[過去ﾛｸﾞ] クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
605: 2017/05/10(水) 15:06:23.75 ID:3SOzyLff(1)調 AAS
そうかしら
606: 2017/05/10(水) 15:37:19.89 ID:ZeN8N7Ez(1/2)調 AAS
あらいやだ
607: 2017/05/10(水) 15:38:01.73 ID:ZeN8N7Ez(2/2)調 AAS
別に気持ち悪くなくってよ
608: 2017/05/10(水) 15:40:55.38 ID:BmlVPmbM(1)調 AAS
気持ち悪いといっている方が実は気持ち悪かったという話
609: 2017/05/10(水) 15:45:50.25 ID:5SF1Kpjr(1)調 AAS
オバサンなら普通じゃないかしら
610: 2017/05/10(水) 15:50:20.53 ID:g4ojbuDK(1)調 AAS
>>604
「ドラえもんの」っているかしら？
611: 2017/05/10(水) 16:50:03.71 ID:6IiiQliP(1)調 AAS
め組のかしら
612: 2017/05/10(水) 17:12:25.01 ID:IOL4IRUh(1)調 AAS
トンキン弁とかナチュラルに出てくるのはなかなか気持ち悪いと思いますわ
613: 2017/05/10(水) 17:23:32.70 ID:UEh0MpaD(1/2)調 AAS
「～かしら」「いつでもどうぞ」「参考までに～」は彼女のクセだろw
614(1): 2017/05/10(水) 17:24:40.61 ID:IpvKfRm2(1)調 AAS
リアル女は「かしら」とか「だわ」とか言わん
615: 2017/05/10(水) 17:34:26.72 ID:UEh0MpaD(2/2)調 AAS
>>614
「だわ」は使ってないな
あちこちで真似されてるからわからんよ
616: 2017/05/10(水) 18:06:53.01 ID:MfxJ8zus(1)調 AAS
今時トンキンとか言ってるのは特アぐらいだ
日本語喋れよw
617(4): 2017/05/11(木) 00:31:24.68 ID:OlCaj3Or(1/3)調 AAS
■依頼用テンプレ ----------------------------------------
【予算】 概ね5～8万。ルック車じゃないものなら基本OKとは思う
【使用目的】 街乗り、ツーリング
【走行距離】 ツーリングで20km程度まで想定。基本的には街乗り重視
【走行場所】 大阪市内の市街地、淀川CR
【好み】 ブランドはあまり好みないと思いますがオサレ系は苦手かも。快適性重視、サスは有用なら。タイヤやや太めの方が街乗りでは安定してると思う
【メンテナンス】 ママチャリの油さし程度は日頃からやってる 、フロアポンプや工具はロード用のを自分が持ってる
【天候】 街乗りでは小雨までなら乗ると思う
【購入候補】 未定。年配なので似合うのはクロモリバイクだろうが、基準は琵琶湖で乗ったcenturion CROSSLINE 50 RIGID(現行なら30 RIGIDか)
【体格、その他】 身長170cm、体重68kg、75歳の爺さんで普段はテニスやってるます
GWに父と琵琶湖にサイクリングしに行った際、クロスバイクを借りて60kmほど乗ったのですが
その際の感触でスポーツバイクが欲しくなったようです。
体が動くうちにしまなみ街道を走破したいと言っていて(1日40km走れるのはわかったから1泊2日ならと計画している模様)
普段使える自転車を、という事です。車で行ってるテニスもこれで行けるかも(家から4km)
マンションの駐輪場に置く為、目立つブランドやあまり高価な車種は避けたいです(ミストラル3台とGTアヴァランチを確認済み。他に車種不明だがルイガノ2台)
618(1): 2017/05/11(木) 01:31:47.83 ID:ulX5xVId(1)調 AAS
ロード系の知識がおありであれば、リアエンド幅130mmの軽量系
クロスはどうでしょうか。
ジャイアントRX3、コーダブルームRail700あたりならロードの
ホイールとか流用できていいと思います。
普段使いを重視なら、ブリジストンF24が、重めだけどしっかり
した作りで、ライト、ワイヤー錠、センタスタンド、アーレンキー３本、
盗難補償まで付いてるので堅実だと思います。
ただし、リアエンド135mmなのでホイール交換したくなると選択肢が
少なくなり、ほぼ手組に頼ることになるので注意です。
619(2): 2017/05/11(木) 05:53:08.02 ID:RlaF0B+8(1)調 AAS
今後の事を考えて、ミキストのライトウェイ パスチャーとかは？
620(1): 2017/05/11(木) 06:12:53.03 ID:j3597zDT(1)調 AAS
>>617
giantのグラビエがタイヤ太くて楽しいぞ
見た目も地味だから目立ちにくい
621(1): 2017/05/11(木) 18:37:02.26 ID:4vCN684u(1/2)調 AAS
>>617
街乗りポタリングで40km、しまなみ海道を最終目標とします
外部ﾘﾝｸ[php]:www.cyclonoie.com
しまなみ海道は後期高齢者でもサポートがあれば問題ないと思います
ルイガノ取扱店が近隣にある、と信じて私のおすすめは…
ボネノワール オールウェイズ(42cmヴァーガンディ)
画像ﾘﾝｸ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.be-all.co.jp
アルミスローピングで跨ぎやすく、32cタイヤにセミドロップエンドコントローラー
フェンダー標準装備で豊富なダボ
マルチポジションが取れる珍しいクロスバイクです
こちらは跨がっただけですので細かい感覚は解りません(本当に売場で跨がっただけです、私が跨がっただけと言うのは基本店舗回りぐるぐるとか簡易ローラーくらいは行っています
オールウェイズはあまりにもサイズが小さくてどうにもならなかったです、申し訳ありません)
シルヴァdシリーズをよりグラベルに振った感じでしょうか
フェアリー製フレームなのでルイガノと同じ日本企画の台湾製クロスバイクです
・マルチポジションを取れるセミドロ
・積載性能が高い
・懐かしのエンドコントローラー
・跨ぎやすいスローピングフレーム
・長距離運用前提の車体
・ホイールは135mmoldでもrx31を使えてカンパ系やボントレガーに完組がある(標準装備は確かシマノのアセラのディスクハブにアレックスリム、重たいけど頑丈と評判)
欠点はズバリ、テクトロメカニカルディスク
フェザーと同じものなので激しい使用には耐えられません(経験済)
シマノかbb5or7辺りに交換すれば死角なし、かな？？
参考までにどうぞ
622(2): 2017/05/11(木) 22:48:38.66 ID:OJK6K4F+(1)調 AAS
>>619
今後のことは考えなくていいだろ
正直、時間との勝負だ
アラヤフェデラル
外部ﾘﾝｸ[html]:araya-rinkai.jp
アラヤディアゴナール
外部ﾘﾝｸ[html]:araya-rinkai.jp
そりゃランドナーでしょ
エスケープやレイル、グラビエで泊まりツーリングとか何の罰ゲームなんだよw
あんなもので100kmも荷物積んで走りたくないわw
623: 2017/05/11(木) 23:02:25.96 ID:Y77FAqEt(1)調 AAS
まあ専用の自転車を買えるのであればそれが一番快適だな
624: 617 2017/05/11(木) 23:21:01.21 ID:OlCaj3Or(2/3)調 AAS
色々有難うございます
ですがドロハンのツーリング系車種を全く想定していなかったので意外です
父曰く、ドロハンより景色を見られるフラットバーの方がいいとの事で一般的なクロスバイクを考えてました
ちなみに父のプランでは1日40km程走って1泊～2泊だそうです
>>618
エスケープRX3などのスピード系よりは安定性を取ると思います。
まあ、それ＋見た目も大きな要素で乗り手である父が決める事ですが
>>619
ママチャリ化のベース車として定番ですが、スポーツ車感に欠けると却下されそうです
>>620
MTBベースは街乗りなら悪くない・・・か
>>621
想定外の車種＋多分近くに取扱店ありません
(行ける範囲にあるのはイオンバイク、Y's大阪本店、ウエパ、シルベスト、やや遠いがカンザキ。近所の自転車屋でもGIOSなら買える)
>>622
宿と宅配便を使うorツアー参加orサポートカーが付く予定なのでランドナーの積載量は不要と思います
時間との勝負というのはまったくもって正しいです
625(1): 2017/05/11(木) 23:22:53.75 ID:4vCN684u(2/2)調 AAS
>>617
大阪市内から尾道まで350km(くらい？)
しまなみ海道が約70km
私が想定したのは尾道まで輪行して、しまなみ海道を3時間くらいかけて四国に入って一泊
本州に戻って輪行して帰宅
と、言う感じのものでしたが…
(往復800km超を2日は非現実的ですので)
雰囲気を味わうのならランドナーやスポルティーフは良い気もします
盗難対策もビンテージのマイティとかならともかく(マニア限定)、現行品なら需要は少ないでしょうし
雰囲気って重要かも、です
「旅してる！」感はモチベーションと集中力の維持に貢献しそうです
626(1): 2017/05/11(木) 23:34:38.55 ID:OlCaj3Or(3/3)調 AAS
>>625
最終的なルートはまだ確定しておらず、大阪からフェリーで今治に行って
尾道を目指す片道ルート(帰りは輪行で電車かあれば長距離バス)
または逆に尾道スタートで今治から船で大阪に帰るルートです
1日40km～50km想定なので途中の島で1泊ですね
現行型ランドナーって盗難対策になるとかこれも想定外ｗｗｗｗｗｗ
627(2): 2017/05/12(金) 20:13:42.32 ID:ynLWt3bb(1)調 AAS
クロスバイクを探しています
希望はカーボンがつかわれていないものでフロントダブルのロードコンポです
自分なりに調べてラレーのラドフォードクラシックってのが見つかったんですが他に上記に当てはまるものはありますでしょうか？
予算は10万以下で。
通販ではなく店舗で買えるもの希望です
628: 2017/05/12(金) 20:37:28.35 ID:7Nk9poLs(1/3)調 AAS
>>626
時期がいつになるか解りませんが、クロスバイクのボトルケージは大抵ひとつだけです
ベロクロで追加しようにもスローピングがきついと物理的に不可能です
不安定でがたつくし何より使い辛いです
>>622 さんが挙げたランドナーとスポルティーフは台座ふたつにセフティレバー装備です
フェデラル、ディアゴナール共に50cmサイズになると思います
フェデラルのリーチが376mmでスタックが517mmです
ディアゴナールはリーチが389mmでスタックが527mmです
比較として同じアラヤ(ラレーブランド、クロモリホリゾンタル系)のクロスバイク、rfc(48cm)がリーチ394mm、スタック509mm、ロードのcra(50cm)がリーチ383mm、スタック503mmです
セフティレバーを使えるバートップをメインポジションに調整すれば景観を楽しめると思います
盗難の心配事が少ないフェデラルか走行性能のディアゴナールか、y'sにお父様を連れて素見(ひやかし)ましょう
目移りすると思いますのでたっぷり時間をとって
どうか良い親孝行ができますように…
629: 2017/05/12(金) 20:46:13.96 ID:KmtdfR/1(1)調 AAS
ご機嫌いかがかしら
オーホホホ
親孝行ざーますわよ
630: 2017/05/12(金) 20:50:12.07 ID:7Nk9poLs(2/3)調 AAS
>>627
アルミスローピングですけど、bsシルヴァfr16
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bscycle.co.jp
631: 2017/05/12(金) 21:56:17.08 ID:O4635kCM(1)調 AAS
>>627
フロントダブルだといわゆるフラットバーロード系になってくるね
フジ ルーベオーラ、ジオス アンピーオ、ビアンキ ローマ2or3 あたりかな
632: 2017/05/12(金) 22:14:55.87 ID:CG9ENSOP(1/2)調 AAS
7時まで
XDS T170 480￥35,300（10％還元）
外部ﾘﾝｸ:www.yodobashi.com
gan well Kyo-Be 420 ￥28,000（10％還元）
外部ﾘﾝｸ:www.yodobashi.com
外部ﾘﾝｸ:www.yodobashi.com
NESTO FALAD ￥32,600（10％還元）
外部ﾘﾝｸ:www.yodobashi.com
外部ﾘﾝｸ:www.yodobashi.com
633: 2017/05/12(金) 22:29:35.52 ID:CG9ENSOP(2/2)調 AAS
スペック
XDS T170
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cb-asahi.co.jp
gan well Kyo-Be
Facebookﾘﾝｸ:iwaishokai
NESTO FALAD
外部ﾘﾝｸ[php]:www.cycle-yoshida.com
634(7): 2017/05/12(金) 22:31:39.84 ID:w5Kkc/Zk(1/3)調 AAS
現在ﾋﾞｱﾝｷのﾛｰﾏ4に乗っていますが乗り換えを考えています。アドバイスよろしくお願いいたします。
【予算】 ～10万
【使用目的】 通勤
【走行距離】 片道10キロ
【走行場所】 舗装路ですが途中立ち漕ぎが必要なほどの勾配があります
【メンテナンス】 パンク修理とタイヤ交換、チェーン、スプロケ清掃程度ぐらいしか出来ません。
【天候】 雨の日も使います
【体格】 188㎝ 86㎏ 手足は人より長いみたいです(特に手)
635(1): 2017/05/12(金) 22:58:31.36 ID:v66Gzfm7(1)調 AAS
>>634
好みが分からないのと乗り換えの理由が分からないからまたビアンキでいいんでねーのって感じる
636(1): 2017/05/12(金) 23:00:49.01 ID:F7A/bLfh(1)調 AAS
>>634
苦労するよ
あんたより4cmくらい身長が高い奴がいるけど無改造で吊しは無理だったと思う
そいつは189cmって言ってるけどサドル地上高110cmくらいだからw
小さめのフレームを工夫して乗るヒントくらいにはなるだろう
そいつは口では否定しているが速度重視の長距離派だ
もう少し詳しく好みを教えてみたら？
637(1): 634です 2017/05/12(金) 23:20:17.49 ID:w5Kkc/Zk(2/3)調 AAS
>>635
>>636
情報不足ですいません。
好みは見た感じ明るい色が好きです。今乗っているﾋﾞｱﾝｷも3年前にこのスレで紹介いただき気に入って購入いたしました。
乗り換えの理由ですが、ショップでTS 保険更新の為の点検に出した際に店員さんにフレームにガタが来てると言われたのがきっかけです。
まだ購入して３年なのですが、自分の体重が重い事と(説明書に80㎏までと書いてました)毎日急な勾配でまだ乗り方が下手な立漕ぎで車体に与える入力が他の方より大きかったのかと思っています。
身長のおかげで選べる車種が限定されると思いますが>>636さんが触れられた様な改造とかで選択肢が増えるようでしたら、その辺りも知りたいです。
自分で調べず何から何まで聞いてすいません。
よろしくお願いいたします
638(1): 2017/05/12(金) 23:28:23.39 ID:7Nk9poLs(3/3)調 AAS
>>634
ダンシングが必要な勾配と距離はどのくらいですか？
タイトコーナーが登りの途中にありますか？
闇坂や行人坂のように細い坂でしょうか
またギヤは何速を使って速度はどのくらいでしょうか
どんな登り方なのか(進入時のギヤとか速度、シフトチェンジの有無)教えて頂ければ
登りを楽にしたい10万円以下のクロスバイク、とかで良いのでしょうか？？
639(3): 634です 2017/05/12(金) 23:43:31.99 ID:w5Kkc/Zk(3/3)調 AAS
>>638
登りは大きな一級河川を越えるための橋の歩行者&自転車道で急な坂が300㍍ほど続きます
登坂時のギアは登りは始めは前2枚目、後5枚目で途中から後ろのギアを落としつつ立ち漕ぎになる感じです
坂は直線でコーナーは途中にありません
>>637の好みで見た目の事しか書いてませんでしたが、出来るだけ登りが苦にならず比較的スピードの出やすい物があればと思います
640: 2017/05/13(土) 00:25:44.53 ID:v+mV6jkN(1/7)調 AAS
>>639
その乗り方ですとダンシング必須でしょう
進入ギアが重すぎると思われます
まずはインナーローで進入してみましょう
進入速度は15km/hくらい、ハムスター状態になるでしょう
すぐにシフトアップして20km/h前後で70rpmくらいをキープできるギアを探します
そしてフロント固定でリアのみ「シフトアップ」して行きます
ケイデンスが落ちて60rpmキープが出来なくなった時、シフトダウンします
軽いギアは、脚の負担は減りますが時間がかかるので心肺負荷が増えるうえに精神的に良くないですw
私の登りはシフトアップとギヤ固定です
ダンシングは10～20％くらい体力を消耗します
頂上直前で数秒行うくらいで充分です
(私ならダンシングしないでしょう)
恐らく平地も重ためのギアを使っているのでは？
アウタートップは下り専用、平地で使う時は速度を落とさず脚を休める時です
体重が近い兄に相談してから、お昼くらいには何か紹介できると良いのですが
ステム、ピラーの交換費用も考慮致します
641(2): 2017/05/13(土) 01:35:36.12 ID:cYnrq6e0(1/3)調 AAS
>>639
>店員さんにフレームにガタが来てると言われた
86ｋｇの人が3年乗ったくらいでアルミフレームにガタがくるとは思えないが
あたらしい自転車を売りたいので口からでまかせをいわれたんじゃないのか？
目視でフレームのガタが見抜けるのかもよくわからないし。
具体的にどこがゆがんでいるとか指摘されたのだろうか？
1級河川にかかっている橋なら設計速度（制限速度ではない）60km/hだろうから
斜度は最大5％（道路構造令という法令で決まっている）。
ヒルクライマーは平均斜度8%てなところを5kmやそれ以上、上り続ける
毎週走っていたって、フレームにガタなんかこない
その店員を疑うことから始めたら？
買い替えの口実にしたいだけなら余計なおせっかいだったが・・
642: 641 2017/05/13(土) 02:00:37.76 ID:cYnrq6e0(2/3)調 AAS
フレームじゃなくてヘッドまわりにガタがきたんじゃないのかな？
前輪タイヤを押さえて、ハンドルには手を掛けずにフレームを上下させて
ガタがあるのならヘッドまわりのガタ。
ステム付け根にあるトップキャップのねじを締め付ければおしまい
６角レンチ持っているなら、自分でやればタダで直せるが、
締め付けすぎはよくないので千円払って自転車屋にやってもらってもよい
643: 2017/05/13(土) 02:27:27.16 ID:wfTi+ylH(1)調 AAS
俺も>>641に同意だな
86kgなんて大して問題になる体重じゃない
ぶつけたとかでもない限り、重さや漕ぎ方でガタがくるとしたら
ホイールなど、フレームよりも遥かに負荷が掛かって華奢な駆動部分が先だろう
どこがどういうふうにガタってるのかきちんと説明してくれなかったなら信用ならないね
他の店でも見てもらったほうがいいよ
644(4): 2017/05/13(土) 08:08:43.50 ID:SRUB1CX8(1/2)調 AAS
【予算】 ５～８万 【使用目的】 街乗りなど
【走行距離】 片道５～１２ｋｍ 【走行場所】 メイン舗装路・極まれに砂利道少々程度 ,勾配（あっても斜度：2.2～2.4%）
【好み】国産（シマノ）パーツが好み。色は黒青白銀あたりを候補、改造は無しサドル変更程度
【メンテナンス】 ほぼ出来ず（ブレーキ調整、チェーンに油・錆止め塗り・空気入れたりする程度）
【天候・・・ 雨の日は、ほぼ乗らず
【購入候補】
スポーツタイプのクロスバイクに乗ってみたく、以下を候補にしています。（）内は思ってる事
候補１：GIOS ミストラル （ＧＩＡＮＴは近所で良く見るのでパスし、こっちが候補に）
候補２：MERIDA（メリダ） 2017年モデル クロスウェイ 300-R （ミストラルより少し速そうなイメージ）
候補３：ビアンキ Camaleonteシリーズ（オサレ感）
候補４：ビアンキ ローマ（2～4)
候補５：>>2のメリダクロスバイクダイワサイクル（このスレに辿り着いてから候補に浮上）
最初はミストラル択一で考えていましたが、徐々に増えていき
現在、この辺に絞られました。
ド素人もいいとこなので、これはやめとけ・無難ならこれ的なのがあれば、教えて頂けると幸いです。
【体格、その他】
身長：178cmくらい
体重：76ｋｇくらい
性別：男
年齢：30代ミドル
過去に乗っていたのが、（3x7段ギア）ミヤタのＭＴＢに２回、今は、ブリヂストンのＭＴＢ。
自転車屋に、次の修理は無いと言われるくらい全体にガタが来ており買い替え検討中。（かれこれ１２年くらい乗ってます。）
以上、宜しくお願いします。
645(1): 2017/05/13(土) 08:34:35.72 ID:Hf+XJfuD(1)調 AAS
>>644
ディレイラーやシフターは当然として、ハブ、クランク、ブレーキもシマノのものだと
・シェファードシティ
giantにこの価格帯でオールシマノはそもそもないかと
ミストラル以外は貴方の候補もオールシマノではないのでは？
646(1): 2017/05/13(土) 08:44:37.84 ID:v+mV6jkN(2/7)調 AAS
>>634
総走行距離がわからないので本当にフレームがイッちゃっているのか不明です
(100％自転車屋さんを信頼すると仮定して)
・駆動関係、チェーン交換していなければチェーンはほぼ寿命
伸びきった状態でディレーラー調整のみで誤魔化していたならスプロケ、チェーンリングの磨耗
・ビアンキローマの弱点、fsa製bbの不具合
体重制限のひとつの理由と思われるbbの基本耐久性に問題があります
・ヘッドパーツの不具合
kcncの廉価パーツは定番のオレンジシール(￥5,000くらい)に交換とかしておかないとメンテ頻度が増えます
恐らくフェザーと同等品、ガタがきやすいのに神経質でなければ最初は気がつかないくらい(私もそうでした、兄に指摘されてシール交換しました)
・ホイール、特にリアハブの不具合
下位車種はフォーミュラの廉価ハブですのでシールが弱く、ボールレースが傷み易いです(経験済=フェザーcx+
ホイール交換を考慮し始めた時に廃車
もう少し早く交換していればと今になって反省しています)
転倒・落車(それもかなり激しい場合)以外でフレーム・フォークがヤラれる可能性は低いと思います(このメーカーはmtbでの前科がありますけどw)
コンポ一式とヘッドパーツ交換、ホイールも交換となるとそれなりの出費(3～5万円くらい)になります
とはいえ、自転車屋さんの立場からすれば買い換え促進でしょうか
647: 2017/05/13(土) 08:52:27.68 ID:32Mze/gF(1/2)調 AAS
>>646
>このメーカーはmtbでの前科がありますけど
フロントサスペンションフォークだけどねー
リジッドのアルミフォークだと結構頑丈だと思うがどうなんだろ
そもそもあんたはフルカーボンフォークしか持っていないじゃん
648: 2017/05/13(土) 09:30:54.21 ID:EqssPIrn(1)調 AAS
>>639
新しい機種の話はともかく、フロントトリプルで立ち漕ぎという乗り方には賛成できないなあ。
649(1): 2017/05/13(土) 09:31:00.12 ID:32Mze/gF(2/2)調 AAS
>>634
キツイ言い方になりますが、走り方を根本的に変えないと何乗っても変わらないでしょう
ペダリングと抜重、ポジションの見直しと値引き前提(10％オフ)にお話し致します
・乗り心地も良く走行性能が高いフラバロード、オルベア アヴァンcfb(55cm)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.podium.co.jp
細かいスペックはポディウムの電子カタログで確認して頂ければ
私だと若干ピラーが足りないのですがほんの2cm程なので188cmなら問題ないと思います
可変ステムなので多少の融通は利く感じです
私(身長約189cm誤差として±3cm、ウイングスパンは2m8cm、スパン約82cm、足は39か40インチの股下ですが裾あげはしないで長さを揃えるくらい)で下半身の違和感があまりなかったのでピラーはそのまま使えると思います
ステムは110mmくらいに交換すると良いかも(フラバなので120mmで良いかも)
ペダルはローマのものを流用します
サイズ的にはエクスペリエンス56cmがしっくりくると思いますがカラーリングが地味ですので…
外部ﾘﾝｸ[html]:www.podium.co.jp
将来的にホイールを交換するならボントレガーレースシリーズが体重制限がないのでおすすめです
参考までにどうぞ
疑問・質問も歓迎致します
650: 2017/05/13(土) 09:34:52.70 ID:v+mV6jkN(3/7)調 AAS
>>649
え？
私じゃない…どういうこと？？
651: 2017/05/13(土) 10:19:11.42 ID:Q/oUmDlI(1)調 AAS
偽物かしら
652: 2017/05/13(土) 10:45:28.81 ID:v+mV6jkN(4/7)調 AAS
>>634
気持ち悪いけど気を取り直して…
兄と少し話してみました
「事故らない限りフレームなんて歪まない、そりゃ新車買い換えの口実だろ」
明るいカラーリングで身長に合うバイク
それなりの走行性能で軽い車体で登りをこなせるバイク
フジ ルーベオーラ56cm シャンパンゴールド
外部ﾘﾝｸ:www.fujibikes.jp
初期装備は貧弱ですが少しずつ自分に合わせてドレスアップしてゆけば良いと思います
軽いギアでスイスイと登るのではなく、ロードに匹敵する剛性と反応でグイグイ登るタイプです
平地では短時間ならロード並の走行性能を発揮して、並のクロスバイクには影すら踏ませぬ走りが可能です
長距離は得意ですが街乗り等実用性は低く、気軽にコンビニと言うには厳しいものがあります
ただ、ゆったりしたポジションなので体格問題のパーツ交換が必要なく、ブレーキとホイール、クランクを後から交換してゆけば潜在的性能の高いフレームの真の能力が発揮されるでしょう
年式が違いますが5800ブレーキ、2300(52/39t)クランク、ゾンダ+コルサ25cと言うとてつもなく速いルーベオーラを知っています(最初から素直にルーベで良いのにw)
(続く)
653: 2017/05/13(土) 11:07:19.83 ID:v+mV6jkN(5/7)調 AAS
>>634
(続き)
耐久性重視で軽いギアで脚の負担少なく登りを走破するバイク
道を選ばず絶対速度より街乗りの使いやすさ重視のバイク
bsシルヴァfr16 54cmコバルトグリーン
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bscycle.co.jp
ローマより走行性能で劣りますが走破性能が高く、頑丈な造りのバイクです
メンテ頻度が少なく耐久性の高いパーツでかためられた重装備コミューターで豊富なオプションか用意されています
ポジションはかなりゆったりしているのでオルベアアヴァン55cmのような窮屈さはありません
耐久性と街乗り・通勤を重視するなら現実的選択かも
まとめ
ルーベオーラはフレーム全投入でワンランク上の走りが可能
ただし、性能を引き出すには自己鍛練とドレスアップは必須
シルヴァfr16は後からお金がかからない頑丈なコミューター
ホイールを換えればそこそこの走りができる予感はあります
私がおすすめするのは体格の問題からこちらの2車種です
気になるバイクがあるのならポジション関係での相談、お気軽にどうぞ
654: 634です 2017/05/13(土) 12:23:37.68 ID:ocUTAqO7(1)調 AAS
返事が遅くなって申し訳ございません。
色々とアドバイスありがとうございました。
皆さんの意見を元にもう一度検討したいと思います。
1.点検を受けたショップ以外のショップもしくは詳しい方に自転車のガタについて見てもらう
2.根本的に乗り方を改める(しっかり勉強する)
3.買換えが必要な場合はもう一度、自分の買いたいものや好みをリサーチした上で改めて相談する
たくさんのアドバイスを戴いたにも関わらず結論に至らなくて申し訳ありません。
大変勉強になりました。ありがとうございました。
655(1): 2017/05/13(土) 14:24:29.83 ID:v+mV6jkN(6/7)調 AAS
>>644
フルシマノと言えばアラヤです
アラヤ マディフォックスcx
外部ﾘﾝｸ[html]:araya-rinkai.jp
シクロクロスベースのフラバグラベルロード
カンチブレーキのハードルが高いことと舗装路での鈍重さが欠点
スピドラやアリーバ、fx以上のmtbに迫る走破性能がポイントです
ラレーrfl&rfc
外部ﾘﾝｸ[html]:www.raleigh.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.raleigh.jp
rflはそこそこ走るオールラウンダー
rfcはクラシックテイストのフラバロード
このクラスではトップクラスの装備です
マレーシア製造の廉価シマノコンプリートホイールと違い、純国内製造のリムはwh6800より高剛性
重さのハンデを感じさせずに走ってくれます
bsシルヴァfr16もフルシマノです
参考までにどうぞ
656(1): 644です。 2017/05/13(土) 17:22:10.69 ID:SRUB1CX8(2/2)調 AAS
>>645
必ずしもＡＬＬシマノに拘っているわけでは無く
フレームが折れたりする事故を去年ニュースで見かけた為
安すぎるのはパスしたいと言う意です。
好みの説明が悪かったようで、申し訳御座いません
>>655
こちらのメーカーは知りませんでした
考えさせて頂きます。
657(1): 2017/05/13(土) 20:59:15.06 ID:eVaONsdx(1/3)調 AAS
>>656
シマノとフレームはなんの関係もないよ。
それから絶対に折れないフレームなんてものは基本的にないと思ったほうが良い
アルミフレームは金属疲労で破断する例なんて幾らでもある。
高価な軽量アルミフレームは特にね。
とはいえ、折りたたみでなければまず折れることが無いのも確か。
658: 2017/05/13(土) 21:00:50.29 ID:eVaONsdx(2/3)調 AAS
>>644
個人的にはキャノンデールのquickシリーズが魅力的に思える
659: 2017/05/13(土) 21:08:39.69 ID:xclodOXh(1)調 AAS
>>644
よく見かけるでジャイアントパスなら
ミストラルもやめといた方がいい
660(1): 2017/05/13(土) 21:27:32.22 ID:Eb9jqcri(1)調 AAS
>>657
割れると折れるは違うよね
あんたの屁理屈に付き合うとこんな突っ込みになるねw
661: 2017/05/13(土) 22:53:45.46 ID:eVaONsdx(3/3)調 AAS
>>660
え？
662: 2017/05/13(土) 23:02:42.66 ID:v+mV6jkN(7/7)調 AAS
リムが歪むことを「リムの腰が折れる」と言います
安いホイールは腰が折れるばかりかスポークが本当に折れますw
フレームはクラックが入ったり溶接部分が一部剥離しているとかは写真で見たことあります
自転車屋さんが見せてくれました
要は「ウチでそれなりのバイクを買ってね」と言いたかったんだと思いますw
バイク選びの一指標としてシマノパーツを目安にするのは、さほど的外れではないかと
アラヤとか自社製ホイール(リム)でコスパしているとか理由がわからないとこの世界は不思議だらけです
663(1): 2017/05/13(土) 23:05:36.19 ID:q4ncZN/x(1)調 AAS
コスパしているみたいな意味不明な表記やめて頼むから日本語で書いてくれ
664: 2017/05/13(土) 23:15:49.46 ID:7ZDn21Nw(1)調 AAS
シートチューブ560トップチューブ610あるクロスバイクは身長182で腕長め、が乗っても大き過ぎるって事はないですよね？
665(1): 2017/05/13(土) 23:32:24.54 ID:cYnrq6e0(3/3)調 AAS
トップチューブ610mmとはでかいな
大き過ぎる可能性はかなりある
666(1): 2017/05/14(日) 00:21:16.31 ID:ClaIaNDA(1)調 AAS
>>665大きいサイズですが調整でなんとでもなるならっていいかなって感じです、最終的には跨がって決めますが
667: 2017/05/14(日) 00:43:44.56 ID:dPfQUujd(1/3)調 AAS
>>666
大きいサイズで調整は厳しいです
リーチやスタック、スタンドオーバーハイトは縮めることはできません
やめた方が良いと思いますが…
668(1): 2017/05/14(日) 01:23:45.94 ID:oE/zHL4a(1/3)調 AAS
>>663
アラヤは自社リムでコスパしているよ？
RFCのホイールはリムだけで一本約4千円、手組で組んだらR501より高くつく
性能も高いけど
逆に言えばカンパとかと同様手組では絶対に対抗できないホイール
669: 2017/05/14(日) 04:56:42.74 ID:GkGEuMSJ(1)調 AAS
>>668
だから日本語で書けや
670: 2017/05/14(日) 07:52:05.47 ID:D5Vc11De(1)調 AAS
「コスパしている」って俺も意味わからん
コストパフォーマンス？価格の割にモノがいいってことを言ってるのか？
ググってもそんな言い回し出てこなかった。仲間内だけで使ってる符丁みたいなもんならキモいからやめろや
671(2): 2017/05/14(日) 08:00:38.58 ID:oE/zHL4a(2/3)調 AAS
コストパフォーマンスを(高める努力を)している
年寄には理解不能w
理解しなくていいから
ジェネレーションギャップだから年寄は無視してくれやw
672: 2017/05/14(日) 08:07:54.54 ID:/RUMTzH8(1)調 AAS
>>671
日本語で書いてね。
673: 2017/05/14(日) 08:11:41.60 ID:oE/zHL4a(3/3)調 AAS
じじいの自演確定かよw
チャリの知識で勝てないから屁理屈つけるしかないよなww
チャリの知識で勝負しろよ、じじい
674: 2017/05/14(日) 08:21:42.02 ID:Cp1u4yX/(1/2)調 AAS
知障かしら？
675(1): 2017/05/14(日) 09:28:06.32 ID:9qFeC4Xj(1)調 AAS
意味わからんこと言って、
恥ずかしくなって、勝負になってるのかよw
コスパしているは共通語だから、お前が優勝。
ただし、このスレの中のみなw
676: 2017/05/14(日) 13:02:18.25 ID:YMw9h55I(1/2)調 AAS
>>675
意味わからないことで因縁かけてんのはてめぇだろ、じじいw
677: 2017/05/14(日) 13:25:18.53 ID:NJhh6Tw7(1)調 AAS
キチガイはもうスルーしようよ
678: 2017/05/14(日) 15:24:06.19 ID:bdsplxjc(1)調 AAS
コスパしているって何？
679: 2017/05/14(日) 16:04:48.63 ID:i0tQx+n6(1)調 AAS
タコパしてるの間違いじゃね
680: 2017/05/14(日) 16:20:49.36 ID:Lhls0jUM(1/2)調 AAS
コスプレしてる人？
681: 2017/05/14(日) 16:28:41.99 ID:LjAwNtlg(1)調 AAS
>>671
俺17だけどコスパしてるなんて言わないし使ってる友達も見たことない
年齢のせいじゃなくてお前が馬鹿なだけだから若者は馬鹿みたいな認識広めるのやめろ
682: 2017/05/14(日) 16:33:04.16 ID:WHR7cGPW(1)調 AAS
コスプレパーティーじゃね？
683: 2017/05/14(日) 16:34:19.50 ID:AbIYgGUM(1)調 AAS
ブランドパーツで自転車もコスプレさせてるだけか……
684: 2017/05/14(日) 16:46:19.00 ID:QdXKn+l/(1)調 AAS
コスパンって美味しいパン知らないのか！
685: 2017/05/14(日) 16:50:06.80 ID:Lhls0jUM(2/2)調 AAS
コスプレ自転車→ルック車？
686: 2017/05/14(日) 17:20:27.86 ID:YMw9h55I(2/2)調 AAS
知識で勝負できない負け犬の遠吠えw
気持ちいいだろ、女型
687: 2017/05/14(日) 18:29:40.38 ID:Cp1u4yX/(2/2)調 AAS
コスパが良いという意味かしら
688: 2017/05/14(日) 20:29:38.59 ID:vqkU+ceG(1)調 AAS
アホな奴ほど他人を煽る
689: 2017/05/14(日) 20:49:17.76 ID:Rmn0Hwv+(1)調 AAS
突然すみません。
キャノンデールquick4、2016と2017を乗り比べた方がいらっしゃいましたら感想を教えていただきたいです。
宜しくお願い致します。
690(2): 2017/05/14(日) 21:58:54.99 ID:5/c0SlRj(1/2)調 AAS
1年前に2万6000円(40％オフで)の無名中華クロスバイクを量販店にて購入したけど
クランク以外シマノだしフレームは頑丈で軽いし衝撃吸収も良いから好きなんだが
いかんせんステム短すぎ、サドル硬すぎ、タイヤ安物ダサすぎで結構カスタマイズ箇所が出てきた
サドルはセラSMPエクストラで決着しそうだけど
新車購入の人たち、安物クロスバイクはこうなるから気をつけろよ～
あ、あとハンドルグリップも手の形に沿うやつにしたい！エスケープとかクイックには最初から付いてるやつ
691(1): 2017/05/14(日) 23:33:37.72 ID:dPfQUujd(2/3)調 AAS
>>690
試装してみましたか？
smpはエクストラでもレーパン履かないと厳しいかも
ターボかフライトの方が良いと思いますが…
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cb-asahi.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cb-asahi.co.jp
692: 2017/05/14(日) 23:48:38.25 ID:dPfQUujd(3/3)調 AAS
>>690
エルゴノミックグリップ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cb-asahi.co.jp
どうせバーエンドバーも欲しくなると思います
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cb-asahi.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cb-asahi.co.jp
レバーとの兼ね合いや角度調節がシビアなので、私個人的にはストレートグリップにエンドバーがおすすめです
693: 2017/05/14(日) 23:51:30.24 ID:5/c0SlRj(2/2)調 AAS
>>691
もう買って付けてる
スペシャのパワー、ファブリックスクープも持ってるけど、それらはロードに付けてる
その余りものとしてのエクストラ
俺はレーパン必須ではないと感じたよ。ただ、座骨安定感はクソだねぇ…正直、失敗した買い物よ
694: 2017/05/15(月) 01:56:37.10 ID:LJbjD4ZB(1)調 AAS
エクストラだめなのかよ
あぶねえー買うところだったわ
そうなると何にするか益々悩むな
695(1): 2017/05/15(月) 22:27:16.82 ID:fL//g85J(1)調 AAS
>>355です！
お陰様でローマ3無事に手に入れられました！
まだ30㌔走っただけでバテバテになってしまいますけど、たくさん乗ってやろうと思います！
ありがとうございました！
696(1): 2017/05/16(火) 19:45:06.78 ID:0IFXBUSp(1)調 AAS
>>695
あのくそ重いホイールで無茶しちゃだめだよ
タイヤ込みで4kg以上はあるだろ
慣れないうちに重たいギヤ踏んでいると膝壊すから注意ね
697: 2017/05/16(火) 22:13:43.63 ID:/MK60EgW(1)調 AAS
>>696
ホイール重めなんですか！
長距離走る様になったら交換も考えてみます！
ありがとうございます！
698: 2017/05/16(火) 23:52:53.53 ID:7diCfR4L(1)調 AAS
ローマのリアエンド幅は135mmじゃなかったかな
ホイール変えようと思ったら
手ごろな値段のものは手組みしかない罠にはまったかも
699: 2017/05/17(水) 00:41:24.35 ID:LRglGKMO(1)調 AAS
鉄フレームの俺はエンド幅135に余裕で130を突っ込んでるが全く問題は無い。
この辺の融通は鉄フレームならではだな。
まあ、自分でホイール組めるからわざわざ違う規格のハブを使う意味は無いけども。
700: 2017/05/17(水) 05:57:02.67 ID:Dzx4mTqQ(1)調 AAS
RS21とかなら135mmハブ軸とスペーサーで135化出来るけどな
701: 2017/05/17(水) 10:19:11.99 ID:LO9PfwQP(1)調 AAS
スレチ、消えてくれ
702(4): 2017/05/18(木) 13:01:19.98 ID:F7Si49bO(1/2)調 AAS
----------------------------------------
【予算】6～8
【使用目的】通勤
【走行距離】7km程度
【走行場所】舗装路
【好み】後述の購入候補に
【メンテナンス】タイヤの交換はやったことあります！
【天候】雨の日は乗りません
【購入候補】
ライトウェイ:シェファードシティー
コーダーブルーム:カナフ レイル
フジ:バラッド
ジェイミス:コーダ
ラレー:RF-Cとか
細いのが良くて見た目で選んだらこうなりました。
皆さんの意見が聞きたいです！
【体格、その他】
身長:164.5 体重:45 性別:女 年齢24 乗っていた自転車:昔通学でビアンキのプリマベーラに乗ってました！
7月ぐらいになったら新しいモデルが出たり、前年度のが安くなったりすると聞いたんですけど、待った方がいいんでしょうか？
----------------------------------------
703: 2017/05/18(木) 13:20:30.92 ID:Usc5/Avy(1)調 AAS
安くなるのはもっと後やな
704: 2017/05/18(木) 14:34:09.89 ID:FWeHGhw3(1)調 AAS
３月にあさひの通販で２０１６のバラッドが半額やってたもんね
今はドロハンの２０１６のバラッド Rの方だったら４０％ＯＦＦやってるね
705(1): 2017/05/18(木) 17:30:37.44 ID:lsxAHP/b(1)調 AAS
>>702
通勤にしか使う予定はないの？
やっぱり買い物とかにも使いたいよね
日帰りポタリングくらいはしたい？
706(1): 2017/05/18(木) 17:46:43.31 ID:F7Si49bO(2/2)調 AAS
>>705
メインは通勤で、買い物とかは週一スーパーに行くかなー？ぐらいになると思います。
ポタリングとかは今のところ無いです、一緒に走れる友達でもいたらやるんですけど・・・
707(1): 2017/05/18(木) 18:37:01.12 ID:hhT54Sgc(1/2)調 AAS
>>702
新型がでるのが１０月１１月頃、前年モデルが安くなるのは
１２月頃からかな。
その選択肢の中ならシェファードシティがいいかな。
コーダーブルームならRail700のがいいだろう。
708(1): 2017/05/18(木) 19:06:15.55 ID:w4+ZtW+R(1)調 AAS
>>706
なるほど、挙げた中だとRFCが用途の汎用性や将来的に趣味として楽しめて、性能も頭ふたつくらい抜けている
ただ、予算内でオプションを揃えるのは厳しいかな
それでもRFCをおすすめするよ
実物見たら惚れるよ
709(1): 2017/05/18(木) 20:07:40.22 ID:Lw85f/wT(1/2)調 AAS
>>707
よければシェファードシティをオススメする理由も教えていただけたら嬉しいです！
710(1): 2017/05/18(木) 20:20:04.30 ID:Lw85f/wT(2/2)調 AAS
>>708
店舗に見に行って、シェファードシティ以外は全部見て乗ってきました！
RFCは高級感もあってカッコ良かったです！
性能的にもいいんですね、違いを分かりやすく教えていただけたら嬉しいです。
お値段は・・・がんばります！
711: 2017/05/18(木) 20:43:01.39 ID:Z7By2oaB(1/2)調 AAS
>>702
まず候補にされたバイクの簡単なポイントから(私の主観ですのでこんな見解もあるんだ、程度に)
シェファードシティ
そこそこの装備で錆び易い以外は無難な性能
乗り心地はそこそこ軟かでゆっくり街中を流せるクロスバイク
短距離街中では使いやすいがやや軽快感に欠ける
ママチャリの延長として考えるならベスト？
コーダーブルーム カナフ
それなりの装備はシティレベルで合格点、錆び易いのも変わらず
軽さはあるので漕ぎ始めや登りは楽だがエスケープ以上に速度の頭打ちが早い感じ
シティより軽いが巡行速度は変わらず速度維持にはそれなりの脚が必要
乗り心地はシティよりやや硬め
街乗りで取り回しを重視したり、登りでチカラを使いたくないのなら
フジ バラッド
見た目のスパルタンさに比べて乗り心地が良いファッション系クロスバイク
フレーム全投入のメーカーなので装備は悪い
カスタムベースとして人気が高い、廉価版マジィ
それでもフジらしい「速度偏重」は健在
汎用性も持ち合わせるが、少しずつ自分に合わせてバイクをドレスアップしたい人向き
(続く)
712: 2017/05/18(木) 20:54:42.91 ID:hhT54Sgc(2/2)調 AAS
>>709
パーツがほぼフルシマノで信頼性が高い。
多色展開していて女性向けなところ。
比較的割り引きされて売られてることが多い。
713: 2017/05/18(木) 21:24:42.20 ID:Z7By2oaB(2/2)調 AAS
>>702
(続き)
ジェイミスコーダ
高価ですがおすすめは圧倒的にコンプ
レイノルズ520のチューブは乗り心地と耐久性に優れ、剛性もあの531に近い(らしい？)
装備はチューブに取られてしまい殆どフジ状態(余り良くない)
アジャスタブルスレッド(クイル)ステム等、フレームを含めてマニアックな装備がポイント
フラバでは珍しいレイノルズチューブも魅力的
このチューブのためにだけ買うのもアリ？？(はまったら631→725→853のクロモリ地獄一直線、数年後「731よりやっぱり853の乾いた硬さが堪らない」とか言い出したてビンテージのエクリプスを探し始めたら手遅れですw)
コーダスポーツはデザインが気に入ったのでしたら、レベル
コンプはディスクブレーキなのでシマノからボントレガー、カンパ系までホイールが用意されているのでドレスアップの巾は広いです(細身のフレームにはg3が似合うと思いますがどうでしょうか？)
ラレーrfc
クロモリホリゾンタル系のフラバロード
バラッドと違って装備がしっかりしているのでかなりの無茶も聞いてくれそう
バラッドとは真逆の羊の皮を被った狼系、その気になればかなり走れます
でも走らない
高い走行性能を心のゆとりと出来てこのバイクの良さが活きる(と思うw)
欠点はどなたかも指摘された通り、推奨オプションが高価なこと
ホンジョのフルフェンダーにニットーのキャリア、贅沢です
私はジェイミス コーダ コンプをお奨め致します
理由は「レイノルズ520だから」
クロモリの持つバネ感を味わって頂きたいです
そりゃ、通勤には過剰品質かも知れませんがそこを敢えて
参考までにどうぞ
714: 2017/05/18(木) 22:58:29.78 ID:aJ1g/4Dg(1)調 AAS
>>710
女型に先越されたけどRFCはロードバイクに近い設計がされている
候補の中ではコーダが近い
どちらも町乗りからサイクリングまで使いやすい設計
そのかわり低速で不安定だったり前かごがつきにくかったりする
7km走って一番疲れない設計でリムのクオリティーがほかの候補より段違いに良い
ポジションも最初はステムを裏返してなれてきたら元に戻すとかすれば良い
コーダコンプと比べてもフレームで劣るくらいで装備はハンドルやグリップ、サドルも質が高い
飽きがきにくいと思う
少し試乗してみたら気に入るんじゃないかな
本来コーダコンプ以外は競合車種ではない
アンピーオやルポ、エスケープRX1あたりと比べるべきバイク
見て質が良いと感じたのは当然、シェファードシティやレイル、SLとかリミテッドでもフレームは変わらないから、装備だけ変えるファミレスバイクとは違うよ
715(2): 2017/05/19(金) 19:17:43.44 ID:fj9yfobi(1)調 AAS
値段で悩んだんですけど「値段で悩む時は買うべき」がモットーなのでRFCにしようと思います！！
みなさん色々な意見ありがとうございました、詳しく教えて頂いて大変参考になりました！
大切に乗りたいと思います。
716: 2017/05/19(金) 23:50:08.65 ID:AVIXNZ8P(1)調 AAS
>>715
私もここで相談してRFC買いましたが、満足してます
当初RFLの予定から、実車見たら一目惚れで
高速走行も出来るし、坂もぐいぐい登れます
でも、一番気に入ってるはやっぱり見た目ですがw
717(4): 2017/05/20(土) 07:23:24.67 ID:1NQlAkr8(1)調 AAS
【予算】概ね10万以下ぐらい
【使用目的】平日:買物程度 休日:サイクリング
【走行距離】休日は30km程度を予定
【走行場所】舗装路
【好み】まずは色や形で選びました。
レトロなデザインよりは、ややスポーティな方が好きです。色は黒など暗い色が好きで、多色使いは好みません。
デザイン重視ではありますが、性能的にもそれなりに高いものが欲しいです。
【メンテナンス】全く経験無し
【天候】雨の日は乗りません
【購入候補】
トレックfx2（マット黒）
トレックfx3（黒）
トレックfx s 4（銀）
ルイガノTR-LITE R（マット暗銀）
ルイガノTR-LITE E（マット黒）
当初トレックFX2を買おうとしましたが、欲しい色がメーカー在庫無しということで諦めました。
見た目はトレックFX S5が非常に好みですが、値段で折り合いがつきません。
今のところfx3が購入最有力候補です。ただfx3はマットカラーがないのが残念に感じています。
【体格、その他】
身長:173 体重:60 性別:男 年齢35
718: 2017/05/20(土) 07:57:42.34 ID:lPedKzlY(1)調 AAS
>>717
自分もマットブラックあればいいなと思ったけど普通にFX3のブラックにして満足してる。オススメ！
719(1): 2017/05/20(土) 12:30:37.27 ID:ETuZQns8(1)調 AAS
>>717
キャノンデールのquickは？
720: 2017/05/20(土) 13:42:55.26 ID:x6Y4G/Nw(1)調 AAS
>>719
BB30w
論外、問題外の外ww
721: 2017/05/20(土) 14:02:17.22 ID:6KAewuhB(1)調 AAS
BB30は、他のプレスフィットと比べて防水性と防塵性が悪くて耐久性がないだけだ
異音が出るけどあんまり気にするな
2000kmおきに定期的にグリスアップすれば済むし、無理してシマノのクランクなんか使う必要はない
トレックやスペシャライズドはシマノに媚び過ぎ
722: 2017/05/20(土) 16:12:30.08 ID:PDIDcrc3(1)調 AAS
キャノンデールはハイエンドのMTB以外集金モデル
723: 2017/05/20(土) 20:45:18.08 ID:YZhRKvEO(1)調 AAS
>>717
fxで良いと思いますが同じスピードバイク系のメリダ グランスピード
外部ﾘﾝｸ[html]:www.merida.jp
s4/s5はドマーネのフラバロード版です
(フレームはドマーネと共通です)
グランスピードは無印fxシリーズと同じ「荒れた路面での巡行」を重視したモデルです
スピドラよりも装備で劣りますが差し色にピンクとグリーンを入れればランプレレプリカになりますw
S5が理想となるとフラバロードになりますが予算的にrf7やウィリエール、チネリとかは厳しいのでフジのルーベオーラとかでしょうか
フジ ルーベオーラ
外部ﾘﾝｸ:www.fujibikes.jp
無印fxとは相対する位置にあり不整地走行は考慮されておらず、ただひたすら舗装路を長く速く走ることを優先したバイクです
あとは1.2をフラバ化するとか(1.1にステルスカラーはありません)
無印fxで良いのでしたら正直、大差ありませんので好きなカラーで選んで良いと思います
fxからバイクにハマったらそこからエモンダなりマドンなりに行けば良いです
ただ、「カラーがないから仕方なく選ぶ」よりは「来期モデルを待つ」のがベストだと思います
「やっぱりあっちにしておけば良かった」と心の片隅に思いながら乗るより、「こっちにしておいて良かった」と思いながら乗る方が気持ち良いのではないでしょうか
>>715 さんは気持ち良いです
きっとrfcを颯爽と乗りこなすことでしょう
サイズは跨げるなら480mmを推奨致します
ニットーのリアバッグサポーターが440mmでは使えませんので
(クラブグリーンが人気ですがアガトブルーもかっこいい！)
ほとんど参考になりませんが「待つ」か「買う」か、楽しく悩んでくださいまし…
724(1): 2017/05/21(日) 02:49:57.29 ID:57dYOK9k(1)調 AAS
>>717
差し色のチェレステが五月蝿いかもしれないけど、ビアンキ ローマ（Tiagra 10SP DISC）とかいいんじゃないかね？
油圧ディスクにコンポはティアグラで、装備だけはTREK FX S5にも引けをとらない。
舗装路中心でスピード重視なら、キャノンデール CAAD OPTIMO FLATBAR1 てのもあるよ。
725: 2017/05/21(日) 11:24:58.53 ID:Svxgmn3u(1)調 AAS
>>724
ローマとではブレーキは当然としてホイールが違い過ぎる
フォーミュラの廉価ハブに600gの鉄下駄リムのローマ
DTのOEMハブにチューブレスレディリムのFXS5
フォークもアルミフォークとアルミコラムのハイモジュラスカーボンフォーク
コンポだけなら同じだけど、それならティアグラ積んで油圧ディスクってだけ
キャノンデールは契約上FSAを使わざるを得ないし、あのメーカーは後から金がかかり過ぎるよ
726(1): 2017/05/21(日) 15:21:35.96 ID:y+fehBbG(1/5)調 AAS
中級者向けのクロスバイクってない？
ネットで探してもどこもエスケープR3とかミストラルばっか
727: 2017/05/21(日) 16:41:36.16 ID:m5B85b6x(1/3)調 AAS
タヒね
728: 2017/05/21(日) 16:42:09.44 ID:pJmGEOGB(1)調 AAS
マルチ死ね
729: 2017/05/21(日) 16:47:02.23 ID:y+fehBbG(2/5)調 AAS
マルチではない
向こうのスレで答えがもらえないからこちらにきた
エスケープR3に5年くらい乗ってる中級者でで、次はパーツを1グレード上げたのに乗りたい
よろしく
730: 2017/05/21(日) 16:49:43.79 ID:bv2LOvjr(1/3)調 AAS
取り下げずにいろんなところに書いてりゃマルチだよ
態度にも問題あるし小学校の道徳からやり直すのが先だと思う
731: 2017/05/21(日) 16:53:21.45 ID:m5B85b6x(2/3)調 AAS
せめて黙って一日待って、状況説明してスレ移動ならわかるけど
シネ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 271 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.025s