[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ9【傑作】 (992ﾚｽ)
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543: 2007/11/02(金) 23:01:33 ID:6NKni24T(2/2)調 AAS
>>541
SM見なさい
544: 2007/11/02(金) 23:04:46 ID:SRK/98zL(1)調 AAS
おろさないと俺は、割れない。
545(1): 2007/11/03(土) 17:38:32 ID:SqTyEzqv(1)調 AAS
>>541
ミッションはクランクケースに入ってるからエンジン下ろす必要がある。
エンジンはリアアームと同じアクスルで止められている所があるから、リアも分解になる。
エンジン下ろしても、割ったり組み付けたりに道具がいろいろ要る。
546: 2007/11/04(日) 00:48:33 ID:viOxmty5(1)調 AAS
買い換えだな(´∀`)
547: 541 2007/11/04(日) 01:20:57 ID:6Pd7gxSz(1)調 AAS
>>545
今日バイク屋持って行きました…。
壊れた状態で下取りに出してもいくらにもならないので、直します。
エンジン下ろすのは流石に自分ではやる自信がありませんでした。
分解ついでにうず潮クラッチもとりつける予定です。
症状は6速のときだけノイズが大きい
548(1): 2007/11/04(日) 01:33:24 ID:NZjU+VI/(1)調 AAS
それってギヤと決め付けるのも早合点だったりしてｗ
チェーンとスプロケのノイズだったりして・
おれの３ｘｐだってハイギヤで速度低ければノイズ出たとおもうが。
549(1): 2007/11/04(日) 22:09:50 ID:d25wj1Cz(1)調 AAS
>>548
6速でさらにスロットル開けたときだけなのでミッションが怪しいかと思い分解ついでにあと2万キロは
走るために、いろいろ部品交換します。
550: 2007/11/06(火) 04:24:03 ID:WhsoGDeh(1)調 AAS
hage
551: 2007/11/06(火) 07:27:26 ID:g2dszovT(1)調 AA×
552: 2007/11/06(火) 10:50:32 ID:C+p1m8FE(1)調 AAS
俺の3XPも6速だけ異音しますね。
50キロ付近からじわっと開けたときと、70キロ近辺だけ。
潰れそうな感はないので、放置してます。
潰れたらその時考えます。
553(1): 533 2007/11/07(水) 11:41:29 ID:+cKKzSOH(1/3)調 AAS
やあ、お前ら。ランツァのピストンがきたよ
4TP-11631-00-B0で指定、
来た小箱にはピストン、リング、ピンがそれぞれまた小箱に入ってた
で、小箱に部番書いてるんだけど
4TP-11631-10-B0 ピストン
4TP-11603-10 リング
4H7-11633-00 ピン
だったよ。
これで10ピストン注文してリング類も全部セットならヤマハ金返せよ（#＾ω＾）
ついでに取った4TP1リングはちゃんと4TP-11610-00がきた
これ適合するのか？
554: 2007/11/07(水) 13:18:34 ID:8RkBy4W8(1/2)調 AAS
>>553
ムム、どうせなら
4TP-11631-10-A0 ピストン （ＳＴＤ） 5,796
こっちを人柱キボンヌだったな
ピンとシリンダは共通なんだから、使えたろうし
555: 533 2007/11/07(水) 14:27:46 ID:+cKKzSOH(2/3)調 AAS
金が絡むのでヤマハに聞いた
4TP-11631-00-xxはピストン、リング、ピンのセット
4TP-11631-10-ｘｘはピストン単品になってるらしい
以前の1型用ピストンはもう部品として出てこなくて注文すると2型用しかこない。
ただ10ピストンを注文して本当に単品が来るかは正直判らん
で、リングが1型(00ピストン)用が11610、2型用が11603になるので、
1型の人がパーツリストに律儀にしたがって注文すると適合しないピストンリングが来ることになる。
ピンも1型2型で長さが違うので気をつけたほうがいい
なんか組む前から疲れた('A`)
556: 2007/11/07(水) 14:46:01 ID:8RkBy4W8(2/2)調 AAS
>>1型の人がパーツリストに律儀にしたがって注文すると適合しないピストンリングが来ることになる
ヤマハ鬼だなｗ
557: 533 2007/11/07(水) 14:52:54 ID:+cKKzSOH(3/3)調 AAS
連投すまん
ちょっと言葉が足りないのでフォロー
×1型の人がパーツリストに律儀にしたがって注文すると
適合しないピストンリングが来ることになる。
○ピストン込みで交換する場合、1型の人がパーツリストに律儀にしたがって注文すると
適合しないピストンリングが1セット余ることになる
558: 2007/11/09(金) 07:07:05 ID:QjSoJjqD(1)調 AAS
hage
559: 2007/11/09(金) 08:45:45 ID:TkkxZe8W(1)調 AAS
ウチの15年物のDT200WRも、
そろそろ2回目のエンジンオーバーホールかな…
560: 2007/11/09(金) 10:25:03 ID:Toozv1ag(1)調 AAS
ウチもWR乗り
３００００ｋｍぐらいなんだけど
２００００ｋｍぐらいのとき軽く焼きついて
シリンダー・ピストン交換した
腰下もそろそろOHしたほうがいいかな？
561: 2007/11/09(金) 11:41:52 ID:URVcUnS3(1)調 AAS
俺の7万キロのランツァなんて腰上のOHしかしてないぞ！
腰上OHの時にシリンダーは交換する必要は無かった
しかし最近はいつ壊れるのかドキドキしながら乗ってる…
取り敢えずフルOH代として20マソぐらい用意しないとな(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
562: 2007/11/09(金) 15:15:04 ID:raghEsHO(1)調 AAS
DT200WR 人気あるなぁ
外部ﾘﾝｸ:page10.auctions.yahoo.co.jp
外部ﾘﾝｸ:page7.auctions.yahoo.co.jp
563(1): 2007/11/09(金) 19:33:28 ID:QNWLeoCS(1)調 AAS
そういやこの前、俺のＷＲも焼き付いたんかと思う症状が出たよ。
林道の長い下り坂をアクセルほぼ全閉で降りてきて、
そこからのキツい登り坂で。
２速では失速してきたんで、１速に入れてアクセルを開けたらエンスト。
そのエンストの仕方が焼き付いた時の症状によく似てた。
いきなりメインスイッチをオフにしたような感じかな。
その後、普通にエンジンかかるし、アイドリングもするんで放置、
というか見なかったフリしてます。
ひょっとしたら軽く焼き付いてるかもです。
やっぱり２ストのエンブレは極力避けるべきでしょうな。
564(1): 2007/11/09(金) 23:37:26 ID:Z0+IGTDY(1)調 AAS
混合ガソリン仕様なら長時間のエンブレはよくないかもしれないけど、
ノーマルの分離給油なら問題ないと思うけどな
565: 563 2007/11/10(土) 00:39:30 ID:kuqL4Upx(1)調 AAS
>>564
確かにそうですね。
でも昔の２ストはエンブレはエンジンに良くないって言われてたし、
やっぱりあんまり好ましくないんじゃないでしょうか。
前に乗ってたＴＤＲ１２５は、あっちのキャブが付いてたんですけど、
エンブレはご法度でした。
買ったときバイク屋にせんど注意されました。
それでも焼き付いたけど。
566(1): 2007/11/10(土) 12:21:14 ID:l1l6DZwQ(1)調 AAS
3FWにランツァのガソリンタンクってポン付けできますか？
カッコイイし容量増えるみたいだから交換してみたいんですが
567: 2007/11/10(土) 14:03:25 ID:2i8qIXQ3(1)調 AAS
>>566
外装全交換でいけるかも？
568(2): 2007/11/10(土) 14:53:46 ID:sB2lfHeQ(1)調 AAS
ノーマル分離でもスロットルオフならオイル供給量は減るじゃん
そこでエンジンを外部動力で強制的に回転上げるんだから良く無いことに違いは無い。
569(1): 2007/11/10(土) 20:08:33 ID:/yDpy77B(1)調 AAS
なんのためにクランクとポンプがつながってるんだ。
570(1): 2007/11/10(土) 21:10:38 ID:+7j4WkE+(1)調 AAS
繋がっててもキャブのオイル吹き口、スロットルの外だから意味無くないか？
571: 2007/11/10(土) 21:11:04 ID:o8Dsugo0(1)調 AAS
>>568
一度Eng分解をおすすめする
572: 2007/11/10(土) 21:24:33 ID:9ytzY9K4(1)調 AAS
>>568の言ってることは間違ってないじゃないか。
アクセルオフでポンプ絞られた状態のままエンブレ効かして、高回転を続けたらすりゃあエンジンに悪いべな。
573: 2007/11/10(土) 21:45:11 ID:dReExcBm(1)調 AAS
>>569-570
なんのために、スロットルケーブルとオイルポンプケーブルが連動してるんだ？
>>569
エンジン回転上昇に伴う、ポンプの作動回数増加じゃ足りないから、スロットルの
開度でオイル供給調整しとるんだが、、、知ってる？
>>570
それなりの回転数なら、吸気の速度があるから、ガソリンは少なくてもオイルは
ちゃんとシリンダへ(クランクへも)行きます。
但し、アクセル閉じたままなら、オイル供給はそれなりの量しかありません。
おいらは予防策として、ブレーキでぎゅっと速度落としてから、アクセル数回
煽るとかしてます。
574: 2007/11/12(月) 07:20:39 ID:2t4ajAo/(1/2)調 AAS
保守
575: 2007/11/12(月) 12:47:50 ID:d2+UGz0/(1)調 AAS
さて北海道在住の身としてはそろそろおれのDT200WRも冬篭りさせるか・・・
576: 2007/11/12(月) 14:07:53 ID:Wen6zcse(1)調 AAS
冬が本番だろ ピンスパ履いたスペアホイール持ってないの？雪国なのに？
577: 2007/11/12(月) 17:35:15 ID:2t4ajAo/(2/2)調 AAS
真冬でもバイクに乗ってる気合いの入ってるヤツは郵便のおっちゃん
578: 2007/11/12(月) 19:38:22 ID:5HzDdAxL(1)調 AAS
積雪20～30ｃｍのパウダースノーの林道でカウンターあてて曲がるのは最高に楽しいぞ。
積雪がストッパーになってかなり倒しこんでもグリップがありスピンしないし、
転んでもバイクも自分もほぼノンダメージ！
579: 2007/11/12(月) 20:30:44 ID:Rw6Ov/px(1)調 AAS
しかし雪が詰まってオーバーヒート
580: 2007/11/12(月) 21:13:26 ID:+iPthwrA(1)調 AAS
おれが５年ほど前に２月の厳冬期宗谷岬詣でをしたときの
最大の問題は、朝エンジンがかからないってことだな。
結構大変だったぞ。でも不思議と寒くはなかったな
581: 2007/11/13(火) 08:27:58 ID:Eid+Csqu(1)調 AAS
WRｽﾚの3XP、何とかならんか…。
582: 2007/11/14(水) 13:54:51 ID:hKRc0odn(1)調 AAS
修理の空き待ち…保守
バイク屋の修理が大繁盛
おぢさんの3FW直して…
583: 2007/11/14(水) 16:29:32 ID:2x5H0udG(1)調 AAS
4TPの腰上OH完了
しかし6000rpmくらいでアクセルパーシャルのカラカラいう音が消えない
これって腰下？
584: 2007/11/14(水) 20:18:29 ID:ryP2PQxF(1)調 AAS
しょーもない質問よろしいか？
ランツァのエンジンを３ＸＰに載せることは可能ですか？
大改造とかなしで。
585(1): 2007/11/14(水) 21:23:01 ID:a4OisWL9(1)調 AAS
やってる人はいるがそれなりに切った貼ったになったはず
586: 2007/11/15(木) 20:03:53 ID:7CDZe6a1(1)調 AAS
age
587(1): 2007/11/15(木) 20:37:25 ID:ffU+kf72(1)調 AAS
>>585
ありがとう。
やっぱり無理か。両車見比べてたら何となくわかってたんですが。
3XPに乗ってる人はパワー不足だと思いませんか？
単独で走ってたら特に感じないけど…競るとね‥
チャンバー、キャブ換えて下がなくなって乗りにくくなるのも嫌やし、腕磨きますわ。
588: 2007/11/15(木) 21:39:59 ID:aeWZFAgD(1)調 AAS
オレTTRとかヌセロのエンジンがいいな
589: 2007/11/15(木) 21:49:44 ID:2KzPZiMb(1)調 AAS
そういえば３ＸＰに３ＦＷエンジン積んで原二登録するって言ってた人どうなったんだろう？
俺もお気軽ＷＲ作りたい。
590: 2007/11/15(木) 23:00:30 ID:QBznJ3Dl(1)調 AAS
3FWにランツァの外装付けたらキーシリンダーの
位置が違うせいでタンクの隙間が凄い・・・
工具でも入れるか・・・
591(1): 2007/11/16(金) 02:10:44 ID:amsIh1Rd(1)調 AAS
3FWに3ETの純正キャブと純正チャンバー付けてる人って居ますか？
社外だと下のトルクが無くなりそうだけど、
3ET純正のセットなら比較的低速も強くなりそうな気がするんですが…。
592(1): 2007/11/16(金) 06:04:13 ID:cmSfhmN1(1)調 AAS
>>591
キャブを3ETのに変えてる人のHPなら知ってる
外部ﾘﾝｸ[htm]:erekiteru.ld.infoseek.co.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:erekiteru.ld.infoseek.co.jp
ほぼポン付けできるようだ
593: 2007/11/17(土) 01:20:54 ID:H6e5Wd+0(1)調 AAS
>592
ありがと。
そこは知ってるよ。そこを見て、3ET流用を検討してるんだ。
今は125純正で林道でもさほどパワーに問題は無いけど（むしろ足の動きの悪さの方が気になるな。
一回リンクバラして注油か、総ベアリング化をしておかないとと思ってる。）、
そのうち腕が上がってきたら試してみたいなと思ってる。
DTの腰上OHとか、CBXのエンジンばらしとか、昔からすげぇ参考になってるけど、
ページの規模縮小して閉鎖寸前になってるとは知らなかった。orz
594: 2007/11/17(土) 22:17:43 ID:IWuT+8gY(1)調 AAS
>>587
直線番長ならパワー不足も感じるだろうが旋回性や走破性といった足回りははるかに3XPの
ほうが上なので、走りの面で劣るとはあまり思わないな
595: 2007/11/17(土) 23:24:59 ID:XJ5G00yQ(1)調 AAS
ＸＲとかＫＬＸを借りて乗るとサスの違いにビックリするよな。
596: 2007/11/18(日) 01:05:26 ID:j6yoeiOm(1)調 AAS
age
597: 2007/11/19(月) 01:15:19 ID:LUkzM5Eo(1)調 AAS
hage
598: 2007/11/20(火) 07:00:15 ID:gY9n7hn7(1)調 AAS
hage
599: 2007/11/21(水) 12:13:48 ID:q9TCAJu2(1)調 AAS
エンジン以外は絶好調…
保守
600: 2007/11/21(水) 16:59:54 ID:6pM3+KPr(1)調 AAS
バイク以外は絶不調！
601: 2007/11/21(水) 20:45:05 ID:YyNzL5hq(1)調 AAS
ちぇっ。オレ以外は絶好調
602(1): 2007/11/21(水) 23:17:55 ID:6pv2HJpc(1)調 AAS
3FWってフロントサスとリアサスのイニシャル調整できますか？
もすこし柔らかくしたいんですが・・・
603: 2007/11/21(水) 23:51:10 ID:V+mlQiq7(1)調 AAS
>>602
リアは調整できるかどうか見ればわかる。
フロントはスペーサー切ればできる。
でも柔らかくしたいんだろ。
イニシャルの意味知ってるか？
604: 2007/11/23(金) 05:41:18 ID:YXHKS64l(1)調 AAS
age
605: 2007/11/23(金) 11:06:19 ID:dXvR/RTr(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yamaha-motor.co.jp
(ノд｀)
606: [age] 2007/11/23(金) 21:49:06 ID:JGwXExhK(1)調 AAS
世間は連休age
607(1): [age] 2007/11/24(土) 23:01:49 ID:RetDWiVC(1)調 AAS
ほしゅ番長
608: 2007/11/25(日) 18:40:16 ID:TdCRb/wv(1)調 AAS
>>607
その手下でゲス。ほしゅ２
609: 2007/11/25(日) 23:45:38 ID:N4Y36nyr(1)調 AAS
走行1万オーバーの3FWに32万・・・
610: [age] 2007/11/26(月) 00:09:40 ID:g7TvLjG8(1)調 AAS
V-crossの新色期待age
611: 2007/11/26(月) 22:04:16 ID:Elo3aze3(1)調 AAS
hage番長参上!!
612: 2007/11/26(月) 23:10:28 ID:ummOUBzc(1)調 AAS
ｓａｇｅ番長光臨！
613(1): 2007/11/27(火) 12:49:39 ID:PfHrsrH/(1)調 AAS
身長158で125Rに乗るのは無謀でしょうか？
足付かないから止めとけと言われたんですが…。
614: 2007/11/27(火) 13:21:46 ID:QjfQKPO0(1)調 AAS
スリヌケしないんだったら、後は努力だけ
615: 2007/11/27(火) 14:08:47 ID:xMXkLvOY(1)調 AAS
足がつかないならヤメといた方がいいですよ
とっさの時に対応できないとおもいますよ
無理して乗って人を巻き込んでも何ですしね
616: 2007/11/27(火) 19:41:42 ID:Z08SMhUO(1)調 AAS
>>613
この前、WRの試乗会で150ちょい位の女が普通に乗り回してたよ。
ちょっとビビった。
617: 2007/11/27(火) 19:43:03 ID:+Ft+OV6/(1)調 AAS
158ならなんとかなるでしょ。
125Rは結構サスが沈むし。
618: 2007/11/27(火) 21:07:25 ID:BldSp+B7(1)調 AAS
WR250R買おうと思ったけど
中古のLANZA見つけて心が揺れている・・・
でも今後のことを考えると
2stの維持て大変かな
619: 2007/11/27(火) 22:54:21 ID:T6QVbyi9(1)調 AAS
これから大変になっていくさ…
620: 2007/11/27(火) 22:56:22 ID:d70RkYnW(1)調 AAS
リンクを改造してシャコタン仕様にして乗ってます。
621: 2007/11/27(火) 23:48:05 ID:9G+CtNea(1)調 AAS
ノーマル4TP2ですがアクセル開けぎみだとリッター15ｋｍ、、
最近は一アケ3円くらいかな、とか考えると右手首が返りにくい
622: 2007/11/27(火) 23:55:36 ID:E9wKYo89(1)調 AAS
ランツァならまだまだ余裕で行けるべ。でも車体と足回りは
正直ショボいので、今ならWR-R買っといた方が満足感は
高いんではないかと思う。
2st乗れるの最後かも・・・と思うだろうが新車のトレールに
だっていつまで乗れるかわからんしなー。
623(1): 2007/11/28(水) 12:57:51 ID:FLQzBr8N(1)調 AAS
ランツァをOHするか悩む…五万キロを越えてるから買い取り値段も全然…
624: 2007/11/28(水) 16:22:17 ID:0VYNLr0Z(1)調 AAS
メーターかえて走行距離不明で個人売買。見た目程々綺麗なら10万は付くだろ。
625: 2007/11/28(水) 18:41:16 ID:M/RN4Ks8(1)調 AAS
3XP初期型手に入れたが、オイルは何が良いだろ？
一応、ヤマハの金缶入れようと思ってるんだが……
626: 2007/11/28(水) 23:13:09 ID:FJ3CMctM(1)調 AAS
>>623
とりあえず腰上だけでもOHしてやるといいかも。
627(2): 2007/11/29(木) 00:33:49 ID:LeqzLsuE(1)調 AAS
3FW9？'97年式に乗ってます
現在走行距離が24000kmくらいになってます
O/Hってどうなったら行いますか？
現在、特に不具合は発生していません。
シールがダメになったとかベアリングがお亡くなりになったとか
そんな『修理』が必要になれば分かるのですが。。。
不具合無いけど、冬の間に
ﾘﾝｸﾞ、ｶﾞｽｹｯﾄ交換、ｷｬﾌﾞ分解清掃、上のほうに書いてあったﾏﾌﾗｰ洗浄
でもしてみようかな
628(2): 2007/11/29(木) 21:28:36 ID:UQ8pf3Xl(1)調 AAS
>>627
俺のが3FW6だけど、３万オーバーで一度腰上ボーリングしてOHした。
その他のメンテもちゃんやってたつもりだけど、72000で焼きついた。
ピストンが首を振ったのかも？。チャンバーは意外と綺麗だった。
変な改造をしてなく不具合が無いなら特に心配する必要はない
距離だとおもう。
特にキャブは問題なければ触らない方が良いのでは？
629(1): 2007/11/29(木) 21:46:40 ID:ZFBDGgTC(1)調 AAS
>>627
3FW1,88年式に乗ってます。
現在走行距離が65,000㎞です。
O/Hはバイク屋に丸投げするつもりです、パワーダウンがひどく山に登れません。
>>628氏の言うように、特に不具合が無いなら、足回りのO/Hをしたほうがいいのでは？
10年はもちませんよ。
630(1): 2007/11/30(金) 00:24:20 ID:taZxZ5Fw(1)調 AAS
不具合っていうかヤバそうな兆候って異音とかですかねやはり
631: 2007/11/30(金) 00:43:37 ID:glX0Fvjx(1)調 AAS
夜な夜な枕元にすすり泣くDTの姿が
632: 2007/11/30(金) 00:48:11 ID:P8ri4xVO(1)調 AAS
>>630
音以外にも、チェックポイントはあるかと。
・汚れが付きやすい／目立ってきた
錆、オイルor水漏れ、
・動作にひっかかりやムラがある
吹け上がり、ワイヤの動作、ハンドルの切れ、サスの動き、ブレーキの効き
・振動の増減
アイドリング不調、不爆（ミスファイア）
・ニオイ
ガソリン系、オイル系、ゴム臭、コゲ臭、、、これらの発生場所
出発前の暖気中や、帰宅後の冷却中に車体を一回りしてみて、普段と変わり
ないか確認（現状の把握）をするのもいいかと思います。
633(1): 2007/11/30(金) 07:23:15 ID:Yrsj7f+n(1)調 AAS
メンテナンスということで質問
よくチャンバーを外してピストンの状態を見るというのがあるけど少しでも擦り傷あれば軽度の焼き付きの疑いありってことなんだろうか？
634: 2007/11/30(金) 13:08:58 ID:hzss+qTB(1)調 AAS
>>633
ピストンにキズがあれば焼き付きの疑いってのは一応正しいんだけど、もちつけ。
ピストンを見てリングより下側にタールっぽい焼けがあったら、圧縮抜けの疑いで腰上OHのサインだ。
リングの摩耗か、焼き付きでピストン・シリンダに傷が付いたのか判らなくても。
だからエンジンを開けてから判断をすればいい。
慌ててシリンダ注文すると無駄になるかもしれないよ。
635: [age] 2007/11/30(金) 23:27:18 ID:Uc4iHSPf(1)調 AAS
世間は週末ですょ
636: 2007/11/30(金) 23:41:24 ID:JcTzXu/z(1)調 AAS
週末だろうが、とうほぐはさびど
637: 2007/12/01(土) 11:16:05 ID:Lft2zmhB(1)調 AAS
オレもやらないとダメかなあ。ヤッパリ
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638(1): 2007/12/01(土) 23:33:07 ID:IESlDcSx(1)調 AAS
>628-629
回答ありがとうございます。
中古17000kmくらいで入手して
あえてフルノーマルで乗っています。
アドバイスを参考にしてフォークのOH程度に留めておくことにします。
さきほど車両を見たらシフトシャフトからオイルが出ているようでした
チェンジペダルを外して古いオイルシールを取って
新しいのに交換すれば良いのでしょうか？
それともケースを外してシャフトを抜き取ってからシールの交換でしょうか？？
639: [age] 2007/12/02(日) 02:29:22 ID:cCcrIqwa(1)調 AAS
ボスほしゅ
640: 2007/12/02(日) 02:42:22 ID:X09B2whj(1)調 AAS
>>638
ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ外してｵｲﾙｼｰﾙ交換でおｋ
641: 2007/12/02(日) 21:41:25 ID:wW2MjEnF(1)調 AAS
hage番丁再来!!
642(1): 2007/12/02(日) 23:05:34 ID:zdYl11vA(1)調 AAS
ところでみんなギアオイルはなに使ってる？？
643: 2007/12/02(日) 23:14:51 ID:O08ctjvj(1)調 AAS
>>642
純正。2ｽﾄなんで気にしたことなかったわ。
昔ロードやってたときはモービルF1がいいっていう噂があったけど、体感できず。
都市伝説か。
644(1): 2007/12/03(月) 09:20:20 ID:z9JtPxLo(1)調 AAS
添加剤入り四輪オイル入れたらクラッチやばくね？
645: 2007/12/04(火) 21:10:13 ID:xGbA6xL/(1)調 AAS
>>644
今から思ったらヤバいかも。
でも当時はモービルＦ１をいれるのが流行ってたんよ。
それでクラッチ滑ったとかは聞いたことなかったな。
646: 2007/12/05(水) 00:18:44 ID:xus6dppe(1)調 AAS
age
647(2): 2007/12/05(水) 12:30:39 ID:z/kMjUDJ(1/2)調 AAS
5～6年不動で外装カビカビな3FW1を貰った。
レストアしようと思うが、書類がなーい。
知り合いのバイク屋に販売証明書いて貰うこと出来れば、登録は可能ですよね？
648(1): 2007/12/05(水) 12:55:48 ID:ZqD+zmkA(1)調 AAS
可能だけど素性は確か？
下手に迷惑かけるとみんな損するだけだよ
649: 647 2007/12/05(水) 17:18:41 ID:z/kMjUDJ(2/2)調 AAS
>>648
回答ども
盗難車ではないのですが、前々のオーナーが書類無くして
その後県外に行って行方不明w
650: [age] 2007/12/06(木) 02:01:12 ID:MneXNadU(1)調 AAS
ageﾁｮﾋﾞﾝ
651: 2007/12/06(木) 14:52:25 ID:tQxxulss(1)調 AAS
>>647
まさかフレームナンバー百番台ってこと無いよね？
652(4): 549 2007/12/06(木) 20:57:29 ID:YugtyBqy(1)調 AAS
いま修理中ですが、
壊れたミッションをもらってきました。
一見ふつうだけど
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裏返すと
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もう一個のギアも
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原因は6速で低回転の使いすぎに起きる症状だそうです。
653: 2007/12/06(木) 21:36:16 ID:+GoZ4zTw(1)調 AAS
>>652
うあーこれはすごいな。 オレの３XPも怪しいし・・・ orz
654: ７７４RR 2007/12/07(金) 02:47:49 ID:EnY3j04E(1)調 AAS
>>652
これちゃんとギヤオイル交換してたの？
冷却水が混入して白濁してたとか無かった？
ウエスに付いているオイルが真っ黒けだし、ギヤが錆びているように見えるんだが？
655(2): 2007/12/07(金) 07:32:12 ID:iRPixMXV(1)調 AAS
>>652
すごいなコレ…
ちなみに修理代はどれくらいかかる予定なのかな？
2st特有のギクシャクを嫌って上のギヤを多用するとこの症状になりやすいってことなんだろうか？
656: 2007/12/07(金) 10:33:02 ID:Al/tonW2(1)調 AAS
>>655
>>原因は6速で低回転の使いすぎに起きる症状だそうです。
これはないんじゃないかなぁ、て感じてたんだけど。
>>上のギヤを多用するとこの症状になりやすいってことなんだろうか？
オレも、他に原因があるような希ガス
657: [age] 2007/12/08(土) 00:02:07 ID:tkpXblrA(1)調 AAS
ｱﾛｰﾝ ageｰﾝ
658: 2007/12/08(土) 13:49:23 ID:n+PUveV6(1/3)調 AAS
あ
659: 2007/12/08(土) 14:03:58 ID:n+PUveV6(2/3)調 AAS
なんか最近オイルが垂れてるなと思って
ギアオイルの窓覗いたら全然入ってない…
とりあえず会社のコンプレッサー用のギアオイル
でも入れてみようと思うけど
大丈夫かな？
660(1): 2007/12/08(土) 14:38:52 ID:n+PUveV6(3/3)調 AAS
粘度が高すぎてダメですた。
スレ汚しすみません。
661: 2007/12/09(日) 16:19:35 ID:kJEr5/Va(1)調 AAS
>>660
よし、コンプレッサーオイルで割るんだ！ｗ
662: 2007/12/10(月) 07:31:12 ID:LONYxFvX(1)調 AAS
保守
663: 2007/12/11(火) 23:25:53 ID:4xtATT2e(1)調 AAS
age
664(3): 2007/12/11(火) 23:40:38 ID:bW0iZJw+(1)調 AAS
タイヤ交換してから1ヶ月も経ってないのに、思いっきり3㍉程のネジが刺さってパンクした
缶入り泡の応急補修剤を充填したんだけど、これってこのままどこまでも逝けるの？
665: 2007/12/12(水) 02:33:45 ID:onxOm/yf(1)調 AAS
間違いなく逝けるなｗｗｗ
666(1): 2007/12/12(水) 10:48:05 ID:dlT1ngOR(1)調 AAS
充填式パンク修理剤などその場限りで普通に修理すればまだ使えたチューブを要交換にしてしまう物だと認識している
667: 2007/12/12(水) 18:14:36 ID:nQ8LL1Wa(1)調 AAS
>>666
たしかにそれは言えてる。
しかし俺も一度ホルツの修理材に助けられた経験あるからとりあえずは常備してる。何も持って無いよりはいいね。
>>664
状態にもよるだろうけど、俺は１ヶ月位そのままで走ってたw
668: 2007/12/12(水) 20:13:51 ID:dxotljrq(1)調 AAS
>>664
そのまま乗るなら空気入れを持ち歩いたほうがいいと思う。
でもチューブは交換するべきだと思う。
タイヤの中に漏れた液をキレイに拭き取って、ベビーパウダーをタイヤの中にまぶしておくと、空気圧を下げてもハナクソが出にくいよ～。
669(2): 664 2007/12/12(水) 23:12:34 ID:vJDzbk3y(1)調 AAS
ありがとうございました。今度チューブ交換してもらいます・・
前回タイヤ交換の際、店員さんにビードストッパー？は要らないでしょ言われたんですが
いらないですよね？4ｔｐでタイヤはリア、シラックです。
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