[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ9【傑作】 (992ﾚｽ)
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1(3): 2007/08/08(水) 12:59:23 ID:/LG3Ovgv(1/2)調 AAS
DTに興味無い方、アンチ2stの方は御退場下さい。
荒らし・粘着クンは完全スルーで。
前スレ
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ8【傑作】
2chｽﾚ:bike
消えゆく貴重な2stオフ、きちんとメンテして大事に乗りましょうね…
2(1): 2007/08/08(水) 13:00:39 ID:/LG3Ovgv(2/2)調 AAS
過去スレ
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ【傑作】
外部ﾘﾝｸ:pita.paffy.ac
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ【傑作】２
外部ﾘﾝｸ:pita.paffy.ac
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ3【傑作】
外部ﾘﾝｸ:pita.paffy.ac
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ4【傑作】
外部ﾘﾝｸ:pita.paffy.ac
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ5【傑作】
外部ﾘﾝｸ:pita.paffy.ac
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ6【傑作】
2chｽﾚ:bike
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ6【傑作】
外部ﾘﾝｸ:pita.paffy.ac
【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ7【傑作】
外部ﾘﾝｸ:pita.paffy.ac
3(1): 2007/08/08(水) 19:58:35 ID:yqcfPFqR(1)調 AAS
ヤマハのリリース
ランツァ (2型)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yamaha-motor.co.jp
DT125R (最終型)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yamaha-motor.co.jp
モーターショー出品のランツァ スーパーバイカーズ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yamaha-motor.co.jp
DT-1
外部ﾘﾝｸ[html]:21yamaha.com
部品情報検索（パーツリスト）
外部ﾘﾝｸ[jsp]:www.yamaha-motor.co.jp
DT125RE
外部ﾘﾝｸ[jsp]:www.yamaha-motor.co.uk
DT125X
外部ﾘﾝｸ[jsp]:www.yamaha-motor.co.uk
4(2): [age] 2007/08/08(水) 22:40:10 ID:38B+CF1r(1)調 AAS
>>1さん乙です｡
ところで3XPに電気式タコメーターは付けれるの?
バッテリーレスはたしかダメだったような…交流だからダメなんだっけ?
電気苦手だから曖昧だから誰かよろしくお願いします。
5: 2007/08/09(木) 12:16:15 ID:rlbl3InC(1)調 AAS
いちもつ！
6: 2007/08/09(木) 12:29:54 ID:WslM+xY6(1)調 AAS
>>1
乙
前スレの 994へ
>994 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/08/08(水) 19:44:15 ID:nZwpfhqN
>DT125とDT２００、タイヤサイズとチェーン長さは同一でしょうか？？
リムの直径は同じなので同じタイヤが付くけれど、リアのリム幅が違う。
3FW は 1.85-18、3ET や 3XP は 2.15-18。
タイヤメーカー推奨にこだわると、3FW の 1.85-18 に適合するタイヤは少ないので、
推奨外のタイヤを付けてる3FW海苔も多いよ。
チェーンの長さは知らないが、DT のチェーン・スプロケは旧車まで含めると 428サイズと520 サイズが混じってたはず。
サイズが違ったら流用不可なので要確認。
7(2): 2007/08/09(木) 23:23:28 ID:dSLBwkML(1)調 AAS
ありがとうございます！
ボロボロのを貰ったのでこつこつ流用したりして仕上げます。
あと、スポークもさびさびなんですが、OFF専門店に行ったら、
「うちは外注。時間がかかるよ」って言われました。
どうもバランス取ったり締め付けうんぬん、スポーク在庫の問題があるようです。
ヤマハに持っていっても預かりになるんでしょうか？誰か換えた方いらっしゃいませんか？
スポークって大事ですよね？
8: 2007/08/09(木) 23:39:26 ID:gr4ZJlYW(1)調 AAS
「ヤマハ」ってＹＳＰとかのこと？
だとしたらますます外注率高いと思う
9: 2007/08/09(木) 23:48:59 ID:AEK8z83H(1)調 AAS
>>7
スポーク組み替えについては、にわかバイク屋よりも、
自転車屋兼バイクもやってます的なお店の方が良い確率高いかもね。
10: 2007/08/10(金) 00:10:32 ID:JCWLgl57(1)調 AAS
>>7
俺の行きつけは小さなオフ専門店だが
スポーク組み替えなら、物さえあれば
翌日には完了してるな・・・実質数時間
というか出来ないオフ屋って・・
11: 2007/08/10(金) 08:47:28 ID:k0xfMGql(1)調 AAS
出来ない、っていうか、技術的には出来るけど
ほかの作業との兼ね合いで
外注した方が早くてコスト安ってこともある
というかオフ屋ならその可能性の方が大きい
12(1): 2007/08/10(金) 08:58:57 ID:yHDEYui6(1)調 AAS
普通の、オフ車も扱ってるバイク屋なら、
ホイール組みなんて年１もやらんだろ。
そんなディープなオフ車専門店なんて日本に幾つあるんだよ。
バイクのホイールは剛性も高いので組むだけなら簡単だが、
上手い人が組んだのとは後で差が出るよ。
趣味で自転車乗ってるバイク屋とかが一番いいんだが(笑)
13(1): 2007/08/10(金) 09:40:50 ID:KH0oNR0M(1)調 AAS
馬鹿だな 一本ずつ交換していけば自分でもそうそう狂わさずに組めるのに
外したスポークの締め付け位置を新旧２本並べて同じ長さにマーキングすればそんなにずれた組みつけにはならない。
14: 2007/08/10(金) 17:23:26 ID:YijE6i0X(1)調 AAS
天才現る
15(1): 2007/08/10(金) 17:55:28 ID:MaM+poTa(1)調 AAS
スポークを１本づつ簡単にはずせると思ってるやつがいるのか・・・・・('A`)
16(1): 2007/08/10(金) 17:58:09 ID:sk7HLGjz(1)調 AAS
なるほど、一本ずつ交換していけばいいのか！！
・・・・・・・・・・・・・
はずれないよ～～～～ｗ
17: 2007/08/10(金) 18:25:24 ID:rzGlGc05(1)調 AAS
>>13
それはスポークが折れた時の交換方法。
全交換なら、アクセルシャフトとリムの距離を測ったり、
フロントフォークやリアアームにマークつけて目安にする。
>>15,16
リアは１本ずつ外せる。
18: [age] 2007/08/11(土) 00:16:19 ID:dKivSOf+(1)調 AAS
>>12
今時はモタ化の為に組み換えも増えたと思われ。
19(1): 2007/08/11(土) 17:24:57 ID:b4Te5PoL(1)調 AAS
DT200WRにプロサーキットのチャンバー付いてたんだけどやかましすぎる…
付けてる方はどう思います?ただ自分のがおかしいのでしょうか?
20: 2007/08/11(土) 18:09:54 ID:XFUSK7lI(1)調 AAS
折れた時の交換方法なら1本づつ切って外せばいいんじゃないか？
しかし相当錆びていても、そうそう錆で折れることなんて無いぞ。
錆び落としてペンキ塗っとけばいいんじゃない？
チャンバー変えて音がやかましくなるのか？
多少の影響はあるだろうが・・・
21(1): 2007/08/11(土) 19:17:50 ID:gy+tPLfG(1)調 AAS
グラスウールがダメになってるんじゃないの？
22(1): 2007/08/11(土) 19:33:53 ID:9us1IB5M(1)調 AAS
>>19
チャンバーは主な騒音源にならないよ。
たぶん、サイレンサーがおかしいんだろう。
グラスウールを抜いてるとか、オイルで潰れてるとか、隔壁外してるとか。
23(1): 2007/08/12(日) 00:05:35 ID:UTcNP6/j(1/2)調 AAS
>>21､>>22
確かにグラスウールが劣化してます。とりあえずウール変えないと…ｏｒｚ
音は2stモトクロッサーの音で最高なんですけど近所に迷惑かけるのでノーマルチャンバーに戻しますかな(´・д・`)
24: 2007/08/12(日) 00:11:20 ID:8x/Av589(1)調 AAS
好きにすればいいと思うよ
25(1): 2007/08/12(日) 03:52:34 ID:CtgbBsfw(1)調 AAS
>>23
おまいさん、チャンバーとサイレンサー勘違(ry
26: 2007/08/12(日) 08:28:27 ID:W9DI9Ae9(1)調 AAS
排気漏れしてるとうるさくなるよ。
27: 2007/08/12(日) 08:40:56 ID:UTcNP6/j(2/2)調 AAS
>>25
ちゃんと分かってますよ。どちらにせよチャンバーサビサビなんでノーマルチャンバーに戻すつもりです。
サイレンサーはRSVでウールの取り外しは楽なので今日変えようと思います。
28: 2007/08/13(月) 00:30:12 ID:sPRjlwvU(1)調 AAS
皆さんのオイル燃費はいかほどですか？
29: 2007/08/13(月) 10:00:32 ID:ZphL5jQB(1/3)調 AAS
俺、混合なんで30:1だよ。
12km/1㍑ぐらいだから、オイル燃費は300km/1㍑ぐらいかな。
30: 2007/08/13(月) 10:41:30 ID:SkU7T8Y4(1)調 AAS
だいたい800キロ/ﾘｯﾄﾙぐらいかな。
高速乗ったらサイレンサーからダラダラ垂れるんだけど…
街乗りだと大丈夫なのに。
31: 2007/08/13(月) 20:31:36 ID:JH/XBB7p(1)調 AAS
どノーマルの3FW1だけど、1000㎞/L位かな。
街中をのろのろ走るとナンバー裏がベトベト…
32: 2007/08/13(月) 20:37:56 ID:mXlAmWvJ(1/2)調 AAS
3XPで1500ｋｍ/Lくらいだった覚えがある。ナンバープレートもサイレンサーエンド
も汚れない良く出来た子だったなあ。チューンの度合いはかなり高いエンジンなの
に、やっぱメーカー純正ってよく出来てるなと感心した次第。
33(1): 2007/08/13(月) 21:04:33 ID:ZphL5jQB(2/3)調 AAS
チューンの度合高いか？
チェンバーとサイレンサーを効率いいものに換えてデカイキャブ付けてみなよ。
いかにパワー抑えられているか分かるから。
34(1): 2007/08/13(月) 21:11:03 ID:mXlAmWvJ(2/2)調 AAS
>>33
ポートタイミングと圧縮比とスキッシュクリアランスは公道用トレールのもの
とは思えなかったよ。だからこそ給排気を弄っただけでパワーが出るわけで。
35: 2007/08/13(月) 22:28:03 ID:ZphL5jQB(3/3)調 AAS
>>34
そういう意味では同意。
となると次の問題は足回りだが、、、
36: 2007/08/13(月) 23:34:20 ID:zIJxiShK(1)調 AAS
テンプレにパーツリストあるけど純正部品通販できるサイトもお願い。
パーツ大王？とかなんかいろいろ
37: [age] 2007/08/14(火) 11:29:28 ID:fvItiel3(1/2)調 AAS
亜光(漢字あってる?)さんが一番いいんじゃね?
10％オフだし対応もなかなかいいし｡
38(3): 2007/08/14(火) 15:52:08 ID:CNKUE6Vz(1)調 AAS
うちの3XP、何にもしてないのにやたら速くなったんだけど…
暑さのせいか、ぶっ壊れる前の輝きか、心配だ。
おれが暑さにやられたのかな。
39(1): 2007/08/14(火) 16:07:57 ID:4zU7v1Po(1)調 AAS
>>38
塗装でもしたの？赤(ry
40: 2007/08/14(火) 16:41:19 ID:0XypjRI7(1)調 AAS
>>39
つ「＋つの」
３倍になる
41: 2007/08/14(火) 17:19:56 ID:fvItiel3(2/2)調 AAS
>>38
エアクリのスポンジが乾いてるんじゃない??
エアクリのスポンジが乾く→空気抵抗が減る→パワーうｐみたいな事が前雑誌に書いてあった｡
42: 2007/08/14(火) 17:35:25 ID:y79pziKt(1)調 AAS
スポンジのオイルの影響はそれほどの差でもないよ
ベッタベタになるほどオイルつけてるなら別だけど
43: 2007/08/14(火) 19:58:41 ID:X4+1ZjzA(1)調 AAS
追加
ACO INTERNET SHOPPING (ヤマハ一筋!!)
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.aco.co.jp
部品番号でお問い合わせの場合10％OFF
44(1): 2007/08/14(火) 23:17:51 ID:ksOV/A0p(1)調 AAS
生活圏にある駐車場。
とある運送会社の駐車場に以前から初期のDT125Rがあった。
野ざらし状態で走行距離も変化無しだった。当然に自賠責も数年前に切れていた。
半年ほど様子を見て乗っていない様だったら譲ってもらえないか交渉しようと考えていた。
一月ぶりに見に行ってみると走行距離が伸びていた・・・・・orz
自賠責は切れたままだった・・・・
45: 2007/08/15(水) 00:40:35 ID:pyY/GfMe(1/2)調 AAS
3ET 800km/L
46: 2007/08/15(水) 07:40:31 ID:XtOaC/G8(1)調 AAS
3FW 1100km/L
47: 2007/08/15(水) 09:49:09 ID:HMQJ1daW(1)調 AAS
>>44
どっかのコースに走りに行ったかもしれん
48: 2007/08/15(水) 10:32:02 ID:UBbHO7Kc(1/2)調 AAS
長時間走るとシフトチェンジが固くなる…
これは熱でギアオイルがタレてきたからか？
ランツァで富士山周辺の林道を1日中走ってたんだけど(´･ω･`)
49: 2007/08/15(水) 12:27:07 ID:8Bp26Cnb(1)調 AAS
（´・ω・`）知らんがな
50: 2007/08/15(水) 13:49:11 ID:UBbHO7Kc(2/2)調 AAS
エェ～(；´Д`)
51(2): 2007/08/15(水) 21:51:44 ID:pyY/GfMe(2/2)調 AAS
長く走るとちんこしびれません？
ちょうど足がしびれるのと同じような状態になるんだけど僕だけかな。
アンコ抜きしてあるのがまずかったんかな。
52: 2007/08/15(水) 22:01:54 ID:lCg7exNF(1)調 AAS
>>51
時々、立ち乗りすれば楽になるよ。後は早め早めの休憩。
車よりは、遙かに体力の消耗が激しいですから（特に夏は）。
53: ５２Ｙ ◆RZ350R10vQ 2007/08/15(水) 23:25:20 ID:VpHT/iau(1)調 AAS
>>51
ブレーキング時にケツが前寄りにズレると思うけど、その時シートとズボンの股部分でねじれて、
(締め上げる状態になって)キツくなってるんだと思う。
ゆったり目のズボンにするか、跨った時に(Gパンとかなら)内腿の縫い目を引き上げる様に
して、生地のねじれでフトモモ（やチンコ）が締め上げられない様にゆとりを作っておけば、
多少はラクになるよ。
54: 2007/08/16(木) 00:12:27 ID:blpWJnzI(1)調 AAS
（´・ω・｀）
↑よく見るAAだが…これ見ると和む。
以後、使用推奨だ。よろしくな。
55: 2007/08/16(木) 00:40:49 ID:ZY4Hq2M+(1)調 AAS
やなこった。（´・ω・｀）
56: 2007/08/16(木) 00:56:42 ID:Sk5W83fb(1)調 AAS
そか、振動でしびれてるんだと思った。
57: [age] 2007/08/16(木) 12:23:06 ID:DuSWayyG(1)調 AAS
3XPはハイオク仕様なの?今までレギュラー入れていたんだが…
58: 2007/08/16(木) 12:35:53 ID:M1+LDCni(1)調 AAS
2stでハイオク仕様ってあるんかな？
59: 2007/08/16(木) 21:57:16 ID:e/7EG2Jn(1)調 AAS
レギュラーでっせ
60: 2007/08/16(木) 22:34:00 ID:AmftpXmE(1)調 AAS
2stは圧縮比が低い(高くできない?)のでハイオクは
要らんのでは。
61(2): 2007/08/16(木) 23:28:01 ID:iW/ZFV13(1)調 AAS
高速で何㌔くらい出せる？
110㌔くらいで振動恐ろしい＆ミラーに白煙＆エンジン平気か？感で もうダメ
62(1): 2007/08/17(金) 00:28:47 ID:W/Z8PIcG(1)調 AAS
>>61
そんなに出す必要あるのか？
63: 2007/08/17(金) 10:49:22 ID:bBof29mk(1)調 AAS
125Rでも普通に140でるけど？
サイレンサー以外ノーマル
64: 2007/08/17(金) 11:57:39 ID:9FvqiLA1(1)調 AAS
>>62
パリダカに出場するんだよきっと！
65: 2007/08/17(金) 21:41:57 ID:QRjZ6v9p(1)調 AAS
>>61
スポークやホイールバランスが取れてないんだろう。
66: 2007/08/17(金) 21:45:43 ID:Lh8zEHKe(1)調 AAS
125Rだけどダートで100㎞ちょいしか出ない。
Fスプロケ15丁なんだ。
67(1): [age] 2007/08/18(土) 08:50:31 ID:Rsc4uSZD(1)調 AAS
確か125Rはノーマルで120キロでたなぁ｡
けどブロックタイヤのせいか前がガタガタして嫌だった。
このガタガタはブロックタイヤ全般にいえることなの?
68: 2007/08/18(土) 15:48:23 ID:7YRi5JG0(1)調 AAS
>>67
うちの125Rもガタガタしたけど、ホイールのベアリングと、ステアリングの上側のボールベアリングがダメになったのとあるよ。
サスがやわらかいから、EDタイヤでも履かない限り気にならないんじゃない？
69: 2007/08/18(土) 22:01:53 ID:xLh8PY0a(1/2)調 AAS
4TP2 純正オイル 3200Km/l レギュラーガソリン 33Km/l
出来が良すぎてかえって怖い子＠北海道ツーリング限定
70: 2007/08/18(土) 22:16:58 ID:xLh8PY0a(2/2)調 AAS
スレチだが追記
2YK 純正赤オイル 800Km/l レギュラーガソリン 10Km/l
夜は遠出出来ない子＠北海道日帰り暴走限定
71(1): 2007/08/18(土) 22:24:39 ID:7686d+Jh(1)調 AAS
あー、どなたかランツァ(以外のDTも同様ではないかと思いますが)の
プラグコードをイグニッションコイルから引っこ抜いたって方はいません
でしょうか。正しいやり方を教えて欲しいのですが｡
根元から社外品に交換しようと思ったけど引いても捻っても外れず。
破壊すると面倒なので、折角タンク下ろしたのに結局何もせず元に
戻しちゃったよ。(´・∀・)
72(1): 2007/08/19(日) 07:44:58 ID:Fnlr7LEB(1)調 AAS
あれは接着剤が塗られてるから力技か、プラグコード切って丁寧に除去するしかない…
全部除去すればあとは木ネジみたいになってるから社外のプラグコードを装着すればOK！
ちなみに２型のランツァでノロジーを装着した（・∀・）!
73: 71 2007/08/19(日) 10:32:10 ID:Nyd9s6UJ(1/2)調 AAS
>>72
むぉ、接着されてるとですか。てっきりイグニッション
コイル側をどうこうしなきゃいけないのかと。
どうもありがとうございました、今度時間かけて
チャレンジしなおしてみます。
74: 2007/08/19(日) 10:32:46 ID:Nyd9s6UJ(2/2)調 AAS
うっかりageてしまった。(´・∀・)
75: 2007/08/19(日) 19:38:01 ID:jf/DTHoL(1)調 AAS
ＩＤ記念sage
76(1): 2007/08/19(日) 20:37:42 ID:CQGdOOUN(1)調 AAS
どや
77(1): 2007/08/19(日) 21:17:02 ID:c2Z+Yapk(1)調 AAS
>>76
CQ！！
無線板へ行けばヒーローだ。
78: 2007/08/20(月) 00:54:30 ID:IGd9Cdfc(1)調 AAS
>>77
ID変わるんじゃないの？
79(1): 2007/08/20(月) 02:37:13 ID:4738JiCU(1)調 AAS
親父が朝から出かけていったと思ったら
古いDT125を買ってきた
早速乗らせてもらったが面白いなこりゃ
良い意味で自転車みたいだ、ひらひら乗れる
80: 2007/08/20(月) 20:07:52 ID:9SNS2XOt(1)調 AAS
age
81(1): ５２Ｙ ◆RZ350R10vQ 2007/08/20(月) 22:26:19 ID:zBBuM2G8(1)調 AAS
>>79
古いって空冷？ ２本サス？ それともモノサスの方？
俺も'80の(調子悪いｗ)空冷持ってるけど、乗ってて楽しいっすわ。
82(1): 2007/08/21(火) 01:55:23 ID:BupJ2EZp(1)調 AAS
今日暑かったからジーパンじゃなくてスエットでコンビニ行ったけどやっぱし股間が痺れるな。
振動を抑えるバランサーみたいな打ち消す部品が欠落してるかもしれん。
83: 2007/08/21(火) 09:01:24 ID:z5VwFGpP(1)調 AAS
>>81
たぶんこれの白
外部ﾘﾝｸ:page18.auctions.yahoo.co.jp
エンジンは元気だけどタンクから2stオイルが染み出てくるから困る
84: 2007/08/21(火) 11:37:46 ID:u9jKN/xZ(1)調 AAS
>>82
バランサーとかじゃなくて自分の体を疑ったほうが良いんじゃないか…病気かもしれないし(´･ω･`)
85: 2007/08/21(火) 17:05:55 ID:CK6fESwR(1)調 AAS
>>38
まだ壊れてない？
オイルポンプが壊れると回転が軽く感じるよ
燃えにくいオイルが混じらないかららしいんだが
あと考えられるのは、夏場は大気中1m3あたりの酸素量が減るからそれでセッティングが合ったのかもｗ
そうすると普段は薄いって事になるから、それもエンジンには良くないけどね
86: 2007/08/21(火) 23:09:28 ID:TGZG92fZ(1)調 AAS
DTじゃ無くてIT125なんだけど。
兄弟のよしみで教えて下さい。
電気系が逝かれてウインカーやストップランプが点灯しません。
回転を思いっきり上げれば弱弱しく点灯します。
この辺りが怪しいと言う所は何処でしょうか？
またこの際通常使用時にバッテリーで点灯させるにはバッテリーは
何処に接続したらいいものなんでしょうか？
バッテリーの充電はチャージャーで行うつもりです。
何かヒントになるような事あればお願いいたします。
87(1): 2007/08/21(火) 23:11:06 ID:8EMVRkp0(1)調 AAS
レギュ交換
88: 2007/08/22(水) 01:27:22 ID:ynUGBsu4(1)調 AAS
>>87
レギュって放熱フィンがついてる奴ですよね？
89(1): 2007/08/22(水) 07:25:10 ID:BZ2+S82B(1)調 AAS
前スレでセローのフロントフェンダーを紹介されたものですが交換しました。
セロー250のフロントフェンダー無加工でつきました。
ブラックのフェンダー
4BE-21511-20
90(1): 2007/08/22(水) 11:06:23 ID:CnoenN1b(1)調 AAS
>>89
何に付けたの？
3FW、3ET、3XP、4TP…
91: 2007/08/22(水) 19:44:38 ID:ju0PDPnU(1)調 AAS
age
92: 2007/08/22(水) 22:41:21 ID:QUbubr8f(1)調 AAS
ちんこは先日検査しました。血液共に問題なかったです。
EX-4乗っても問題はないんですけどね。
それはそうと、友人がDT50を買いました。
ライトが付いてないっていうくらい暗いらしいんですがこれは電装系の問題なんでしょうかね？
バイク屋にやってもらえる範囲ならバイク屋を勧めます。
93: 2007/08/23(木) 00:13:18 ID:R64Oda9z(1/2)調 AAS
DT50は6Vだから…
94: 2007/08/23(木) 08:01:18 ID:w4ZFng9q(1/2)調 AAS
どうせちょこっと部品と電球交換すりゃ12V化できまっせ
95(2): 2007/08/23(木) 18:50:45 ID:b9EsX8v9(1)調 AAS
ちょこっとっていうと、ジェネレータとかイグナイタとかヘッドライトとかテールランプとかウィンカーとかその他諸々６Ｖの仕様で作られてる奴全てですね。
96(1): 2007/08/23(木) 19:00:41 ID:qrKq9HXi(1)調 AAS
>>95
そんなに変えなくたって、レギュレータを１２Vのに変えれば１２Vは出るようになるよ
必要な電流を取り出せるかは、別問題だけどな。
97: 2007/08/23(木) 19:55:55 ID:R64Oda9z(2/2)調 AAS
確かオルタネータからは12V以上来てたと思うよ。
昔乗ってた頃他の12V原付の部品揃えたり電送配線図とにらめっこしたりした事があった。
がしかしスイングアームが折たので手放して違うバイク買いました。
後今ならググれば12V化についての記事があったりする。
つ「DT50 12V」
98: 2007/08/23(木) 20:10:14 ID:w4ZFng9q(2/2)調 AAS
>>95
>>96が書いてるとおりレギュレーターと電球類、バッテリーを交換すれば即席12V化は完了
チャージコイルと照明信号関連は別のコイルになってるから
99(1): 2007/08/23(木) 20:42:19 ID:E651WmkY(1)調 AAS
おまいら、トレールのなかでは3XPがオールラウンドで最強！
で、まちがいないかい？
100: 2007/08/23(木) 20:52:46 ID:AnO9NT2M(1/2)調 AAS
>>99
DTの中では3XP最強で全く問題は無いと思う。
でもトレール車全体で見たらKDX220SRの方がバランスがいいんじゃねえかな。
いや、バランスと言えば3XPより3ETの方が良かったかもなあ。
ま、最強だなんだって言うのも中学生みたいでアホらしい話ではあるが。
101: 2007/08/23(木) 20:53:19 ID:VUapBOg3(1)調 AAS
37F>3ET>3XP>4TPと乗り継いだ俺に言わせてもらうと
・・・・・・・・
102: 2007/08/23(木) 20:55:56 ID:xqqkC6Q0(1)調 AAS
37Fが最強です
燃費の良さ
103(1): 2007/08/23(木) 21:34:19 ID:eg+nE7dL(1)調 AAS
3XPのリアサスを社外品に交換した人いますか？
最近よくコースを走るせいか、へたってきて跨ったときの車高が若干下がったよ。
まだダンパー強めれば対処できる範囲だと思うけど。
オーバーホールも考えてるけど、いい社外品があるなら替えてみたい気もする。
これはおすすめやっていう社外品ありますか？
それかレーサーで流用できるのがあれば教えて下さい。
104: 2007/08/23(木) 21:48:04 ID:dcGLBTR4(1)調 AAS
>>90
4TPです。
105(1): 2007/08/23(木) 21:48:46 ID:AnO9NT2M(2/2)調 AAS
>>103
静止状態で車高が下がってるのなら、ダンパーじゃなくてバネがへたってるんでしょ。
106: 2007/08/23(木) 23:38:46 ID:qMGS80kP(1)調 AAS
バイクにまたがるときサイドスタンド出して
左足ステップに乗っけてうりゃっ！て右足あげてまたがってると
そのうちスタンド曲がっちゃいますか？75㌔4TP
107: 2007/08/24(金) 00:45:44 ID:slAmo7pg(1/2)調 AAS
はい
108(1): 2007/08/24(金) 02:24:49 ID:yTeZIOqA(1)調 AAS
3XPに社外品のリアサスなんてあるのか？
109(3): 2007/08/24(金) 08:33:23 ID:nZgCTR+X(1/2)調 AAS
>>105
跨ったときに前より車高が下がるんです。
駐車状態で車高が下がってるのかは正直わかりません。
これは静止状態に入るんですかね？
とするとバネか…
>>108
やっぱり社外品はないんですか？ちょっと探したけど、見つけられませんでした。
社外品にしたい訳は、同じ日にXR250R(ME06)とYZ125に乗せて貰ったんですけど、
その印象が良かったんです。
XRは長くてしなやかな脚って印象でした。ジャンプしたら底付きしそうな気はしましたが。
YZ125の脚はやっぱり特別でした。
なんか3XPに流用できるレーサーの脚周りはないものかと聞いた次第です。
110(2): 2007/08/24(金) 12:58:05 ID:j/MdM4AI(1)調 AAS
>>109
仕様変更も請け負ってるサスメンテ請け負いのショップに相談してみたら？
俺のツレが↓のショップでトレール車のリアサス弄ってもらってバネレートとダンパー特性変えてたよ
外部ﾘﾝｸ:www.technix.jp
111: 2007/08/24(金) 13:24:19 ID:slAmo7pg(2/2)調 AAS
そこで俺もランツァのサス前後をOHしてもらったよ！（・∀・）ｲｲ!!
112: 109 2007/08/24(金) 13:40:40 ID:I30LJmSY(1)調 AAS
>>110
ありがとうございます。検討してみます。
113(1): 2007/08/24(金) 19:27:47 ID:RfYVQZTv(1)調 AAS
オーリンズならYZ用を仕様変更して３XPに合わせてくれたぞ
オーリンズに強いショップか、ラボに直接問い合わせするよろし
114: 109 2007/08/24(金) 22:40:34 ID:nZgCTR+X(2/2)調 AAS
>>113
IDころころ変わって申し訳ないですが109です。
オーリンズが付いたら最高ですね。しかもYZ用。想像したらワクワクします。
有益な情報本当にありがとうございました。
そのほかの皆さんも親切に教えていただき、ありがとうございました。
また装着したらインプレしたいと思います。
115: 2007/08/24(金) 23:56:01 ID:/QhZueBQ(1)調 AAS
>>110
そのショップでランツァをモタ用に変更させてみたい。
116: 夏厨 ◆Nyaaaan57Q [sage ω(^・x・^)ω] 2007/08/25(土) 00:27:42 ID:rfNimqcw(1)調 AAS
'91YZなら3XPにボルトオン。ただし車高が少しあがるらすぃ。。
まえにYZ用リアショック+車高下げキットという3XPを見たです。。
117: 2007/08/25(土) 07:27:17 ID:NGqYtMXr(1)調 AAS
YZはYZでも125な
118: 2007/08/25(土) 22:42:16 ID:INNHqno9(1)調 AAS
age
119: 2007/08/26(日) 08:12:42 ID:/b2tPnOH(1)調 AAS
'91YZ125を3XPにボルトポンしたけど車高はあんまり気にならなかったよ。
120(1): 2007/08/26(日) 15:12:16 ID:QC4Fbifz(1)調 AAS
3FW1のギアオイルを１年半ぶりに交換したら、500㏄位しか入ってなかった…
そろそろO/Hしないと…
121(1): 2007/08/27(月) 11:09:39 ID:WBVMTtVv(1)調 AAS
>>120
気にするほど減ってない気がするよ？
走行距離が極端に少なかったら別だけど
122(4): [age] 2007/08/27(月) 20:28:39 ID:MrzFAvDg(1/3)調 AAS
3FWから乗り換えで不動車の3XP買ったけどキックがすごい重い…
シリンダー傷無しで焼き付いてる訳ではないけど下手なキックすると反発してケッチンくらう｡
3FWはそんなにキックは軽かったけど3XPはこんなもの?
あとかけるコツを教えて頂けると有り難いです｡
123(1): 2007/08/27(月) 20:54:25 ID:K/nrhSl0(1)調 AAS
もう押しがけでいいんじゃない？
124(1): 2007/08/27(月) 21:07:34 ID:hiUqoZ7U(1)調 AAS
>>122
慣れると普通になる
125(1): 2007/08/27(月) 21:15:28 ID:MrzFAvDg(2/3)調 AAS
>>123
確かに軽いから押がけいけそうですけど…
死にそうになるんで辞めときます(｡‐д‐)
>>124
慣れ…ですか。
とりあえずゆっくり一回キック下ろし切ってからキックすると反発して来ないのでやってはいますが怖いです。
3XPならケッチンでスネの骨ヒビはいりそう｡
ランツァのオプションキックとかもこんなのです??
126(1): 2007/08/27(月) 21:24:00 ID:rTp8rAiN(1)調 AAS
>>122
いや、コツも何も普通に軽いはずなんだが…
あれほど軽いキックもそうはないぞ。
ホンダと比べたら特にそう思う。
ただあなたの基準が3FW…
一回キックさせてくれ。
127(1): 2007/08/27(月) 21:26:53 ID:f8RtqSfa(1)調 AAS
>>122
中途半端にキックするとケッチンくらうのはデフォ。
コツとしては、
本気蹴りの前に軽くクランクして、上部で圧縮がくるようにしておいて、
一気に蹴りおろす。
アクセルはちょっとだけ開ける。
慣れが必要だとは、オレも思う。
あともし1型なら、ヘッドライト消したほうがスタートしやすいよ。
それとサイドスタンドを使ってキックしてると、
スタンドが傷みやすいからやめたほうがいい。（老婆心ながらｗ）
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