[過去ﾛｸﾞ] ＤＱＮ運転士 高見隆二郎死【地獄で日勤教育】 (1001ﾚｽ)
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230(1): 2005/05/30(月) 02:06:54 ID:ImzyDRIgO携(2/4)調 AAS
レスありがとうございます。
高見運転士に関しては司法処分が下っていないため現時点では
無罪とされることから「名誉毀損」との考えでよいでしょうか？
教えてクンでスマソ。
高見運転士の御遺族に対する中傷は御遺族の平穏な生活を送る
権利を踏み躙る可能性があると考えました。
が、やはり難しいですかね・・・
231(1): 2005/05/30(月) 02:18:10 ID:qCfcG0yL0(1/2)調 AAS
訴えれば勝てるだろうが遺族に迷惑が余計かかるのが防げない、
ついでにコピペとAA電波野郎は早めに死ぬよう祈ってやろう。
232(2): 猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ 2005/05/30(月) 02:22:55 ID:1mP4PmsG0(2/3)調 AAS
>>230
おれは高見運転士に現段階で責任があるという説を取りませんが、事実を指摘した場合で
も名誉毀損は成立します（たとえば「あの女は強姦されたんだぜ」と言いふらすという事例を
お考え下さい）。どちらかというと推定無罪原則はあまり関係ない。また、最悪のケースを想
定したとしても、業務上過失致死傷でしょうから、殺人者呼ばわりは事実に反します。いずれ
にせよ、名誉毀損は成立。
>>231
まあそうなんだけど、ことさら加害的言辞をふりまわす通り魔が訴追されるのは、おれ的には
歓迎したい。
233: 2005/05/30(月) 02:25:06 ID:ImzyDRIgO携(3/4)調 AAS
やはり刑事訴訟としても御遺族の負荷は高くなってしまいますか・・・
って、当然ですね。
失礼しました。
234(2): 2005/05/30(月) 02:27:20 ID:d7tX0/mS0(1)調 AAS
>>232
そういう考えなら、竹村記者を口汚く罵るのも止めれば？
235: 2005/05/30(月) 02:31:13 ID:ImzyDRIgO携(4/4)調 AAS
>>232
なるほど、そうですね。
高見運転士本人に関してはある程度の中傷はしょうがないと
思い込んでいました。
ありがとうございます。
236: 2005/05/30(月) 02:33:55 ID:qCfcG0yL0(2/2)調 AAS
現行犯とそのマンセーは別だよお馬鹿さん>>234
237: 猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ 2005/05/30(月) 02:40:19 ID:1mP4PmsG0(3/3)調 AAS
>>234
おれは竹村記者を口汚く罵ったりしていませんよ。おれは最悪名誉毀損で告訴されても応訴
できるレベルにおさえてます。竹村記者を相手にする場合に限らず。そんなことは身だしなみ
でしょう。
238: 2005/05/30(月) 04:29:16 ID:6WgqizkT0(1)調 AAS
高見は被疑者死亡のまま書類送検されるのかな
239(1): 2005/05/30(月) 04:41:35 ID:KcUQxuoi0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:page11.auctions.yahoo.co.jp
240: 2005/05/30(月) 06:25:54 ID:PFRuM1vv0(1/5)調 AAS
>>239
それって著作権法に触れるんじゃないのか？
241: 2005/05/30(月) 08:02:00 ID:MadaNpiA0(1)調 AAS
高見運転士の異常な運転により事故は起きてしまった
彼は運転するべきじゃなかった
彼が運転席に座らなければ…
242: 2005/05/30(月) 12:26:58 ID:TDlOyI6g0(1)調 AAS
可能性としては多重衝突も
243: 2005/05/30(月) 12:41:31 ID:NYA0P/fI0(1)調 AAS
他板の素人住民は巣に帰ったら？
244: 2005/05/30(月) 13:22:55 ID:XF8GEgtp0(1)調 AAS
日勤教育が改善されるのはいいけど、やっぱりある程度厳しいものでないと・・・
だって、こんだけオーバーランばっかするへぼ運転士に増徴されちゃあ困るでしょ。
運転士のやつらは乗務手当てカットされたら生活できましぇ〜んとかいってるけど
じゃあ、車掌その他、駅舎勤務はみんな生活できてないのか？
245: 2005/05/30(月) 15:55:31 ID:9/Z9gsL40(1)調 AAS
ミスを犯したら処罰されるのは当然。でも「赤子の尻叩き」では効果ないよ。
お互い大人なんだからね。
246(1): 2005/05/30(月) 16:09:57 ID:PFRuM1vv0(2/5)調 AAS
日勤教育はもちろん悪くない、ただ、甘やかしすぎると千葉みたいになる
247: 2005/05/30(月) 16:19:30 ID:PFRuM1vv0(3/5)調 AAS
>>246
なんか、寝ぼけて変なこと書いてるな
日勤教育はもちろん悪い、ただ、甘やかしすぎると千葉みたいになる
248: 2005/05/30(月) 16:37:58 ID:S/6PDEJh0(1)調 AAS
残念ながら国土交通省は監査業務を怠慢してたとさ
ＪＲ西、改善計画を放置…車検時期一元管理システム
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
同省は、勧告で求めていた定期的な報告がないのに、同社に問い合わせもしないまま長年放置、
改善計画の進ちょく状況を全くチェックしていなかった。
鉄道事業者とのなれ合いとも受け取れる保安監査の実態が浮かび上がってきた。
249(2): 2005/05/30(月) 17:58:24 ID:UJEIFFji0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
複線ドリフトが出来ず、路上でやる香具師。
こいつは絶対、線路上では電Ｄ的な運転しとるぞ。間違いない。
250(1): しR酉土亘内 2005/05/30(月) 18:01:00 ID:pz+Z2Waq0(1)調 AAS
>>249
まあ房総はわが社の理念ですから、大目に見てくだされ。
251(1): 2005/05/30(月) 18:05:45 ID:zw39091m0(1)調 AAS
マンション住民ってなんであんなDQNなの？
252: 2005/05/30(月) 18:20:38 ID:PFRuM1vv0(4/5)調 AAS
>>251
すべての住人があんなのだとは思わんでくれ
253(1): 2005/05/30(月) 18:48:19 ID:oV0J1xiHO携(1)調 AAS
>>249
こういう輩が居るだけで、乗務員に対する信頼を損ねますね。
254: 2005/05/30(月) 18:54:57 ID:BnPfUR9h0(1/3)調 AAS
あんな住民の住むマンションだから電車に突っ込まれるんだ。
255: 2005/05/30(月) 19:12:06 ID:PFRuM1vv0(5/5)調 AAS
>>250
房総でウテシやってるやつが首都高を房総してます
256(1): 2005/05/30(月) 19:27:57 ID:YZ9YcMzf0(1/3)調 AAS
鉄道ど素人なんだが・・・
電車の運転って居眠りだの信号無視だの簡単にできるものなのか？
自動車なら大事故になるのだが・・・
257: 2005/05/30(月) 19:34:17 ID:PDNdbbHH0(1)調 AAS
なんだあの住民代表は！
住民も被害者かもしれんが、亡くなった方の気持ちは忘れていないかい？
てめーらの衣食住のことばっか考えてよ！！！
近隣住民に直接会って説明してないからって、工事を中断させやがって。
１日も早く福知山線使いたい人だってたくさんいるんだよ。
テレビカメラの前で受け身のJR職員に食ってかかってんじゃねーよ！
258: 2005/05/30(月) 19:38:48 ID:BnPfUR9h0(2/3)調 AAS
あの人マンション住人ではなく「騒ぎ屋」ですから。
彼も食うため必死。
よくいるでしょこういう人。
259: 2005/05/30(月) 19:57:15 ID:bt99IF0a0(1)調 AAS
18:44
ＪＲ西運転士、道路で暴走。大阪府警が道交法違反で逮捕。
コーナーを横滑りしながら曲がるドリフト走行を繰り返す。
260(1): 2005/05/30(月) 20:33:21 ID:tu7m2qu80(1/3)調 AAS
>>253
乗務員は普段仕事で電車に乗ってる分、クルマ好きは多いな
独身寮の駐車場は走り系のクルマが目立つぞｗ
>>256
居眠りは簡単
というか、運転士は眠気と腹痛との闘いｗ
信号無視（というか信号冒進）は基本的には無理
ＡＴＳで手前に止まるようになってる
261(1): 2005/05/30(月) 20:48:50 ID:YZ9YcMzf0(2/3)調 AAS
>>260
電車の運転手って信号見ないのか？見落とすのか？
ＡＴＳが動作しなければまともに進めないぐらい難しいものなのか？
車に例えるのが適切かどうかは解らないけど、道路にはＡＴＳなんて無いよね？
線路を進むしかない電車の操縦ってそんなに難しいとは思えないんだが・・・
解説してくれ。
262(3): 2005/05/30(月) 20:52:16 ID:YZ9YcMzf0(3/3)調 AAS
>>運転士は眠気と腹痛との闘い
これも理解できん。
大量人命輸送業の自覚って無いのか？
眠気って何だよ？
何が腹痛だよ。
263(1): 2005/05/30(月) 20:56:24 ID:tu7m2qu80(2/3)調 AAS
>>261
運転自体は全然難しくない
電車でＧＯ！が出来る小学生なら出来るんじゃないか？
実際、信号を確認するのが仕事みたいなもんだ
問題は、延々と続く単純作業を集中力を欠く事無く確実にこなせるか
非常事故や車両故障が発生した時に的確に対応出来るか、だな
264: 2005/05/30(月) 21:04:59 ID:tu7m2qu80(3/3)調 AAS
>>262
自覚や気合やらの精神論で事故が防げるならＡＴＳなんか要らないんだよ
泊まり勤務で４時間しか寝られないから、明けは毎日眠い
３時間乗りっぱなしで便所に行けないのも辛いぞ
265(1): 2005/05/30(月) 22:32:51 ID:BnPfUR9h0(3/3)調 AAS
>>262
現役だが、夜行貨物ほど眠い勤務は無い。
266: 2005/05/31(火) 00:19:37 ID:AczJ41Il0(1/2)調 AAS
そういえば夜行貨物で上り勾配の途中で眠ってしまい
数Kmバックしてしまった運転士がいたなぁ
267(1): 2005/05/31(火) 00:27:00 ID:rxFDBMJw0(1)調 AAS
ひょっとして、夜行貨物にも車掌はいるのだろうか？
さぞかし暇だろうね。
268: 2005/05/31(火) 01:17:05 ID:AczJ41Il0(2/2)調 AAS
昔は貨物列車の最後尾に車掌用の小さな乗り物がくっついてたことがあった
269: 2005/05/31(火) 10:06:52 ID:o1WeBcc90(1)調 AAS
>>262
お前車の運転もしたこと無い厨房だろう。
ハンドル切り損ねたら一発あぼーんの車でさえ、
眠たくなることがある。ましてレールの上を走ってる
電車は眠たくなるに決まってんだろうが。このボケナス。
まてよ、タカピー君ももしかしたら開き直って・・・・。かも
270(2): 2005/05/31(火) 10:31:47 ID:9nw1qvsp0(1)調 AAS
まあ長い直線区間だったからカーブ手前で起きればいいやって思ってた可能性は大
271: 2005/05/31(火) 12:47:25 ID:yB2LgG7rO携(1)調 AAS
>>270
運転士の心情として、あの状況でそれはありえない
自分のミスで遅らせてしまったら、普通の運転士なら必死こいて戻そうとする
俺は｢バレたら運転士辞めなきゃいけないだろうな、どうしよう…｣てな事を考えてて、
気が付いたら７５の制限が目の前に、って感じだと予想してみる
実際、大幅過走の事由が『考え事』とかだと｢実は寝てたんだろテメエ｣とか思われるけど、
考え事してブレーキポイント逃してしまう事はたまにある
特に『回復運転中』にな(ぉ
272: 2005/05/31(火) 17:37:35 ID:nnwoJSCJ0(1)調 AAS
>>267
貨物会社には車掌言う職名の人は居ません。
運転士一人です。
273(1): 2005/05/31(火) 18:42:11 ID:QB7vx9ak0(1)調 AAS
運転が簡単だという奴は、TSの東急の長津田行き普通の試験受けてみろ。即爆死するぞ。
あと、眠いといってるウテ士は、窓全開で走れ
274: 2005/05/31(火) 19:45:58 ID:BNGzfsab0(1/3)調 AAS
>>273
ゲームと現実を混同する香具師ハケーンｗ
ＴＳの東急がどんなもんだか知らんが、普段から試験みたいに○段制動○段緩めしてる訳ねぇだろヴォケ！
試験運転はブレーキ詰めるから乗り心地悪いんだよ
…まぁ、試験運転は小学生には難しいだろうけどな
あと、窓開けようが起立運転しようがガム食おうが眠い時は眠い
乱れるとテンションが上がって一気に眠気が飛ぶｗ
275(2): 2005/05/31(火) 19:55:20 ID:fWKJjsSK0(1)調 AAS
待ちやがれ>>263->>270あたりまでの奴
俺は元トラック運ちゃんだよ。
トラックだって眠気との戦いだが、俺は信号の見落としなんかやったこと無いし、
居眠りで事故を起こしたことも無い。
まして人命を運んでるなら「信号見落とし」なんて冗談じゃないぞ。
道路なら大事故になるだろ。
線路で横から何も来ないから油断してるとしか思えないな。
>>265夜行貨物が眠いのは判るがそれなら運転手を２人がかりにしたら
良いと思うのだが・・・。
ＪＲってホント理解できん。
長距離バスなんかは３時間走行したらパーキングで運転手交代するぞ。
いったいどうなってるの？
現役さんいるんだろ？答えてくれよ
ＡＴＳって仕掛けがなければ転がせないのか？
276(2): 2005/05/31(火) 20:08:28 ID:p8+Jtm6U0(1)調 AAS
>>275
鉄道にはEB装置ってのがあって、1分以上操作が無ければ5秒間の警告後非常ブレーキを掛けるシステムがある。
しかし、本来はせめて長距離夜行だけでも2人体制をとることが好ましい。
ただ、報道は無視してるけど、全JR合理化が進んでウテシの数が激減してる。
JR西は30・40代がいないって言われてるけどJR西に限った事じゃない。
新幹線はシステムのバックアップが良いから1人でも大丈夫だけど在来線はまだまだ。
大体、ATS-Pだから絶対大丈夫ではない。関東でもATS-Pはつけててもカーブでの速度照査を行っていないところもある。
277: 2005/05/31(火) 20:11:35 ID:jtP5mU0P0(1)調 AAS
>>276
今回の207-17にはEB未整備でつ
278(2): 2005/05/31(火) 20:38:22 ID:BNGzfsab0(2/3)調 AAS
>>275
俺も信号冒進しそうになった事なんか一度も無いわｗ
運転士は信号の確認がメインみたいな仕事だから、いくら眠くてもそれをおろそかにする香具師は
プロの運転士とは言えねぇな
基本は運転士の注意力で、ＡＴＳはあくまでバックアップなんだがな…
鉄道では踏切事故やグモを除けば、衝突する対象は他列車しかないし
他列車と衝突する事は鉄道事故として一番起こしてはいけない事故だから、
三河島事故以来全国にＡＴＳが整備されている
だから列車同士が衝突する事故なんか滅多に起きないだろ？
運転士としては信用されていないようで気分が悪いが、人間は絶対ではないからな
あと、クルマの運転と電車の運転を同列で語らんでくれ
理由は面倒臭いので説明したくない
279: 2005/05/31(火) 20:38:42 ID:BNGzfsab0(3/3)調 AAS
エラーが出たので分割ｗ
>>276
＞関東でもATS-Pはつけててもカーブでの速度照査を行っていないところもある。
それでも関東では尼崎のような事故は起こっていない
高見がＤＱＮだったと言ってしまえば話は早いが、人間のミスは『原因』ではなく『結果』
俺としてはその背後要因が非常に気になるところだ
運転士の常識的に、７５の制限に１００以上で突っ込むなんてのは考えられないからな
280: 2005/05/31(火) 22:59:42 ID:tLOOyefU0(1)調 AAS
慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。
この殺人鬼の名を決して風化させてはならない。
もちろん犠牲者の慰霊碑とは別に建てる。
蹴ろうが叩こうがどのように取り扱おうと自由だ。
281: 2005/05/31(火) 23:44:18 ID:PQFDzEdc0(1)調 AAS
プロジェクトＸものだな。
282: 2005/05/31(火) 23:57:06 ID:X8Zcymyv0(1)調 AAS
ＪＲ西日本の運転士が、道路での暴走で逮捕された。
大阪府警交通捜査課などは３０日、道路のコーナーを横滑りしながら曲がる
ドリフト走行をしたとして、道路交通法違反（共同危険行為）の疑いで、
兵庫県西宮市在住のＪＲ西日本天王寺電車区運転士・小西輝彦容疑者（３０）ら
２人を逮捕した
283: 2005/06/01(水) 00:04:33 ID:DJ+C3gf90(1)調 AA×
284: 2005/06/01(水) 00:15:51 ID:ADG4Jjds0(1)調 AAS
一般人と同じレベルで、運転士も眠いとかいうのは、非常に違和感があるのですが。
285: 2005/06/01(水) 00:35:08 ID:a33f/aAN0(1/2)調 AAS
勤務時間に無理があったんだろう
286(1): 猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ 2005/06/01(水) 00:38:47 ID:+MCYPIFV0(1/2)調 AAS
誰であろうが眠いときは眠いと思うんだが。バイクで居眠り運転するやつもいるんだし。
287(2): 2005/06/01(水) 01:37:55 ID:PJrTgqaK0(1/2)調 AAS
世の中にはおかしなことを言う人も居るものだ。
288: 2005/06/01(水) 01:54:30 ID:n31SjNSvO携(1)調 AAS
>>287
>>286を擁護するわけじゃないが、誰だって眠くなるだろ
289: 2005/06/01(水) 02:06:38 ID:XbaEIezCO携(1/2)調 AAS
>>287
運転手は寝ながら運転するのが当たり前とはいってないぞ
290(3): 2005/06/01(水) 02:44:39 ID:X9qLkbOM0(1)調 AAS
ATSがなくては止まることもままならない素人並みの運転技術
どういう過程で運転士になれたのか知りたい
291: 2005/06/01(水) 03:15:30 ID:qq4AvTdI0(1)調 AAS
>>290
おまえに人間工学の話を理解できるならな
292: 2005/06/01(水) 03:46:23 ID:8IGzD6YBO携(1)調 AAS
酉自体に、事故を恐れる気持ちがあれば、速度照査ATSを導入していたハズだが、ウテシの技量に頼った姿勢が招いた事故。ガイアに福知山線の筋屋が出てたが、時刻守れば事故は無い。とホザいてた。お前が無茶な筋引いたから、事故がおきたんだろ！とツッコミたくなったゾ！
293: 2005/06/01(水) 08:21:34 ID:W3vus4uK0(1)調 AAS
>>290
ＡＴＳ頼りで止まる香具師なんかいねえっつってんだろがヴォケ！
>>278嫁！
294(1): 2005/06/01(水) 11:15:41 ID:KhocvYWg0(1)調 AAS
>>290
なんか、鉄道板に似合わない人だね。
295(1): 2005/06/01(水) 11:57:21 ID:EwSLm0EOO携(1)調 AAS
>>294
他の板から来た、事故騒ぎに便乗して高見を叩きたいだけのクズなんだろ
とっとと自分の板に帰ってほしいな
296: 2005/06/01(水) 14:20:18 ID:WtkV4Mjf0(1)調 AA×
297: 2005/06/01(水) 16:12:33 ID:FrjRfCt70(1)調 AAS
慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。
この殺人鬼の名を決して風化させてはならない。
もちろん犠牲者の慰霊碑とは別に建てる。
蹴ろうが叩こうがどのように取り扱おうと自由だ。
298(2): 2005/06/01(水) 18:27:00 ID:er3ZmCmo0(1)調 AAS
>>295
だから何善人面して得意げに説教たれてんの？
このスレは高見を叩くスレだって言ってるだろ？スレタイ読めないの？
高見を叩いている奴より、お前みたいな善人面丸出しの偽善者野郎のほうが
よっぽど見ていて見苦しいわ。失せろ。
299: 2005/06/01(水) 18:52:29 ID:HhE2GjL90(1)調 AAS
>>298
それで？ どうせ他板の素人住民が立てたスレじゃん。
鉄道板って、こういうスレはもともと立たないからね。
最初からかなり浮きまくってるんだけど、気が付かなかった？
300: 2005/06/01(水) 19:32:29 ID:a33f/aAN0(2/2)調 AA×
301: 2005/06/01(水) 19:38:08 ID:iltB+vpZ0(1/2)調 AAS
>>298
ああそうだな、スレタイからして高見を叩くスレだったな
俺も他社だが現役として、運転士からの視点や内情を書いてきたが
読んでる香具師が原因究明に興味の無い他板の住民ばかりじゃ、馬鹿馬鹿しくてやってられんな
今までチラシの裏悪かったな、後は自由に好きなだけ叩いてくれ
何気に300ゲット
302: 2005/06/01(水) 19:38:37 ID:iltB+vpZ0(2/2)調 AAS
300とられた…orz
303: 2005/06/01(水) 19:45:16 ID:PvgtO4oL0(1)調 AAS
>>278
こういう運ちゃんなら安心できるな。自分の技術に自信を持てるような
運ちゃんでなければな・・・・
ところで、タカミは何で１日に何回もオーバーランやったんだ？
ただのマヌケか？
現役ウテシさん予想解説頼む
304: 2005/06/01(水) 20:12:49 ID:WlmRx5rs0(1)調 AAS
若葉ドライバーにブレーキ片利きな車与えて、事故ったら嘲るというのも有りなようだな。
トラックの場合、運行管理者も過失問われないのか？
305: 2005/06/01(水) 20:25:31 ID:kgXgwApB0(1)調 AAS
西日本製造の量産型タカミーはまだ沢山いるの？
306(1): 2005/06/01(水) 20:28:13 ID:PJrTgqaK0(2/2)調 AAS
捜査当局は回送電車の赤信号突破について居眠りの可能性も視野に入れているらしいが、
今となっては裏づけのとりようがない。
警告音に反応せず 運転士居眠りの可能性も
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
307: 2005/06/01(水) 20:42:28 ID:XbaEIezCO携(2/2)調 AAS
人の命の重さなんか全く感じてなかったんだ。
308: 2005/06/01(水) 21:07:46 ID:O7MlyHRR0(1)調 AAS
何を今更…
309(1): 2005/06/01(水) 23:41:25 ID:l4UMZMyF0(1)調 AAS
大罪人高見隆二郎の生い立ちから今回の大罪を犯すまでの
軌跡をドキュメンタリー番組として、どっかやってくれんかな？
家族から友人、恋人など高見に関ってきた人をすべて実名で公開し、
情報の公開という形で罪を償ってもらいたい。
プライバシーの侵害ではないか、という識者からの意見もあるだろうが、
身近の人間も罪が及んで当然という観点からすべて問題ない。
310: 猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ 2005/06/01(水) 23:57:11 ID:+MCYPIFV0(2/2)調 AAS
>>309
そんな観点はチラシの裏にでも書くにとどめておけ。
311: 2005/06/01(水) 23:59:12 ID:09+NUS8j0(1)調 AAS
これはもう原因は永遠の謎やね。
312: 2005/06/02(木) 08:25:11 ID:fNIGII/n0(1)調 AAS
高見は居眠りしていたのか
313: 2005/06/02(木) 08:41:38 ID:+q3Cqp3h0(1)調 AAS
ATS作動、解除せずに非常ブレーキの情報がなんでそのときに
運転指令に伝わっていなかったのか？？？
314: 2005/06/02(木) 11:12:56 ID:XtmwQHUM0(1)調 AAS
この特攻運転士は日頃、何かのゲームで自主トレしてたってことはないのかな？
315(3): [萌え] 2005/06/02(木) 11:59:47 ID:JF4gQ5LY0(1/2)調 AAS
電車の中から血まみれで助けを求める乗客。
画像ﾘﾝｸ
乗客の救助に駆けつけた近所の人達。
画像ﾘﾝｸ
電車から投げ出され横たわる乗客達。
画像ﾘﾝｸ
パイプに挟まり車内で苦しむ乗客。
画像ﾘﾝｸ
安置所に運び込まれた乗客の遺体。
画像ﾘﾝｸ
316: 名無しでＧＯ 2005/06/02(木) 13:24:56 ID:AdG0r0FK0(1)調 AAS
>>315
藻前さん、よくこんな凄い写真を探してきたな
ＧＪ！
317: 2005/06/02(木) 15:58:24 ID:P8iWsShG0(1)調 AAS
あら
318: 2005/06/02(木) 19:36:15 ID:HNnomj6VO携(1)調 AAS
リメンバー高見
319: 2005/06/02(木) 23:10:14 ID:zH2CzNgL0(1)調 AAS
>>315
褒めていいやら…
と言いつつＧＪ
320(1): 2005/06/02(木) 23:11:27 ID:JF4gQ5LY0(2/2)調 AAS
列車脱線事故で亡くなられた者達にも それぞれの人生があった
祝福されてかされずにか この世に生まれて育ち
家族がいた者 いない者 幼い子供がいた者 許婚がいた者
犬飼ってた者 何かを夢見た者 ただ何となく生きてた者
お前が終わらせたのだ 彼等の人生を
>>315を見てみろ
彼等の命を奪っておいて ここらで格好よく死んで
ずいぶん自分勝手じゃないか
何様のつもりだ お前は
321: 2005/06/03(金) 00:21:13 ID:tjEHPlgr0(1/2)調 AAS
>320
良レスだ
コピペ推奨
322: 猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ 2005/06/03(金) 01:00:45 ID:wFR2T7b60(1)調 AAS
コピペすんなよ。関連スレのどこを見ても同じもんばっかり並んでてなんか面白いか？
323: 2005/06/03(金) 17:43:39 ID:tjEHPlgr0(2/2)調 AAS
そうかね
324: 2005/06/03(金) 18:07:03 ID:RR9ChLjI0(1)調 AAS
やってみればわかる
325: 2005/06/03(金) 23:52:06 ID:i1UnY3wtO携(1)調 AAS
326: 2005/06/04(土) 10:37:59 ID:zDb/j/DP0(1)調 AAS
106人の命を
327(4): 2005/06/04(土) 12:25:27 ID:B4hP1VHiO携(1)調 AAS
>>306
無呼吸なんとかって病気じゃないの？
ここの新幹線の運転士にもいたじゃん。
328(1): 2005/06/04(土) 12:42:46 ID:Dp24Ul2V0(1/2)調 AAS
>>327
SAS：睡眠時無呼吸症候群
睡眠時に舌で気道が圧迫され無呼吸の状態がしばらく続く症状
充分に睡眠できない為昼間も眠気が取れないことが多い
原因は・首周りの脂肪・骨格などがある
新幹線居眠り事件以降、職員の健康診断でもチェックするようにしている。
調べてみるとやっぱり中年は多いらしいね。若い人もいるみたいだけど。
329(1): 2005/06/04(土) 14:25:28 ID:erZbsU380(1)調 AAS
>>327
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
JR西日本は有病率が極めて少ない。問診頼りでは誰も言わない罠。
330: 2005/06/04(土) 15:38:11 ID:Dp24Ul2V0(2/2)調 AAS
自覚症状がないときもあって気付かないケースもあるし
俺も家族に指摘されて初めて気付いたよ
331: 2005/06/05(日) 11:03:31 ID:/ZEXbqw50(1/2)調 AAS
高見には生きていてほしかったな、死の淵をさんざんさまよったあげく奇跡的に
意識を回復したものの半身不随で一生車いす暮らし。
まだ、激痛でのたうちまわっている状態で警察の取調べとマスコミの追及を
うんざりするほど受け、日勤教育のほうがよほどマシだと思い知り・・・。
懲戒免職で退職金も貰えず民事訴訟で億単位の賠償金を請求され、業務上過失致死で
刑務所で数年をすごした後、死ぬまで賠償金を払わされたあげく一家離散、
最後は誰にも看取られる事なく死んでいたというのが理想的な彼の一生だとおもう。
332: 2005/06/05(日) 13:05:04 ID:YJml52Mr0(1)調 AAS
106人も殺った高見は地獄では一目置かれる存在になっていることだろう
333: 2005/06/05(日) 13:38:13 ID:/ZEXbqw50(2/2)調 AAS
大罪人高見隆二郎の生い立ちから今回の大罪を犯すまでの
軌跡をドキュメンタリー番組として、どっかやってくれんかな？
家族から友人、恋人など高見に関ってきた人をすべて実名で公開し、
情報の公開という形で罪を償ってもらいたい。
334: 2005/06/05(日) 20:41:08 ID:emChJjVB0(1)調 AAS
取り返しのつかない過ちを犯した人間がいかにして罪を償うか
いや償いきれることなんてありえない
自分を責め続けるだけしかないのか
335: 2005/06/05(日) 21:11:06 ID:ZvtLoK620(1)調 AAS
つうかよ、運転手の適性ねえ奴を合格させる制度がおかしいんでねえの。
高見みたいな雑魚はどの会社にもいるけど、普通は首にするか、
もしくは仕事させねえだろ。
336(1): 2005/06/05(日) 21:37:15 ID:FD+EJD6R0(1)調 AAS
そのための日勤教育な訳だが
337(1): 2005/06/05(日) 22:13:47 ID:czISI7E/0(1)調 AAS
高見は机上の適正はあっても実車の適正は無かったんだね
338: 2005/06/05(日) 23:37:32 ID:lFkZMcfw0(1)調 AAS
>>337
(･∀･)ｿﾚﾀﾞ!
339: 2005/06/06(月) 04:34:37 ID:0xOWgS9x0(1)調 AAS
/ZEXbqw50
ZvtLoK620
340: 2005/06/06(月) 09:20:17 ID:iuXDUYoV0(1)調 AAS
>>336
会社が手を汚すんじゃなくて、自ら辞めると言うまで締め上げる。
日勤が報道され始めた頃、肯定派の香具師がそう言ってたな。
341: 2005/06/06(月) 10:52:06 ID:J/TZ2pGw0(1)調 AAS
電車の運転させなきゃ良かったのに
事故起こしたら後で修正聞かないし
取り返しつかないし
342(1): 2005/06/06(月) 12:21:27 ID:GPy89gHjO携(1)調 AAS
30代がいないので、20代をどんどん運転士に登用していた。
試験の合格率は他社の2倍〜3倍であるという。
343: 2005/06/06(月) 14:09:39 ID:oOQ4rBBG0(1)調 AAS
JRは全体的にそういう傾向
344: 2005/06/06(月) 19:51:36 ID:YbdU8SbO0(1)調 AAS
>>342
運転士は欠員見合いで補充するだけですから。
合格率が低いということは、選抜が厳しいということではなくて、
単に運転士が足りているというだけのことです。
345(1): 2005/06/07(火) 04:53:38 ID:9hyiG13W0(1)調 AAS
わざと減らした時期がある訳だけどそれは誰の責任？
346: JACK THE RIPPER 2005/06/07(火) 23:09:14 ID:ZqjPGJk10(1)調 AAS
自分の夢の為に106名の命を犠牲にした高見は絶対に許されない！
自分の運転士としての適性に僅かでも疑問が呈された時点で夢は諦めるべきだったのだ。
結果として自分の命も犠牲にした事は自業自得。しかし、多くの夢や希望を持っていた
人達の命を奪い去った事を私達は決して許さない。地獄で未来永劫苦しむがいい。
347: 2005/06/08(水) 19:01:23 ID:B465smar0(1)調 AAS
>>345
今の酉叩きのように、原因を分析せず、ただ赤字と云う点で国鉄を叩くだけだった世論に責任あり。
もちろんあおったマスゴミは、いつも世の中をミスリードするＡ級戦犯
348(1): 会社寄りのＪＲ西労組も日勤批判 2005/06/08(水) 19:04:26 ID:Ej+iOoka0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
ＪＲ西と労組が合同で討議 日勤教育見直し話し合う
尼崎ＪＲ脱線事故で、ＪＲ西日本と、西日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ西労組）など３労組は２８日、
乗務中にミスをした運転士や車掌に課す「日勤教育」の在り方などについて合同で討議。
ＪＲ西側は同日中にも具体的な再教育の見直し案を提示する。
日勤教育は、反省文や就業規則を繰り返し書かせるなど、業務と直接関係のない懲罰的な作業を
させるなどとして批判を浴びた。運転士に過度の重圧を与え、脱線事故の背景となったとの指摘もある。
ＪＲ西労組は２７日、約３１００人の運転士に対して実施したアンケートの結果を発表。過去３年以内に
日勤教育を経験した運転士は、３７％に上っていた。
（共同通信） - 5月28日6時10分更新
349(1): 2005/06/08(水) 19:17:11 ID:fOM4K4Il0(1)調 AAS
で、高見の遺族には損害賠償請求は起きないの？
こいつのＤＱＮ運転のせいであんらけの沢山の人が死んだのに。
350: 2005/06/08(水) 19:19:05 ID:HL4TK7SW0(1)調 AAS
>>348
さすがに批判せざるを得ない状態なんだよ
しかし、西労は相変わらず孤立してるな
351: 2005/06/09(木) 10:26:37 ID:yHRTke/d0(1)調 AAS
高見の家族は出てきて謝罪しろ
352: 2005/06/09(木) 10:34:41 ID:qs1RKhdc0(1)調 AAS
この人、運転士としての適性に欠いていたんだと思う。
それを乗務させ続けたＪＲ西日本には、相当な責任があるはず。
本人も、運転士に向いていないと自覚して欲しかったが。
353: 2005/06/09(木) 14:39:45 ID:BMn1cHx/0(1)調 AAS
そうですね。
向いていなくても人を殺さないなら
やってみてダメだったらそれから辞めてもいいけど
やる前にやめなきゃいけなかった
354(1): 2005/06/09(木) 17:41:53 ID:JwyvF+P40(1)調 AAS
運転士の責任についてはどのマスコミも触れないんだな
355: 2005/06/10(金) 09:54:47 ID:EERG9tzB0(1)調 AAS
触れてくれ
356: 2005/06/10(金) 19:56:38 ID:hY82dcp10(1)調 AAS
最後は乗務員養成の問題まで波及するからね。
収拾がつかなくなるんだよ。
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