[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ9【傑作】 (992ﾚｽ)
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1(3): 2007/08/08(水) 12:59:23 ID:/LG3Ovgv(1/2)調 AAS
DTに興味無い方、アンチ2stの方は御退場下さい。
荒らし・粘着クンは完全スルーで。
前スレ
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ8【傑作】
2chｽﾚ:bike
消えゆく貴重な2stオフ、きちんとメンテして大事に乗りましょうね…
866: 2008/02/16(土) 02:05:33 ID:5H3/+/gw(1)調 AAS
勿体茄子
867: www 2008/02/16(土) 18:03:42 ID:yB9aclTY(1)調 AAS
そうなんだ！！ありがとう。
これから立派なＬＡＮＺＡ乗りを目指そうか。
やっぱりエンブレとか、まずいんすか？
868(1): 2008/02/17(日) 13:30:16 ID:R7ElbUpK(1)調 AAS
>>865
モスボールにして保管しとけよ
10年後には50万ぐらいで売れるから
869: 2008/02/18(月) 15:09:27 ID:r3vdTyk7(1)調 AAS
>>868
オレもlanza乗りだが、それは夢見すぎだｗ
最低でも30年は寝かせないと、そんな値段つかないだろ。
870: 2008/02/18(月) 15:20:44 ID:/3UEcys6(1)調 AAS
人気のある車種でもないしな…(´･ω･`)
871(1): 2008/02/18(月) 22:38:48 ID:zyNI6EqC(1)調 AAS
ビカビカで保管しといたら高くつくのはやはりDT200WRとか？
もうロクなの残ってないんだろうな〜
872: 2008/02/18(月) 22:47:47 ID:scb9kbFC(1)調 AAS
>>871
ピカピカだとバカにされそうなかんじのバイク、ってイメージなのかもなｗ
オレの３XPはなるべく綺麗にしてるつもりだけど、
GASタンク内のサビがヤバい・・・
873: [age] 2008/02/20(水) 08:19:16 ID:STf2yBGi(1)調 AAS
ふぜう
874(3): 2008/02/20(水) 09:12:17 ID:V16x2HeS(1)調 AAS
前々からやろうと思ってるけど、まだ手付かずなこと。
サイドスタンドを出してるとき、ギアが入ってるとエンジンがかからないのをどうにかしたい。
安全装置なんやろけど、あれって邪魔ですよね。
配線抜くだけで解除できるんかな？配線を切ったりした加工が必要なんかな？
試せばすぐわかるくだらないことだが、ネタ振り…にもならんよなorz
あと１つの疑問。
DT200WRのサイドスタンドは何故あのような形状なんやろ。
コース走ってるときにサイドスタンドが下がるのを防止するための形状かも知らんが、
V字溝とかであのサイドスタンドは出しにくい。幅とり過ぎ。
875(1): 2008/02/20(水) 10:12:43 ID:5PXS1t6r(1)調 AAS
>>874
あれも跳ね上げ形状だっけ？
わだちが深い所でひっかからないようにって事も考慮してるハズだが
最新のWR250Rも跳ね上げだな
876(1): 2008/02/20(水) 11:35:56 ID:rru2L73Z(1)調 AAS
>>874
っつーかV字溝でスタンド出す必要があるのかと
877(1): 2008/02/20(水) 14:02:12 ID:GZ/wZnoq(1/2)調 AAS
>>875
跳ね上げ形状って言うのかはわからんけど、途中で曲がってますね。
知らない人が見たら、サイドスタンド曲がってるよ、って言われます。
WR250Rは非常に気なるな。
>>876
へたれなもんで、休憩が多いorz
V字溝まではいかなくても、サイドスタンド側が法面とかで、引っ掛かる
ことはないですかね？
878(1): 2008/02/20(水) 17:43:18 ID:1hiioAjS(1)調 AAS
>>877
3XP1から2までは曲がってるね。
3XP3と4はストレート形状。
結局曲げた意味はなかったって事か？
879: 2008/02/20(水) 19:54:54 ID:GZ/wZnoq(2/2)調 AAS
>>878
本当ですか。
DT200WRはラジエターやジェット関係、フォーク、スイングアームなど、
年々進化してたのは知っていたけど、サイドスタンドまで変更されてる
とは…
恐るべしヤマハ。
880(1): 2008/02/20(水) 20:33:37 ID:M6nCOeOA(1)調 AAS
たぶん書き間違いだろうけど、
3XP2は市販車では存在しないよ。
いわゆる二型は3XP3。
ちなみに3XP3のサイドスタンドは折れ曲がっています。
881(1): [ｓａｇｅ] 2008/02/20(水) 22:48:06 ID:asgZ8Q73(1)調 AAS
>>874
サイドスタンドスィッチは、配線を直結（配線＋と−をつなげば）
すればエンジンは、止まりませんよ。
サイドスタンド上げるの忘れて走り出す事があるので注意してね
882: 2008/02/21(木) 00:00:42 ID:Ee8UiCmx(1)調 AAS
ガリッという音で走りながら慌ててスタンドを戻すのは俺だけじゃないはず
883: 2008/02/21(木) 00:36:22 ID:CkvNwT2u(1)調 AAS
詳しく知らないんだけど、
エンデューロレースってヘッドライトとサイドスタンドが
ついてないとダメなルールなんだっけか？
３XPのスタンドはブッシュにひっかかりにくくするために、
曲げてあるんじゃなかったかな。
オレはレースはしないけど、あの上にはねあがったスタンド、ｶｺｲｲので好きｗ
884: 2008/02/21(木) 01:00:18 ID:DjOjxW3J(1)調 AAS
ライトは場合による
スタンドもどっかであった気がするけど、あまりないんじゃないかな？
885: [ｓａｇｅ] 2008/02/21(木) 01:03:21 ID:D366B+g6(1)調 AAS
ここの人ってフロントマスクは、ノーマル（ベルクラッツェスタイル）？
なにげにTT-Rの顔の方がWRに合うような気がするんだけど。
フェンダーTTやYZに変えないとすかすかし過ぎるよね。
886: 2008/02/21(木) 10:47:08 ID:z/vfgSAH(1)調 AAS
3XPの場合はノーマルがかっこいいと思う。
フロントフェンダーとライトカウルの流線型がいい。
887(1): 2008/02/21(木) 11:27:36 ID:3ZxlYzhW(1)調 AAS
昔３XP乗ってた時はスタンドの根元のフレームが曲がったなぁ
スタンド出してキックしてたらガクッと曲がりやがった
888: 2008/02/21(木) 11:53:51 ID:4IjbeEc5(1)調 AAS
>>887
スタンド付け根のフレームも3XP3か4から補強されたんじゃなかったっけか。
俺もまた3XP買おうかな。
889: 2008/02/21(木) 12:38:25 ID:fPJkJUD9(1)調 AAS
>>880
一体どっち（笑）。あなたの言うてることが正しいような気がする。
スタンドが真っ直ぐな3XPなんて見たことないし。
>>881
ありがとう。今週末に早速やってみます。
890: 2008/02/21(木) 16:17:49 ID:z1aUEZSp(1)調 AAS
3XP4からスタンド真っ直ぐじゃなかったっけ？
891: 2008/02/21(木) 21:42:08 ID:J6v2B3US(1)調 AAS
３XP3だけどまっすぐのスタンドに変えてますよ
892: 2008/02/21(木) 22:19:27 ID:gnzMElif(1)調 AAS
ヤフオクで１２５Rがすごい値段になってる件
893: sage 2008/02/21(木) 22:25:02 ID:Mgd0Jrqc(1)調 AAS
384,700円って...相場ってどうなってんだ。
894(1): 2008/02/22(金) 00:25:00 ID:cFXi/z9/(1)調 AAS
買ったばかりのSV650Sが不具合多発。店は対応悪いし、買い戻させてランツァに乗換えてえぇぇ!
895: 2008/02/22(金) 00:35:02 ID:yh/msAiY(1)調 AAS
>>894は多分2ｓｔには向いてない
896: 2008/02/22(金) 00:44:39 ID:mIZR+LnT(1)調 AAS
最終の3FWAで、店頭で35万ってのは見た事ある。
俺は業オク経由で最終買って、きっかり30万払った。
オン車だけど250Γの最終なんて、60万逝ってたりするよ。
今時2stオフの125ccで20万以下で買えるのって、
最初期の3FWか、ボコボコになったKDXか、
自爆装置連発で引き取り手が無くなったTS（悪い車体じゃないと思うんだけどね…orz）
位のモンじゃないかと思う。
897: 2008/02/22(金) 13:08:42 ID:Zi5dTy+4(1)調 AAS
3XPのフレームガードを手に入れたんだが､説明書が無くて取り付け方が分かりません。
あとフレームガードだけしか貰えなかったので取り付けに必要な部品がない…
A?何たらのフレームガード付けている方、フレームガードの取り付けに必要な部品と取り付け方を教えて下さい。
898(1): [ｓａｇｅ] 2008/02/23(土) 01:22:41 ID:uJN6Ggwq(1)調 AAS
樹脂製かアルミ製によってもちがってくると思うんだけど、
樹脂製の場合ホームセンターで長くて太いタイラップを買ってきてフレームに縛り上げればOK
俺がつけてたタイプの話だけど
アルミの場合右側は、リヤブレーキマスターのボルトと抱き合わせて留めるんじゃないかな？
左側は、サイドカバーが当たるので削ってつける。
穴があいている所にホースバンドやタイラップで縛る、クランプやステー自作してもいんだけど
たぶんそこまでしなくても取り付けできるんではないかと
社外品ってあんまし説明書きや取り付けボルトなどなくて不親切やな〜と思ったことあり
要は、落ちなければいいので見て目なんか気にしない人は、適当につけてます。 ハイ
拳闘を祈る。
899(1): 2008/02/23(土) 01:24:37 ID:BAFufQC7(1)調 AAS
簡易車積工具どこにつけてます？マジックテープ＋サイドカバー裏？
900(2): 2008/02/23(土) 12:46:17 ID:+RoKZoC1(1)調 AAS
>>899
車載工具入れは自作ですか？
901: 2008/02/23(土) 19:57:01 ID:auaZHm1/(1)調 AAS
>>898
どうもありがとうございます。 フレームガードはアルミです。
やはりタイラップ等で固定ですか…明日頑張ってつけます(`･ω･´)ゞ
902: 2008/02/24(日) 01:08:58 ID:dzNIl3um(1)調 AAS
>>900
自作ではなくビニール製の小さいジップロックみたいな奴。
ライトカウルとメーターの間に押し込んでいたけど、圧迫されてライトの光軸が下がってしまったり。
サイドカバーの裏にマジックテープでくっつけましたが、微妙に重さがありいつのまにか落ちんじゃないかとちょっと心配です。
中身はスパナ2本、ラジオペンチ、モンキーレンチ小、アタッチメントドライバー+-、針金、くらいで車種は4ｘｐです。
903: 2008/02/24(日) 09:22:36 ID:eOWJGy0u(1)調 AAS
新車種登場
904: 2008/02/24(日) 23:06:27 ID:Ept0RTIh(1)調 AAS
>4XP
3XPの進化型か？欲しい！
905: [age] 2008/02/25(月) 01:47:53 ID:fVes49pM(1)調 AAS
俺も欲しいage
906: 900 2008/02/25(月) 09:54:11 ID:L+HqbGy/(1)調 AAS
即、ヤフオクで入札しましたｗ
ジップロックは考えなかったな〜（自分も紛失している）
ジッパー付きペンケースで代用可かもしれませんね〜
907: 2008/02/25(月) 19:09:51 ID:BTrEeLmZ(1)調 AAS
まさのぶ＝ランツァ
908: [age] 2008/02/27(水) 18:16:55 ID:XrH89HVB(1)調 AAS
ほ
909: [age] 2008/02/29(金) 01:54:57 ID:9HFRSfXj(1)調 AAS
し
910: 2008/02/29(金) 07:16:49 ID:EWTvRbMI(1)調 AAS
が
911: 2008/02/29(金) 09:49:48 ID:+fzfm1dD(1)調 AAS
り
912: 2008/02/29(金) 12:23:23 ID:X1vVF1J+(1/2)調 AAS
ま
913: 2008/02/29(金) 12:56:43 ID:DFQvuYLq(1)調 AAS
ん
914(3): ７７４ＰＲ 2008/02/29(金) 18:38:44 ID:dsJePWNN(1)調 AA×
915: 2008/02/29(金) 18:47:23 ID:X1vVF1J+(2/2)調 AAS
>>914
37Fか・・・・・・・・・
916: 2008/03/01(土) 04:45:18 ID:joRlZXct(1)調 AAS
17Fにも34Xにも見えるｗ
917: 914 2008/03/01(土) 17:47:41 ID:gty2zwC6(1)調 AAS
元のデータはコレだよ
画像ﾘﾝｸ
918: 774RR 2008/03/01(土) 18:01:36 ID:FfSDb+vk(1)調 AAS
>914
zooのとこ125にすると34xだな。
作成サンクス 現在の愛車っす。
919: 2008/03/02(日) 20:43:15 ID:R7quA/S3(1)調 AAS
age
920: 2008/03/02(日) 22:02:16 ID:q+eIHod0(1/2)調 AAS
バイクの名義変更の件で質問です。
個人売買なんですけど、
売主から貰った[軽自動車届出済証]を失くしてしまった場合、
どうすれば名義変更が出来ますでしょうか？
921: 2008/03/02(日) 22:37:10 ID:skrNFmIg(1)調 AAS
届出済証だったら再発行だな
922: 2008/03/02(日) 23:04:45 ID:q+eIHod0(2/2)調 AAS
９２０です。
間違えたスレに書き込んでしまいました。
よくスレを見ておらず、どうもすみませんでした。
>>９２１
ありがとうございました。
923: 2008/03/04(火) 18:14:34 ID:gHgDTx3K(1)調 AAS
こんなIDだしバロンで契約してくるかな
924: [age] 2008/03/05(水) 03:23:52 ID:3cMIA2xL(1)調 AAS
水曜で600ｵｰﾊﾞｰかよ
925: ３FW9 2008/03/07(金) 00:45:05 ID:F9BharEc(1)調 AAS
スプロケって何使ってますか？
純正にするかDRCの軽量スチールにするか悩み中です
あと丁数ってF:17 R:53 でいいですか？
中古で買ったので純正の状態がわからない
926: [age] 2008/03/07(金) 01:13:06 ID:czjMKSrU(1)調 AAS
680
927: 2008/03/07(金) 02:55:04 ID:txsL7nJz(1)調 AAS
ＤＴ２３０ランツァのパーツリストの記載ミスを発見しました。
オイルポンプからソレノイドバルブまで行くホースなんですが、既出ですか？
928: 3RW4 2008/03/08(土) 01:51:52 ID:DzDMoXxe(1)調 AAS
DRCの軽量スプロケはすすめない
山が尖ってる分軽いだけなんじゃねぇの？ってくらい最初からなぜか尖ってる
割れたって話も2回ほど聞いた
929: [age] 2008/03/08(土) 17:31:16 ID:I+8hUFrr(1)調 AAS
ageとく。
930(1): 2008/03/10(月) 22:12:36 ID:IJeiQrKG(1)調 AAS
勢いでバロンの逆車DT125買ってしもうた。
逆車はパワーないっていうし、買ってからちょっと不安になってきた。。
931: 2008/03/10(月) 22:42:33 ID:Ej/VDIC/(1)調 AAS
じゃあおじさんのと替えてあげよう
932: 2008/03/11(火) 01:16:19 ID:G1aWvJTb(1)調 AAS
おめでとう。インプレ頼んだぜ。
933: 2008/03/11(火) 01:17:48 ID:zvn7qk6c(1)調 AAS
ＤＴのピンクナンバー？なんて見たことない
934: 2008/03/11(火) 03:23:56 ID:9BHK0tbj(1)調 AAS
DT自体見かけないｗ
935: 2008/03/11(火) 04:43:00 ID:r/cPo0Lw(1)調 AAS
2stに憧れたあげく、去年12月に念願のDT-125Rを買った自分の存在ってorz
でもDT愛してます。
936: 2008/03/11(火) 10:40:53 ID:atUnf726(1/3)調 AAS
6万キロに突入するランツァなんだけど腰上のOHだけでまだいけるのか不安…
腰下は異音やオイル漏れはないけど突然壊れそうな気がする…
10マソくらい持ってYSPに行ってくるかな、WR250Rの営業されるだろなぁ…
937: 2008/03/11(火) 11:48:25 ID:kVQYWOVv(1/2)調 AAS
しかし七十万っつったら、昔はセリカ買えた値段だよなｗ
938(1): 2008/03/11(火) 14:05:15 ID:V6Ta+ySz(1/2)調 AAS
WRはすげえいい車輌だし、それに対し70万は高くないと感じたが
あれを山に持っていって投げる気になれない俺はしばらくランツァで練習する事にした
腰下OH待ちで動かせないがorz
939: 2008/03/11(火) 14:19:18 ID:atUnf726(2/3)調 AAS
>>938
腰下OHで費用ってどのくらい？
940: 2008/03/11(火) 14:40:39 ID:V6Ta+ySz(2/2)調 AAS
腰下？ エンジン降ろしていけば
ベアリング交換と芯出しで5万程度
クランク分解まで入ればプラス１〜2万じゃね？
替える部品はベアリングだけだからほぼ工賃だな
941: 2008/03/11(火) 14:42:19 ID:dHbbdiZS(1)調 AAS
6万も走ってると、ミッションがダメになってくるよ。
クランクもｶﾞタきてそう。
どこまで直すかで費用が変わるんじゃない。
乗換えるタイミングにはいいかも。
どっかでＷＲに試乗してから考えれば。
942: 2008/03/11(火) 15:20:14 ID:atUnf726(3/3)調 AAS
確かに乗り換えのタイミングとしては良い気がするんだけどね…
頭金30マソくらい持ってYSPに行ってみようかな6万キロのランツァは買い取り価格は0円だよな(´･ω･)
943(1): 2008/03/11(火) 19:37:51 ID:ZurtumUW(1)調 AAS
そこでバイク王ですよw
やつらはエンジンの状態なんてチェックしないから、上手くいけばいくらかにはなるかな？
944: 2008/03/11(火) 23:20:29 ID:i8MRenEO(1)調 AAS
ヤフオクかなんかで低走行のメーター買って
メーター交換の走行不明車で出品すればいいじゃん
『参考までにメーター走行距離は8000キロになっておりますぅ〜』
って書いとけばいい値で売れんじゃない？これから暖かくなるし
945: 2008/03/12(水) 00:00:25 ID:kVQYWOVv(2/2)調 AAS
モラルが低いなーｗ
このスレに来るやつが落札したら可哀そうだろ。
おなじDTスキーなのにｗ
946(1): ５２Ｙ ◆RZ350R10vQ 2008/03/12(水) 00:25:59 ID:jAViB2yM(1/2)調 AAS
> 買い取り価格は0円だよな(´･ω･)
どんな感じなのかなぁ？
メインの単車はあるし、整備はのんびりやればいいんで、６万でも実働ならちょっと興味あり。
その前に、庭を整理(125を処分)しないと置けないけどね（とほほ）
# スタイルが好きで125(しかも空冷ｗ)持ってるけど、遠出出来ない＝全然乗ってない。
# ウチは関東平野なので、山道までが遠いのだ、、、orz
947: 2008/03/12(水) 00:33:22 ID:eYkpq7Uw(1)調 AAS
まあオークションのバイクなんてみんな走行不明車みたいなもんだからなー
異音もオイル漏れも無いならいいんじゃねｗ
いいバイクなんだから買った人もよろこぶでしょ
うそはついてないしってニュートラ入らないわ冷却水がオイル並みに減る
KDX125をヤフオクで買った俺がレス
948: 2008/03/12(水) 02:12:00 ID:C2f66WSN(1)調 AAS
>>943
何も知らないんですね
949(2): 2008/03/12(水) 09:19:01 ID:H1g/DeDf(1/3)調 AAS
>>946
普通にセルで始動出来るな状態でフロントフォークは片側だけオイルが漏れ始めた
エンジンは３万キロでピストンとリングを交換、タイヤは二部山でそろそろ交換が必要
外装はに大きな傷や凹みは無くて色は２型の青、リアサスは去年テクニスでOHしたから大丈夫
シートも張り替えて黒の単色だけど上面は滑り止め加工がされてる
エンジンはノーロジーホットワイヤ以外は完全ノーマル、チャンバーに穴や凹みは無し
ハンドルは社外品でヤマハ純正のブラッシュガードが付いてる、それと純正のフロントフォークガードが付いてる
取り敢えずはこんな感じかな(´･ω･`)
950: 2008/03/12(水) 09:45:37 ID:i52exGnk(1)調 AAS
>>949シリンダー＆ピストンはＳＤＲ２００のワンメイクレースやってる人がイイ値段で買ってくれるよ。
リアサスはＴＴ―Ｒ１２５に流用したがってる人が沢山いる。
ヤ〇オクでバラ売りすれば？
951: 2008/03/12(水) 10:14:32 ID:mUNfDNPp(1/2)調 AAS
バラ売りすると速攻で売れる部品以外は大抵ずっと回転寿司
952(1): 2008/03/12(水) 11:04:35 ID:H1g/DeDf(2/3)調 AAS
バイク屋に持って行ってエンジンのOHが20万以上（部品代込み）なら乗り換え！
20万以下なら乗り続けようかな、OHするならシリンダーも交換だ
費用がいくらになるかドキドキだ(；´Д`)
953: 2008/03/12(水) 16:39:04 ID:vE441Wr2(1)調 AAS
>>952
20万の予算なら、エンジンどころか、
車体のフルOHもしてくれるんじゃない？
因みにオレは腰上(ピストン交換)+Fフォーク+前後ブレーキのOHで、
パーツ込み6万くらいだったよ。
954: 2008/03/12(水) 16:50:43 ID:nj1WQuk7(1)調 AAS
シリンダーだけで5マソくらいするから意外といくんじゃねぇ？
955: 2008/03/12(水) 19:22:57 ID:mUNfDNPp(2/2)調 AAS
車体フルOHは２０じゃ無理だろうが
腰下までのエンジンフルOHなら微妙なセンだな
956(1): 2008/03/12(水) 21:45:38 ID:H1g/DeDf(3/3)調 AAS
ヤマハの部品情報検索でランツァが見れない…
該当する機種情報が存在しません。って
ちょっと待ってくださいよヤマハさん(´･ω･)
957: ５２Ｙ ◆RZ350R10vQ 2008/03/12(水) 22:50:50 ID:jAViB2yM(2/2)調 AAS
>>956(>>949)
詳細情報ありがと。おいらの好きな色だった。
でもまぁ、とりあえずは修理見積もり取って、乗り続けるかどうか判断してください。
おいら全然慌ててませんから、気が向いたらまた書き込んでくださいませ。
（譲ってもらうにしても、ウチも庭のDT125をなんとかせんと、置き場所ないし 汗）
958: 2008/03/14(金) 22:02:29 ID:ZPN97lzH(1)調 AAS
ランツァにマルカワレーシングのラリーライトを付けようと思うのだが付けてる人いる？
知り合いからはカッコ悪いからやめておけ！と言われたけど…(´･ω･`)
959: 2008/03/14(金) 22:29:06 ID:doO2yKtJ(1)調 AAS
見た目気にせず明るくしようと思ったらマルカワかな
見た目気にするならHID
マルカワなら飛び石で割れた人見たことあるから
ガード付けたほうがいいよ
960: 2008/03/15(土) 05:50:19 ID:7+Gxwoic(1)調 AAS
このご時勢、HIDの方が無難かもしれんね。
ラリーっぽいライトは嫌いじゃないが実用には？だし
961: 2008/03/15(土) 11:06:46 ID:kWAFKplR(1/2)調 AAS
アドバイスありがとうございます！
マルカワのライトとHIDの２択で検討してみます。
962: 2008/03/15(土) 14:30:55 ID:k8AZCH9r(1)調 AAS
マルカワのガワにHID入れればいいんじゃね？
963: 2008/03/15(土) 14:54:50 ID:kWAFKplR(2/2)調 AAS
それはさすがにお値段が…マルカワ約4マソ、HID約3マソ合計7マソ…(´･ω･)
964: 2008/03/15(土) 15:42:54 ID:EQeP/8wV(1)調 AAS
オレの３XPはヘッドライト暗いなーと思ってたけど、
バルブ切れたので新品（普通のKoitoのハロゲン球）に交換したら、
それだけでかなり明るくなったよ。
965: 2008/03/15(土) 17:33:52 ID:rw1XtUcK(1)調 AAS
ランツァなら、ハイワッテージバルブ＋バッ直配線でじゅうぶんじゃないかな
ソレノイド切替式HIDの評判がイマイチだった、HIDの低電圧動作が不安、ライト内に収まるか不明、オフ車の振動
今はこういう問題が解消されてる？
前はダメだった
ダートでキックなしなんで、セル回らなくなる最悪は避けたかったんだ
オフ以外はHIDにしたけど
バルブは高効率じゃなく、実際にｗ数高いのね
高効率インチキ臭いの多いし、振動に弱い
キック付きで街乗りなら、話違うけどね
966(1): 2008/03/15(土) 18:42:50 ID:zIMZVIxP(1)調 AAS
先ほどYSPでランツァのエンジンOHをお願いしてきました！
車両は明日持ち込みます。
費用はシリンダー交換も有りで20万くらいを予定していると話したら
「クランクはどうします？新品に交換でもたぶん20万で納まると思いますよ。」
と言われてちょっとビックリした。開けてみないとわからないけど取り敢えずお願いしました。
OHが終わったら詳しい費用を報告します！
967(2): 2008/03/16(日) 11:42:27 ID:Pysrmzev(1)調 AAS
ＤＴ１２５Ｒ海苔ですが、
セロー２５０ＦＩに乗り換えようと思うのだけど、
後悔するかね？
968: 2008/03/16(日) 12:39:50 ID:A8vwsA8s(1)調 AAS
>>966
うぉぉぉ、すげぇ。新車みたくなるといいですね。
詳細期待してます。(゜∀゜;)
969: 2008/03/16(日) 14:05:28 ID:tqaeSTTW(1)調 AAS
>967
１２５ｃｃだったら下取りにださずにしばらくとっておいたら？
２ｓｔは今の時代結構な値段でうれるだろうけど、再購入も結構な値段かかるし。
970: 2008/03/17(月) 00:19:20 ID:qKW8BfBo(1)調 AAS
>>967
2stに思い入れがないなら超楽になる
一応、DTの方が足は長いからコースでは互角くらいになるかもしれないけど
性能的にはほぼ全方位的にセロー250FI
971: 2008/03/17(月) 19:35:04 ID:78z+LP3V(1)調 AAS
あとは乗り味じゃない?
2stみたいにパワーバンドでドッカンが好きなら止めた方がいいかも。
3XP乗ってるけどWR250Rに乗り換えるか迷ったが、乗り味が3XPの方が良かったから思い留まった。
トコトコ走るならセローマジオススメです。
972: 930 2008/03/17(月) 23:33:04 ID:R6GYIZD1(1)調 AAS
逆車125納車キタコレ！
慣らし中なのでまだ全然回してないけど、想像してたのより全然良かったです。
下記インプレ
・思ってたより低速もあった。
・6速6000rpmでゆわkmくらい。ちゃんと回せばぬわわkmはいけそう
・フロントブレーキが弱い。
・シート硬い。
・給油方法が特殊。（給油キャップを取ると、中にさらに弁のついたプレートみたいなのがあって、この弁にノズルを突っ込んで給油）
・ハンドルロックが右向き。
・セルがない。
自分は国産125を乗ったことないので、被ってる内容もあるかも知れません。
国産オーナーの方、比較など意見求む。
973(1): 2008/03/20(木) 05:48:01 ID:jvB2/V+V(1)調 AAS
ロックは右でスタンドは左なの？
974: 2008/03/20(木) 10:52:42 ID:wVMvy6E1(1)調 AAS
>>973
です。車体が左に傾いてて顔は右を向いてる感じでロックします。
975: 2008/03/20(木) 14:17:48 ID:GLN6oScd(1)調 AAS
ベルガルダのTDR125も、ハンドルロックが右でスタンドが左でしたな。
976: [age] 2008/03/20(木) 18:20:01 ID:xCMMK3o1(1)調 AAS
662
977(1): 2008/03/21(金) 05:01:35 ID:rV/GBriY(1)調 AAS
セカンドのつもりの3FWがすっかりメイン
978: [age] 2008/03/23(日) 11:36:19 ID:BWcR4heL(1)調 AAS
外出前に保守
979: 2008/03/23(日) 12:14:22 ID:oP2H/gJ4(1)調 AAS
>>977
（ ・∀・）人（・∀・ ）
2st125オフは素晴らしい！
今日も乗ってくる！
980: 2008/03/23(日) 23:52:50 ID:LeHsyGzT(1)調 AAS
DT125新車がまだバロンなんかで売ってる事にびっくり
ホスィ･･･
981: 2008/03/24(月) 01:59:29 ID:qDlRKNBQ(1/2)調 AAS
やっぱりホイールを2セット準備して
普段走りと山走りとタイヤを替えたほうがいいかな
982: 2008/03/24(月) 20:14:26 ID:SpAcVqJx(1)調 AAS
ランツァをOHに出していてバイク屋から連絡がありました。
シリンダー、クラッチ、は限界で交換、クランクは使えなくもないが微妙…
せっかくのOHなのでクランクも交換することにしました。この時点で約20万…
それに追加してフロントフォークのOH、キックセットの取り付け、をお願いして総額約25万くらいになりました。
OHから上がってくるのは4月上旬くらいになるそうです。これで部品が出なくなるまで乗れそうです！
上がってきたらまたレスします（・∀・）!!
983: 2008/03/24(月) 22:46:30 ID:qDlRKNBQ(2/2)調 AAS
ランツァ愛を感じる
いい話だなぁ
984(1): 2008/03/24(月) 23:36:53 ID:pM0k8+GG(1)調 AAS
ほんとに愛を感じる。
車種は違えど、俺も当分DT200WR乗り続けます。
昨日コースを走って古さを感じたけど、そんなの関係〇〇…
985: 2008/03/25(火) 15:07:35 ID:7y90pQ1M(1)調 AAS
>>984
200WRならまだいいじゃないか
俺なんて今度MXコース3FWで走るかも知れんのに…Fサスだけ3ETになってるけど
986: 2008/03/25(火) 16:04:09 ID:wh6vmVzj(1)調 AAS
運転手のほうが古くなってる件
987(1): 2008/03/25(火) 21:58:24 ID:MMpvSgi8(1)調 AAS
俺、夏のボーナスもらったらランツァのシリンダー２個買うんだ。
988: 2008/03/25(火) 21:59:12 ID:ke4GWMM6(1)調 AAS
て
989: 2008/03/25(火) 22:28:49 ID:2G9Kxakw(1)調 AAS
ん
990: 2008/03/25(火) 22:29:18 ID:TpL62dGQ(1)調 AAS
DT全般を町で全然見かけないよ、埼玉だからか
991: 2008/03/25(火) 23:59:56 ID:wQ94YrQW(1)調 AAS
>>987ランツァのシリンダーは４種類あるから
ピストンを買うときには気を付けてね。
992: 2008/03/26(水) 10:33:55 ID:QiW0p+P2(1)調 AAS
マジレスすると、
ピストンだけ買う場合、古いシリンダー合わせて買うことになるんだが、
ある程度年数経ってるとペイントが落ちてしまっていて、Ａ〜Ｄのどのタイプなのかさっぱり分からない。
なので結局ＢかＣを買うことになるｗｗｗ
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