とすると、やはりＣ２とは別物？

やはり清掃局用か？？
598: 04/05/28 00:00 ID:OctonVn5(1)調 AAS
>>596
うむうむ。

>>591
この写真湾岸線の交通量にはワラタ
599: 04/05/28 03:49 ID:ARXCpJkQ(1)調 AAS
>>585
この出口は京浜東北線とアリーナの間というとんでもない(メインスト
リートではない)とこに浦和を向いて出る。新都心の官庁街もしくは
アリーナ専用と思った方がいい。大宮行くなら新都心西が吉。線路を
越えて東に行くときもちゃんと位置関係を把握しておくのでなければ
新都心西が吉。

入り口は浦和方面からなら悪くないけど遡る(大宮線は浦和方向に戻る)
のでやはり新都心官庁街とアリーナしか意味が無いかと。

ちなみに出口ランプは新都心駅のペデストリアンデッキの下を通っている
ので上から眺められます。
600: 頭狂浣腸 04/05/28 18:53 ID:sfxW4py9(1/2)調 AAS
sage
601(1): 04/05/28 20:34 ID:EdlnBYA2(1)調 AAS
>>596
Ｃ連絡路から来て１号へいく車とＡ連絡路から来て中環品川線に行く
車と接触しないような折込区間の十分な距離はあるのかな？
602: 04/05/28 20:44 ID:CDfV9uWg(1)調 AAS
大宮－羽田空港のバスは、さいたま新都心の駅に寄るよね。
普通に考えたら開業区間通るんじゃないかな。
路線免許の絡みもあるだろうけど。
603(1): 04/05/28 21:09 ID:ayZVc/Zs(1)調 AAS
これでS5に400円払う価値が上がった。
下道が少しでも緩和するかもしれんな。
604: 倒恐浣腸 04/05/28 21:14 ID:sfxW4py9(2/2)調 AAS
sage
605: 04/05/28 21:45 ID:27GAwCIr(1)調 AAS
age
606: 頭狂浣腸 04/05/28 21:50 ID:gqakm2e1(1/2)調 AAS
607: 頭狂浣腸 04/05/28 21:51 ID:gqakm2e1(2/2)調 AAS
608(1): 04/05/28 23:27 ID:PMh5Y0c8(1)調 AAS
>>585
埼玉県の道路事情　その３にも書いたがイマイチ使えんね。
夜で暗かったせいもあって地上出てしばらく、自分がどこにいるのかさっぱりだった。
大宮駅方面に行きたかったから出口専用信号の真下でＵタ～ンしたよ。

しかもこの出口専用信号も微妙。
車のとおりがほとんど無いのに永遠に待たされる。
せめて官能式にしてくれって感じ。

>>603
そう、よかったね。
折れは第２産業まで延伸したら￥４００の価値があるな。
609(2): 586 04/05/29 02:03 ID:I2R5Vgy6(1)調 AAS
>>601
そうそう。環状線への分岐にしては折り込み区間が短すぎるような気が。
ただ、計画図ではそう読み取れるんだよねぇ。
もしかして、湾岸線北行きからはＣ２に入れないとか。

例の１８０度の分岐（ランプ）も含めて、よくわからんぞ。大井ＪＣＴ。
もう少し詳細な図はないのかなぁ。
610: 頭狂浣腸 04/05/29 08:58 ID:duKI07rw(1)調 AAS
sage
611(1): 04/05/29 11:25 ID:KBDVnVwE(1)調 AAS
>>608
第二産業まで伸びたら￥５００になるんじゃなかったっけ？
612: 頭狂浣腸 04/05/29 12:16 ID:kEoTG0eI(1)調 AAS
sage
613(1): 04/05/29 23:06 ID:FaMu4LDA(1)調 AAS
>>611
うげ、￥５00？
神奈川線のあのボリュームで￥600（縦貫線開通前は￥500だぞ！）と比較すると高いな（怒）
で、大宮線が北へ延伸したら￥600か￥700か？
料金据え置きキボンヌ。
614(1): 04/05/29 23:17 ID:Nzgo7/Dz(1)調 AAS
>>613
熊谷まで大宮線－上尾道路専用部が繋がったら700円でも･･･良い訳ねえYO！
615(1): 04/05/30 06:33 ID:agQlljC7(1)調 AAS
なんだか大井JCTの構造に無理があるような気がするんだが
羽田線とは独立したJCTだし、羽田線から中央環状品川線に入れないし
どうなっとんじゃ
616: 倒狂浣腸 04/05/30 08:39 ID:gP7p8kfb(1)調 AAS
sage
617: 04/05/30 08:55 ID:JUDFdwkw(1)調 AAS
>>615
２号線からも入れないから同じでしょ。

C2とBの接点に、おまけで連絡路つけただけと考えた方が。
618(1): [あげ] 04/05/30 09:11 ID:7K3quGVK(1)調 AAS
>>614
熊谷って．．．
いつつながることやら、、、
619(1): 04/05/30 17:10 ID:Dzhs0NKV(1)調 AAS
>>618
すまん、２０年待ってくれ...
620: 頭狂浣腸 [age] 04/05/30 17:25 ID:Fex1zGtR(1)調 AAS
sage
621: 04/05/31 10:18 ID:42HOBa12(1)調 AAS
>>619
20年で済むかな。。。
622: 倒恐浣腸 04/05/31 18:27 ID:xEIlYtsu(1/2)調 AAS
sage
623(1): 04/05/31 18:57 ID:ZfTACFtv(1)調 AAS
円阿弥ＪＣＴから関越に伸ばしてくれよ。
新座料金所の渋滞を避けて迂回する車輌が増えれば
埼玉高速に金が落ちるんじゃネーノ？
624: 頭狂浣腸 04/05/31 19:49 ID:xEIlYtsu(2/2)調 AAS
sage
625: 04/06/02 00:32 ID:fbFVd9Hd(1)調 AAS
>>623
すまん、熊谷延伸後２０年待ってくれ
626(5): 04/06/02 01:03 ID:gA75ip38(1)調 AAS
５号池袋線から関越道へ抜ける経路として、
１．５号－外環道－関越道
２．５号－高島平－西高島平駅－和光北IC－外環道－関越道
３．５号－戸田南－R17BP－R463－所沢IC－関越道
４．５号－戸田南－R17BP－R463－富士見川越道－R16－川越IC－関越道
５．５号－埼玉５号－与野－R17BP－R16－川越IC－関越道

のうちどれがお勧めですか？
627: 04/06/02 01:37 ID:K5E0luXl(1)調 AAS
漏れは戸田市民だからR298（あれって途中から国道じゃなくなるんだっけ？）で大泉から関越だな。

よっぽど急いでるならともかく、あれだけの距離で500円払うのはもったいない気がして・・・。
もっとも首都高で来てると、一旦下に降りるのが面倒臭いかも。そういうことで言えば１なんだろうけど。
2.は意味がなさそう（1と同じ料金がかかるのに時間だけ喰いそう）、３、４は時間はあるが少しでも料金を
節約したければいいかも。５は川越市内で結構混むからどうだろ？

ちなみに幸魂大橋(R298)はよく取り締まりやってるから要注意。
628(1): 04/06/02 02:45 ID:Y+1Ddklm(1)調 AAS
>626
どれがいいか迷ってるくらい土地勘がないんなら
「１．」しかないだろ。
629: 04/06/02 07:22 ID:QVGGzLY7(1)調 AAS
>628
>どれがいいか迷ってるくらい土地勘がないんなら
>「１．」しかないだろ。

土地勘はあるんじゃねえか？
土地勘がなければ、①しか考えないだろう。

まあ、５号から関越に行く発想自体がナンセンスだがｗ
630: 04/06/02 08:16 ID:43bNMaqn(1)調 AAS
練馬線が出来れば>>626も迷うことは無いだろうに。

って、念のため調べたら練馬線「調査を中止」とは何だよおい！
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.ktr.mlit.go.jp
知らなかった…orz
631: 頭凶浣腸 04/06/02 18:13 ID:plnrz96s(1)調 AAS
sage
632: 04/06/02 21:04 ID:0shXj8sy(1/8)調 AAS
首都高の通過交通の東名需要ってのはかなりの割合なわけだろ？つまり外環東京区間開通までの
繋ぎとして東名アクセスルートの多重化が必要。その為には神奈川首都高、神奈川の高速に期待するしかない。
（もちろん外環千葉区間もそうだな）。神奈川の高速がスルー型ネットワーク（東名、第三京浜、横浜新道、横羽線、湾岸線）
であり、それらを接続するラダーネットが保土ヶ谷バイパス＆K3のみである上に、
環状道路の役割、横浜都心からの放射道路としての役割）である以上、ラダーネットの多重化の意味でも横浜環状北線＆西北線、
横浜環状南線（圏央道の一部）、横浜湘南道路が必要不可欠となる。（もちろんその為には外環千葉区間が不可欠ですね。
633: 倒恐浣腸 04/06/02 21:06 ID:o3DaHQLq(1/3)調 AAS
sage
634: 04/06/02 21:08 ID:0shXj8sy(2/8)調 AAS
>>626
外環使いたくないなら、高島平～笹目通り～関越ルートがなんやかんやで一番早いよ。
ヘタな小細工しないほうがいい。
635: 頭凶浣腸 04/06/02 21:09 ID:o3DaHQLq(2/3)調 AAS
sage
636: 04/06/02 21:09 ID:0shXj8sy(3/8)調 AAS
age
637: 盗凶浣腸 04/06/02 21:10 ID:M4/rFApD(1)調 AAS
sage
638: 04/06/02 21:11 ID:0shXj8sy(4/8)調 AAS
age
639: [age] 04/06/02 21:12 ID:0shXj8sy(5/8)調 AAS
age
640: 盗凶浣腸 04/06/02 21:13 ID:o3DaHQLq(3/3)調 AAS
sage
641: 04/06/02 21:14 ID:0shXj8sy(6/8)調 AAS
age
642: 頭狂浣腸 04/06/02 21:14 ID:9aGDRWMu(1)調 AAS
sage
643: 頭狂浣腸 04/06/02 21:14 ID:gkxyosvV(1/3)調 AAS
sage
644: 04/06/02 21:16 ID:0shXj8sy(7/8)調 AAS
age
645: 頭狂浣腸 04/06/02 21:24 ID:gkxyosvV(2/3)調 AAS
sage
646: 04/06/02 21:26 ID:0shXj8sy(8/8)調 AAS
age
647: 頭狂浣腸 04/06/02 22:06 ID:gkxyosvV(3/3)調 AAS
さげ
648: 04/06/02 22:45 ID:rtTU9oNq(1)調 AAS
>>631-647
死ね
649(2): 04/06/02 23:55 ID:2WtCaEvd(1)調 AAS
>>609
それを言うならよく分からんのがまだある
C1新富町出口先の１８０度ターンの名残りはあれはなんざんしょ？
650(1): 04/06/03 13:34 ID:gUNVy9k8(1)調 AAS
>>649
ん？晴海線接続予定関連ではなくて？
651(1): 04/06/03 15:07 ID:x7VtM9Ye(1)調 AAS
>>626
そのまま与野から国道17号を北上して渋川ＩＣで関越乗るだ！
652: 盗凶浣腸 04/06/03 19:07 ID:PqdV5uNr(1)調 AAS
sage
653: 04/06/03 20:29 ID:RFnrHZCC(1/2)調 AAS
age
654(2): 04/06/03 21:47 ID:kKVDPFo8(1)調 AAS
>626
与野から16号と県道で川島町内抜けて東松山だろ
655(1): 04/06/03 21:49 ID:RFnrHZCC(2/2)調 AAS
>>654
はっきりイって小細工すると余計時間かかるよ。普通に外環使うか、高島平～笹目が一番マシ。
656: 04/06/03 21:54 ID:UHZDw4jh(1)調 AAS
>>654
で、目的地が鶴ヶ島だったりする罠
657: 04/06/03 21:56 ID:LQfrvNLK(1)調 AAS
>>655
そうっすか。ありがとうございます
>>651
いや、上信越方面に行きたいんだが・・・
658(1): 04/06/04 00:22 ID:IPtGku0R(1)調 AAS
話変わってスマソ
>>650
外部ﾘﾝｸ:map.yahoo.co.jp
旧新富町出口の１８０度ターンはこれです。分かるでしょうか？
659(2): 04/06/04 01:01 ID:MMZIY0Yr(1)調 AAS
大井ＪＣＴも新富町出口も建設時の工事車両通行用と予想してみる。
660: 04/06/04 03:00 ID:pVyODbZ/(1)調 AAS
>>658
あぁ、確かに晴海線がつながるところだけど、関係はあるのかないのか・・・
それ、そうとうぼろいよね。以前使われていたとすると、>>659の予想が正しそうだなぁ。
661: 頭狂浣腸 04/06/04 17:35 ID:+dmRVXTM(1)調 AAS
sage
662(1): 04/06/04 18:10 ID:2aww6KE/(1)調 AAS
>>659
事故とか起きたときに下に降りる緊急用出口だよ。
なんかのテレビでやってた。
663: 頭狂浣腸 04/06/04 18:43 ID:14arBx6b(1/2)調 AAS
sage
664(1): 04/06/04 19:12 ID:FEb+B4S0(1)調 AAS
二号線を神奈川まで伸ばしてくれよ。

新丸子とか、第三京浜接続とか。
665: 頭狂浣腸 04/06/04 19:40 ID:14arBx6b(2/2)調 AAS
sage
666: R999 04/06/05 00:51 ID:EcIIGQD6(1)調 AAS
>>626-657
低頻度なら外環でしょう？
所沢ICと東松山ICは検討する価値あると思うが川越ICは今のところ対象外。
下りは所沢IC、上りは東松山ICでどうでしょうね。
このところ鶴ヶ島付近で工事が行われているような？
667(1): 04/06/05 01:06 ID:t5gB90z5(1)調 AAS
>>609>>649
C2全通時には大井JCTは湾岸×C2だけになるみたいよ。1号はスルー。
今の大井JCTはそれまでの暫定的な連絡路。
不便になるし、せっかくのC2が1号、2号まとめてスルーってのももったいない気がするけど、
3号、4号と都心環状南側の渋滞を解決したいって観点から見れば正しいのかも。

1号と湾岸の真ん中の一般道が新大井JCT用に作られてるのがわかるでしょ。
外部ﾘﾝｸ:map.yahoo.co.jp
そのまま若潮橋の手前まで北上して西へ90度カーブ。で目黒川へ。
1号から見ると、日航本社の南側でC2が上空を横切る感じ。
つまり>>596の予定図そのまんまってわけだな。
668(1): 東京環状 04/06/05 02:32 ID:8rfrNR3s(1)調 AAS
久しぶりに来ました。面白い説明ありがとう。
669: 頭凶浣腸 04/06/05 07:48 ID:xBU7vuG9(1)調 AAS
sage
670(1): 04/06/05 12:39 ID:neUJBfWu(1/4)調 AAS
>>668
氏ね
671: 東京環状 04/06/05 13:54 ID:uZ/Jl9OR(1/12)調 AAS
>>670
氏ねよクズ！！
672: 頭凶浣腸 04/06/05 16:28 ID:tbSuMA7I(1)調 AAS
sage
673: 環状放射 04/06/05 17:14 ID:uZ/Jl9OR(2/12)調 AAS
2chｽﾚ:jinsei
674: 倒恐浣腸 04/06/05 17:18 ID:Ubnujke6(1)調 AAS
sage
675: 04/06/05 17:27 ID:uZ/Jl9OR(3/12)調 AAS
age
676(1): 04/06/05 18:01 ID:uZ/Jl9OR(4/12)調 AAS
首都高の橋脚で川の水に浸っている場所があるけど大丈夫なの？
川の水には塩分含んでいるようだし、さびによる老朽化が心配。
東京の道路は魅力的だ。幅員が狭いのでその分、多重構造で補うというかんじ。
特に5号線と山手通りのトリプルデッキ構造がすごい。
677: 倒恐浣腸 04/06/05 18:04 ID:dof4hC+D(1/2)調 AAS
sage
678(1): 04/06/05 18:15 ID:xUwnj7jA(1/2)調 AAS
>>664
それと第三京浜～横浜新道の完全開放のセットでね。
679(1): 東京環状 04/06/05 18:39 ID:uZ/Jl9OR(5/12)調 AAS
>>678
第三京浜は素晴らしい。でも第二京浜のバイパスではないと思う。
680(1): 04/06/05 18:44 ID:5SacI5FY(1)調 AAS
>662
緊急用の出入り口は、他にも地下から高架への上り坂の途中で、
一般道と高さが一緒になるところにあったりするよね。

でも、大井JCTは近くに大井ランプや大井南ランプもあるのに
もうひとつわざわざ作るもんだろうか？

また工事用の出口としても、高架からの降り口を大々的に作るには
もったいないような気がするんだが。
あくまで出口でしかなく入り口としては使えないし。

>667
地図にはしっかり載ってるね。
681(1): 東京環状 04/06/05 18:45 ID:uZ/Jl9OR(6/12)調 AAS
>>680
わたしにもレスしておくれ。
682: 倒恐浣腸 04/06/05 18:57 ID:JP4Y6wvA(1)調 AAS
sage
683(1): 04/06/05 19:47 ID:xUwnj7jA(2/2)調 AAS
>>679
（・∀・）ﾀﾞﾏﾚ!　完全開放反対なのか！？
684(1): 04/06/05 20:12 ID:neUJBfWu(2/4)調 AAS
>>681
お前は氏ね
685: 頭狂浣腸 04/06/05 20:27 ID:dof4hC+D(2/2)調 AAS
sage
686(1): 東京環状 04/06/05 20:51 ID:uZ/Jl9OR(7/12)調 AAS
>>684
糞バカが。死婆苦ぞコラ！！
687(2): 東京環状 04/06/05 20:52 ID:uZ/Jl9OR(8/12)調 AAS
>>683
誰が反対だといいましたか？君は人の話を聞く能力が無いのかね？
688(2): 盗凶浣腸 04/06/05 21:03 ID:/IUsTNpS(1)調 AAS
完全開放って用語使うヤシはアクア。
つーか、『完全開放』なんて用語は存在しないし。（無料開放って用語はあるが）
『一部開放』とか『完全開放』って何だよ（藁
689(1): 東京環状 04/06/05 21:10 ID:uZ/Jl9OR(9/12)調 AAS
>>688
どうやら、ようやく意見が一致したようだな。
アクア氏とやらはクソ。
690: 頭狂浣腸 04/06/05 21:31 ID:Bdm1zSSJ(1/2)調 AAS
sage
691: 04/06/05 21:32 ID:neUJBfWu(3/4)調 AAS
>>686-687>>689
氏ね
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