[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ10【傑作】 (981ﾚｽ)
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673: [age] 2008/08/04(月) 08:06:19 ID:+mKfJSXz(1)調 AAS
>>671
窃盗団がツルんでるんじゃねーか？
どの様な手段を使って善良な市民から金andバイクを盗み取るというんだえ？
674(1): 2008/08/05(火) 00:49:46 ID:y76AxIyw(1/2)調 AAS
オフ車の中でもランツァはオススメ度的にどのくらい？
675: 2008/08/05(火) 01:52:59 ID:F2ehNe/K(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:page11.auctions.yahoo.co.jp
これどう思う？メーター付け替えじゃないか？
676(1): 2008/08/05(火) 04:15:44 ID:LbXGcoIZ(1)調 AAS
いやオクでは買わねって
677(1): 2008/08/05(火) 12:12:11 ID:TFq90y0T(1/2)調 AAS
>>674
自走して山走ったり、ある程度オンロードツーリングしたりとかマルチに使いたいならおすすめ。
レースとかでバリバリ使いたいとかっていうのなら絶対にすすめない。
かといってオフロードで遅いかっていったらそうでもないんだけど。
持ってる俺が言うのだから間違いないww
678: 2008/08/05(火) 18:35:56 ID:y76AxIyw(2/2)調 AAS
>>677
２ストで貴重だけどエンジンが大丈夫か心配で買おうかどうか悩んでたんでありがとう
679: [age] 2008/08/05(火) 18:45:17 ID:WefQJap1(1)調 AAS
ランッツアは足回りが今一だよな。
680: 2008/08/05(火) 20:16:37 ID:0VGjzabp(1)調 AAS
>676
うちに見かけはやられてるけど、ほとんど街乗りしかしない５千キロ台の
３ＦＷ－８があるからメータ付け替えとは思わない（ｗ
681: 2008/08/05(火) 21:15:13 ID:xmyPMUgD(1/2)調 AAS
なにしろDTシリーズで一番馬力があるのが、
ランツァだっちゃ！
682(5): 2008/08/05(火) 22:50:43 ID:xmyPMUgD(2/2)調 AAS
うちの3XPも三万km越えて、なんだかアイドリングが落ちにくくなってたので
クランクシャフトのオイルシール（マグネト側）を交換してみた。
これはひどい。
リップがほとんどなくなってスプリングがシャフトに接触してた。
画像ﾘﾝｸ
右側もやらなきゃダメかなー・・・
683(3): 2008/08/05(火) 22:52:34 ID:TFq90y0T(2/2)調 AAS
確かに単純にパワーはあるよね、ランツァは。
だからなのか先日WR250Rを借りて乗ったらパワー無くてビビった。
いくら最新式70万円のバイクでも、規制に縛られた4st250はこんなもんかと思ったよ。
684: 2008/08/06(水) 00:26:20 ID:oi9f1krE(1)調 AAS
ランツァ乗り出し３０万なのでパワーは魅力なんだけど
なんせ１０年落ちなので買うか迷ってしまう
685: 2008/08/06(水) 01:37:53 ID:Fy5tpFc5(1)調 AAS
>>683
ま発売直前までスペック隠しとかするのは十中八九ガッカリパターンですから。今ならウィルコムD4とか。
ユーザーにとってはバイク誌の提灯検出イベントとして活用できて良い。今ならninja250とか。
686(1): 2008/08/06(水) 07:25:26 ID:5sJIGKCF(1)調 AAS
>>683
>乗ったらパワー無くてビビった。
オレも同意見だが…
超マッドコンディションなのもあって、
自分のWR200R化してる3XPより、
WR250Rの方がうまく走れて良いタイムが出てたヘタレなオレ…
ドライで走り比べた事はないけど、
3XPの方が早いと信じたい。
687: 2008/08/06(水) 08:14:09 ID:djDLOzq+(1)調 AAS
オフだと4ストは意外とタイム出るらしいね
688(1): 2008/08/06(水) 11:24:03 ID:p2qEUJSj(1)調 AAS
>>686
多分ドライでも…
689: 683 2008/08/06(水) 12:14:36 ID:zvdiXzY8(1)調 AAS
かく言う俺もランツァのパワーを１００％使い切れないヘタレなんで、たぶんWR乗った方が早く走れると思うw
690(2): 2008/08/06(水) 13:19:06 ID:Zis2LwB0(1)調 AAS
>>682
俺の3XPも、ローター外したら
ペラペラのワッシャみたいなリップが出てきて驚いた
この系のエンジンはクランクシール弱いみたいね
691(2): 2008/08/06(水) 14:45:22 ID:sSqcox4v(1)調 AAS
>>682
ウチの3XPエンジン、３基ともクランクシール逝きました。
>>690
ホント、その通りですね。
でも交換簡単ですから。
常に予備のシールを在庫してます。
692(1): 682 2008/08/06(水) 20:22:57 ID:fnFSXzQL(1)調 AAS
>690
>691
結構弱点だったんですね。
インターネットが無ければ、こんなこと絶対知らなかったオレｗ
今回は、何かアイドリングの回転落ちが悪くて、ひょっとしたら
ということで開けてみました。
こんなにひどいとは。
次はもっと早いタイミングで交換するべきかなー。
ちなみに右側のクランクシールも同時に交換されたでしょうか？
こっちは密閉度が高いからそれほどでもないかな・・・
693: [age] 2008/08/07(木) 01:47:17 ID:Z3tfr5qN(1)調 AAS
>>688
同意。
体感速度とﾀｲﾑは違うし、長丁場だと更に顕著に差が出るage
694: 2008/08/07(木) 01:47:59 ID:tgFYTK4l(1)調 AAS
東南アジアのどっかの国が軍隊で使うために、中古のDT125Rを
買い集めている、という書き込みをどこかのスレで見た。
メーカーに発注すれば良いだろうに、怪しいな。
何かのテロ組織だったりして、ｶﾞｸﾌﾞﾙ
695: 2008/08/07(木) 18:17:04 ID:S0cIfQ8i(1)調 AAS
東南アジアのどっかの国が軍隊で使うために、中古のDT125Rを
買い集めている、という書き込みを見たと吹聴してる奴をどこかのスレで見た。
そんな不毛な書き込みメリット無いだろうに、怪しいな。
何かのテロ組織だったりして、ｶﾞｸﾌﾞﾙ
696(2): [age] 2008/08/07(木) 20:19:00 ID:NchVw52a(1/2)調 AAS
とうとう出てきたぞ。
いつかこういうのが出てくるとは思っていたのだが。
誰が入札するんだろ？
外部ﾘﾝｸ:page18.auctions.yahoo.co.jp
697(1): 2008/08/07(木) 21:03:14 ID:Ks16INaM(1)調 AAS
>>696
東南アジアのどっかの国の軍隊が買うんだろｗ
698(1): [age] 2008/08/07(木) 21:08:37 ID:NchVw52a(2/2)調 AAS
>>697
漏れがその軍隊の指揮官だったら赤男爵に速攻出向いて在庫ぜ～んぶ
買い漁るわなｗ
699: 2008/08/07(木) 21:44:27 ID:dPNZp7D3(1)調 AAS
新車はまだあれだが、鉄くずみてーなバイクを２０万スタートってドンだけだよ。
700: 2008/08/07(木) 22:15:26 ID:CY63LKbO(1)調 AAS
ランッアのタンクの所にLANZAってシールみたいなので書いてあるのって
1型か2型のどっちになるんでしょう？
誰か教えてエロイ人
701: 2008/08/07(木) 22:30:15 ID:UmpxS1S5(1/2)調 AAS
こいつをどう思う？
外部ﾘﾝｸ:page18.auctions.yahoo.co.jp
702: 2008/08/07(木) 22:31:55 ID:UmpxS1S5(2/2)調 AAS
既に書き込みがあった。すまん
703: 2008/08/07(木) 22:39:52 ID:8MEkkR1Q(1)調 AAS
>>698
どこの軍隊だか知らないが中古のバイクにそんだけの銭出すのはあり得ない。
軍隊だったらもっといい武器を買うはずだ。資金の使い方を間違えてる
704: 2008/08/07(木) 23:12:40 ID:7rHaTLMy(1)調 AAS
そもそも「戦場」という下手すれば何ヶ月もまともな補給がないかもしれない場所に、
オイルが無くなれば即焼き付きの2st車持ち込むなんて単なる馬鹿だろ。。。
705: 2008/08/07(木) 23:16:36 ID:kYEQWShi(1)調 AAS
ヤマハの販売ネットワークなめたらいかん
ダイクマから内戦地域まで
706(3): 2008/08/08(金) 21:29:01 ID:JgF65AU7(1)調 AAS
LANZAのモタード化を考えているのですが、フロントを17インチに替えたら
スピードメーターやオド・トリップメーターが狂いますよね？
回避するには社外品のメーターに交換するしかないんでしょうか？
また、CDIやYPVSには車速のデータは関係ありませんでしたっけ？
707(1): 2008/08/08(金) 22:16:34 ID:KA7/Td6V(1/2)調 AAS
>>706
俺は計算（17/21）してクリアシールに極細ペンで記入した目盛を作成、
メーターに貼り付けましただぜ！？
70km/hが大体60,
120km/hが大体100
トリプはどうしようもないな
708: 2008/08/08(金) 22:22:34 ID:KA7/Td6V(2/2)調 AAS
ていうかランツァってメーターデジタルじゃないっすかorz
アナログDTのつもりで答えてしまたアルネ
709(1): 2008/08/08(金) 22:32:06 ID:HYNBW2cY(1)調 AAS
>>691
その話、どっかのblogのコメントで見た記憶があるｗ
>>692
右側替えてないです
ちなみに、周りのランツァ、SDRも
同様の症状出ましたが両方共左側のみ交換だったみたいです
710: 682 2008/08/08(金) 22:54:08 ID:e1bcPMUN(1)調 AAS
>>709
レスどうもです。 ぼくも右側はまたの機会にしようと思いますｗ
その後、なんか濃いのでニードルクリップを一段あげてツーリングにいったら、
なんと燃費が、28.9km/Lと、自己最高記録が出てしまった。
711: [age] 2008/08/09(土) 00:08:10 ID:ty9dJJqP(1)調 AAS
８月中には一度は乗りたいage
712(1): 2008/08/09(土) 01:02:02 ID:oMd5uGVV(1)調 AAS
>>706
ランツァのスピードメーター取り出しはフロントじゃないよ。
ドリブンスプロケットを52丁あたりにすれば良かったような気がする。
713: 706 2008/08/09(土) 10:04:18 ID:J5dSJxbK(1)調 AAS
>>707,712
レス、サンクスです。
遅まきながらサービスマニュアルを見てみました。
デジタルメータだからエンジンから直に拾ってるんですね。
（CDIは回転数のみのチェックでした）
社外品のドリブンスプロケットを検討してみます。
ありがとうございました。
714: 2008/08/09(土) 18:56:39 ID:L+MphbBT(1)調 AAS
>>696
入札あったｗ
715(1): 2008/08/09(土) 19:50:31 ID:lOrQhfad(1)調 AAS
こんな生臭いオークション、近年見ないぜ
716: 2008/08/09(土) 21:04:19 ID:Ke/o0t4q(1)調 AAS
昨日出品の９８の１２５Ｒは希望価格４７マソでタマゲタがソッコー無くなったな。
717: 2008/08/09(土) 21:50:28 ID:BQ5KXvsw(1)調 AAS
>>715
生臭い？
焦臭い(キナクサイ)ではなく？
718(1): 2008/08/09(土) 23:07:15 ID:kl1h/VAE(1)調 AAS
ＤＴ２００Ｒ糊ですが、先日ディスクロックをかけたまま発進してしまい、ディスク
ローターをゆがめてしまいました。ハンマーでたたいでも修正できず部品交換しよう
と思ってます。
中古がなかなかなくてセローあたりのものが流用できそうなんですが、どなたか流用
情報ご存じないですか？
719: 2008/08/10(日) 00:05:13 ID:lTtVL5M6(1)調 AAS
>>718
外部ﾘﾝｸ[html]:www25.atwiki.jp
微妙に違うようだな。
720(1): 2008/08/10(日) 18:52:14 ID:CpswrrXH(1)調 AAS
おいおい７０万で落ちちゃってるよ、アレ。
721: 2008/08/10(日) 19:31:12 ID:MKFVxGLD(1)調 AAS
３ＦＷなんてグーバイクで探したらあったのにな。
ここ数年で何があったんだろ
722: 2008/08/10(日) 21:14:11 ID:bRo9vVdR(1)調 AAS
グーバイクの相場を越えてないか？
723: [age] 2008/08/10(日) 21:15:35 ID:lu5ssL/G(1)調 AAS
>>720
この間乗り出しで35マソで買ったやつを出品すりゃ35マソ儲かるつー事かよｗ！
724: sage 2008/08/10(日) 21:35:44 ID:JxZj5I8Y(1)調 AAS
な、なにが起きているんだ・・・
725: 682 2008/08/10(日) 21:59:00 ID:s4Xf+G+P(1)調 AAS
やっぱりバックに外国人窃盗団がからんでるな。
こうやって値段を吊り上げておいて・・・
726: 2008/08/10(日) 23:22:54 ID:AHDJwyR/(1)調 AAS
どこかの国が輸入規制してて125までしか駄目とか？
しかもYAMAHAに限るとかｗ
727(2): 2008/08/10(日) 23:36:46 ID:mw38akva(1)調 AAS
さて、今最もホットなDTといえば男爵スイースですが、
よく言われるリードスイッチ取り外し＆移動についてちょっと聞きたいのです。
メーターから引っこ抜いたリードスイッチを、具体的にどのように処理すればよろしいのでしょう？
ニュアンス的に良く分からないのですが考えられる例として、
・もう完全に外してしまうのか
①取っ払って配線直結
②取っ払って配線繋がず
・「移動」と言われるのは、やはり外してしまうのもウマくないのか
③メーターから引っこ抜いて、そのまま配線ごとライトカウル内にでも押しやる
④リードスイッチ自体を同配線上の出来れば本当に余程離れた所（何処まで
繋がってるか分からんけど、例えばタンクやシートの下とか）で繋ぐ
―などが考えられますが、どのように処理するのが最善でしょう？
728: 2008/08/10(日) 23:39:00 ID:qI6sa80a(1)調 AAS
何男爵スイスって？
現行モデルでスイスモデルがあって、バロンで扱ってるの？
729(2): 2008/08/11(月) 03:35:09 ID:kAU/soV9(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:search1.auctions.yahoo.co.jp
DT125Rの値段凄いなｗ
何が起こっているんだ？
730: 2008/08/11(月) 05:48:21 ID:dOeoIpeI(1)調 AAS
>>729
新車、美車で５０万なら唸るもののありえるが
きったねーのとかシート裏焦げてても2,30万だろ？
あんなの10万もだせばいいとこだべ
731: 2008/08/11(月) 06:11:45 ID:WldvblyY(1)調 AAS
そんな高額で？おれ売ろうかなｗ
3fw9 走行25k
5年位前に25万で買った。
そろそろ腰上O/Hしたほうがよい気がしてる。
732(1): 2008/08/11(月) 08:43:36 ID:tar+otH+(1)調 AAS
>>727
③だす。
733(1): 2008/08/11(月) 09:25:51 ID:AxgTpWBt(1)調 AAS
なぜか200はそんなに高くないのな
734: 727 2008/08/11(月) 18:13:22 ID:9gWdTqjv(1)調 AAS
>>732
ありがとうございます。
早速そのようにやって試してみますです
735(2): 2008/08/12(火) 00:27:07 ID:5XI0quEM(1)調 AAS
>>733
ファミバイ特約で済ませたいからじゃない？ていうかｵﾚがそうなんだけど
ファミバイ特約が使えて2stだから4st２５０cc並に力あるみたいだし
難を言えば高速に乗れないくらい？
セローから買い換えようか迷ってるんだがヤフオクの値段みて断念
バロン新車もセルなしがなんか引っかかるんだよなー
736: 2008/08/12(火) 00:49:15 ID:2twqPmzW(1)調 AAS
オフ車にセルなんて、大人がオムツ付けてるようなモンだってばっちゃが言ってた
737: 2008/08/12(火) 01:27:14 ID:k7gNvTp6(1)調 AAS
>>735
キック軽くて一発だし、路上で不意のエンストでもしない限り別に困らんよ。
パワー低いっつっても触媒殺せばとりあえず生まれ変わるし、リプレイスの
手段も着々と確立してきている。
2スト新車が買える限りなく最後に近いチャンスなんだよ。
これから人類の文明が滅びてまた原始時代からやり直し、再び
２サイクル内燃機関が発明されるまで現れないであろう代物と思えば！
さあ、一緒に逝こうぜ
738: 2008/08/12(火) 01:30:03 ID:AbBmqUz5(1)調 AAS
125の2stシングルなんてキックスタートで充分。
真冬でも数回蹴ればすぐかかるよ。
20年前に新車の3FW乗ってた俺が言うんだから間違いない。
はず･･･
739: [age] 2008/08/12(火) 08:02:02 ID:ZBSnfSwX(1)調 AAS
でもセルは便利だぞ！
と４ＤＪＢ海苔の漏れは言ってみる。
（ＤＴじゃないセル付きのバイクも持っているので）
740(1): 2008/08/12(火) 10:14:28 ID:FxgT5s+4(1)調 AAS
林道の急な坂でこけると欲しくなるね。
741: 2008/08/12(火) 10:33:31 ID:3AAjQfBv(1)調 AAS
さて明日からお盆休みだ！二ヵ月乗ってないランツァを走らせるかな
エンジンOHしたばかりだけど問題が発生したりして…ちょっと不安だ(´･ω･`)
742: 2008/08/12(火) 12:05:41 ID:Yk0rFT4E(1)調 AAS
>>740セルはあった方がイイのは同意するが、
急な坂の途中でエンジンを掛けて、そこから再発進出来るのか？
普通なら助走のつくトコまでズルズルと下がってから登るんじゃないの？
743(1): 2008/08/13(水) 01:29:23 ID:91spyfdO(1)調 AAS
ＤＴ５０ ＳｕｐｅｒＭｏｔａｒｄ
ってーのをＧｏｏＢｉｋｅで見つけたんだけど、コレって逆輸入車ですかね？何処の国産？？？
新車で３０万円前後で数台有るんだが。。。
744: 2008/08/13(水) 01:40:10 ID:8mkYRJy9(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.yamaha-motor-europe.com
イタ産とかじゃない？ だれか１２５ｘ輸入してくんないかな
745: 2008/08/14(木) 03:23:03 ID:fycwKZAf(1)調 AAS
そこまでしてくれる奴は、さすがに有り得んｗ
746(2): 2008/08/14(木) 07:54:32 ID:koFZeIor(1)調 AAS
DT125WRなら欲しい。
747: 2008/08/14(木) 12:08:31 ID:FUFHeWiL(1)調 AAS
>>746 禿同
748: 2008/08/14(木) 13:32:14 ID:JKO/k8dX(1)調 AAS
>>743
フレームエグくてカッコいいな 125なら買った
>>746
yz125を公道登録だな
男爵のもswじゃなくeuあたりなら買ったのに
749(1): [age] 2008/08/14(木) 17:29:40 ID:q1OCTJL8(1)調 AAS
ＳＷは触媒外すの楽だぞ。
750(1): 2008/08/14(木) 18:11:53 ID:EkN4Jz6e(1)調 AAS
>>749
swやぼったいんだもん
外部ﾘﾝｸ[html]:www.starstrading.co.jp
751: 2008/08/14(木) 20:17:10 ID:0z4CzHb6(1)調 AAS
>>750
ﾗﾝﾂｧみたいでｶｺｲｲ
752: [age] 2008/08/15(金) 19:00:14 ID:YoEphOb6(1)調 AAS
ﾗﾝﾂｧ短足でカコワルイでしょ。
スタイルは
200ＷＲ→３ＥＴ→ﾗﾝﾂｧ
の順かな。
３ＦＷも足が短いのでＸ
753: 2008/08/15(金) 19:07:54 ID:tZUO1t+L(1)調 AAS
一ヵ月ぶりにランツァに乗ろうとOFFにしていたガソリンコックをONにしたらキャブからガソリンが溢れ出た…
オーバーフローかぁ！と思いコックをOFFにして一応エンジンを掛けてからコックくONにしたらガソリンが溢れてこない…
でもエンジンが全然吹けない、取り敢えず明日キャブを外して掃除しないと
ランツァのキャブを外すコツがあったら教えてください！前回はエアクリが中々ずらせなくて苦労しましたよ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
754: 2008/08/15(金) 20:24:01 ID:kSWZUSxE(1/2)調 AAS
レストア中の3fw。
チェーンにDID 525 の刻印があるんだが純正って428だったけ？
これって525にかえてるってことなんかな？
755(1): 2008/08/15(金) 20:39:15 ID:Lb7Skq9U(1/2)調 AAS
んだね。
てゆか、スプロケも替わってるでしょ
756(1): 2008/08/15(金) 20:50:42 ID:kSWZUSxE(2/2)調 AAS
なんという…
525に変えるメリットってなんだろ…
すぷろけは社外のアルミのがついてるなぁ
違いは厚さかな？
明日見てみる>>755thx
757: 2008/08/15(金) 21:32:56 ID:Lb7Skq9U(2/2)調 AAS
>>756
428は五月蝿いし重いし伸びるし、って事じゃない？
定番は520辺りなんだけど
758: 2008/08/15(金) 22:49:35 ID:oz6GxGzm(1)調 AAS
3FWの前スプロケの外し方、誰か教えてくらはいorz
整備書に従ってロックワッシャーを叩いて平べったくして、
リアブレーキ踏んで鉄パイプで延長かましたボックスレンチで
30分格闘したが外れなかった…。
普通の車種ならミッションを２速あたりに入れて回せば簡単に外れるんだが…、
3FWは異常な位ナットが堅い…orz
まさか前スプロケのロックナットだけ逆ネジ（時計回りで外れる）って事はないですよね？
759: 2008/08/16(土) 00:49:48 ID:qc0rj8Jj(1/3)調 AAS
>>729
出品数が多くなった気がするｗ
760(1): 2008/08/16(土) 01:09:50 ID:GB+H0gU2(1/5)調 AAS
>>735 >バロン新車
俺最近この板知ったんですけど、今でもバロンならＤＴ１２５が新車で売ってるんですか？
お幾ら位なんでしょう？ 値段次第では購入に興味有りです。
761(2): 2008/08/16(土) 02:16:51 ID:OqytQS77(1/3)調 AAS
>>760
外部ﾘﾝｸ[html]:www.redbaron.co.jp
リミ解除は>>347あたりから嫁。
762(1): 2008/08/16(土) 02:54:24 ID:GB+H0gU2(2/5)調 AAS
>>761 親切に㌧クスです♪
>>347辺りから読んでみます！
763(1): 2008/08/16(土) 03:21:47 ID:GB+H0gU2(3/5)調 AAS
>>761 頑張って読んでみました。
こんな感じで宜しいでしょうか？
ＥＵ＝ヨーロッパ仕様 ＳＷ＝スイス ＳＷは触媒付き ＳＷはＥＵよりパワーダウン
でも男爵チューンで国内仕様並にパワーうｐしてくれる（ＥＵでもＳＷでもどちらも可能なのでしょうか？）
リミッターカットは
速度計を押さえているスプリングクリップを抜いた後、白いリードスイッチをスピードメータの
ボックスから取り出して、なるべくスピードメータから離れた所にやれ、との事。
参考サイトは外部ﾘﾝｸ[htm]:www.dtr125.net
俺英語読めないから「速度計を押さえているスプリングクリップを抜く」ってーのが
何処に書いて有るのか全然不明（ＴＴ）せめて写真でもうＵＰされてるんでしょうか？
また男爵チューン＆リミカットで最高速は何キロ位出るんでしょうか？
上から読んできたらリミカットしなくても男爵チューンだけでは９０㌔以上はあまり出ないとの事みたいですが。。。
宜しく御願いしますm(_ _)m
764(1): 2008/08/16(土) 03:48:10 ID:GB+H0gU2(4/5)調 AAS
速度の件は自己解決しました。。。
純正で９０㌔
弄った仕様で
プロスキルチャンバー（3ET用）+プロスキルサイレンサー
MJ160 JNは上から二段目 エアスクリュー調整 プラグ８番から９番に変更
で8000回転からのもたつきも完全に解消。中低速のトルクも格段にアップ
最高速はぬふわ～ぬあわ㎞
それで燃費は３５㌔／Ｌ程度
765: 2008/08/16(土) 04:16:54 ID:U8mKusj3(1/3)調 AAS
ま正確には男爵で手を入れた物でも、国内並みには程遠い。
とりあえず必須というか必ずやっておきたいのは触媒殺しorチャンバー交換。これは効果覿面だ
あとリードスイッチは単に磁石で作動する物のようなので、メーターから引っこ抜いとくだけでOKみたい。
MJ番/JN段数は諸説あってはっきり分かっていないし、プラグに関しても今の所国内が９番だからという根拠しか無い。
766: 2008/08/16(土) 04:57:18 ID:OqytQS77(2/3)調 AAS
>>762-764
乙。
「速度計を押さえているスプリングクリップを抜く」はスピードメータボックスを固定しているクリップピンを指してる。
スピードメータボックスの中にリードスイッチが入ってるから、開けて取ってね。って事。
>>378でも触れてるけど、その参考サイトのことを全部やらないでもOKっぽい。
もし買うならジェットの設定とリードスイッチからやってみると、余りお金をかけずに済みそう。
漏れの場合は男爵チューンとSJ30、MJ170、パワーリード、国内チャンバー、プロスキルシレンサー、MT21でぬぬわkm程度。
純正タイヤのときは同じ直線でもうちょい出た・・・気がする。
>>422でまとめられてるように、国産の125Rとは基本別モノ。
セルがついてなかったり、シート高885だったり、給油口が変な形してたりする。
キャブが最初からTM28SSなのはちょっとイイ。
767(1): 2008/08/16(土) 04:58:59 ID:OqytQS77(3/3)調 AAS
>>プロスキルシレンサー
シレンサーってなんぞこれ？サイレンサーって言いたかったんだ。
768(2): 2008/08/16(土) 12:00:48 ID:GB+H0gU2(5/5)調 AAS
チャンバーの詰め物の撤去って比較的簡単にできましたでしょうか？
詰め物を抜き取るんでしょうか？それともデストロイ？
破壊ならば、マイナスドライバー等でエイヤ！って感じでしょうか？
それとも何か変わった工具等を使用とか。。。
769: 2008/08/16(土) 12:27:11 ID:vuhMY3iz(1)調 AAS
ハムスターを数匹つっこんで、詰め物を取ってきてもらう
770: 2008/08/16(土) 13:04:23 ID:EhhLzHxq(1)調 AAS
>>767
先生？
771: 2008/08/16(土) 13:58:27 ID:U8mKusj3(2/3)調 AAS
>>768
別段、惜しいものでもないので迷わず破壊＆ほじくり
772(1): 2008/08/16(土) 21:25:21 ID:vuyUBTF/(1)調 AAS
そんなに125って魅力あんのか。
やっぱり維持費かい？
おれ125所有したことないからよくわからんな。
773(1): 2008/08/16(土) 21:57:16 ID:U8mKusj3(3/3)調 AAS
「この世界に人間は２種類しか居ない。
ＤＴ１２５Ｒを駆る者と、そうでない者だ」（ベンジャミン・フランクリン）
「私はＤＴ１２５さえ与えられれば地球をも動かしてみせる」（アルキメデス）
「ＤＴ １２５ｃｃ 下天のうちを くらぶれば ＹＰＶＳの ごとくなり」（織田信長）
「崩れ逝くＤＴ１２５Ｒを振り返り見しロトの妻は、あはれ触媒の柱となりし」（ソドムとゴモラより）
お前の所有するＤＴ１２５が今まで何回点火したか覚えているのか？（ディオ・ブランドー）
一晩幸せになりたければ、酒を呑みなさい
三日間幸せになりたければ、豚を殺して食べなさい
一週間幸せになりたければ、結婚しなさい
生涯幸せで居たければ男爵でＤＴ１２５Ｒスイス仕様を買って乗りなさい（原典：中国の故事）
774: 2008/08/16(土) 21:59:16 ID:GGWgoCDE(1)調 AAS
>>773
(ﾟ⊿ﾟ)ﾂﾏﾝﾈｰﾖ
775: 2008/08/16(土) 23:10:22 ID:qc0rj8Jj(2/3)調 AAS
>>772
気軽に二代目にいいんじゃないかな
ファミバイなら人身傷害つけても18000円くらい？だった気がするし
そして4st250と車格、パワー同等だし
でも今の中古相場じゃとても買えないw
776(2): 2008/08/16(土) 23:44:28 ID:qc0rj8Jj(3/3)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:page10.auctions.yahoo.co.jp
要因が本当にわからないんですが・・・
777: 2008/08/17(日) 00:01:01 ID:cXaOWJ71(1)調 AAS
99年国内最終式だけが他の年式よりなぜにこんなに高値取引なのか？
俺も同じく最終オーナーだがよく解らん...こんなオク見たら
モタ化カスタム止めて大切に乗るべきか売ってWR250Xを買うかマジ迷うわ
778: 2008/08/17(日) 00:12:18 ID:mckDM4N0(1)調 AAS
サクラの自動入札なんじゃね？
779: 2008/08/17(日) 00:22:46 ID:dU0/nAMK(1)調 AAS
流れ的にそろそろヤフオクで大金使ってでもDT125狙ってる人達光臨してくんねーかなｗ
マジ何でそんなに大金ぶち込めるのか聞きたい
780: 2008/08/17(日) 00:52:35 ID:Mea5BALn(1)調 AAS
男爵チューンって購入時にサービスでやってくれるんですか？
それとも別費用？
781(1): [age] 2008/08/17(日) 03:05:23 ID:gE+eFGwW(1/2)調 AAS
>>768
Ｔ-30っていうサイズのトルクスレンチ（ホムセンで500円程度で売ってるよ）
を使ってチャンバーのボルト外せば、円筒に入った触媒がお出ましになる。
アクションその１
円筒の中に蜂の巣がモッサリと入っているので
オリャー！トリャー！とマイナスドライバーで突っついてやると案外簡単にボロボロと
取れてくる。（見た目よりモロイのですよ蜂の巣って）
まあ蜂の巣の除去だけなら10分ぐらいでかたがつくね。
アクションその２
大変なのは後に残された鉄製の円筒。
これは金ノコでギーコギーコやるしかないわな！
これが結構時間がかかる。
でもな、もしかすると円筒そのままで良いかも？
蜂の巣の除去だけでフィーリング結構良くなくよ。
誰か円筒残した状態でキャブセッティングやっちくり！試しにな。
漏れ様のは円筒既に無くなっているので試し様がないのだよ。
782: 2008/08/17(日) 06:56:25 ID:qo+eJnEg(1)調 AAS
>>776
同じクラスの車両なんていくらでもあるのにDTだけ新車価格うわまってるね
謎すぎる
783: [age] 2008/08/17(日) 08:01:59 ID:gE+eFGwW(2/2)調 AAS
>>781
蜂の巣除去する時に大量の金属粉が出る。
それは完全に除去しないとマズイぞ。
チャンバーの中にそんなモンが残っていると排気脈動効果でシリンダーの中に吸い込まれてしまって
どうなるか分かるだろ。
気をつけなよ。
784(1): 2008/08/17(日) 10:54:22 ID:4aTOSk/q(1)調 AAS
>776
だから海外に需要があるんだってさ。
国内では流通しないよ。
785: 2008/08/17(日) 13:31:26 ID:FJlVkeLf(1)調 AAS
バロンのTDR125ってのも興味深い
786: 2008/08/17(日) 23:49:27 ID:rF+R9WAE(1)調 AAS
>>784
ドバイあたりで流行ってるのか？
そのうち現地語で「DT最高！」とかの形をした人工島が出現、ググルアースで見れたり
787(1): 2008/08/18(月) 01:24:02 ID:98yRkzmS(1)調 AAS
中古DT125で64ﾏｿ出すなら、もうちょい出して125EXCやらWR125やら買うなあ。
788(1): 2008/08/18(月) 03:31:51 ID:YlVT20P+(1/2)調 AAS
>>787人それぞれには価値観ってものがあってだな…
同意を求めてるんだろ？
別にお前の価値観など知りたくないわ…
789(1): 2008/08/18(月) 04:10:52 ID:Pg60fHKU(1)調 AAS
ハスクとかKTMほしいっちゃほしいけどﾒﾝﾃが手間かかりそうだからなあ
でもたしかに多くの人は60-70だすなら他車種が候補になるでしょ
790: 2008/08/18(月) 08:28:52 ID:OjJjLdi+(1)調 AAS
新車のWR250Rだって買えるだろ。値引きあるだろうし
791: 2008/08/18(月) 11:17:28 ID:Q3FUGNsZ(1)調 AAS
30万以下だったから3FW買ったけど、
60万以上するならKDXかTS買うなぁ。
792: 2008/08/18(月) 12:25:30 ID:0czezXhY(1)調 AAS
韓国とかは１２５までは２輪免許いらないんだっけ？（違ったらごめん）
そういうのも関係してるような・・
793(1): 2008/08/18(月) 12:31:37 ID:G3ZW3WJ4(1)調 AAS
ガソリンがキャブからドボドボ溢れてオーバーフローしてるから
フロトーバルブをバイク屋に注文しに行ったらフロートバルブセットで3000円！高いっすね(;ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
794: 2008/08/18(月) 17:51:11 ID:YlVT20P+(2/2)調 AAS
>>793ドボドボと漏れてるならゴミが挟まってるだけでバルブシートは痛んでない可能性がありまする。
私も随分前にＣＲキャブのジェットニードルの高さを決めるＥワッシャーを無くして注文したら１枚５００円くらいした記憶が…
模型屋さんで５枚で１５０円でした。
795: 2008/08/18(月) 23:37:51 ID:buA1o3iG(1)調 AAS
>>788
>人それぞれには価値観ってものがあってだな…
それを踏まえた上で漏れの考えを書いたんですけど。
>同意を求めてるんだろ？
むしろ色んな人の意見が聞きたかったんですけど。>>789以降のような。
>別にお前の価値観など知りたくないわ…
（´・ω・｀）
796: 2008/08/18(月) 23:40:58 ID:IRTTnn6y(1)調 AAS
バロンのTDR125ってのは興味深いなぁ
797(1): 2008/08/19(火) 01:03:59 ID:mxPd8jzW(1)調 AAS
・DT125は40ftコンテナ詰め放題でミャンマーへ行くんだとか。
・ご予算3000万とか何とか。
・そろそろ一杯、以降高値で買う奴は大損とか。
ソースはすべてバイク板＠2ch
信じる信じないは貴方次第（ ﾟ∀ﾟ ）
798(2): 2008/08/19(火) 05:10:20 ID:VdSevszH(1/2)調 AAS
>>848
当該スレのリンクとか書き込みコピペくらい貼れよ。
今進行中の話が早々とDAT落ちするとは思えんし、
ブラウザにも残ってるだろうしな。
799: 798 2008/08/19(火) 05:11:54 ID:VdSevszH(2/2)調 AAS
おっと誤爆
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