[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part28【LEVORG】 (1002ﾚｽ)
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876(1): (ﾜｯﾁｮｲW cf28-vKTK [153.243.33.14]) 2021/02/24(水) 17:24:18 ID:JbKKRDmN0(2/2)調 AAS
>>874
ありがとう。前モデル乗っててリアだけオプだったので。非EXでOPナビが29万、カメラ一式で16万合わせて45万。これを選ぶ人の真意が分からない。
877: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf7-TpLA [150.66.70.41]) 2021/02/24(水) 17:56:01 ID:x5oUJEzWM(2/2)調 AAS
パナとケンウッドのオーディオ◦ビデオの音質とDVDの再生フォーマットの豊富さかな。
パナはブルーレイ可。
あと、メーターの立体感。
競合させて同じ値段になるならそちらを選ぶ。
878: (ﾜｯﾁｮｲW 3f28-GD1z [123.218.90.128]) 2021/02/24(水) 18:12:42 ID:PAGL3F2U0(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
青もいいよね
879: (ﾜｯﾁｮｲ 1355-VKJl [60.34.56.209]) 2021/02/24(水) 18:26:58 ID:Cx2rnCCu0(1/2)調 AAS
スバル増産体制に突入！！！
期間工大募集！
年収 1,200万円 以上確定！※
抽選で40名に祝い金20万円！！
外部ﾘﾝｸ:subaru-kikan.com
※複数年合計
880: (JPW 0H77-aOo0 [92.203.160.20]) 2021/02/24(水) 19:11:16 ID:R8FMd+c5H(1)調 AAS
>>876
カメラ一式16万て何の事?
それにナビパック割で3割引ぐらいになってすげーお買い得なんだけどな
EXのオーディオ、ナビはソレに何の要求もない人向け
それにパナとケンウッドのはこれまでのディーラーオプションクオリティじゃない、メーカーハイエンドスペック
視聴制限無いも同然で操作が自由自在
光ビーコン対応ETC2.0やドラレコとの連動も可能
まぁ一度現物を見比べてみ
881: (ﾜｯﾁｮｲ 63bf-yD8S [202.208.112.69]) 2021/02/24(水) 19:22:32 ID:TsgBe0wa0(1)調 AAS
ハイレゾDSDのサンプリングは11.2まで対応してる？
882(2): (ﾜｯﾁｮｲW 1362-cgL9 [60.238.135.79]) 2021/02/24(水) 19:36:01 ID:8yE3nbtW0(1)調 AAS
新型Cクラスが1.5リッターターボで204馬力なんやがどうなってんの？
883: (ﾜｯﾁｮｲ 1355-VKJl [60.34.56.209]) 2021/02/24(水) 19:42:47 ID:Cx2rnCCu0(2/2)調 AAS
車外ナビは調子乗りすぎてどんどん高くなって嫌気がしてる人は結構いるだろうね
腹いせも兼ねてアイサイトXで「車外ナビメーカーざま〜ｗｗ」って感じやろ
884(1): (ﾜｯﾁｮｲ 43a3-VKJl [114.146.167.252]) 2021/02/24(水) 19:42:54 ID:ru/L9Zuf0(1)調 AAS
その位出てる車結構あると思うよ
シビックも海外仕様のSIだと1500で205馬力だし、GRヤリスも1600で270馬力出てるし。
885: (ﾜｯﾁｮｲW 1362-cgL9 [60.236.78.59]) 2021/02/24(水) 19:47:52 ID:z0QG2tog0(1)調 AAS
>>884
レヴォーグ はボクサーエンジンの燃費補うためにリーンバーンで馬力出ないってこと？
886: (ﾜｯﾁｮｲ 3f8c-5ERI [219.110.68.148]) 2021/02/24(水) 20:19:20 ID:zBLX06mg0(1/4)調 AAS
2.0Lターボで200馬力出ないくらいのエンジン外車ならいくらでもあんだろ
もちろんやる必要あるかもわからないレベルのクッソチマいタービン載っけてるからだが
1.8Lターボで見るならワーゲンのが180PSだしおかしい数字ではない
>>882
それがシステム出力なのかエンジン単体なのか現状では判断つかないな
エンジン単体ならなかなかスゴいがシステムだったらボチボチ程度かね
887: (ﾜｯﾁｮｲW 73c3-c3DP [180.198.185.16]) 2021/02/24(水) 20:58:03 ID:czyUP6iN0(2/2)調 AAS
新型レヴォーグはドリキンイチオシ？土屋圭市と藤木由貴がスバル 新型レヴォーグを徹底解説！モータジャーナリスト橋本洋平さんが自腹購入した新型レヴォーグへの評価は？【試乗レビュー・車両レビュー】
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
888(3): (ﾜｯﾁｮｲ b378-VKJl [222.158.161.44]) 2021/02/24(水) 21:18:26 ID:L20xlhTQ0(1/3)調 AAS
>>882
どうなってんのって、Aクラスは2Lターボのレギュラーモデルが136PSなんだけど。
ついでにAMGチューンのA45Sが421PS。こっちがどうなってんのだわｗ
レヴォーグはごく標準的なパワーだな
889: (ﾜｯﾁｮｲW a362-cgL9 [122.133.168.243]) 2021/02/24(水) 21:23:12 ID:c1eOdiuq0(1)調 AAS
>>888
いや、だから、レヴォーグ 何やってんのっていう
890: (ﾜｯﾁｮｲW 3388-ESOo [36.13.189.158]) 2021/02/24(水) 21:25:32 ID:Q6+W9mrq0(1/2)調 AAS
>>888
1.4Lで136馬力な
891: (ﾜｯﾁｮｲW 3388-ESOo [36.13.189.158]) 2021/02/24(水) 21:27:54 ID:Q6+W9mrq0(2/2)調 AAS
ってか200馬力ぐらい軽いと思うよ
でもCAFE法で抑えただけでしょ
スバルは平均燃費悪いからもうこんな車しか出せない、ハイブリッド満載のトヨタはスープラだってクラウンだってレクサスだって販売できる、これが技術の差
892: (ﾜｯﾁｮｲW 9317-Rptd [92.203.202.141]) 2021/02/24(水) 21:36:40 ID:8+631uYZ0(1)調 AAS
プラグインプリウス、RAV4
ミライもあるしな
893: (ﾜｯﾁｮｲ 3f8c-5ERI [219.110.68.148]) 2021/02/24(水) 21:53:49 ID:zBLX06mg0(2/4)調 AAS
>>888
AMGモデルの場合あれ車両価格のうち100万くらいは制裁金になるらしいな
894(1): (ﾜｯﾁｮｲW cfa4-C25M [217.178.28.167 [上級国民]]) 2021/02/24(水) 21:57:20 ID:1coAeuBQ0(2/2)調 AAS
ハイブリッドなんて日本のオナニープレイだろ
ヨーロッパ車でハイブリッド採用してる車種なんて無くね？
昔はアメリカでもプリウスが流行ったが、今はテスラだしな
やるならEV車にしないと無意味だよ。中途半端。
トヨタなんて過去の遺産のミライ（笑）しかないじゃん
895: (ﾜｯﾁｮｲ 3f8c-5ERI [219.110.68.148]) 2021/02/24(水) 22:02:13 ID:zBLX06mg0(3/4)調 AAS
それはさすがに何も知らなすぎだわ
今買ってる奴ほとんどいないのは事実だが今後はハイブリッドしか選択肢無くなりそうだしな
896(2): (ﾜｯﾁｮｲ e388-VKJl [106.160.110.147]) 2021/02/24(水) 22:31:02 ID:ZjmMDBHX0(1)調 AAS
欧米ではHVもガソリン車も全く同じ扱い
PHVはトヨタから提供してもらえばいいだけ
レヴォーグの床下にも・・・おっと喋りすぎたぜ
897: (ﾜｯﾁｮｲ b378-VKJl [222.158.161.44]) 2021/02/24(水) 22:33:47 ID:L20xlhTQ0(2/3)調 AAS
>>896
×レヴォーグの床下に
○サブトランクに
898: (ﾜｯﾁｮｲ b378-VKJl [222.158.161.44]) 2021/02/24(水) 22:37:34 ID:L20xlhTQ0(3/3)調 AAS
>>894
いやいやいや
3分でEVが充電満タンになる技術が開発されたらそらHVなんて見向きもされないだろうが、
今最強なのはHVだろ
欧州メーカーはディーゼルでお茶を濁してたけど、ようやくトヨタの先見の明がみんな分って来ただろ
EVへの完全シフトなんか、特に欧州じゃあと数十年かかるだろうなインフラ含めて
899: (ﾜｯﾁｮｲW 1362-cgL9 [60.236.77.166]) 2021/02/24(水) 22:43:45 ID:ljo4xKXB0(1)調 AAS
その後>>896を目にした者はいなかった
900(3): (ﾜｯﾁｮｲW cf02-9qtm [153.231.1.143]) 2021/02/24(水) 23:01:42 ID:YIwFxmZ30(1)調 AAS
フォレスタースポーツか迷うかな
901(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5328-1VGL [118.7.177.14]) 2021/02/24(水) 23:11:21 ID:2Q5s1KFS0(1)調 AAS
新型乗ってみたがサイドミラー近いな。
女性がシートを前に持ってくと、かなり視線をそらす事になりそう。
902(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f8c-5ERI [219.110.68.148]) 2021/02/24(水) 23:25:39 ID:zBLX06mg0(4/4)調 AAS
>>901
意図的に後ろに下げてるからな
でも最近の日本車は大体そうなってきてないか？
903: (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-mQqi [106.128.38.195]) 2021/02/25(木) 00:24:30 ID:i7fqNHwLa(1)調 AAS
>>902
rav4とかカローラも近くなったね。死角が減るので良い傾向…かな？
常になんとなく視界に入れて運転する癖をつけなきゃいかんね。
904: (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-YJUf [126.255.28.179]) 2021/02/25(木) 00:35:04 ID:UM/VByqKr(1)調 AAS
レヴォーグアドバンスはB型で追加かな？
905: (ﾜｯﾁｮｲ 3354-w33t [126.91.192.186]) 2021/02/25(木) 11:05:51 ID:uchHtpk/0(1/2)調 AAS
そりゃ新型車が出る度に良くなった良くなったと言い続けてきた業界だからさ
たまには今回のは何と！以前のと全く変わりません
とか言った方がいいんじゃないだろうか
906: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-DerR [49.98.216.250]) 2021/02/25(木) 11:43:43 ID:jM2U0J7Ad(1)調 AAS
先代E型比較だがACCの精度が抜群に進化したな
メーカー的には一般道で使用する想定ではないが
先代以上にガンガン使えてる
めっちゃ快適
ドリキンもGTR比較で新型レヴォーグ褒めてたけど他社のACCはそんなに残念なのか？
907(2): (ﾐｶｶｳｨW FF97-mCa7 [210.160.37.89]) 2021/02/25(木) 12:20:06 ID:W9i3D4xMF(1)調 AAS
白線見失った途端ポーンって音と一緒に制御投げ出すのさえなければな。あれもうちょっと自然な感じにならんのかな。
908: (ﾜｯﾁｮｲ bfa2-VKJl [211.129.124.50]) 2021/02/25(木) 12:22:45 ID:IInsiN140(1/2)調 AAS
>>907
そこで下手に粘って事故ったら車のせいにされるだろｗ
909(1): (ﾐｶｶｳｨW FF97-mCa7 [210.160.37.90]) 2021/02/25(木) 12:33:31 ID:nNkSzWAkF(1)調 AAS
人間が運転する時そこまで白線気にしないやん。アイサイトも頑張れ。不得意な状況になった途端仕事投げ出すような部下には仕事任せにくい。
910(1): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMff-C25M [133.106.69.184 [上級国民]]) 2021/02/25(木) 12:48:19 ID:6rSQUqZgM(1/2)調 AAS
だってお前ら安心させた瞬間に放置するだろ
面倒見ない上司なんて無価値だよ
911(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f8c-5ERI [219.110.68.7]) 2021/02/25(木) 12:52:24 ID:swi5VE0x0(1)調 AAS
そんな責任所在不定の状態作るとか無能か何か？
912: (ﾜｯﾁｮｲ bfa2-VKJl [211.129.124.50]) 2021/02/25(木) 13:01:23 ID:IInsiN140(2/2)調 AAS
>>909
白線気にしないけど道路がどっちに向かってるか気にするだろお前はアホかｗ
913(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3354-YJUf [126.129.81.252]) 2021/02/25(木) 13:24:47 ID:WLgtWhIi0(1/3)調 AAS
キャデラックのハンズフリードライブくらいの精度にならないものかね。
真正面にもう一つミリ波かレーザーレーダーが付いたらな…
制御落ちるのは良いけど、ドライバーがハンドル操作を落ち着いて再開するまでの数秒間、ガードレールに向かって突進するのだけは阻止して欲しい。
914(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3354-ss7V [126.91.192.186]) 2021/02/25(木) 13:59:34 ID:uchHtpk/0(2/2)調 AAS
私が「今だけ、金だけ、自分だけ」というフレーズを耳にしたり、メディアで散見するようになったのは、ここ4,5年のことのような気がする。
「今だけ、金だけ、自分だけ」というフレーズは、東京大学大学院の鈴木宣弘教授が『食の戦争』の中で使ってから広まったという。
ともあれ、「今だけ」とは、将来のことは考えず、目先のことだけしか見ない、考えないという刹那的、近視眼的な思考・行動のことであり、
「金だけ」とは、全てを金銭面だけからとらえるという拝金主義的な生き方のことだろう。
そして「自分だけ」とは、自分のことしか考えず、他人や社会のことには目もくれない、つまり、自分ファースト的な生き方のことを指すとみていいだろう。
こうした「３だけ主義」が人びとの間で次第に強くなっていったのが「平成」という時代の主要な一側面だったんではないか、というのが私の実感だ。
これには、さまざまな要因があったと思われる。
まず「今だけ」という行動パターンが人びとの間に浸透していったのには、その背景に経済的要因があったからではないか。
世界でも稀にみる連続的な高度成長を続けてきた日本経済が失速したのは、1991年のことだ。
いわゆる「バブル崩壊」である。これを境に日本経済は停滞期に突入する。
しかも、それは予想を超えた長期のものとなり、その後「失われた20年」と呼ばれるようになる。
安倍政権によるアベノミクスも日本経済が低迷から脱出する決定打とならず、
最近では「日本経済は今や“失われた30年”」と述べる経済学者も現れる始末だ。
この間、日本経済の沈滞を強烈に印象づける出来事があった。
それまで世界２位の地位を維持してきた日本のＧＤＰ(国内総生産)が、中国に抜かれて世界３位になってしまったことだ。
2011年のことである。
省みると、バブルの崩壊までは、すなわち昭和の時代までは、人びとは「経済は無限に右肩上がりの成長を続ける」と信じ込んでいた。
このため、将来に明るい展望を持つことができた。
ところが、平成時代に入って経済の停滞が長期にわたるようになると、未来に明るい展望を持てなくなった。
むしろ、不安に襲われるようになった。これでは、人びとが「将来のことを考えてあくせくするよりも今の今を大切にしよう」という生き方に傾いていったのも当然というものだろう。
915(1): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMff-EwEi [133.106.69.184 [上級国民]]) 2021/02/25(木) 14:13:40 ID:6rSQUqZgM(2/2)調 AAS
>>913
テスラ「俺んとこ来いよ」
916(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3f79-HJfv [219.100.70.89]) 2021/02/25(木) 14:30:37 ID:4ItqOBWy0(1)調 AAS
止まってる車に反応悪すぎ
917: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-mCa7 [153.147.180.152]) 2021/02/25(木) 15:01:51 ID:5pGkGz7PM(1)調 AAS
>>910
>>911
責任は今までもこれからもワイが取る。
だからアイサイトくんにはもっと自信を持って仕事できるよう成長して貰いたい。同業他社比ようやっとるのもわかった上で、さらに上を目指して欲しい。
918: (ﾜｯﾁｮｲW cfa4-C25M [217.178.28.167 [上級国民]]) 2021/02/25(木) 15:07:36 ID:6Bd0D34V0(1)調 AAS
>>916容疑者は「そんな事を言った覚えは一切無い」などと供述しており
アイサイトとの意見に食い違いが見られる模様です
919: (ﾜｯﾁｮｲW 3354-YJUf [126.129.81.252]) 2021/02/25(木) 15:18:47 ID:WLgtWhIi0(2/3)調 AAS
>>915
テスラはACCでトレーラー潜って運転手の首を物理的に飛ばしたじゃん…
向こうには逆にステレオカメラが要る。
920(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3f50-a0dY [219.121.20.143]) 2021/02/25(木) 15:52:30 ID:3aDVqAmw0(1)調 AAS
最近、白線が薄すぎるわ
雨の夜間とか全然見えんわ
内需拡大でどんどん仕事増やしてやれよ
921: (ﾜｯﾁｮｲ a37d-VKJl [112.69.134.224]) 2021/02/25(木) 18:09:27 ID:J2DvfDUB0(1)調 AAS
>>920
あなたが何に乗っているか知らないけどLEDかHID車両でしょ。
なのでヘッドライトの色温度が高くて雨の夜は見えにくい。
「最近」というのは昔のハロゲン時代に比べての事だろうから、そういうことだよ。
さらには、対向車のライトもLEDやHIDで昔より眩しいし、街灯もLED化されてきて都市部も田舎も明るすぎ。
ドライバーの瞳孔はそのたびに閉じ気味になるのでなおさら見にくくなる。そういうことだよ。
922(3): (ﾜｯﾁｮｲ 2391-aro3 [218.45.64.145]) 2021/02/25(木) 18:57:13 ID:wkXsW3Vm0(1)調 AAS
高出力版情報リーク
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
923: (ﾜｯﾁｮｲW 73bf-X3pZ [110.74.226.217]) 2021/02/25(木) 19:04:48 ID:vCxBvcRZ0(1)調 AAS
>>922
すげー
AMG超えてるじゃん
924: (ﾜｯﾁｮｲ a371-GxTk [122.30.148.104]) 2021/02/25(木) 19:27:24 ID:Yb4x3d2u0(1)調 AAS
高速ピストンでコンロッドが折れそうだな
925(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3354-YJUf [126.129.81.252]) 2021/02/25(木) 23:47:29 ID:WLgtWhIi0(3/3)調 AAS
ボルボV40に影響されて作った感じのデザインだよね
926: (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-Pijy [36.13.189.158]) 2021/02/26(金) 00:02:52 ID:3v/WdsO/0(1)調 AAS
>>922
グロ
927: (ﾜｯﾁｮｲW 3a50-lFSQ [219.121.20.143]) 2021/02/26(金) 00:18:11 ID:OF5NR1rw0(1)調 AAS
ミテルヨ
928: (ﾜｯﾁｮｲW 1b78-bUiZ [222.158.161.44]) 2021/02/26(金) 00:23:02 ID:DKRYVc/i0(1)調 AAS
>>925
外車脳乙
インプレッサならまだしもレヴォーグ全く似てなくて大草原
929: (ﾜｯﾁｮｲW 3a55-grI0 [219.164.12.43]) 2021/02/26(金) 06:23:55 ID:6gsb+X/40(1)調 AAS
>914
>私が、まで読んだ
930: (123456 Sd5a-kbB3 [49.106.207.97]) 2021/02/26(金) 12:34:56 ID:SIBApwmFd123456(1)調 AAS
レヴォーグのマグネタイトグレーが停まってると思ったら
V60クロスカントリーだった
931(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-3ntd [49.98.170.144]) 2021/02/26(金) 14:27:05 ID:TDmw5koed(1)調 AAS
レヴォーグの最大対抗馬は、
マツダのフラッグシップ「マツダ6ワゴン」だと思うんだが
何でお前等買わないんだ？
マツダ6ワゴン新車販売台数推移
外部ﾘﾝｸ:kuru-ma.com
932: (ﾜｯﾁｮｲ 9aa2-KOnT [211.129.124.50]) 2021/02/26(金) 15:08:18 ID:6NSLLn8P0(1)調 AAS
>>931
設計古い上にデカすぎてお話にならん
レヴォーグの対向馬としては全くの力不足
933: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.217.51]) 2021/02/26(金) 16:11:02 ID:PLxiN8KDd(1/2)調 AAS
>>931
先代レヴォーグにも届かない
934(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-YQ46 [106.128.16.134]) 2021/02/26(金) 16:12:31 ID:lx18ZDP2a(1)調 AAS
ていうか、スバル好きの人はマツダが良かろうと悪かろうと興味ないでしょ。最初からスバル以外の選択肢ないんだから。
935(2): (ﾜｯﾁｮｲW d64c-3ntd [207.65.238.78]) 2021/02/26(金) 17:57:33 ID:YKR7iFpA0(1)調 AAS
マツダ6ワゴンが
3L6気筒エンジン（気筒休止機構付き）＋ 8AT ＋ 4駆になれば、
1.8Lターボ ＋ CVTのレヴォーグより売れる！
936: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.217.51]) 2021/02/26(金) 19:02:02 ID:PLxiN8KDd(2/2)調 AAS
なんちゃって４駆ではなぁ
937: (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-ECrX [210.138.178.102]) 2021/02/26(金) 19:32:15 ID:yFpgK9iGM(1)調 AAS
リコール
938: (ﾜｯﾁｮｲW 3a79-hupK [219.100.70.89]) 2021/02/26(金) 19:45:08 ID:eMgexZI40(1)調 AAS
レヴォーグのツイートしてる人見るとアニメアイコンが多いのは気のせい？
939: (ﾜｯﾁｮｲ f740-rjlL [202.57.227.88]) 2021/02/26(金) 20:19:16 ID:69cCGXuw0(1)調 AAS
>>922
ボリュームありすぎで草
こういうの好きな輩もいるんだろうな
940(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-vQxt [133.106.220.131]) 2021/02/26(金) 22:34:00 ID:479AT/QZM(1)調 AAS
>>934
昔のスバル好きはターボ＋AWD＋MT必須
スバルじゃMTない
マツダじゃAWD頼りない
どちらも物足りない
941(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3a8c-iHEw [219.110.68.208]) 2021/02/26(金) 23:00:31 ID:CDVo2sM20(1)調 AAS
>>935
プアマンズAMG
どうせメインはSky-X 2.0かいつも通り-Dだろ
942: (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-YQ46 [36.13.157.12]) 2021/02/26(金) 23:36:33 ID:D56vgpLA0(1)調 AAS
>>940
まあ、もう時代が変わったよ。
そんな古臭いクルマはもう出ない。
特定のメーカーにこだわるのはやめていろんな車に乗った方が色々わかることがあって楽しいよ。
なんか脅迫的に同じメーカーの車に乗り続けないといけないと思ってる人が多すぎるんだよね。
943(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b7b-tEpZ [14.10.56.162]) 2021/02/26(金) 23:56:44 ID:tWKxty8E0(1)調 AAS
>>907
最新の土屋の動画でも言われてたけど衛星電波受信の強弱示すインジケーターは
必要だともう
ああいうのがつくと「あ、アンテナ２本だからハンドル握るか」になるし
切れる事前の心構えは必要
いきなり切れるのはやっぱ危険やねん
944(1): (ﾜｯﾁｮｲW d64c-3ntd [207.65.238.78]) 2021/02/27(土) 00:25:32 ID:hv2xZBQ20(1)調 AAS
>>941
＞Sky-X 2.0
ではなく
Sky-X 3.0
だと思う。
マツダは来年からAWDの縦置き直列6気筒エンジンを市販するﾊｽﾞ
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
外部ﾘﾝｸ:clicccar.com
外部ﾘﾝｸ:motor-fan.jp
945: (ﾜｯﾁｮｲW ba28-SPq1 [123.218.75.0]) 2021/02/27(土) 00:50:10 ID:sNFx1SDE0(1)調 AAS
>>935
売れると思う思考が理解できない！
946: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-0XYt [49.98.149.14]) 2021/02/27(土) 01:03:51 ID:33v9qKkYd(1)調 AAS
>>944
-X 3.0なんか高すぎて主力にできるわけ無いだろ
-X 2.0か-D 2.2無しでは他社に対して勝負にならん(載るかはｼﾗﾈ)
947: (ﾜｯﾁｮｲW 6754-KUIU [218.129.39.64]) 2021/02/27(土) 03:31:44 ID:Ekzm1xYb0(1)調 AAS
スバルもH6出してくれないかなぁ？
948: (ﾜｯﾁｮｲW d68c-0LJO [175.177.40.61]) 2021/02/27(土) 08:49:25 ID:8NcKml7K0(1)調 AAS
国沢が電制サス褒めてたけど、サプライヤーどこ？
949: (ﾜｯﾁｮｲW 07ec-N6A/ [58.138.144.92]) 2021/02/27(土) 08:54:55 ID:vrsmUbj60(1)調 AAS
ZF
950(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7317-vQxt [92.203.202.141]) 2021/02/27(土) 09:07:32 ID:yp6kosKD0(1)調 AAS
>>943
土屋の車選びドットコム動画
『新型レヴォーグいい車だよ』
『だけど俺はいらないw』
笑かしよるなw
951: (ﾜｯﾁｮｲW 1e88-aeLv [113.159.228.239]) 2021/02/27(土) 09:40:08 ID:lEnY5RCH0(1)調 AAS
土屋は人の車に寄りかかるな
952: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.224.88]) 2021/02/27(土) 09:41:31 ID:lAZBJBzWd(1)調 AAS
素朴な疑問なんだが
同じパワートレインだがSTIのみ三段階味付けでGT系は二段階の味向けになってるけど
STIのノーマル、スポーツ、スポーツ+
GT系のインテリジェント、スポーツ
それぞれの対比どうなってるんだろうな
953: (ﾜｯﾁｮｲW aea4-MfVN [217.178.28.167 [上級国民]]) 2021/02/27(土) 12:36:04 ID:22Xw8G+j0(1)調 AAS
今までのI／S切替だとベースの回転数とシフトチェンジタイミングぐらいしか違いないんだよねー
最初はCVTの滑りフィールが嫌でSを使うんだけど、特性を理解すると大して変わらないからIでいいやとなりそのまま放置
なお、レスポンスだけなら冬場のエンジンかけて直ぐ（暖気中）にアクセル踏んだ時が一番良いという…
954(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1b44-7O86 [222.224.238.23]) 2021/02/27(土) 18:41:38 ID:nTr7zBWM0(1)調 AAS
いざとなれば一括で買えるくらいの資産がなければ車なんて持つべきではないよ。
かといって一括で買えるからと言って預貯金空にして車買うのもバカ。
貧乏な場合でもだいたい手元に1000万くらいは残るようにして
不足分をローンにするといい。
あと金利が2%超えたら買わない。
955(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3a79-hupK [219.100.70.89]) 2021/02/27(土) 19:01:27 ID:IchVZK420(1)調 AAS
現金の価値が急速に無くなってる現在ではその理屈は古い
956(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 19:05:57 ID:E9FjbZw10(1/14)調 AAS
基本投資は余剰資産するもんだから
そもそも投資に影響するようなほどの高価な車は買わないor車購入金額くらいでは左右されないほどの金持ってる
957: (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 19:12:28 ID:E9FjbZw10(2/14)調 AAS
投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良資産
どうしても車が生活に必要なら中古でシエンタとかフィットとか買えば十分
車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら
?我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
?高級車で女を釣る
?仕事用の作業車
?マニア向けの絶版車を買って値上がりまで数年置いておく
これくらいだろ
レヴォーグ含め多くの車は????のどれにも当てはまらない
958: (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 19:14:51 ID:E9FjbZw10(3/14)調 AAS
【残酷】マイカーローン組む人は、マジで一生貧乏。 - YouTube
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
959(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 19:19:34 ID:E9FjbZw10(4/14)調 AAS
本当に自分の為そして世の為人の為になる物で貯金が無ければローンやリースでも買うかもしれませんね
しかし私の価値観では今の自動車で買いたくなるものは1台もないです
残価設定ローンなんて得な筈ありません
誰がそのローン会社の社員の飯の種を払うのか考えれば解る事です
高度成長期ならローンも善でしょうが
熟成した世の中では借金は悪でしかないでしょう
これも今の世の中に必要無い無駄な仕事ですね
経済、経済と政治家や資本家は煩いですが
ここまで人のやる事が機械に置き換われば
後は余計な事はしないで技術が進んだ分デフレと操業短縮にシフトするのがみんなの幸せになるのではと私個人は考えます
960(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3a88-CIDx [27.89.34.205]) 2021/02/27(土) 19:25:56 ID:x3jnxTlR0(1/2)調 AAS
>>956
〜
>>959
う〜ん、なぜこの人は車板に来てるんだろう？
こんな無駄なことしてる人の言葉はまったく説得力がない。
961(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3a88-CIDx [27.89.34.205]) 2021/02/27(土) 19:34:09 ID:x3jnxTlR0(2/2)調 AAS
>>954
家族持ちならそれが良い。
>>955
独身ならどれで良い。
962: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM16-MfVN [133.106.71.199 [上級国民]]) 2021/02/27(土) 19:37:37 ID:RAyFdk5pM(1)調 AAS
たかが数百万程度で借金とか言ってる方が笑えるけどな
963: (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 19:39:25 ID:E9FjbZw10(5/14)調 AAS
★法人税増税とそれに基づく財政出動こそ真の成長戦略★
供給力の乏しい時代だったなら、個人ががんばって物(付加価値)を生み出せば生み出すほど(働けば働くほど)豊かになった
でも、現代のように何もかもが機械化された状況では、個人がいくらがんばって物(付加価値)を生み出しても(働いても)、
競争力がないため豊かにならない(まだ競争力のある業種もあるがこの先減ることはあっても増えることはないだろう)。
じゃあ、国民が豊かになるにはどうすればいいのか？
それは機械(生産設備というのは現代の打ちでの小づち)によって生み出された物(付加価値)を無料(ただ)であげればいい。
そうすれば生産性(供給力)が上がれば上がるほど経済は成長する(少なくとも人々の欲望が満たされるまで、
王侯貴族のような生活が出来るまでは経済は成長する)。
こう言うと、無料で物をあげる事なんて出来るわけないと言うだろう。これは確かにその通り、
ならば出来るだけ無料に近い価格、すなわち原価で売ればいい、すべての企業が原価(に近い価格)で物を売れば、
生産性が上がれば上がるほど経済は成長する。
原価に近い価格で物を売るということは、企業に内部留保は発生しない(あるいは発生しても少し)ということ。
実は企業の内部留保こそが経済成長を阻害している要因。企業のぼったクリ価格(技術の蓄積による寡占競争による)がほかの需要を奪っている。
トヨタが原価50万の車を300万で売ったとする。トヨタは250万の利益を得るが、
これは購入者の250万円分の需要を奪っていることにもなる。
従って法人税増税＆それに基づく財政出動こそ最も適当な成長戦略。
自民党の政策は全く逆をいっている。
964: (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 19:41:31 ID:E9FjbZw10(6/14)調 AAS
技術革新が極限まで進むと理論的には共産主義にならざるを得ない。
つまるところ共産主義社会とは何もかもが機械化されて人間がそれほど働かなくてもよくなった社会のことであり、
これは資本主義だろうが社会主義だろうが(生産設備を資本が持っていようが社会が持っていようが)、
技術革新が進んでいけばいずれ到達していく。
だが、現代の打出の小づちである生産設備が生み出した付加価値を国民が享受できるか否かは、為政者による。政府が分配を妨げようとすれば、機械が何もかも生み出せるようになっても国民は恩恵を受けることは出来ない。
そして、そのバロメーターは法人税率や付加価値税率。日本が低成長の本当の原因は生産手段を所有する者に対する税率の低さにある。
これは借金がなく、国民の預金1000兆円が直接間接問わず市場で躍動した場合を想像すれば明らか。
実は世界の真の為政者たちはこのことをわかっている。
知性の乏しい人間に王侯貴族のような生活をさせても害悪しかもたらさないし、
既成階級を覆してしまう危険性がある。アメリカでも格差が拡大しているがこれはわざと。
人々が暴発しない程度まで分配を減らし、人間を取捨選択(家畜化)しているだけ。
世界中の人々はすでに飼いならされているに過ぎない。
このような社会を打破するためには、自給自足経済を取り入れるしかなく、技術革新が極限まで進み、
世界のすべての人々が自給自足(特にエネルギーと食料)できるようになれば、
過度な資本主義(大資本による寡占)は崩壊し、その権化であるアメリカも崩壊する。
965: (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 19:42:58 ID:E9FjbZw10(7/14)調 AAS
ただ、このようなことはアメリカのパワーエリートたちは百も承知であり、人々が自給自足できないよう、
古くは英の囲い込みに始まり、最近では日本の農業大規模化などで国民を農地(自給自足)から引き離し、
都市へ半ば強制的に住まわせ自給自足出来ないようにしている(資本主義が成熟していった国から順番に)。
公共インフラなどの民営化もすべて国民が自給自足できないことを目的に行われているもの。
公共インフラを官営し、それを運営するための費用の出所を生産手段を持つ者に対する税で賄えば無料で提供することができる。
とはいえ、このような逆境に屈することなく、真に自由主義、民主主義、自尊心の保持を希求しようとする者は、
持ち得る限りの知恵を用いて自給自足経済の確立を目指し(最新の技術を取り入れ、都市生活とそん色ない形での自給自足)、
かつ、周囲の人々を善導(精神的にも経済的にも)し、資本主義のくびき(利権による従属関係)を断ち切らなければならない。
そして、人々はその最高善(幸福)、すなわち、人生の究極目標を快楽ではなく知的探求に求めるべく変わるべきだろう。
なぜなら、強い快楽を得るためには多くのお金が必要であるわけだが、世界の真の為政者たちは低層階級の人々へ
回るお金を出来るだけ少なくしようとしている。それ故、低層階級の人々は低劣で質の低い快楽
(ビールではなく発泡酒だとか、三星レストランではなくファストフードだとか、AKBだとかスポーツだとかパチンコだとか)しか
享受できず、このような愚劣な快楽を追い求めるために身体を犠牲にしてまで必死に働くというのは馬鹿げているからである。
しかしながら、人生の究極目標を知的探求に求めるならば、それを行うのに大したお金もかからず、人々に真の美を得させてくれる
(真の美とは女性の身体ようなものではなく知識、女性を美しいと感じるのは目鼻立ちや身体が数的法則(比)に従って秩序だっているから、そして、数的法則(比)は知識)。
しかも人々を崇高かつ優れた人間にし、さらに理性も鍛え、くだらない嫉妬や妬みなどからも解放してくれる
966: (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 19:45:42 ID:E9FjbZw10(8/14)調 AAS
資本主義は騙すことで利益を最大化させる。
だからこの国は正しい生き方なんて誰も教えない。絶対に。
逆に間違った生き方を提示してくるだろう。
そして正しい生き方をしている者たちを笑い者にしようとするだろう。
967(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 19:47:19 ID:E9FjbZw10(9/14)調 AAS
>>961
ぼっちは老後に頼れるのが金だけだから十分な蓄えが必要
妻子持ちよりも金蓄えてないと詰む
家賃がかからないからと言っても
実家住まいはリフォームの資金を貯めておかないと老後に建て直しもできなくてあばら家に住むことになる
968: (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 19:51:18 ID:E9FjbZw10(10/14)調 AAS
私は45歳の氷河期世代ですが、この国で働いて車を買うのは、とてもリスクがあると、若い人に訴えたい
就職氷河期やリーマンショック、そして今回のような、予測不能な事象により、桁違いの大不況に見舞われたら、
それまでの生活は一気に破綻します
12年前のリーマンショックで、私はそんな人をたくさん見てきました
車を買い替える予定がある人は、これを機に冷静に考え直してほしい
周りに惑わされて安易に乗り換えず、今は自分の預金を守ることを第一に行動するべきです
消費税が上がり、未曾有の大不況に襲われて自分の生活が苦しくなっても、国は助けてはくれません
969: (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 19:57:46 ID:E9FjbZw10(11/14)調 AAS
>>960
私の本心を言えばレヴォーグスレを去ることで自分だけがいち早くゴールに辿り着くことは可能です
しかしその一方で逃げてはならないとも考えているのです。
なぜなら正しいマネープランやひいては人生設計の根幹的考え方を布教することで
より多くの人を老後破綻から救うことも意義深いことで
未熟者とお叱りを受けるかもしれませんが、迷い悩む日々を送っておりまして
970: (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 20:01:29 ID:E9FjbZw10(12/14)調 AAS
「新型コロナウイルスの影響により、人々は健康についてこれまでにも増して真剣に考えるようになるでしょう。
彼らは、突如として道路が静かになり、空気もきれいになったことを実感しています。
これに伴って、人々は自動車の健康面での影響について考えるようになったので、
今後自動車業界は電気自動車に力を入れることになると思います」とコメントしました。
これまでの研究により、新型コロナウイルスの影響で「大気汚染が減っている」ことや、
「大気汚染が新型コロナウイルス感染症による死亡リスクを増大させる」ことが分かっています。
そして、もう1つの変化が「自動車の価格」です。
新型コロナウイルスにより人々の購買力にも大きな影響が出ると思います。
今後、人々が外出自粛しなければならない時代に新車に500万円も費やす意欲を保つかどうか
971: (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 20:03:13 ID:E9FjbZw10(13/14)調 AAS
貧乏な人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ
貧乏な人とは、少ししか収入がない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ
貧乏な人とは、安い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、高額車であっても満足しない人のことだ
貧乏な人とは、古い車に乗り続けている人ではなく、無限の欲があり、新型車を次から次へと乗り換えても満足しない人のことだ
972: (ﾜｯﾁｮｲW 7a9b-avSA [157.112.168.211]) 2021/02/27(土) 20:16:01 ID:E9FjbZw10(14/14)調 AAS
私が「今だけ、金だけ、自分だけ」というフレーズを耳にしたり、メディアで散見するようになったのは、ここ4,5年のことのような気がする。
「今だけ、金だけ、自分だけ」というフレーズは、東京大学大学院の鈴木宣弘教授が『食の戦争』の中で使ってから広まったという。
ともあれ、「今だけ」とは、将来のことは考えず、目先のことだけしか見ない、考えないという刹那的、近視眼的な思考・行動のことであり、
「金だけ」とは、全てを金銭面だけからとらえるという拝金主義的な生き方のことだろう。
そして「自分だけ」とは、自分のことしか考えず、他人や社会のことには目もくれない、つまり、自分ファースト的な生き方のことを指すとみていいだろう。
こうした「３だけ主義」が人びとの間で次第に強くなっていったのが「平成」という時代の主要な一側面だったんではないか、というのが私の実感だ。
これには、さまざまな要因があったと思われる。
まず「今だけ」という行動パターンが人びとの間に浸透していったのには、その背景に経済的要因があったからではないか。
世界でも稀にみる連続的な高度成長を続けてきた日本経済が失速したのは、1991年のことだ。
いわゆる「バブル崩壊」である。これを境に日本経済は停滞期に突入する。
しかも、それは予想を超えた長期のものとなり、その後「失われた20年」と呼ばれるようになる。
安倍政権によるアベノミクスも日本経済が低迷から脱出する決定打とならず、
最近では「日本経済は今や“失われた30年”」と述べる経済学者も現れる始末だ。
この間、日本経済の沈滞を強烈に印象づける出来事があった。
それまで世界２位の地位を維持してきた日本のＧＤＰ(国内総生産)が、中国に抜かれて世界３位になってしまったことだ。
2011年のことである。
省みると、バブルの崩壊までは、すなわち昭和の時代までは、人びとは「経済は無限に右肩上がりの成長を続ける」と信じ込んでいた。
このため、将来に明るい展望を持つことができた。
ところが、平成時代に入って経済の停滞が長期にわたるようになると、未来に明るい展望を持てなくなった。
むしろ、不安に襲われるようになった。これでは、人びとが「将来のことを考えてあくせくするよりも今の今を大切にしよう」という生き方に傾いていったのも当然というものだろう。
973: (ﾜｯﾁｮｲW 96f1-VrZz [39.111.7.76]) 2021/02/27(土) 20:21:22 ID:kirdwLnu0(1)調 AAS
そろそろ首吊るやつがウザイの書き込んでるな、NGIDにした
974: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-vQxt [133.106.184.59]) 2021/02/27(土) 20:50:18 ID:UvvhnDssM(1)調 AAS
5chで長文ってw
すべりすぎw
975: (ﾜｯﾁｮｲW 2ef3-szAP [153.215.55.37]) 2021/02/27(土) 21:00:50 ID:9G28LaHj0(1)調 AAS
アイサイトXは一般道でもカーブ減速してくれるんですか？
976: (ﾜｯﾁｮｲ 8f55-NAmc [114.190.42.49]) 2021/02/27(土) 21:15:49 ID:w6+kX7BR0(1)調 AAS
自慢のボロクラが自慢できる車でないとやっとのことで気付いたので精神論に走ってる
977: (ﾜｯﾁｮｲW eeb2-ECrX [121.80.62.107]) 2021/02/27(土) 21:17:12 ID:zMvGsVFD0(1)調 AAS
無理！
978: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-CDTH [49.98.218.97]) 2021/02/27(土) 21:42:27 ID:yn1NxIkwd(1)調 AAS
貧乏人まだ来てたのか草
リアルでおまえみたいな奴知ってるけど
おまえリアルでもネットでもバカにされてるのなwwwwwwW
979: (ﾜｯﾁｮｲ 3a88-CIDx [27.89.34.205]) 2021/02/28(日) 06:04:41.03 ID:G5785mjY0(1)調 AAS
>>967
失礼しました
独身とは30代までを想定していました＾＾
この人さりげなく直近分のレスいれてくるよね。
もの凄くマメな荒らしだ。何を目指して生きているんだろう…
980: (ﾜｯﾁｮｲW 3b88-YQ46 [36.13.157.12]) 2021/02/28(日) 09:10:26.32 ID:EzTdej3N0(1)調 AAS
暇なんだよ。相手にするな。
981: (ﾜｯﾁｮｲ 3a8c-iHEw [219.110.69.174]) 2021/02/28(日) 11:00:21.77 ID:TYie5HJF0(1)調 AAS
いちおう次スレ立ててきたぞ
ゴミが行くからここにリンクは載せないが
982: (ﾜｯﾁｮｲW 7317-vQxt [92.203.202.141]) 2021/02/28(日) 11:36:04.48 ID:BkgPVxkT0(1)調 AAS
土屋が「俺はいらないw」って言った
ゴミみたいな車にはお似合なのに
983: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:53:59.65 ID:IgEIp/kz0(1/18)調 AAS
勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない
60km/h巡航 → 100km/h まとめ
2.0 ハリアーターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒（4.00秒）
2.0 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒（4.43秒）
1.6 レヴォーグ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
予想
1.8 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 5.65秒（5.05秒）
結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てない4駆400N
CVT糞
クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね
984: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:54:08.43 ID:IgEIp/kz0(2/18)調 AAS
格下相手に必死になっても負けてしまう要素の1つであるスポーツリニアトロニック（笑）
新型1.8はそのスポーツリニアトロニックですらないノーマルCVTで
動力性能の本質は鈍重でファミリーカーに毛が生えた程度だった旧1.6となんら変わっていない
985: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:54:17.61 ID:IgEIp/kz0(3/18)調 AAS
つまり電子制御がよく練りこまれていないと人間の感覚とずれて運転しにくいってこと
A型ならなおさら
そして加給が効いてくるまではどう頑張っても1800NAと同等である
そこへCVTのラグも加わり その結果が
アルファード3.5NA 8AT
60-100 Dレンジ 4.73秒
60-100 ２レンジ 4.00秒
レヴォーグ2.0ターボ CVT
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S＃ 4.43秒
ハリアー2.0ターボ 6AT
60-100 Dレンジ 4.22秒
60-100 2レンジ 3.62秒 ※予想
カムリ 2.5HV
60-100 Dレンジ 4.32秒
レヴォーグ1.6ターボ CVT
60-100 Dレンジ 6.00秒
新型レヴォーグ1.8ターボ CVT ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
60-100 S＃ 設定なし
10年落ちクラウンアスリート3.5 ６AT
60-100 Dレンジ 3.60秒
60-100 ２レンジ 3.13秒
986: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:54:27.82 ID:IgEIp/kz0(4/18)調 AAS
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60−100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。
987: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:54:38.34 ID:IgEIp/kz0(5/18)調 AAS
パワーウェイトレシオは無視
988: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:54:45.45 ID:IgEIp/kz0(6/18)調 AAS
腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから
百歩譲って 300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから
そしてこのスレで扱う新型1.8は そのスポーツリニアトロニックですらないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない
989: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:54:54.72 ID:IgEIp/kz0(7/18)調 AAS
ツッコミどころ満載の車ってレベルじゃねーーな、、
↓
レヴォーグを早々に乗り換えた理由
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
＊このブログとコメントを熟読する事をお勧めします
990: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:55:03.84 ID:IgEIp/kz0(8/18)調 AA×
991: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:55:13.76 ID:IgEIp/kz0(9/18)調 AAS
●カローラ ツーリング 特別仕様車「2000 Limted」
全長×全幅×全高：4495×1745×1460mm ホイールベース：2640mm 車両重量：1370kg
エンジン：直列4気筒DOHC 排気量：1986cc 最高出力：170ps/6600rpm 最大トルク：202Nm/4800rpm
トランスミッション：CVT
フロントサスペンション：マクファーソンストラット リヤサスペンション：ダブルウィッシュボーン
タイヤ：215/45R17
駆動方式：FF
WLTC複合燃費：16.6km/L
WLTC市街地燃費：12.2km/L WLTC郊外燃費：16.8km/L WLTC高速道路燃費：19.4km/L
価格：262万200円
992: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:55:25.77 ID:IgEIp/kz0(10/18)調 AAS
ツッコミどころ満載の車はネガキャンが捗るからね
2017年はカムリ
2018年はES
2019年はRAV4
2020年はレヴォーグ
RAV4煽るアテ馬にフォレスターを使わせてもらったけどなｗｗｗ
クラウン乗りの俺がトヨタ叩きしてるんだからメーカー信者とかありえない
マツダ車なんか3年ほど前にレンタカーでアクセラを1日乗っただけで
クラウンより全然ダメだったわ
それ1回きり、運転席以外も乗ったことない
993: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:55:31.65 ID:IgEIp/kz0(11/18)調 AAS
愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の知識に加え各国のモータリゼーションをも学び、
それを新型車の性能や優劣に当てはめ、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。
994: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:55:40.81 ID:IgEIp/kz0(12/18)調 AAS
イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。
たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。
だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国で使うことはできなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われ
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。
このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい..、
995: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:55:50.04 ID:IgEIp/kz0(13/18)調 AAS
アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。
だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられたドルを、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から引き出し自分の国で使うことはできなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの中央銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの市中銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、 Intel、Google、Apple、アマゾン、Facebook、テスラなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなり、どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである。。
996: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:56:00.39 ID:IgEIp/kz0(14/18)調 AAS
爆売れアルファード なぜいま？ どう買う?? 販売急増の理由と買い方 - 自動車情報誌「ベストカー」
外部ﾘﾝｸ:bestcarweb.jp
997: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:56:10.95 ID:IgEIp/kz0(15/18)調 AAS
ステップワゴンがおすすめ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ステップワゴンHV
0-100 7.53秒
新型レヴォーグより速いよｗｗｗ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
HVじゃない1.5ターボでも1.8レヴォーグターボと同じ程度の8.23秒
○ステップワゴン/月平均登録台数:2602台
●優れた特徴:
オデッセイと同様、低床設計によって、乗降性や走行安定性が優れている。
加速感も静かで滑らかだ。e:HEVも採用され、ライバルのセレナやヴォクシー系3姉妹車と比較して、走行性能が勝っている。
3列目のシートは床下に格納されるので、スッキリと広い荷室に変更できる。
リアゲートには縦長のサブドアが内蔵され、狭い場所でも開閉しやすい。
3列目の左側を床下に格納しておけば、サブドアを使って車内の最後部から乗り降りすることも可能だ。
画像ﾘﾝｸ
998: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:56:18.09 ID:IgEIp/kz0(16/18)調 AAS
低床設計によって、乗降性や走行安定性が優れている。
加速感も静かで滑らかだ。e:HEVも採用され、ライバルのセレナやヴォクシー系3姉妹車と比較して、走行性能が勝っている。
3列目のシートは床下に格納されるので、スッキリと広い荷室に変更できる。
リアゲートには縦長のサブドアが内蔵され、狭い場所でも開閉しやすい。
3列目の左側を床下に格納しておけば、サブドアを使って車内の最後部から乗り降りすることも可能だ。
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3人まで座れるベンチシートもご用意
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Modulo X
外部ﾘﾝｸ:www.honda.co.jp
ドライバーにさらなる操る歓びと、所有する歓びを。そして一緒に走る家族に、より快適な移動時間を。
Honda車を知りつくした熟練のエンジニアが、手の触れるところ目に触れるところにこだわりを込めたデザインと、
ドライバーにも同乗者にも上質さが感じられる走行性能を磨き上げた特別な一台。
空力で安定した走りを目指した、機能的デザイン。
正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。
高速域でもまっすぐ安心の走りで、コーナリングでは素直に気持ち良く曲がれることを狙いました。
●専用17インチアルミホイール+ブラックホイールナット
●専用サスペンション
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スバオタの心を揺さぶるカラーリングもあるよｗ
999: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:56:28.49 ID:IgEIp/kz0(17/18)調 AAS
ほしくなる要素なし
新型レヴォーグ 1.8ターボ CVT 標準リニアトロニック ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
10年落ちクラウンアスリート3.5 ６AT
60-100 Dレンジ 3.60秒
60-100 ２レンジ 3.13秒
1000: (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Mr9y [116.64.37.237]) 2021/02/28(日) 11:56:36.42 ID:IgEIp/kz0(18/18)調 AAS
参考までに書いておくと、CAFE2030の数値はWTLCで25.4km／L。
ヤリスのガソリン車で最も燃費のよい1.0L車でも20.2km／Lですから。
これを達成しようとすれば最低でもハイブリッドしかない。
純ガソリン車が禁止されていない場合でも、企業平均25.4km/Lを達成するには少ししか売ることができない
つまり、13.6km/Lしか走らないレヴォーグを売るには37km/Lのエコカーを同じくらい売らないと達成できないということです。
そして、純ガソリン車は燃費のいかんにかかわらず販売禁止になるのが今回の東京2030年の規制です
小池百合子都知事は2020年12月8日の都議会本会議で東京都における純ガソリン車の新車販売を2030年までにゼロとする方針を明らかにした。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
そして東京の政策如何にかかわらず
おそくとも2030年代半ば（小泉進次郎いわく2035年）には国全体で完全に純ガソリンの新車販売禁止になります
つまり、スバルには到底無理
終わったなｗｗｗ
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