[過去ﾛｸﾞ] 5代目スイフト #5【ZCDDS/EDS】 (1002ﾚｽ)
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348: 2024/11/05(火) 22:10:22.34 ID:tV6PUA6K0(2/2)調 AAS
>>347
おめ！最高の色じゃないか！
349: 2024/11/06(水) 01:35:45.24 ID:Jae9Q1XM0(1)調 AAS
定期点検のたびに低速時のブレーキがっくんが激しくなる気がするんよな…
点検からしばらく経つと多少はマシになるんだが。
350(1): 2024/11/06(水) 12:53:48.60 ID:SYhYnIck0(1)調 AAS
>>347
おめでとう！納車日までが楽しみですね！
351: 2024/11/06(水) 15:30:01.18 ID:7RR77TC80(1)調 AAS
>>350
楽しみなんだけど、ちょっとずつ現実感が薄れてきてる
352(1): 2024/11/06(水) 15:36:16.87 ID:fO5gJYEU0(1/6)調 AAS
>>127
亀でスマンが、スイフトに限らずセダン系やコンパクト系は利便性悪いよね
代車で現行アルト、現行スペーシア、現行エブリイ借りたが、スマホ置き場とかUSB充電ソケット完備とか利便性すっごく良い
ヤフーニュースで新型ソリオがエンジンも変装（スイフトと同じZ12Eへ）のニュースあったが、
「Z12Eエンジンは評判悪すぎるぞ！」とか「スイフトでもパワー不足スゲェのに重たいソリオ走らねぇ」とかコメント酷かった
俺の行きつけのスズキ（メーカー系）も営業、整備共に
「新型はヤッチャッタ。試乗レベルで走らないと酷評いただく。」
とこぼしてたなぁ〜スイフト関係ないがスズキだとR06Dも評判悪いしね
353: 2024/11/06(水) 15:40:55.79 ID:fO5gJYEU0(2/6)調 AAS
連投でスマン
ギクシャクは燃料噴射制御なのか、CVTなのか、回生ブレーキ制御なのか？どれなんだろうね
現行スペーシアも泊まる寸前にスッと抜ける感覚はあったね。アルト（エネチャージモデル）はそうでもなかった。（ないわけではない）
で、エブリイは全くそうした違和感ないのよ！借りたのはMC前の5AGS、当然マイルドHVもアイドルストップも付いてないし、基本はMT
エンジンとCVT（加えてモーターや発電系）がブラックボックス化されてから、TOYOTAのTHSと、日産のe-power以外は低速域のギクシャクが
持病になってきてるよねぇ〜
354(1): 2024/11/06(水) 15:45:56.41 ID:DVjCRLbm0(1)調 AAS
>>352
代車で現行ワゴンRのR06Dモデル乗ったけど信号待ちとかの停止直前でググって急な制動かかるのが不快だった
いわゆるギクシャクってやつかな
たぶんマイルドハイブリッドや回生とかの影響なんだろうがMTだったらクラッチ切って解消できるのに～ってもどかしい
軽くワインディングも走ってみたけど走行性能自体はなかなか良い
355: 2024/11/06(水) 15:54:42.76 ID:fO5gJYEU0(3/6)調 AAS
>>354さん
こんにちは！
私の担当営業は「アルトのR06Dは音が煩い、振動がデカイ、何か壊れてるんじゃないのか？」と納車後1カ月点検で指摘されることが非常に多い
と言っていましたね。R06Aがスムーズなエンジンだっただけに（私はR06D乗ったことが無いんです。スペーシアはTURBOモデルだったのでR06A）
またご指摘通り「停車寸前にギクシャクする」との指摘も多いそうです。営業さんは
「確かにドコドコって感じの音と振動があるし、外で聞くと『オイル漏れしてる？』と心配になるほどガチャガチャ音が大きいんですよ」
との事でした。
ワゴンRは一番安い奴が純ガソリンだし、5MTもありますね。
356(1): 2024/11/06(水) 17:03:55.62 ID:FUcFrWlc0(1/2)調 AAS
今時の車のそれ系は大体フューエルカット
諸元に関わってしまうからモデルチェンジ以外で改善が望めないので気に入らないなら買っちゃいかんぞ
357(1): 2024/11/06(水) 17:33:48.92 ID:fO5gJYEU0(4/6)調 AAS
>>356さん
う〜、、、そうなるとZ12Eエンジン搭載車は買えないなぁ、、
軽も殆どがR06Dになってるし、、、
358: 2024/11/06(水) 17:44:06.68 ID:FUcFrWlc0(2/2)調 AAS
>>357
R06Dは途中でオイルジェット追加されてから多少改善してるよ
359(2): 2024/11/06(水) 19:40:11.91 ID:fO5gJYEU0(5/6)調 AAS
R06Dとターボは存在しない
R06DとMTはワゴンRにだけ存在する
R06Dはキャリーやエブリイには搭載されない
どういうすみ分けなんだろう？実用車にこそR06Dって気がするけど
耐久性を経過観察してるのかな？
CAFE規制考えるとキャリーもエブリイもマイルドハイブリット化されるんだろうし
ジムニーは廃版になるんだろうなぁ
俺の行くスズキディーラーは「スイスポは新型は出ません。現行があとどれだけ継続生産されるかです」と断言してる
360(1): 2024/11/06(水) 19:53:51.21 ID:6PU/SZh80(1)調 AAS
>>359
全部スーパーエネチャージ搭載になるんだろう
エンジンとトランスミッションの間に挟んで取り付けるだけの設計だから、エンジンの縦置き横置き、FFもFRもAWDも全部取り付けられるとのこと。
361(1): 2024/11/06(水) 21:03:42.90 ID:31IdN+y20(1)調 AAS
>>359
貨物車は規制も基準違うんじゃない？
362: 2024/11/06(水) 22:28:21.39 ID:fO5gJYEU0(6/6)調 AAS
>>360さん
>>361さん
はぇ〜、勉強になります。ついついスイフトスレとはスレチになったことお詫び申し上げます。
いろいろ情報得られて本当に良かったです。
363: 2024/11/07(木) 01:42:30.50 ID:Av+cX7Ov0(1)調 AAS
エネチャージターボ合流したいわ
364: 2024/11/07(木) 19:36:55.70 ID:03rEHjej0(1)調 AAS
CAFE規制もそうだけど、騒音規制や排ガス浄化規制も考えると加速時に全部エンジンが負担ではなく
弱くても良いし、一瞬でもいいから電気アシストはデフォになりそうだね
MTは先代で一から新設計なんだよ、おそらく海外でのAGS展開を睨んでだろうけど（因みにスイフトスポーツは従来のまま）
MTは4速が直結ではないのでいつでも6速化も出来る。
評判悪かったらしいけど6速AGSがあればもう少し話題になったと思う。
スイスポも無くなるとなったら、もう話題にならないよね
一時期噂されたスイフト・クロスもフロンクスがある以上出ないだろうし。
365: 2024/11/07(木) 20:55:04.14 ID:IXvzAy8b0(1)調 AAS
AGSは問題が有る上に評判も最悪だったのを知らんとは
366: 2024/11/07(木) 21:27:29.08 ID:sPtZZWkX0(1)調 AAS
AGSスイフトに今でも乗ってるけど
発進のトロさを補うモーター出力さえもっと高ければ燃費良くてダイレクト感あって良いギミックだよ
367(1): 2024/11/07(木) 23:04:53.63 ID:LaeIkNir0(1)調 AAS
ちょっと寒いとめっちゃ窓が曇るのはおま環？
368(1): 2024/11/08(金) 05:03:48.85 ID:kMzEn05Z0(1)調 AAS
>>367
曇止め付きクリーナーなんてオートバックスやらホームセンターやらでどこでも売ってるだろ
掃除してないと窓に着いた細かいホコリが水分拾って温度差で結露するから、どんな車でも定期的メンテは必須
369(1): 2024/11/08(金) 07:00:59.85 ID:wQrqDYfp0(1/5)調 AAS
トヨタにおけるヤリス、ヤリスクロスの位置付けは、スイフト、フロンクスなのか
370: 2024/11/08(金) 07:27:42.01 ID:fEd/eGOl0(1)調 AAS
>>369
ジャンルカテゴリ的には合ってるけど、
メーカー内での立ち位置は違うと思う
371(1): 2024/11/08(金) 07:32:50.95 ID:+OjzUYMd0(1/2)調 AAS
>>368
そりゃそうなんだけど何も処理してない状態での曇り方が前の車と比べて異常なんだよね
これがガラスの特性か何かの問題なのかと思って
372(1): 2024/11/08(金) 08:00:16.21 ID:wQrqDYfp0(2/5)調 AAS
>>371
車形状でのエアフローの問題？
エアコンの曇り止め（デフロスター）で外気取り込み使えばいいという話ではない？
373: 2024/11/08(金) 08:03:03.97 ID:wQrqDYfp0(3/5)調 AAS
スイスポの売れ行きが激減し、スイフトも伸び悩み、立ち上げ順調なブロンクスが落ち着いたらテコ入れしてくれないかな
374(1): 2024/11/08(金) 08:09:01.48 ID:+OjzUYMd0(2/2)調 AAS
>>372
もちろんエアコン使えば直るから実用上の問題はない
無対策状態だと他の車より曇るのが早いから車の特性なのかコーティングの影響とかでおま環化してるのかどっちなんだろうと思って
375: 2024/11/08(金) 08:49:37.41 ID:1+HtFv7S0(1)調 AAS
モデルチェンジ完全に失敗だろこれ…
376: 2024/11/08(金) 09:00:29.55 ID:wQrqDYfp0(4/5)調 AAS
マイチェン待ち
377: 2024/11/08(金) 09:00:51.54 ID:wQrqDYfp0(5/5)調 AAS
スイスポ待ち
378(1): 2024/11/08(金) 18:01:13.17 ID:CyQCbjlU0(1)調 AAS
今日スズキの決算発表があったけど、自動車業界の中で独り勝ちっぽい。
売れているんだね。
379(1): 2024/11/08(金) 20:59:39.35 ID:x3vn0sDM0(1/2)調 AAS
>>374
まずガラス表面を清掃しろや
380(1): 2024/11/08(金) 21:06:48.94 ID:1zNMht4G0(1)調 AAS
>>379
しても雨一回で死ぬからキリがないねん
381: 2024/11/08(金) 21:09:52.14 ID:x3vn0sDM0(2/2)調 AAS
知らんがな（AAry
382: 2024/11/08(金) 21:27:12.07 ID:RP8Y3hoJ0(1)調 AAS
>>378
決算資料からは、新型スイフトはインド、日本では貢献してなさそうだね
383(1): 2024/11/08(金) 22:03:02.56 ID:s8K0xOSt0(1)調 AAS
>>380
ガラスの内側の話してるのに
384: 2024/11/09(土) 05:34:26.58 ID:rnFjNwkt0(1/3)調 AAS
>>383
外側が曇ることもあるの知らないの？
385: 2024/11/09(土) 07:51:12.51 ID:qj058vhI0(1)調 AAS
知らんがな
386: 2024/11/09(土) 17:16:27.32 ID:mHJMgYNT0(1)調 AAS
販売台数4月からずっと2000台の推移
モデルチェンジ年にこれじゃさすがヤバくないか？
387: 2024/11/09(土) 17:23:30.14 ID:1Iwe1Dr+0(1)調 AAS
今やコンパクトハッチバックなんてそんなに売れるジャンルじゃないし
388: 2024/11/09(土) 18:14:46.70 ID:zLe8qvPC0(1/3)調 AAS
2000台はスイスポ入れてで単独だとコンパクトカーでは最下位だね
389: 2024/11/09(土) 18:16:05.25 ID:zLe8qvPC0(2/3)調 AAS
ヤリス、アクア、ノート、オーラ、フィットはそれなりに売れてる、マツダ2もしんがたスイフトよりは売れてる
390: 2024/11/09(土) 18:17:49.87 ID:fgRooW0R0(1/2)調 AAS
日本で２番目くらいに売れてる普通車はヤリスだし、10位以内ならノート、20位以内ならフィット、アクアも入ってるが？
391: 2024/11/09(土) 18:18:29.98 ID:zLe8qvPC0(3/3)調 AAS
決算発表見ると、新型スイフトはインドでもあまり売れてないのか存在感なし、欧州ではそれなりみたいだが
392: 2024/11/09(土) 18:21:05.30 ID:fgRooW0R0(2/2)調 AAS
やはりデザインが足引っ張ってるな
393(1): 2024/11/09(土) 21:51:21.07 ID:NVKGJN2s0(1)調 AAS
電子パーキングのオートモードの仕方が分からない…
どなたから教えてください
どれだけ長い間引いてもメッセージなんて出てこないんだが
394: 2024/11/09(土) 22:29:50.98 ID:iFhqrNG+0(1)調 AAS
>>393
説明書通りやってすんなり出来た
395(1): 2024/11/09(土) 22:30:51.98 ID:rnFjNwkt0(2/3)調 AAS
六ヶ月点検でコンピューター書き換えてもらったら、カックンブレーキが無くなった。
396: 2024/11/09(土) 22:36:10.85 ID:rnFjNwkt0(3/3)調 AAS
新型スイフトこんなに売れてないのに、今契約して3ヶ月待ちとかだもん。
それならすぐ納車されるソリオや軽自動車買うよな。
今ならフロンクスにも客取られてそうだし。
397: 2024/11/09(土) 22:57:08.97 ID:/Nf5EB3c0(1)調 AAS
スライドドア、SUV、ストロングハイブリッド
が売れ筋よね
398: 2024/11/10(日) 01:22:05.43 ID:G22UJbWk0(1)調 AAS
白、黒のMZでディスプレイオーディオで良いなら
即納車の玉ありそうだけどね
399: 2024/11/10(日) 02:52:38.05 ID:3FUN9siu0(1/2)調 AAS
便器のイメージ付きすぎてもう無理だろうね
マイチェンでとりあえず便器消さないと
400: 2024/11/10(日) 02:59:29.42 ID:W4dvzjSj0(1)調 AAS
便器連呼厨ほんと頭悪そう
どうせ買えないくせにｗｗｗ
401: 2024/11/10(日) 03:06:11.43 ID:3FUN9siu0(2/2)調 AAS
余裕で買えるけど、こんな安っぽい便器デザインの車いらんわ
便器が消えたら考えてあげてもいいよ
まあ流石に売れてなさすぎてスズキもテコ入れするでしょ
402: 2024/11/10(日) 04:21:48.49 ID:fNYg/nwO0(1)調 AAS
バンパーはマイチェンで変えてくるとは思う
403: 2024/11/10(日) 07:35:11.10 ID:B5CuuPAa0(1/2)調 AAS
安全試験やり直し？
404(2): [!donguri] 2024/11/10(日) 07:53:17.71 ID:bRKlT7bJ0(1)調 AAS
>>395
まじっすか。ディーラー連絡したらいつでも書き換えてくれるかな？
405(2): 2024/11/10(日) 07:53:51.33 ID:wRL7liFa0(1/6)調 AAS
デザインてかエンジンも酷いよね
まともなハイブリッド作ってこなかったからたった数kmの燃費のために非力なエンジンをさらに非力にして気筒まで減らしてるんだから
せめてトヨタみたいにエンジン集約してZ12とK15でターボの有る無しくらいは選べるようにして欲しいわ
406: 2024/11/10(日) 08:00:37.11 ID:2ZV8seBr0(1/2)調 AAS
>>405
スペックしか見とらんやろあんたw
乗ったらわかるが実用域は問題ない
407(1): 2024/11/10(日) 08:09:40.83 ID:wRL7liFa0(2/6)調 AAS
問題ないだけで魅力があるわけじゃないんだよね
だから誰も選ばない
408: 2024/11/10(日) 08:36:13.38 ID:2ZV8seBr0(2/2)調 AAS
>>407
いやマジでパワートレインそのものに魅力感じて素イフト目つけるのはそもそも間違ってるでしょ
409: 2024/11/10(日) 08:39:10.07 ID:wRL7liFa0(3/6)調 AAS
何が言いたいのか分からんけど
大多数のコンパクトカー購入者はスイフト選んでないは事実だよね
なんで？
410: 2024/11/10(日) 08:43:25.22 ID:fVGHiFbd0(1)調 AAS
自分の買った車が人気無いのは寂しいけど自分は運転支援のコスパで選んだ
411: 2024/11/10(日) 09:04:02.06 ID:jbITGGMv0(1)調 AAS
>>404
たぶんメンテナンスパックや無料点検以外ではやってくれないか、やったとしても工賃取られると思う。
412: 2024/11/10(日) 10:13:32.13 ID:nF2B1FMo0(1)調 AAS
ロッキーとライズで圧倒的にライズが売れてる理由と同じでスズキのコンパクトは選ばれないんだと思われる
413: 2024/11/10(日) 11:11:29.84 ID:06RRKueP0(1/4)調 AAS
>>405
3気筒化は現在のトレンドなのに何言ってるの？ｗｗｗ
トヨタM15A、G16E-GTS
日産KR15DDT e-power エンジン
Z12EはEURO7とCN燃料への対応を含むこれから色々仕方ない
嫌なら乗るなｗ
あ、買うお金なんて無いのに愚痴ってる人でしたかｗｗｗ
414: 2024/11/10(日) 12:22:33.41 ID:C+i8nKLa0(1)調 AAS
3気筒を必要以上に文句を言っている層は昔の印象を引きずっているのと若干神経質なんだと思うよ
昔の3気筒は確かに煩かったけど今の3気筒はスイフトだけでなくヤリスなんかもに静かになってアイドリングストップと合わさって言うほど気にならないと思うけどな
まあ、アイドリングストップ使わないなら停車中とか気になるかもね
415: 2024/11/10(日) 12:27:08.51 ID:LyL6ESLr0(1)調 AAS
>>404
期待して今日点検で調べてもらったら、改善の案内は出てないようだった。
だけどリプロはしてくれて様子見てくれって返してもらった。
新車の保証でやってくれた。
416(1): 2024/11/10(日) 12:52:29.40 ID:wRL7liFa0(4/6)調 AAS
トヨタの次世代エンジンは4気筒だぞ
3気筒が今に時代遅れになるよ
トヨタがマルチパスウェイのカギとなる新エンジンを公開
外部ﾘﾝｸ:www.webcg.net
417: 2024/11/10(日) 13:01:13.92 ID:06RRKueP0(2/4)調 AAS
> 1.5リッター直4過給エンジンについては、出力は同等で熱効率がやや低下しているものの、今後の環境規制で既存のエンジンの大幅な出力ダウン（約－30％）が想定されることから、それに代わるユニットとして期待が寄せられている。
はい、今より熱効率下がってるのは確定ですね。
418: 2024/11/10(日) 13:03:49.92 ID:/ksp1uxp0(1)調 AAS
エンジンの気筒数なんてBセグコンパクト買う層は概念すら知らない気がする
419: 2024/11/10(日) 13:12:30.18 ID:wRL7liFa0(5/6)調 AAS
>いっぽう出力や熱効率（燃費）に関しては、1.5リッター直4自然吸気エンジンと2リッター直4過給エンジンについては、
>出力、熱効率ともに従来エンジンより向上。
420: 2024/11/10(日) 13:20:52.64 ID:DuQw9a9C0(1/2)調 AAS
ソフトウェア書き換え期待してしまったが、外側曇る人の情報か・・
421(1): 2024/11/10(日) 13:24:13.03 ID:DuQw9a9C0(2/2)調 AAS
>>416
LBXでさえ三気筒なので、トヨタは1.5Lクラスは三気筒路線なのかと思っていました
マツダの次世代のSKYACTIVE Zも四気筒
422: 2024/11/10(日) 13:25:49.32 ID:+yt7hFYe0(1)調 AAS
MZ買ったけど、デザインと機能とコスパで選んでるからエンジンの性能なんてどうでも良かったわ。市街地高速山道なんの不満もない
423: 2024/11/10(日) 13:32:53.63 ID:06RRKueP0(3/4)調 AAS
>>421
今後も気筒数は3と4を行ったり来たりするんじゃないかな
3気筒にすると音が軽自動車と同じになるので、それを嫌がる人もいるわけで
424: 2024/11/10(日) 13:59:32.58 ID:rmVBBFoO0(1)調 AAS
トヨタはアイドリングストップを無くす方向みたいだから、4気筒がメインに、スズキは加振周波数が小さい事からマウント方法の工夫などで
遮断できないアイドリング時の振動を、マイルドハイブリッドなどによってアイドリングしない事で消せるので3気筒がメインになるんじゃ？
その他の振動はバランサーやマウントの工夫で気にならないレベルまで抑え込めるし
425: 2024/11/10(日) 15:20:14.56 ID:aFG351PB0(1)調 AAS
XGは買うな、XGはダメだ
426: 2024/11/10(日) 15:49:02.42 ID:06RRKueP0(4/4)調 AAS
どこがどうダメなのか具体的にどうぞ
427: 2024/11/10(日) 16:17:09.69 ID:xq6PdlIL0(1)調 AAS
XGだけど、信号待ちの騒振動気にならないな
それと鼻先が軽くて、サイドブレーキで簡単にターンできる。ドラムだからサーキット無理だけど90年代のハッチバックみたい
428: 2024/11/10(日) 17:12:57.73 ID:ZxBIlV910(1)調 AAS
売れない原因＝この手のコンパクトカーがトレンドから外れている
デザインがイマイチ（33型はそれなりに良かった）
まあ設計当時に色々と検討した結果が間違ってたと言う事
今のスズキはトップの判断が× だが恐らくトヨタとの協業で悪影響が出ているのは事実
429(1): 2024/11/10(日) 17:16:38.50 ID:ZlHL78VB0(1)調 AAS
>今後の環境規制で既存のエンジンの大幅な出力ダウン（約－30％）が想定されることから、それに代わるユニットとして期待が寄せられている。
今クルマ買う人全員バカです
430: 2024/11/10(日) 17:19:20.28 ID:wRL7liFa0(6/6)調 AAS
日本で2番目に売れてるのがこの手のコンパクトカーだがな
まぁヤリスは社用車需要も大きいだろうが最近の企業はSDGSの観点でハイブリッドがない時点で社用車の候補に入れないんだが
ウチもヤリス、ノート、フィットは入れてトライアルしてるがスイフトは検討にも上がらんかった
431: 2024/11/10(日) 17:38:54.07 ID:8wWhHSw10(1)調 AAS
>>429
バイクは排ガス規制に対応しつつ、何故かパワーアップしてくるなんてのがよくあるから困る
車もそう都合良くはないと分かってはいるが期待してしまう
432: 2024/11/10(日) 21:07:00.23 ID:u7+qZwWw0(1)調 AAS
そろそろすんごいスーパーマシーンスペックな5代目スイスポ公式発表してくださいよっ！
433: 2024/11/10(日) 21:22:06.06 ID:B5CuuPAa0(2/2)調 AAS
最近のスズキは少しずつ露出させるからまだ相当先だということだね
434(1): 2024/11/11(月) 18:46:14.87 ID:july4Lom0(1)調 AAS
一言でいうならカッコ良くない（悪いまではいかない）から売れない
日産のZなんか、超高額でもカッコいいから売れる（台数はともかく）
軽/普通車問わず売れ筋はスライドドアのトール系かなんちゃってSUVタイプかが主流
まあいつか流行は終わるから次のトレンドは何だろうね
435(2): [age] 2024/11/11(月) 21:51:22.37 ID:bTTXianA0(1)調 AAS
セダンバージョンの『ディザイア』が発表されますた。
//i.imgur.com/pELABEw.jpeg
//i.imgur.com/Si4RGHo.jpeg
//i.imgur.com/mcJe354.jpeg
//i.imgur.com/IlBSSpw.jpeg
436: 2024/11/12(火) 01:22:32.12 ID:sV86QM4P0(1)調 AAS
先代のデザインがスポーティー過ぎたから変えたっていうけど
現行のほうがスポーティーだよね
437: 2024/11/12(火) 04:11:03.25 ID:h0Mqe58H0(1)調 AAS
>>434
スイスポの話をしてるならともかく、こっちは実用性でしょ
トール系の軽ほどとは言わなくてももう少し物入れとか欲しいし
後席はもう一握り分足元が広ければ・・・なんてところで
競合車種に負けてると思う
438: 2024/11/12(火) 07:36:25.95 ID:uEK7yEaw0(1/2)調 AAS
スズキでは、あくまで軽率業のコンパクトカーであって、卒業してSUVに流れるか、上質な他社に流れているのでは？
439: 2024/11/12(火) 07:39:23.33 ID:3Rc0eQjc0(1)調 AAS
車に興味ないけど軽よりは坂道登れる奴が欲しかったんだよなあ
440(2): 2024/11/12(火) 11:16:13.40 ID:f/IpG/eF0(1)調 AAS
デザインなんて主観だからな
俺は新型の方が全然かっこいいと思う
441: 2024/11/12(火) 11:23:06.87 ID:PFbxZJD30(1)調 AAS
先代までは「このデザインでこの値段」だったけど、今は好みの別れるデザインなのと、値段のアドバンテージが無くなったからね
旧スイフトから今のスイフトに乗り換える魅力が乏しいかも？新規層に売り込みたいにしても、どんな層をターゲットにしているのかイマイチ解らんし…
442: 2024/11/12(火) 12:18:59.16 ID:KJBSitYl0(1)調 AAS
>>440
俺も好きなデザインで買った
新型は直線基調なところが好み
これ以外だとマイチェン前ノートとかもいいなと思った
マイチェン後ダメだった
443: 2024/11/12(火) 12:36:44.30 ID:2Pza8iZn0(1)調 AAS
フィット:顔が嫌い
ノート:日産が嫌い
ヤリス:内装が嫌い
マツダ2:古すぎる
消去法でスイフト買った
444: 2024/11/12(火) 13:07:16.43 ID:J+JB+Yzz0(1)調 AAS
俺は歩いていける距離にスズキディーラーがあるのが一番の理由
点検が車置いていって歩いて家帰って終わる頃に取りに行くの楽チンで良い
445: 2024/11/12(火) 13:21:30.99 ID:TcS/i1kU0(1)調 AAS
自分もここ1年くらい買い替えで見て回ってて、前モデルは候補に入ってなかったのが今回のリニューアルで候補に入ってそのまま買ったクチだ
446: 2024/11/12(火) 15:13:22.86 ID:RIsV8WH10(1)調 AAS
>>440
俺もそう思う
実車みると更によく見える
447: 2024/11/12(火) 16:44:03.59 ID:rzbfm2gJ0(1)調 AAS
>>435
この顔のハッチバック売ってください
現行のボンネット慣れるかなと思ったけど無理です
クラムシェルはある程度ボンネット自体も全長も長い車じゃないと似合わないよ
全長4m以下のスイフトがやってもちんちくりんにしか見えない
頑張って背伸びしてるような…
448: 2024/11/12(火) 17:28:36.03 ID:uEK7yEaw0(2/2)調 AAS
装備に対してコスパいいし、燃費もいいし、今乗っている車が相応の更新時期に来れば買い換える対象にはぜんぜんなるけどね。今乗ってるスズキ以外のコンパクトカーを前倒しで売却して乗り換えたい特別さなどの魅力まではないかも。
449(1): 2024/11/12(火) 18:50:34.74 ID:LE0J0Frj0(1)調 AAS
散々SUV乗ってスイフトに来たけど、フロントの車高の低さはビビるが
取り回しの良さ、キビキビ感（と燃費）が良すぎて選んで良かったと思ったな
セダンやハッチバックも死にかけてるけどファッションみたいに流行が回帰しないかね
450: 2024/11/12(火) 19:08:27.88 ID:fekTeBtV0(1)調 AAS
>>449
激遅の軽スライドドアのトール系から乗りかえたりすると有り難さが分かる気がする
普段使いとかではこの手の車種がいいんだよな
451(1): 2024/11/13(水) 00:25:45.06 ID:4Co+VkA10(1)調 AAS
>>435
スイフトと共通のプラットフォームのインド用？タイ用？
小さいサイズのノッチバックセダンを日本でも売って欲しいな
452: 2024/11/13(水) 00:31:51.73 ID:xEI7kfcT0(1)調 AAS
>>451
全長4m未満なのはインドでの税制対策なんで基本はインド用
現地ではタクシーなんかにも使われてるけど、日本ではセダンタイプは売れないので売らないかと
453(1): 2024/11/13(水) 01:05:06.62 ID:XDPz9cKe0(1)調 AAS
この写真横から見せないようにしてるけど
横から見るとリア周りの寸詰まり感ぱないよ
454(1): 2024/11/13(水) 05:49:05.48 ID:nhEQCtCA0(1/2)調 AAS
>>453
つーて先代だから今更だが
455: 2024/11/13(水) 05:49:50.91 ID:nhEQCtCA0(2/2)調 AAS
>>454
訂正、先代も
456(3): 2024/11/13(水) 17:57:22.61 ID:Bn84unvO0(1)調 AAS
スイフトはなんちゃってSUV風にしたほうが売れたんじゃないかな
イグニスのリベンジも込めて
457: 2024/11/13(水) 18:12:16.51 ID:uq0R2xNs0(1)調 AAS
>>456
むしろイグニスがああなったから絶対出さんやろw
458(1): 2024/11/14(木) 00:03:33.66 ID:69dLznx00(1/2)調 AAS
>>456
それもう最強ジムニーとハスラーあるしな
確かに現行スイフトは100点！なんてことは全く無いけど
BMWミニが全然ミニじゃなくなったし
プアマンズミニと考えると安全装備とかちゃんとしてるし費用対効果で俺は満足
というかなんか可愛いアバタもエクボ的な
459: 2024/11/14(木) 00:05:11.86 ID:69dLznx00(2/2)調 AAS
つーかスイフトも由緒正しいラリーカーの系譜だしな
最近ラリーカーとか昔みたいに聞こえてこないけど
460: 2024/11/14(木) 00:15:22.01 ID:aY5uGX8T0(1)調 AAS
おれたちカルタス
461: 2024/11/14(木) 09:08:04.92 ID:HwEaCGFE0(1)調 AAS
>>456
それに近いことやって売れなかったバレーノ、SX-4。
スズキは尖ったSUVしか売れてないんよ。
悪路走行に特化したジムニー、広さに特化したハスラーとクロスビーなどね。
ヤリクロが売れてるのはトヨタだから。
462: 2024/11/14(木) 10:05:20.05 ID:vb0WOqB10(1)調 AAS
日本の市場は特殊だからな。
スライドドアかSUVしか売れない。
463: 2024/11/14(木) 13:47:16.15 ID:kEp6/NeM0(1)調 AAS
スペーシアのSUV型ギアも
人気の軽ハイトワゴンでスライドドアだからこそなのかね・・・
464(1): 2024/11/14(木) 14:20:44.68 ID:36LK0GE+0(1)調 AAS
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/22/2002_Suzuki_Ignis_GL_1.3_Front.jpg
こういう初代スイフト（海外のイグニス）を今風にリファインしたのなら売れると思うんだけどなぁ
やっぱり今はもう車高低い車乗るのは疲れた人が多いと思う
465: 2024/11/14(木) 16:42:04.91 ID:oFNH5JV10(1)調 AAS
RJCカーオブザイヤーとったぞ
やったな
466: 2024/11/14(木) 17:35:10.67 ID:R9UE6lZC0(1/2)調 AAS
受賞おめ！
デザインがOKな国産車、2台中の1台だからなぁ
ミニとよく似てる w
467: 2024/11/14(木) 18:38:32.11 ID:m8ruAUUL0(1)調 AAS
ヒョウンカが褒めた車は売れない
その反対の車でもパッ見てカッコいいと思うのは売れる（昔のカリーナEDとか）
468: 2024/11/14(木) 18:41:03.21 ID:Q6s8jgGI0(1)調 AAS
ヒョ・ウンカ (韓国1872～1922)
469: 2024/11/14(木) 19:48:51.80 ID:R9UE6lZC0(2/2)調 AAS
よく見れば、RJC COTY #1、2が、オレがデザインOKと思う2台だった！
受賞理由は、デザインよりもエコだろうね
安くて燃費良いスイフトと、Dセグで圧倒的に燃費良いアコード
470: 2024/11/14(木) 21:38:22.09 ID:+afCbpcM0(1)調 AAS
RJCはスズキスイフトの選出理由について、「歴代スイフトから引き継いできたスタイリッシュなデザイン性やスポーティな走行性能をブラッシュアップ。新開発のパワートレインにクラストップレベルの空力性能、軽量高剛性ボディなどでクルマ本来の基本性能を高めたうえで、最新の運転支援システムを採用したことを評価した」としている。
471(2): 2024/11/14(木) 22:48:29.41 ID:LlglOQXo0(1)調 AAS
自分もデザインに惹かれて買ったし、低速ガックンブレーキ以外は概ね満足している。
ご近所さんからの評判もすこぶる良い。
472: 2024/11/15(金) 06:14:06.67 ID:7oz3y9Ts0(1)調 AAS
>>464
黄色は新鮮だねw
473: [!donguri] 2024/11/15(金) 09:24:20.71 ID:a8kgxo9f0(1)調 AAS
新型デザインにいつまでも難癖つけてるのはほぼ歴代スイフトかスイスポユーザーだからなｗ
スイスポスレの過去ログ漁ってみたら新型のデザイン貶してる書き込みがわんさか出てきてなるほどなーとなった
474: 2024/11/15(金) 09:35:15.25 ID:hbVbEhpv0(1)調 AAS
FMCして販売台数10～20%しか変わらんの控えめに言ってヤバない？
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