[過去ﾛｸﾞ] ＤＱＮ運転士 高見隆二郎死【地獄で日勤教育】 (1001ﾚｽ)
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1(9): 2005/05/15(日) 23:31:29 ID:xmCOJLyv0(1)調 AAS
事故を起こした高見隆二郎運転士（２３）は見習い期間を含め、過去に３度、訓告や厳重注意処分を受けていた。
車掌見習いとして勤務していた２００２年５月に、運転士がオーバーランした際に非常ブレーキを引かなかったとして訓告処分。
翌年８月には車掌として乗務中、乗客から居眠りをしているようだと指摘され、厳重注意処分を受けた。
さらに運転士になって間もない昨年６月、片町線で上り快速電車を運転中、
停車予定の下狛駅を約１００メートルオーバーランしたとして、再び訓告処分を受けた。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
前スレ
【脱線】ＤＱＮ運転士 高見隆二郎３【事故】
2chｽﾚ:train
2(2): 2005/05/15(日) 23:31:46 ID:UMsZ3+uv0(1)調 AAS
地獄のステルスコマンド
3(1): 2005/05/15(日) 23:37:07 ID:gajsIr3B0(1)調 AAS
利用者が増えるに従って、>>1のような頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人>>１に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
4: 2005/05/15(日) 23:47:01 ID:ZSSS2TQm0(1)調 AAS
宝塚ー地獄 片道１９分
新快速 あの世連絡してます
5: 2005/05/15(日) 23:47:12 ID:BXKbPVG80(1)調 AAS
>>1のソースのリンク先が削除されてるので、こちらを参照
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
6: 2005/05/15(日) 23:47:39 ID:He1UYwhj0(1)調 AAS
利用者が増えるに従って、>>3のような頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人>>3に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
7: 2005/05/16(月) 00:10:57 ID:Tg5nQemyO携(1)調 AAS
岡田奈々
8: 2005/05/16(月) 00:18:02 ID:YZtOAcQ00(1)調 AAS
高見に裏テクを教えた馬鹿先輩は、自責の念からこのスレの荒らしと化して
しまいました。
大目にみてやってつかぁさい（ｗ
9: daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 [daily ウォガ！] 2005/05/16(月) 00:29:14 ID:wL/ooYty0(1)調 AA×
10: 2005/05/16(月) 00:32:38 ID:n1IneKkn0(1)調 AAS
努力家だったのでテスト等の成績はよかった、しかし、頭が悪かった
11: 2005/05/16(月) 01:10:56 ID:NcjLM79s0(1)調 AAS
糞スレだな。スレタイで分かる。
12: 2005/05/16(月) 01:15:15 ID:siKOc8Tf0(1)調 AAS
糞スレが立つとレスしたくなる
そんな病気と今闘っている。
今までの書き込みログをみると糞スレばかり
親には病院逝けと精神病院入り
先生の指導のもと、良スレに書き込むリハビリを続けているが
また糞スレに書き込みそうだ
この送信ボタンをクリックすれば今までの入院は何だったのか
しかし数分後押してしまうだろう
もう生きていくのがつらい
たのむ1よ糞スレ立てないでくれ
た の む 1 さ ん よ ・・・
13: 2005/05/16(月) 01:20:54 ID:T8+7q6jG0(1)調 AAS
姉の部屋に全裸で入るのは本当に簡単なのか？
それを実践してみようと試みたが、うちには姉が居ないのである
代わりといっては何だが兄で試してみた
計画通り、全裸で兄の部屋にアンゲロ、アンゲロとつぶやきながら飛び込む
タンスをこじ開けるがブラジャーなど入っているはずもない
仕方なく酔っ払いみたくネクタイを頭に巻き、トランクスを腕に装着
兄が一度こちらを見たがチャットに夢中で気にされない
兄のベッドに潜りこみ「幸せだから！幸せだから！」と絶叫
だが兄は無視してチャットをやっている まだ不十分
次の瞬間妹が兄の部屋に入ってくる
借りたCDを返すようだったがスケジュール外なので無視
ムッシュムッシュ叫びながら兄のトランクスを履き、半裸で兄に抱きつき
「俺に充電しろ！！俺に充電しろ！！」と絶叫
妹は大泣きで退散 確実に兄に無視される
開脚後転で窓際に近づき干してあったランニングシャツを外し首に掛ける
ゾンビの真似をしながら再び兄に抱きつく
パソコンの画面を見ると兄がチャットに書き込んでいた
｢久しぶりに弟に構ってもらってる 何年ぶりだろう？ かわいい奴だ｣
俺は泣いた
14: 2005/05/16(月) 01:24:26 ID:BN0FVrmz0(1)調 AAS
867 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/05/15(日) 01:42:34 ID:Xv2I5BcL0
文春に載っていたご遺族の言葉。
「JRの悪口は言わないようにしてます。子供は小さい頃に教えられたことは大きくなってもずっと残るから、『JRに殺された』みたいな言い方はしたくない」
JRはこの言葉を重く受け止めて欲しいし、マスコミもこのようなご遺族の気持ちを考えて報道して欲しい。
心を打たれた言葉でした。
15(1): 2005/05/16(月) 03:22:51 ID:egQjTD5G0(1)調 AAS
一部の遺族の方だけですよね・・・。マスコミを使ってわあわあ言ってるのはJRは本当に会社の体制と遺族の方々そして顧客を大切に
して欲しい。西日本だけでなく他のああJR各社も。明日はわが身ですよね。あなたたちのお給料は私たちのおかげでなりたっているわけですから
16: 2005/05/16(月) 15:48:05 ID:2ND6KyW70(1)調 AAS
次スレ上げ
17: 2005/05/16(月) 20:08:25 ID:4rdEFIAM0(1)調 AAS
あの世では運転士に登用されることはないだろう。
18(1): 2005/05/16(月) 20:42:27 ID:Xp6LpHJI0(1)調 AAS
>>15
基本的に、遺族の大半は、言葉遣いが激しいだけで、言っている事は大人だよ。
まあ、これから賠償のタイミングに入ってくると、いろいろな方向性の遺族が出て
くるだろうが。
ただ、自分も含めて関係でもない人間が遺族の姿を見るのは、マスコミを通じて
見るのが精一杯。だから、マスコミの都合の良い編集のなされた「遺族」を見ている
事になる。そこは、注意したほうが良い。相手の発する言葉なんてのは、最初から
最後まで聞いて初めて、相手の言いたい事を理解するためのスタートラインに立つ
わけだからね。
19: 2005/05/17(火) 00:49:47 ID:hxqhVJqd0(1)調 AAS
自分の親父はガンで亡くなったけど、それでも冷静ではいられなかったね。
電話で死亡を告げられた時は仕事中だったけど涙がぼろぼろ出てきてトイレに
かけこんだ、遺体は綺麗だったけど火葬されてわずかな骨と灰になった時は
なんとも言えない気持ちだったよ。
だから、元気な顔で出かけた人が、ぐしゃぐしゃの肉片と化しているのを見たら
気が狂いそうになってもしょうがないんじゃないだろうかと思うよ。
20: 2005/05/17(火) 13:16:56 ID:npJqp6lPO携(1)調 AAS
新スレあげ
21: 2005/05/17(火) 23:12:17 ID:4aqDSTv80(1)調 AAS
>>988 前スレからの回答ですが。
>常用ブレーキがすべて電制の車輌って何？ スマソ、最近の車輌には疎くて・・・。
これは、ちょっと書き方が悪かった、完全停止まで電気制動という意味、
新5000系や神戸交通局の1108Ｆ、愛知万博の「りにも」とかがそう。
>>990
>架線停電や架線電圧高の時も空気制動に切り替わりますが
そういう非常時の事は言っていないし、高速制動時に電制を補う為に空制が
入るというのはすでに書いている。
>見え透いた嘘つかないこと
>回転中にいきなり極性を逆にしたら異常電流が流れて壊れます
>三相交流モーターだったら逆もへったくれもないじゃん
これは、よく調べずに書いたことは認める、スマソ。
>>常用ブレーキがすべて電制の車輌って何？
>そんな車両ありません
>>975にあるとおり回生や発電であっても高速域では空気ブレーキを付加します
いや、>>975を書いたのは俺なんだけど。。。
22: 2005/05/18(水) 01:44:32 ID:pYbElBAh0(1)調 AAS
>>18私も主人を癌で亡くしてるから大切な人を失う気持ちはよくわかるよ。だけどね
罵ったり叫んだりしているところをカットできないものなの？あれは親族の方からお願い
するべきでしょ。カットしてくださいって。それか撮影禁止とか。
私も多分あのおばさんみたいに叫ぶと思う。だけどカメラは入れない。
遺族の方に大変申し訳ないけどあのテレビ見て同情できなくなった。亡くなった人も浮かばれない
と思うけどね。
23(2): 2005/05/18(水) 09:09:27 ID:1E60N/lWO携(1)調 AAS
良スレあげ
24: 2005/05/18(水) 09:39:44 ID:8ndXXlCDO携(1)調 AAS
ＪＲには怖くて乗れない。
25: 2005/05/19(木) 12:48:44 ID:jraIAhBB0(1)調 AAS
どきどき☆脱線たかみん危機一髪！
26: 2005/05/19(木) 17:23:57 ID:fzl5KjhL0(1)調 AAS
乗客よりも給与の事しか頭になかったDQN運転士
こんな男が運転席に座る事自体間違いだった
27: 2005/05/19(木) 19:34:47 ID:yK//dV8IO携(1/2)調 AAS
遅延程度で
あれだけ給与に
差をつけられるのが問題だわな
28(1): 2005/05/19(木) 20:23:15 ID:suqR9fXx0(1)調 AAS
給料引かれたくなければ
遅れさせなきゃいいんだろボケ
29: 2005/05/19(木) 22:48:55 ID:MdtMm7aA0(1)調 AAS
だからもっと楽な路線にかわればよかったのにね。
30: 2005/05/19(木) 22:54:50 ID:cfj0ODm50(1)調 AAS
>>28
遅れさせたくなくても
他からの影響で遅れざるをえないとこまで
減給対象にするから問題だろ
バ〜カ
31: 2005/05/19(木) 23:01:11 ID:x2LPGFvg0(1)調 AAS
要するに高見はヘタクソのくせにスピード出し過ぎたのが
いけなかったんでしょ
車は誰でも運転するけど、F1は極一部の人しか運転できないように
高見だってゆっくり走ってればオーバーランも脱線もしなかったんでしょ
すべては高見の責任
32(1): 2005/05/19(木) 23:05:31 ID:UJ/ftBpT0(1)調 AAS
速度超過は高見の意思によるものなのか。そこが問題だ。
33: 2005/05/19(木) 23:07:26 ID:yK//dV8IO携(2/2)調 AAS
今のところ電車の暴走の可能性も残されてるからね
どうなるかな？
34: 2005/05/19(木) 23:09:28 ID:oOvhOW/N0(1/2)調 AAS
またＦ1か・・・
まあトップのレースドライバーは車の性能・状態をすぐに判断・対処するけど
高見は誰も乗ってない回送で乗ってるにもかかわらず、ブレーキの状態をすぐに把握出来なかったのね
35: 2005/05/19(木) 23:14:53 ID:oOvhOW/N0(2/2)調 AAS
>>32
高見の意思だろ。
他に誰がいたと？幽霊？新大阪の指令所から遠隔操作？
Σ( ﾟДﾟ)ﾊｯ まさか同乗してた2人のｳﾃｼ（ｒｙ
36: 2005/05/19(木) 23:36:33 ID:13PJkaEZ0(1)調 AAS
ブレーキ ダメダメ報告→日勤
37: [近鉄学園前] 2005/05/19(木) 23:50:02 ID:/d31OK230(1)調 AAS
JR西日本だけではなく
高見運転士も悪いとは思うけど、
冥福を祈らずにはいられない。
38: [age] 2005/05/20(金) 00:39:29 ID:Itg+eWApO携(1/2)調 AAS
故意心（KOI-GOKORO）
唄/高見ウテシ
作曲/B'z
高見はいつも急ブレーキ、ヒェー！
駅のそばの急カーブで
新しい車体とダイヤ そして
運行の計画が話題
回復をしたいけれど
ヤケな運転がばれちゃまずい
どうしよう マンションが邪魔する
こんなとき車掌仲がいいよね
これが男の連帯感なのか
困るね 高見、とても
39: 2005/05/20(金) 00:45:11 ID:WZ4OwoYV0(1)調 AA×
40: 2005/05/20(金) 00:47:57 ID:lC0Dzl0M0(1)調 AAS
●● 非常ブレーキ、直前減速せず ●●
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
事故前にも、何度も、オーバーランが発生していることからも推測できるが、
直接の事故原因は、常用ブレーキの制動不良かも？
41: 一応 2005/05/20(金) 00:51:45 ID:6h/A2CYp0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
ＪＲ福知山線で脱線した快速電車と同じ「電力回生ブレーキ」を使う車両で、
一時的にブレーキが利きにくくなる「回生失効」と呼ばれる現象が起きることが
１９日、専門家の指摘でわかった。
架線の電圧によって電気ブレーキが作動しなくなり、空気ブレーキに切り替わる
までの１秒程度、制動が遅れるという。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は
回生失効が起きても脱線への影響は少ないとみるが、瞬間的な制動遅れが高見
隆二郎運転士（２３）（死亡）の焦りを募らせた可能性は否定できず、ブレーキ
システムについても慎重に調べる。
以下ry
42: [近鉄学園前] 2005/05/20(金) 00:55:32 ID:3mFOEHPE0(1/4)調 AAS
あす、お花を捧げに事故現場に行こうと思う。
今でも献花台があるか分からないけど。
43: 2005/05/20(金) 01:01:26 ID:495LzTJW0(1)調 AAS
電機指令式になる前の古いタイプなら、かけ始めに1秒程のタイムラグくらいあったと思うがな。
103や113は今でもそうなんじゃないの？
1秒云々より30ｍ手前からブレーキかけても、もうすでに遅すぎ。
44: 2005/05/20(金) 01:08:07 ID:BxTULwR00(1)調 AAS
タカミー(23)は、数々の伝説を作った、ネオ麦茶と同じ世代のブチ切れ世代のひとりなんだろうね。
ちょっと自分の許容範囲を超えるストレスを受けると、他人がどうなろうと知ったこっちゃない。
106人も死ぬことになるとは夢にも思ってなかったろう。
この事件の責任は、こんなブチ切れ野郎を運転士に登用してしまったJRの人事制度にある。
やっぱり、電車でGO!で女子高生の罵声を浴びても冷静にボーナスをゲットするくらいの技量がないと
運転士は務まらない。
ブチ切れて京都駅に全開で特攻するようでは、運転士には向いていないのだ。
今後は、運転士の採用試験に電車でGO!でブチ切れないことを条件にすべきと主張する。
45: 故意心にばん 2005/05/20(金) 01:08:59 ID:Itg+eWApO携(2/2)調 AAS
少し長めの車体揺らして 泣いている乗客を見た
なにかな、なんなんだろうな、ん？脱線！
中の人 潰れて痛たい
本社に相談しようか、でも多分減給されるからやめとこう
どうしよう 日勤の教育は こんなとき ぜんぜん使えません
きびしいね 組合員というのは なかなか 社長、とても
できれば いっしょに謝りたい きらきらと フラッシュを浴びて二人
ほんとは 誰か石を置いた人が いること 知ってる けれど
どうしよう うまくいかない故意 こんなとき 記者も被害者になりたい
誰かが企んだことなのか
まったく 読売、
強く重なり合った車体ともいつかは 離れてゆくかもしれないけど
二度とは戻らない時間を
謝って 怒鳴って
ずっと 忘れない いつまでもあの故意 なくさない胸を挟む痛みを
汗かき 息はずませ謝る 批判はまだ 今も 続く
忘れない 故意心 いつまでも 故意心
46(1): 2005/05/20(金) 11:41:04 ID:RIQA5zWq0(1)調 AAS
高見運転士は車掌に遅れは1分30秒にしてくれと虚偽報告を頼んだ
実際はそれ以上だったようだ
車掌も車掌だがこの運転士には呆れるばかりだ
47: ＪＲ酉日本 2005/05/20(金) 19:46:04 ID:BHTYSw5D0(1)調 AA×
48: 2005/05/20(金) 19:57:03 ID:tXRQIxVi0(1)調 AAS
>>46
死人に口無し
49(2): [近鉄学園前] 2005/05/20(金) 20:46:36 ID:3mFOEHPE0(2/4)調 AAS
今日、お昼三時頃献花してきたよ。
50: 2005/05/20(金) 20:53:46 ID:GEVG4oO+0(1/2)調 AAS
>>49
お参りしてる人とかいました？
51: [近鉄学園前] 2005/05/20(金) 21:17:00 ID:3mFOEHPE0(3/4)調 AAS
午後三時頃は私だけでしたが、
献花台の上はお花で半分ほど埋まっていました。
JR職員は二名いました。
52: 2005/05/20(金) 22:36:17 ID:GEVG4oO+0(2/2)調 AAS
ってゆうか地元の人はすごく不便してるんじゃないですか？
53: [近鉄学園前] 2005/05/20(金) 23:04:41 ID:3mFOEHPE0(4/4)調 AAS
恐らくそうだと思う。
54(3): 2005/05/21(土) 02:59:51 ID:YyuO2TGI0(1/2)調 AAS
6月に再開だってね
福井の列車事故のときは無くなったのは運転士だけだったけど
（けがは乗客もいましたが）
バスの代替輸送はあったけど
全面再開に1年かかったし会社も京福からえちぜん鉄道に代わった
あれだけの大事故をおこしながらわずか1ヶ月余りで再開
しかも同じ会社でですか
阪急も込んでるそうですが、バス等での代替輸送はできないのですか
また同じ電車に乗るのですか
55(3): 2005/05/21(土) 03:52:30 ID:6wH8+QRK0(1/4)調 AAS
>>54
早く再開すること自体は悪いことだとは思わないが
再発防止策がしっかり取られていることが前提だと思う。
設備とかだけじゃなくて、教育とか会社の基本方針とかの上で。
会社の体質はちっとも変わってなさそうなので
このまま再開してしまうのは心配です。
56: 2005/05/21(土) 04:03:54 ID:rJIXnWpg0(1)調 AAS
>>54
福井の京福は確か金が無くて、そのまま廃止にしようかと話してたから。
（しかしあれも古い車輌とはいえ、今の時代にブレーキが1系統しかなかったというのも・・・）
あの辺の道路事情知らないかもしれないけど、あの辺は朝最悪。
57(1): 猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ 2005/05/21(土) 04:22:41 ID:rKBkhDqz0(1/2)調 AAS
>>55
再発防止策っつったって、「なにがなんても定時運転厳守」といって運転士を締め上げるの
をやめるだけで十分なんじゃないかと思うのだが。絶対安全確保策を求めたくなる気持ちは
わかるんだども、そんなものないしさ。
会社の体質の改善とかは、今はまあ首をすくめている状態だろうけど、そのうち戻ってしまう
可能性は高いから、いかに監視をしていくかってことがキモ。しかし熱しやすくさめやすい世
間様にそういう期待は持ちにくいってのが悩みのタネだわなあ。
>>54
バスで代替輸送ができるようなところでは、基本的に鉄道はあんまし商売になんないです。
鉄道車両1輌でバス3〜4台分くらいの客が運べるとして、1編成6輌として、1列車でバス24
台分。それが1時間に10本走れば、それを代替輸送するためには1時間あたりバス240台が
必要。15秒に1台、バスが発車していくくらいになりますね。それだけの交通量をこなせるだ
けの道路がそのあたりあるのなら、バス代替という手も考えられるかもしれません。
58: 55 2005/05/21(土) 05:32:50 ID:6wH8+QRK0(2/4)調 AAS
>>57
私の思う再発防止策とは何より「安全第一」「安全のためなら遅れてもかまわない」と
トップから現場の人たちに言ってあげることだと思うんです。
極端な話、ＡＴＳなんかなくてもいい。
遅れてもいいと言われていれば、高見運転士だって暴走なんかしなかった。
59(1): 2005/05/21(土) 10:29:16 ID:YyuO2TGI0(2/2)調 AAS
遅れても、安全が第一なのは言うまでも無い
危険な速度超過をしてまで、遅れを取り戻してはいけない
60: 55 2005/05/21(土) 11:53:30 ID:6wH8+QRK0(3/4)調 AAS
>>59
そういう正論が通用しない会社だったんでしょうね。
そこが一番の問題だったと思います。
61: 2005/05/21(土) 12:14:22 ID:E2jayQCy0(1/2)調 AAS
会社が悪い、会社が悪いと強調するのは大いに結構だけど、
会社が悪ければ運転士の責任がゼロになるわけじゃない。
高見運転士の資質を問うのと、会社の体質を問うのとは切り離して考えないと、
いつまで経っても互いの意見が噛み合わずに平行線のままだよ。
62(1): 2005/05/21(土) 14:56:43 ID:6wH8+QRK0(4/4)調 AAS
高見運転士に問題があったとするなら
会社の方針（定時運行一番、安全二番）に逆らえなかったことだと思うが
果たしてそれは高見だけの問題だっただろうか。
他の運転士は同じ状況で別の行動を取ることができただろうか。
他の運転士は事故を起こしていない、という奴もいるが
それは運良く今回と同じ状況に遭遇していないだけのこと。
いつ誰が事故を起こしてもおかしくない状態だった。
たまたま悪い条件が重なって事故を起こしてしまっただけの高見に
特別資質がなかったとは思えない。
63: 2005/05/21(土) 15:17:36 ID:E2jayQCy0(2/2)調 AAS
>>62
では、オーバーランの距離や時間の遅れを少なく虚偽報告しようとした件は？
それは運転士として以前に、社会人としての資質を問われる行為だよ。
それとも酉の運転士は、自分に都合が悪いミスをごまかすのが当たり前なの？
大勢の人命を預かる仕事で自己の保身を優先するのは大いに問題かと。
処分が厳しいなんてのは言い訳。運転士以上に厳しい仕事だって他にあるし、甘えてるだけ。
結局、高見運転士は精神的に未熟な子供だったんだと思う。それが悲劇の元。
64: 2005/05/21(土) 16:26:54 ID:ChbVgMGL0(1)調 AAS
嫌とか自分に出来ないと思ったら自分から何故自ら運転席を降りなかったのだろうか？
結局ズルズルと運転士を続けてスキルアップの努力はしてたみたいだけど
技術が一向に向上しないままここまで来てしまった…
彼の未熟な運転技術を判断できなかったJR西日本と高見運転士は同罪じゃないだろうか？
65: 2005/05/21(土) 20:01:19 ID:G0bLGMLe0(1/2)調 AAS
>>E2jayQCy0
プロの事故調の結論も出ていない段階で、素人が事故原因の特定を必死に
追求しようとするから、笑われるんだよ。運転士が悪いと言うのも会社が悪い
と言うのも、事故原因が全く明らかになっていない現段階では、結局は同じ事
を言っているだけ。
万が一にも、あんたが鉄道板の住民なら、それなりに鉄道の知識を持っている
立場として、もう少し冷静に接したほうがいい。最近、テレビや新聞などでさえ、
現段階において特定部分への追求はやめているみたいだしね。未だに続けている
のは週刊誌くらいなものだから、そんなものに毒されても何の得にもならんだろう。
鉄道を知らない素人による中途半端な原因追求など、今後の教訓にはならない。
それは、鉄道利用者にとっても不幸な事だ。
66: 2005/05/21(土) 20:01:23 ID:mVEAjQdC0(1)調 AAS
タカミーは自分の技術不足を十分認識していて、
このまま運転士を続ければ、大事故を起こすかもしれない、と
思いながらも、くだらないプライドのためずるずると運転士を続けてしまった。
つまりは未必の故意があったわけで、高見は有罪・犯罪者決定。
67(1): 猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ 2005/05/21(土) 20:33:26 ID:rKBkhDqz0(2/2)調 AAS
ま、プチ桜井はどこにでもいるってことだろう。
68(1): 2005/05/21(土) 20:40:12 ID:G0bLGMLe0(2/2)調 AAS
>>67
もしかしたら、このスレに居る素人には「プチ桜井」と言っても、何の事だか
分からないのも多いかも知れないけどね。
69: 2005/05/21(土) 22:27:01 ID:NV1QXEg/0(1)調 AAS
なんか必死な奴らがいるな
70(1): 2005/05/21(土) 23:34:56 ID:z5KMHEQk0(1)調 AAS
>>68
何の事ですか？
71: 49 [近鉄学園前] 2005/05/21(土) 23:53:19 ID:waWil7zd0(1)調 AAS
また近いうちに献花にいこうと思う。
早くて来月になるだろうけど、
運転再開までには、是非。
72: 2005/05/22(日) 04:58:24 ID:xPNSohqI0(1)調 AAS
＞では、オーバーランの距離や時間の遅れを少なく虚偽報告しようとした件は？
時間は車掌が勝手に判断したのでは。オーバーランの距離だって車掌が言ってるだけだし。
ＪＲの他の職員がまともだと言うなら、たとえ高見が虚偽報告を頼んだとしても
車掌が「それはイクナイ！」って止めてるはず。少なくとも車掌は高見と同類。
この２人が例外なのか、それとも・・・
73(1): 2005/05/22(日) 07:01:53 ID:RfwCRKyu0(1)調 AAS
よっぽど日勤が怖かったんじゃない？
もし高見運転士が酉労員だとしたら
「教育」も半端じゃないでしょうし。
74(1): ＪＲ酉日本 2005/05/22(日) 10:40:53 ID:L4dJqPIK0(1/3)調 AA×
75: ＪＲ酉日本 2005/05/22(日) 11:30:46 ID:L4dJqPIK0(2/3)調 AAS
高見には生きていてほしかったな、死の淵をさんざんさまよったあげく奇跡的に
意識を回復したものの半身不随で一生車いす暮らし。
まだ、激痛でのたうちまわっている状態で警察の取調べとマスコミの追及を
うんざりするほど受け、日勤教育のほうがよほどマシだと思い知り・・・。
懲戒免職で退職金も貰えず民事訴訟で億単位の賠償金を請求され、業務上過失致死で
刑務所で数年をすごした後、死ぬまで賠償金を払わされたあげく一家離散、
最後は誰にも看取られる事なく死んでいたというのが理想的な彼の一生だとおもう。
76(1): 2005/05/22(日) 13:56:49 ID:L4dJqPIK0(3/3)調 AAS
高見＝快速電車を利用し、大量の乗客を巻き添えに自殺
宅間＝死刑制度を利用し、金持ちの餓鬼を道連れに自殺
77: 2005/05/22(日) 16:38:16 ID:EU/L0f6l0(1)調 AAS
しかし個人的な献花もマイナス評価とは．．
78: 各駅停車 2005/05/22(日) 16:44:19 ID:UY680RpV0(1)調 AAS
>>73
高見は酉労組（JR連合系）。平成採はほぼ酉労組とみてよい。
79: 2005/05/22(日) 16:44:47 ID:Cjl0fHYK0(1)調 AAS
いっそのこと電車置き去りにして逃亡すりゃ良かったのに
80: 2005/05/22(日) 17:05:05 ID:LLPqrZOD0(1)調 AAS
高見は人殺し。
81: 2005/05/22(日) 18:45:40 ID:fvnAoXM50(1)調 AAS
さつじんき
82: 2005/05/22(日) 21:29:48 ID:fWPY3pCW0(1)調 AAS
運転士の家族から聴取＝見習い時代の教導係も−ＪＲ脱線事故・兵庫県警
兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、尼崎東署捜査本部が、事故を起こした快速電車の
高見隆二郎運転士（２３）＝死亡＝の家族から事情を聴いていたことが２２日、分かった。
最近の同運転士の様子に変わった点がなかったかなどについて、ただしたとみられる。
高見運転士は事故前日、午後１１時ごろに勤務を終え、当日は午前６時ごろに出勤していた。
また捜査本部はこの日までに、高見運転士が見習運転士時代に運転技術などの指導を受けた
教導運転士からも事情を聴取。高見運転士の運転技術や基本動作について、
教導運転士は特に問題はなかったとの認識を示したという。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
83: 2005/05/22(日) 23:02:58 ID:opiNC+FVO携(1)調 AAS
133km/hまで大丈夫だったじゃん！嘘つき！！
84: 2005/05/22(日) 23:23:40 ID:kGI2ca5e0(1)調 AAS
デスストーカー
85: 2005/05/24(火) 16:18:33 ID:SIwUkdPy0(1)調 AAS
赤信号警告無視・オーバーラン、始発前に連続ミス
ＪＲ福知山線事故で、事故を起こした快速電車が始発駅の宝塚駅に
到着した際、赤信号の警告無視とオーバーランによって、駅構内の
自動列車停止装置（ＡＴＳ）を立て続けに２度作動させていたことが２４日、
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調べで明らかになった。
（読売新聞）
86: 2005/05/24(火) 16:40:21 ID:HwaT0hhc0(1)調 AAS
もう無茶苦茶だな、この運転士
一体何を考えてたんだ？
87: 2005/05/24(火) 16:44:04 ID:ZCfcJy7fO携(1)調 AAS
高見って、一回ミスするとパニクって
立て続けにミスを起こすタイプの人間なんだな。
88(1): 2005/05/24(火) 16:54:04 ID:zmjIIaNI0(1)調 AAS
死に逃げした高見は勝ち組！
生き残った車掌は負け組み！
89: 2005/05/24(火) 17:07:47 ID:ZI3hGMhD0(1)調 AAS
>>2
地獄の女囚コマンドー
90: 2005/05/24(火) 17:21:54 ID:H9Xg5ep20(1/2)調 BE AA×
91: 2005/05/24(火) 17:27:04 ID:y884QWEw0(1)調 AAS
西日本の体質や日勤教育よりも、やはり原因は・・・
92(1): 2005/05/24(火) 17:29:16 ID:94Bzfs0M0(1)調 AAS
糞高見は１０８人を殺した殺人鬼！！！！！！
宅間より糞
93: 2005/05/24(火) 17:33:41 ID:H9Xg5ep20(2/2)調 BE AAS
>>92
使者107人
94(1): 2005/05/24(火) 17:46:20 ID:uhfGiSJO0(1)調 AAS
この子の写真集見たけど
一昔前のエロ本並のスジだね
95: 2005/05/24(火) 17:46:39 ID:fFFa5d30O携(1)調 AAS
重体の人もいるから増えるかもなー。
96: 2005/05/24(火) 18:47:52 ID:PWgq9sNZ0(1)調 AAS
なんてことをしてくれたんだ高見
97: 2005/05/24(火) 19:28:47 ID:rHO1i1hu0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
98: 2005/05/24(火) 19:36:21 ID:sbsG7ENf0(1)調 AAS
高見っていわゆる小心者だったんだろ？
ミスが次のミスにどんどんつながってって・・・アレだから。
きっと日常生活でもビクビクしてたにちがいねー。
99: 2005/05/24(火) 20:15:21 ID:LnYF1MeZ0(1)調 AAS
史上最悪の運転士
100: 名無しでＧｏ！ 2005/05/24(火) 20:45:04 ID:qZ6yZFmT0(1/2)調 AAS
カキタレのパン屋の屋号知ってる人います？
101: 2005/05/24(火) 21:05:09 ID:R21lSDOp0(1)調 AAS
１０７人を道連れに逝った高見は鬼畜の中の鬼畜
102: 名無しでＧｏ！ 2005/05/24(火) 21:10:44 ID:qZ6yZFmT0(2/2)調 AAS
ＫＡＴＯの生産予定品の中から事故後２０７系2000番代が消されたのは
高見のせい！Ｎゲージャーにまで迷惑かけやがって！（怒）
103(1): 2005/05/24(火) 21:11:29 ID:nrg//ctt0(1)調 AAS
尼崎脱線事故：
非常ブレーキ４回も 事故調の解析で判明
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mainichi-msn.co.jp
104: 2005/05/24(火) 22:35:14 ID:rKXVMAp80(1)調 AAS
慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。
105: 2005/05/24(火) 22:56:00 ID:W24meULt0(1)調 AAS
どう考えても無罪という事は有り得ない
きちんと責任追及するべきだ
106: 2005/05/24(火) 23:53:22 ID:IFx2j27K0(1)調 AAS
慰霊碑を建てるなら、ぜひ高見の名も刻むべきだろう。
すべての罪はこの大罪人高見隆二郎にあり、とな。
107: 2005/05/25(水) 00:01:27 ID:tGaVptPJ0(1)調 AAS
高見盛ですが何か？
108: 2005/05/25(水) 00:17:09 ID:j3gXeuy10(1)調 AAS
>>103
高見の運転はどう考えてもおかしいよ。
日勤教育を恐れていただけでは、こんなＤＱＮな運転はできない。
運転中にウンコを我慢してたんじゃないのか？
109(1): 2005/05/25(水) 00:25:54 ID:jXoxO8YnO携(1/2)調 AAS
ウンコを我慢してたのなら、まだ同情できる。
昔、走行中の列車から脱糞しようとして転落死した車掌がいたっけな。
110: 2005/05/25(水) 00:33:30 ID:Nu+p+m0E0(1)調 AAS
これ以上原因はわからないだろう
あとは推測ばかりで、結局迷宮入りの悪寒
111(1): 2005/05/25(水) 04:18:48 ID:kfno6qh+0(1)調 AAS
>>109
マジで？詳しく。
112: 2005/05/25(水) 07:57:46 ID:CGpUPrEu0(1)調 AAS
乗客の命など眼中に無く非常に乱暴な運転、
自分自身を保守する為に車掌に虚偽報告するように頼むなど極めて悪質性が高い
113(1): 史上最悪 2005/05/25(水) 11:25:42 ID:BVxJjH2Q0(1/2)調 AAS
脱線電車、限界性能超える無謀運転…事故調の解析結果
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
114(2): 2005/05/25(水) 13:14:39 ID:RwYK873C0(1)調 AAS
>>111
東京の地下鉄であった話かなぁ。２ちゃんでは大昔からさんざんこのネタが出てきている。
たしかケツを出して落ちて氏んだ話だったっけ？
115: 2005/05/25(水) 14:05:14 ID:jXoxO8YnO携(2/2)調 AAS
>>114
そう、その話。
詳しくは「笑える事故」スレ参照。
116: 2005/05/25(水) 14:22:08 ID:ze8RIfGi0(1)調 AAS
始発駅で運転士下ろされるミスを犯したのに動揺して次々にミスを重ねて事故
高見がどーしようもなくヴァカ
117: 2005/05/25(水) 15:18:54 ID:BVxJjH2Q0(2/2)調 AAS
「車両に異常なし」事故前乗務の運転士ら証言
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
「高見運転士の前にこの車両に乗務した運転士は、事故前日の四月二十四日、京橋―松井山手間などを運行した」
「この運転士は、車両や乗務を引き継ぐ施設「放出派出」（東大阪市）に車両を入れた」
「車両は翌二十五日、高見運転士に引き継がれた」
118(1): 2005/05/25(水) 16:28:42 ID:qjugtbuK0(1)調 AAS
>>76
高見と宅間じゃスケールが違う。
高見 107人
宅間 8人
ケタが違う・・・・・。
119: 2005/05/25(水) 16:37:59 ID:6UMVdCBA0(1/2)調 AAS
TAKAMI
TAKUMA
120: 2005/05/25(水) 16:47:33 ID:k83yJfRW0(1)調 AAS
この電車から降りろと言った婆さんは始発からの
この下手糞運転士の不可解の運転を直感的にやばいと
感じたのかもしれん。
121: 2005/05/25(水) 18:26:54 ID:pe3Y/fbp0(1/3)調 AAS
多くの人の未来を奪った
122: 2005/05/25(水) 18:38:56 ID:oPsUNJCP0(1)調 AAS
才能が無かったんだからみずから辞めてほしかったな。
123: 2005/05/25(水) 20:07:50 ID:6UMVdCBA0(2/2)調 AAS
>>118
宅間はショタを殺っている。
124: 2005/05/25(水) 21:04:18 ID:v97Z7I030(1/2)調 AAS
オーバーラン？、ブレーキをかけ忘れて駅で停車中で車両が動いただぁ？
日勤教育は確かにひどるぎるが、ＪＲ西の運転士共はどうなってんの？
少し意識が低すぎないか？多大なプレッシャーかけられてるっていっても
高卒共が２５，６の歳で多大な乗務手当で月30万近くもらってるんだぞ？
もうＪＲは性格検査をめちゃめちゃ厳しくやって東海みたいに大卒現業を主流にとったほうがいいんじゃなか？
どうしても俺の中で4流大卒＞高卒の基盤は崩れんわ
125(1): 2005/05/25(水) 21:15:01 ID:LMjeXGgJ0(1/3)調 AAS
124の
どうしても俺の中で4流大卒＞高卒の基盤は崩れんわ
ってのは違うんじゃない？
東大卒のひとだって、信じられない事件起こしたりするじゃん。
女の人に暴行したくて、それだけの為にいい大学行く人もいるじゃん。
30前なのに・・・。
126: 2005/05/25(水) 21:19:33 ID:pe3Y/fbp0(2/3)調 AAS
高卒だろうと大卒だろうと
電車のカーブの速度超過は許されない
127: 2005/05/25(水) 21:41:12 ID:v97Z7I030(2/2)調 AAS
>>125
確かにそうだけどやはり確立的に見るとそういう基盤になる。
スロットで設定１と設定３だったら、まだ設定３の方がましでしょ？
ほぼ勝てる６でも負けることはあるし。
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